第82章 不夠快
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
對於背後的原因，他的解釋也同隊友一致——雷之神的發展速度不及對手。
“也許在過去幾周，其他車隊找到了更好的發展，也許他們的進步比我們更大。毫無疑問，這是很難解釋的。”
對於明天的比賽，韋博世已不抱什麽希望，他認為雷之神能做的彌補工作已非常有限。
“我不這麽認為(指做出彌補)。我們需要分析最佳的燃油戰術。但我並不認為賽車上存在的大量的改變允許我們獲得更高的表現。”
“比賽絕不會輕鬆。但比賽就是比賽，很多事情可能發生，所以我希望能有一些對我們有利的事情。”韋博世說道，他同時指出動能迴收係統在鹿城沒有多大優勢。
“動能迴收係統在這裏沒有多大作用。”韋博世說道，在本站比賽中，除了他和隊友寧威使用動能迴收係統，隻剩下梟龍的歐米翰。
去年鹿城站的冠軍成風，一年之後重返鹿城排位僅列第19。賽後衛冕冠軍表示，這一個成績與申迪觸發紅旗沒有任何關係。
鹿城站排位的第一節，威淩車手申迪在距比賽結束僅剩半分鍾時，高速撞車引發紅旗致使比賽暫停，當時成風正處在個人第一節排位賽的最後一個飛馳圈。
賽後鹿城人認為，這次事故沒對他的成績造成任何影響，p19已是xl-24的極限。
“今天我盡了自己的最大努力。”成風在官方賽後說道，“我把賽車推到了自己的能力極限，但隻因我們的賽車太慢了。”
“最後一圈，我推的非常猛——但也沒有什麽特別的。我已經使出了渾身解數，但是賽車不允許我榨出更多的性能。”成風說道。
歐米翰本站排位名列十三，這是他繼西絲州站之後，排位再次高於隊友，賽後歐米翰對自己的表現非常滿意，盡管車不夠快。
“今天的結果對於車隊來講明顯是失望，但是考慮到現實情況。我對自己的表現感到滿意。我沒有犯任何錯誤，一直處於極限狀態。”歐米翰說道。
歐米翰的賽車和隊友最大的不同是，今天他使用了動能迴收係統，而成風沒用！
排位賽僅名列第10位的龍浩希望憑借策略在一級方程式鹿城站獲取積分。龍浩在第三節排位賽重油出戰，最終在前十名爭奪戰中墊底。
“今天我們搭載了很多燃油，因為我們覺得這樣要比輕載油發車，然後因為早進站而丟掉位置好。”龍浩在奔雷車隊賽後采訪中說道。
“我認為這場比賽取得積分是可能的，但是我們必須希望策略在進站時候朝著我們的方向。”龍浩繼續說道。
“我認為明天最重要的就是照顧輪胎，因為鹿城賽道對輪胎的損耗非常大。所以我們必須照顧好輪胎，尤其是較軟組分的那種，在長距離階段中。”
皮文斌排位成績是第14位，小將認為賽車在關鍵時刻的操控感出現了問題。
“賽車在開始的時候感覺很好，那是因為在練習賽中我們提高了它，”皮文斌說道。
“但是在第二節排位賽尾聲的時候賽車尾部感覺不太對勁，所以我放棄了那圈。”
車隊工程總監西門茲表示車隊會在今天晚上詳細調查皮文斌的賽車究竟出了什麽問題。
大秦汽車聯合會公布了2209一級方程式鹿城站排位賽後、20輛賽車的稱重數據。
結果顯示排位前十名中，北極星車手柳速最輕，為652.5公斤。杆位得主安賽特相反卻是最重的賽車。
從車重數據可以看出紅虎賽車在這條賽道上的優勢，紅虎車隊的升級非常成功。
紅虎車隊安賽特以較明顯的優勢搶到杆位，他的隊友魏魄在貝力落身後位居第三。本站比賽帶來較大技術升級的紅虎車隊在速度上具有明顯的優勢。
