第48章 沒辦法啊
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“要在這裏超車是困難的。我的第一節很長，讓我(首次出站)後剛好排在諸浪軍身後。很遺憾盡管我使用的是軟胎並沒能跑的更快。
後來在第二次進站後，情況又反了過來，我必須防守。”安賽特詳細的講述了自己的比賽過程。
在西漠站僅帶走一分，龍浩賽後甚至還出現了虛脫的狀況。奔雷車隊在西漠的這個周末異常艱苦。
第七位發車的龍浩以第八名完賽，勉強達到得分目標。
“今天我們做到了最大限度，”龍浩賽後說道。
“比賽的發車並不好，我丟了一個位置降至第八。此後比賽沒有什麽異樣，沒有誰退賽，我們就是第八快，所以就以第八名完賽了。”
“我們的目標就是得分，但是我隻得了一分，所以我們需要在下一場比賽前提高賽車，”龍浩最後說道。
比賽中龍浩車內飲水係統出現故障。
兩屆世界冠軍在溫度超過50攝氏度的賽車內滴水未飲堅持跑完57圈比賽，他爬出賽車後一度因為虛脫而癱倒。
好在龍浩補水後很快就恢複了狀態。
車隊經理李亞承認西漠站比賽結果令他感到失望。一周前，李亞還宣稱奔雷b29是僅次於紅虎的賽車。
“我們對本周末有更高的期待，但是很遺憾我們隻能帶走一分，”李亞說道。“龍浩的發車不太好，這影響了他餘下的比賽，盡管他已經做出了最大努力。”
采用重油策略的皮文斌最終名列第十位，李亞對小將的表現感到滿意。
“皮文斌有一場漂亮的比賽，從第15位發車駕駛的既激進又穩健。他未能得到積分隻能說很遺憾。”李亞評價說道。
車隊工程總監西門茲也稱讚了小皮文斌的表現，他說：“今天小皮跑得很好，持續圈速接近於龍浩的成績。”
賽後最快圈速統計顯示，皮文斌的最快圈速為1分35秒441排在第十位。
龍浩的最快圈速僅為1分35秒722排名第14位。
賽後總結中成風客觀分析了自己這場比賽的得失。
這是一場讓歐米翰不滿足的比賽，他的這個周末開局很好，結局卻不妙。
忙亂的開賽圈，結合車隊的決定用更硬的普輪策作為首要輪胎起跑，破壞了他在完成第一節比賽前取得好成績的機會。
重載油加上從第11 位發車，他後退到第17 名，盡管迴到第13 名，較慢的首要胎意味著他無力迴到爭奪中。
“我的起步太糟了，”歐米翰說：“當然，用普輪策作為首要胎開始比賽是錯誤的選擇。更硬的輪胎不具備正確的抓地力，很快就開始耗損。”
他計劃中跑較長的第一節還受到輪胎震動的損害，迫使車隊提前令他進站(第12圈)，進一步損失了賽場位置和他的戰略優勢。
“雖然輪胎沒有磨平，卻開始震動，”他解釋說。
盡管後來被裝了較快的可選胎(第37 圈第二次進站)，他降至前20 名尾段，比賽剩餘時間都用在爭取迴到第12 名上。
“我第一次進站之後，賽車感覺就好多了。”
歐米翰補充道：“但那時要顯著提高已為時太晚。無論如何，速度不太好。現在我們需要離開，並分析為什麽我們今天的表現不夠好。
我們將更加努力地工作，在下一站錦城的比賽之前得到提高。”
惠神牧總結道：“今天成風很棒，他在比賽中沒有出錯，而且勇往直前。
沒有趕上神龍、雲秦或紅虎車隊的速度，第四名是很強的成績，在速度上我們正穩紮穩打地與他們拉近距離，這更令我們高興。
今天我們離登台就近在咫尺，但我們沒實現。我們給歐米翰加了跑長路的燃油，冒險用首要胎起跑。
但我們必須比預期提前停下，在其它運用類似戰略的賽車中損失了大量時間，所以那令人失望。
