第45章 起步三板斧
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
周日的正賽如期而至，賽道的沙是一個非常嚴重的問題。
成風在維修區就能夠感受到西漠的風沙會影響到比賽的進程。
神龍車隊曆史上首次包攬了一級方程式發車前排，但是兩台賽車的載油量較輕。
中海站獲勝者安賽特的紅虎賽車排在第三位發車。
比賽開始前賽道氣溫36度，賽道表麵溫度52度。
排名靠前的車手全部選用超軟胎開局。
神龍車隊兩位車手都用輕載油的策略衝擊杆位的戰術並不為圍場中的戰術大師們看好。
兩輛賽車都選擇用冒險的方式無疑讓神龍車隊掌控比賽節奏的能力提出了嚴峻的挑戰。
除非神龍車隊的兩台賽車三停戰術下，在前兩停就能夠做出足夠的優勢。
隻能說是現在各支車隊的戰術更趨於非常規化，很難去猜測對手的戰術安排，隻能是專注於自己車隊的戰術然後臨場應變了。
諸浪軍和張拓為占據前排發車，身後就是狀態神勇的安賽特和積分領跑者段天才，後麵有成風這樣的大殺器和經驗豐富的貝力落，實力毋庸置疑的龍浩和韋博世。
起步瞬間將會非常精彩！
成風是前幾台賽車中唯一一個裝有動能迴收係統，這可能會成為起步的最大變數。
夾雜在兩輛雲秦賽車中間，成風頓感壓力山大。
根據賽前公布的車重情況，神龍車隊的兩台賽車果然是最輕的，其次是貝力落和龍浩。
成風的車重652.5公斤，高於段天才低於安賽特。
這一站還令人關注的是刹車碟，相信各支車隊都會交待自己車手在降溫方麵做好考慮。
賽車有三個部位的降溫非常重要，刹車、引擎以及攜帶了動能迴收係統。
結束了暖胎圈後，二十輛賽車整裝待發！
五盞紅燈全亮，燈滅！
比賽開始！
兩台神龍賽車起步非常快，諸浪軍和張拓為一外一內封死了一號彎的進彎線路，但是出彎時張拓為占先搶到頭位。
成風的起步非常順暢，有了動能迴收係統的幫助簡直是如虎添翼。
在大直道上輕鬆扒掉段天才後，又搶在一號彎之前卡住了最佳的進彎路線，將安賽特擠到旁邊去和段天才爭奪位置。
成風從第五搶到第三位，而安賽特進彎節奏被打亂後又被段天才超過降至第五位，貝力落仍然排名第六。
寧威發車神勇從第十位衝至第六，但是在高速彎中又被貝力落反超迴去掉到了第七位，後麵是隊友韋博世和龍浩。
後麵集團有零件飛出，應該是有車子發生了碰撞。
成風在出二號彎後的直道上甚至超過了諸浪軍，但是在緊接著的高速彎又被反超。
直線加速太猛導致在高速彎中沒有保持住最佳路線，又將位置交了迴去。
後麵的段天才伺機而動，激進的跟了上來，大有反超之勢。
經過一係列的彎道後，成風就被前麵的兩輛神龍給拉開了距離，還一定程度上阻擋了身後段天才和安賽特的速度。
看來梟龍賽車在正賽中的速度還是不給力，發車結束後就看出來差距了。
成風能夠清晰地感覺到出了最後一個彎角後段天才的賽車就緊緊的貼了上來，衝過發車線的一刹那成風立即打開了動能迴收係統，速度立刻得到了飆升。
但段天才已經進入到了成風賽車的真空帶，並沒有被甩開，在一號彎雲秦賽車展現出了彎道優勢輕鬆利落的超掉了成風。
第二圈，段天才利用彎道優勢超過成風，繼續向神龍保持壓力，而成風三板斧過後逐漸放慢了速度。
成風隻能是感歎雲秦賽車在彎中的抓地力好的變態，延遲刹車還能抓住彎心並保持速度。
第一圈的激烈競爭中有四輛賽車受傷。