發車位第4至第10位依次是諸浪軍、柳速、段天才、羅世博、張拓為、寧威和龍浩。韋博世排名第11位。
申迪由於排位賽的事故需要調整賽車，從維修區起步，成風從十八位起跑。
前麵的賽車裏安賽特和段天才用軟胎起步，他們中間的車手使用的是硬胎起步，賽道溫度低，軟胎起步占據一定優勢。
正賽開始前氣溫17度，賽道表麵27度，風力減小到低於3米每秒。正賽圈數是60圈。
暖胎圈開始了！
今天的起步將會非常有意思，鹿城賽道的一號彎是一個高速全油門彎道，要麽不出事。一出就是大事。
輕九公斤的貝力落能不能在起步的時候抓住機會翻掉安賽特也是一大看點。
發車的狀況極具典型性，處在內線的賽車即偶數位明顯吃虧，外線占了便宜。
燈滅比賽開始！
該特征在前三名沒有顯現，安賽特、貝力落和魏魄之間位置不變。
但是第4位發車的諸浪軍首圈失誤跌至第7位，第6位的段天才跌至第9位。
而雷之神的兩位車手，第9位發車的寧威升至第5位，第11位發車的韋博世升至第8位。
雷之神車手在通過第一個右彎時都駛出路肩進入綠色橡膠緩衝區，借機名次大幅提升。
柳速罕見的升至第4位，他身後是寧威和隊友羅世博。
第二圈段天才利用韋博世的失誤超車升至第8位，後麵是韋博世和張拓為。
威淩車手蜚立升至第11位，第12位的費酷德、龍浩、昆海軻和成風形成激烈競爭。
成風雖然沒有搭載動能迴收係統但還是在起步的時候完成了三個名次提升。
10圈過後，安賽特已經領先貝力落超過10秒。可見紅虎hu5賽車在鹿城賽道是多麽的強勁，困惑的是魏魄仍然無法找到機會超越貝力落。
柳速僅落後魏魄2秒，後麵的賽車距離沒有被拉開，相互之間的時間都在2秒以內。
費酷德的賽車前定風翼有些損壞，但是他的選擇是繼續留在賽道上。
這導致後麵的龍浩等車手被遠遠拋開，落後第11位的蜚立已經有20秒之巨。
“也許在過去幾周，其他車隊找到了更好的發展，也許他們的進步比我們更大。毫無疑問，這是很難解釋的。”
對於明天的比賽，韋博世已不抱什麽希望，他認為雷之神能做的彌補工作已非常有限。
“我不這麽認為(指做出彌補)。我們需要分析最佳的燃油戰術。但我並不認為賽車上存在的大量的改變允許我們獲得更高的表現。”
“比賽絕不會輕鬆。但比賽就是比賽，很多事情可能發生，所以我希望能有一些對我們有利的事情。”韋博世說道，他同時指出動能迴收係統在鹿城沒有多大優勢。
“動能迴收係統在這裏沒有多大作用。”韋博世說道，在本站比賽中，除了他和隊友寧威使用動能迴收係統，隻剩下梟龍的歐米翰。
去年鹿城站的冠軍成風，一年之後重返鹿城排位僅列第19。賽後衛冕冠軍表示，這一個成績與申迪觸發紅旗沒有任何關係。
鹿城站排位的第一節，威淩車手申迪在距比賽結束僅剩半分鍾時，高速撞車引發紅旗致使比賽暫停，當時成風正處在個人第一節排位賽的最後一個飛馳圈。
賽後鹿城人認為，這次事故沒對他的成績造成任何影響，p19已是xl-24的極限。
“今天我盡了自己的最大努力。”成風在官方賽後說道，“我把賽車推到了自己的能力極限，但隻因我們的賽車太慢了。”
“最後一圈，我推的非常猛——但也沒有什麽特別的。我已經使出了渾身解數，但是賽車不允許我榨出更多的性能。”成風說道。
歐米翰本站排位名列十三，這是他繼西絲州站之後，排位再次高於隊友，賽後歐米翰對自己的表現非常滿意，盡管車不夠快。
“今天的結果對於車隊來講明顯是失望，但是考慮到現實情況。我對自己的表現感到滿意。我沒有犯任何錯誤，一直處於極限狀態。”歐米翰說道。