但是總的來說，這條賽道也許有一點利於我們，但我們在過去幾周內有實在的進展。
我們的對手不會原地踏步，但我們會繼續進步，直到我們迴到期望的位置——名列前茅。”
兩周之後將會是錦城站，錦城站各支車隊的升級將會吸引眾多的目光。
2209賽季的前四站比賽段天才一枝獨秀，雲秦車隊在車隊積分上遙遙領先。
50分的積分領先第二名的紅虎車隊22.5分，梟龍車隊位居第四，前麵是第三名的神龍車隊。
雷之神終於突破了領積分的尷尬境地，但是韋博世還沒有擺脫零分的遭遇。
同樣尷尬的還有昆海軻，上個賽季的神勇表現到了這個賽季竟然也沒能收獲積分。
絕影車隊的表現和雷之神相差無幾，上個賽季的傳統三強僅有梟龍的成績較為不錯，但也隻靠成風一人獨子硬撐。
擴散器幫中的北極星車隊也急需改變，練習賽得勢，正賽不得分的局麵必須扭轉。
成風就目前的塞車狀況，對於自己的積分位置基本滿意，隻求別被段天才拉開太多不利於賽季中後期反擊。
“係統，你有沒有什麽妙招提升賽車性能？”成風不死心的問道。
“賽前季開始前就已經給你最好的提示了，你們車隊不珍惜我也沒辦法。”
“你身為係統沒能幫我在賽道上獲得勝利難道不感到羞愧嗎？”
“我有什麽好羞愧的，又不是我在比賽。要是梟龍在賽季前聽取你的提議，說不定你們車隊現在已經是一騎絕塵了。”係統沒好氣的說道。
“你這個係統太弱了。”成風熄滅了寄希望於別人的想法，在梟龍賽車沒有本質性進步的情況下，隻能是拚盡全力在賽場上衝刺。
成風在比賽間隙陪同自己的家人放鬆一下身心，三美相伴的日子讓成風四站比賽積累下來的疲乏一掃而空。
至關重要的錦城站就在滿血複活、鬥誌昂揚的狀態中到來了。
賽前最受各方關注的無疑是各支車隊的升級情況，在媒體的深挖細問之下，車隊在接受賽前采訪的時候多多少少要透露出一絲新氣息。
後來在第二次進站後，情況又反了過來，我必須防守。”安賽特詳細的講述了自己的比賽過程。
在西漠站僅帶走一分，龍浩賽後甚至還出現了虛脫的狀況。奔雷車隊在西漠的這個周末異常艱苦。
第七位發車的龍浩以第八名完賽，勉強達到得分目標。
“今天我們做到了最大限度，”龍浩賽後說道。
“比賽的發車並不好，我丟了一個位置降至第八。此後比賽沒有什麽異樣，沒有誰退賽，我們就是第八快，所以就以第八名完賽了。”
“我們的目標就是得分，但是我隻得了一分，所以我們需要在下一場比賽前提高賽車，”龍浩最後說道。
比賽中龍浩車內飲水係統出現故障。
兩屆世界冠軍在溫度超過50攝氏度的賽車內滴水未飲堅持跑完57圈比賽，他爬出賽車後一度因為虛脫而癱倒。
好在龍浩補水後很快就恢複了狀態。
車隊經理李亞承認西漠站比賽結果令他感到失望。一周前，李亞還宣稱奔雷b29是僅次於紅虎的賽車。
“我們對本周末有更高的期待，但是很遺憾我們隻能帶走一分，”李亞說道。“龍浩的發車不太好，這影響了他餘下的比賽，盡管他已經做出了最大努力。”
采用重油策略的皮文斌最終名列第十位，李亞對小將的表現感到滿意。
“皮文斌有一場漂亮的比賽，從第15位發車駕駛的既激進又穩健。他未能得到積分隻能說很遺憾。”李亞評價說道。
車隊工程總監西門茲也稱讚了小皮文斌的表現，他說：“今天小皮跑得很好，持續圈速接近於龍浩的成績。”
賽後最快圈速統計顯示，皮文斌的最快圈速為1分35秒441排在第十位。
龍浩的最快圈速僅為1分35秒722排名第14位。