歐米翰的賽車和隊友最大的不同是，今天他使用了動能迴收係統，而成風沒用！
排位賽僅名列第10位的龍浩希望憑借策略在一級方程式鹿城站獲取積分。龍浩在第三節排位賽重油出戰，最終在前十名爭奪戰中墊底。
“今天我們搭載了很多燃油，因為我們覺得這樣要比輕載油發車，然後因為早進站而丟掉位置好。”龍浩在奔雷車隊賽後采訪中說道。
“我認為這場比賽取得積分是可能的，但是我們必須希望策略在進站時候朝著我們的方向。”龍浩繼續說道。
“我認為明天最重要的就是照顧輪胎，因為鹿城賽道對輪胎的損耗非常大。所以我們必須照顧好輪胎，尤其是較軟組分的那種，在長距離階段中。”
皮文斌排位成績是第14位，小將認為賽車在關鍵時刻的操控感出現了問題。
“賽車在開始的時候感覺很好，那是因為在練習賽中我們提高了它，”皮文斌說道。
“但是在第二節排位賽尾聲的時候賽車尾部感覺不太對勁，所以我放棄了那圈。”
車隊工程總監西門茲表示車隊會在今天晚上詳細調查皮文斌的賽車究竟出了什麽問題。
大秦汽車聯合會公布了2209一級方程式鹿城站排位賽後、20輛賽車的稱重數據。
結果顯示排位前十名中，北極星車手柳速最輕，為652.5公斤。杆位得主安賽特相反卻是最重的賽車。
從車重數據可以看出紅虎賽車在這條賽道上的優勢，紅虎車隊的升級非常成功。
紅虎車隊安賽特以較明顯的優勢搶到杆位，他的隊友魏魄在貝力落身後位居第三。本站比賽帶來較大技術升級的紅虎車隊在速度上具有明顯的優勢。
發車位第4至第10位依次是諸浪軍、柳速、段天才、羅世博、張拓為、寧威和龍浩。韋博世排名第11位。
申迪由於排位賽的事故需要調整賽車，從維修區起步，成風從十八位起跑。
前麵的賽車裏安賽特和段天才用軟胎起步，他們中間的車手使用的是硬胎起步，賽道溫度低，軟胎起步占據一定優勢。
正賽開始前氣溫17度，賽道表麵27度，風力減小到低於3米每秒。正賽圈數是60圈。
暖胎圈開始了！
今天的起步將會非常有意思，鹿城賽道的一號彎是一個高速全油門彎道，要麽不出事。一出就是大事。
輕九公斤的貝力落能不能在起步的時候抓住機會翻掉安賽特也是一大看點。
發車的狀況極具典型性，處在內線的賽車即偶數位明顯吃虧，外線占了便宜。
燈滅比賽開始！
該特征在前三名沒有顯現，安賽特、貝力落和魏魄之間位置不變。
但是第4位發車的諸浪軍首圈失誤跌至第7位，第6位的段天才跌至第9位。
而雷之神的兩位車手，第9位發車的寧威升至第5位，第11位發車的韋博世升至第8位。
雷之神車手在通過第一個右彎時都駛出路肩進入綠色橡膠緩衝區，借機名次大幅提升。
柳速罕見的升至第4位，他身後是寧威和隊友羅世博。
第二圈段天才利用韋博世的失誤超車升至第8位，後麵是韋博世和張拓為。
威淩車手蜚立升至第11位，第12位的費酷德、龍浩、昆海軻和成風形成激烈競爭。
成風雖然沒有搭載動能迴收係統但還是在起步的時候完成了三個名次提升。
10圈過後，安賽特已經領先貝力落超過10秒。可見紅虎hu5賽車在鹿城賽道是多麽的強勁，困惑的是魏魄仍然無法找到機會超越貝力落。
柳速僅落後魏魄2秒，後麵的賽車距離沒有被拉開，相互之間的時間都在2秒以內。
費酷德的賽車前定風翼有些損壞，但是他的選擇是繼續留在賽道上。
這導致後麵的龍浩等車手被遠遠拋開，落後第11位的蜚立已經有20秒之巨。