賽後總結中成風客觀分析了自己這場比賽的得失。
這是一場讓歐米翰不滿足的比賽，他的這個周末開局很好，結局卻不妙。
忙亂的開賽圈，結合車隊的決定用更硬的普輪策作為首要輪胎起跑，破壞了他在完成第一節比賽前取得好成績的機會。
重載油加上從第11 位發車，他後退到第17 名，盡管迴到第13 名，較慢的首要胎意味著他無力迴到爭奪中。
“我的起步太糟了，”歐米翰說：“當然，用普輪策作為首要胎開始比賽是錯誤的選擇。更硬的輪胎不具備正確的抓地力，很快就開始耗損。”
他計劃中跑較長的第一節還受到輪胎震動的損害，迫使車隊提前令他進站(第12圈)，進一步損失了賽場位置和他的戰略優勢。
“雖然輪胎沒有磨平，卻開始震動，”他解釋說。
盡管後來被裝了較快的可選胎(第37 圈第二次進站)，他降至前20 名尾段，比賽剩餘時間都用在爭取迴到第12 名上。
“我第一次進站之後，賽車感覺就好多了。”
歐米翰補充道：“但那時要顯著提高已為時太晚。無論如何，速度不太好。現在我們需要離開，並分析為什麽我們今天的表現不夠好。
我們將更加努力地工作，在下一站錦城的比賽之前得到提高。”
惠神牧總結道：“今天成風很棒，他在比賽中沒有出錯，而且勇往直前。
沒有趕上神龍、雲秦或紅虎車隊的速度，第四名是很強的成績，在速度上我們正穩紮穩打地與他們拉近距離，這更令我們高興。
今天我們離登台就近在咫尺，但我們沒實現。我們給歐米翰加了跑長路的燃油，冒險用首要胎起跑。
但我們必須比預期提前停下，在其它運用類似戰略的賽車中損失了大量時間，所以那令人失望。
但是總的來說，這條賽道也許有一點利於我們，但我們在過去幾周內有實在的進展。
我們的對手不會原地踏步，但我們會繼續進步，直到我們迴到期望的位置——名列前茅。”
兩周之後將會是錦城站，錦城站各支車隊的升級將會吸引眾多的目光。
2209賽季的前四站比賽段天才一枝獨秀，雲秦車隊在車隊積分上遙遙領先。
50分的積分領先第二名的紅虎車隊22.5分，梟龍車隊位居第四，前麵是第三名的神龍車隊。
雷之神終於突破了領積分的尷尬境地，但是韋博世還沒有擺脫零分的遭遇。
同樣尷尬的還有昆海軻，上個賽季的神勇表現到了這個賽季竟然也沒能收獲積分。
絕影車隊的表現和雷之神相差無幾，上個賽季的傳統三強僅有梟龍的成績較為不錯，但也隻靠成風一人獨子硬撐。
擴散器幫中的北極星車隊也急需改變，練習賽得勢，正賽不得分的局麵必須扭轉。
成風就目前的塞車狀況，對於自己的積分位置基本滿意，隻求別被段天才拉開太多不利於賽季中後期反擊。
“係統，你有沒有什麽妙招提升賽車性能？”成風不死心的問道。
“賽前季開始前就已經給你最好的提示了，你們車隊不珍惜我也沒辦法。”
“你身為係統沒能幫我在賽道上獲得勝利難道不感到羞愧嗎？”
“我有什麽好羞愧的，又不是我在比賽。要是梟龍在賽季前聽取你的提議，說不定你們車隊現在已經是一騎絕塵了。”係統沒好氣的說道。
“你這個係統太弱了。”成風熄滅了寄希望於別人的想法，在梟龍賽車沒有本質性進步的情況下，隻能是拚盡全力在賽場上衝刺。
成風在比賽間隙陪同自己的家人放鬆一下身心，三美相伴的日子讓成風四站比賽積累下來的疲乏一掃而空。
至關重要的錦城站就在滿血複活、鬥誌昂揚的狀態中到來了。
賽前最受各方關注的無疑是各支車隊的升級情況，在媒體的深挖細問之下，車隊在接受賽前采訪的時候多多少少要透露出一絲新氣息。