韋博世、昆海軻、柳速和費酷德分別進站更換了鼻錐，他們的名次也落至榜尾。名次上升最快的是第18位發車的魏魄，他在五圈之後升至第11位。
上賽季耀眼四方的昆海軻和絕影還沒有找到正確的速度方向。
歐米翰陷入到了中遊集團無法自拔，前前後後都是賽車，很難找到合適的超車機會。
就擴散器幫來講，北極星車隊的運氣非常差，羅世博在練習賽的強勢表現並沒有延續到排位賽和正賽，柳速似乎也找不到得分的正確姿勢。
從電視轉播的起步迴放來看，雷之神雙雄的起步非常不錯，但表現最出色的依舊是成風，這三輛賽車無一例外的都裝有動能迴收係統。
一心追擊前麵兩輛神龍的安賽特沒有留意身後的成風，結果就被成風狠狠的上了一課。
現在安賽特隻能是苦追成風，試圖找到超車良機。
成風麵對後麵來勢洶洶的安賽特心裏很快就有防禦的計劃，充分利用動能迴收係統在直線上的速度，在進彎前拉開較為安全的距離。
領先者張拓為和諸浪軍並沒有體現出輕載油的巨大優勢，雖然保持住了前兩位，但沒有拉開與段天才的差距。
超過了成風的段天才距離領跑的張拓為隻有4.9秒的差距，考慮到雙方的載油量，段天才完全能夠接受這個距離。
成風卻跟不上段天才，看來今天的領獎台很難觸摸。
安賽特緊跟幾圈後雖然有所接近，但很難進入到攻擊範圍。
張拓為接連幾圈做出最快圈速，看來是油量快要見底了。
“你要盡快超掉前麵的安賽特！”雲秦車隊在第八圈的時候給貝力落傳來了無線電。
但從圈速對比來看貝力落並沒有明顯優勢，更何況貝力落還沒有進入到前車的攻擊區域內。
現在的焦點是張拓為和諸浪軍什麽時候進站？
成風隻能是看著段天才越跑越遠，賽車不給力成風也是無可奈何，隻能寄希望於車隊的戰術能夠幫到自己。
貝力落很快就追近到了安賽特的身後，並試圖發起攻擊，但非賽車線上的沙子給超車增添了非常大的危險。
領先者張拓為在第11圈進站加油，此前他領先諸浪軍的優勢是1.8秒。
成風在維修區就能夠感受到西漠的風沙會影響到比賽的進程。
神龍車隊曆史上首次包攬了一級方程式發車前排，但是兩台賽車的載油量較輕。
中海站獲勝者安賽特的紅虎賽車排在第三位發車。
比賽開始前賽道氣溫36度，賽道表麵溫度52度。
排名靠前的車手全部選用超軟胎開局。
神龍車隊兩位車手都用輕載油的策略衝擊杆位的戰術並不為圍場中的戰術大師們看好。
兩輛賽車都選擇用冒險的方式無疑讓神龍車隊掌控比賽節奏的能力提出了嚴峻的挑戰。
除非神龍車隊的兩台賽車三停戰術下，在前兩停就能夠做出足夠的優勢。
隻能說是現在各支車隊的戰術更趨於非常規化，很難去猜測對手的戰術安排，隻能是專注於自己車隊的戰術然後臨場應變了。
諸浪軍和張拓為占據前排發車，身後就是狀態神勇的安賽特和積分領跑者段天才，後麵有成風這樣的大殺器和經驗豐富的貝力落，實力毋庸置疑的龍浩和韋博世。
起步瞬間將會非常精彩！
成風是前幾台賽車中唯一一個裝有動能迴收係統，這可能會成為起步的最大變數。
夾雜在兩輛雲秦賽車中間，成風頓感壓力山大。
根據賽前公布的車重情況，神龍車隊的兩台賽車果然是最輕的，其次是貝力落和龍浩。
成風的車重652.5公斤，高於段天才低於安賽特。
這一站還令人關注的是刹車碟，相信各支車隊都會交待自己車手在降溫方麵做好考慮。
賽車有三個部位的降溫非常重要，刹車、引擎以及攜帶了動能迴收係統。
結束了暖胎圈後，二十輛賽車整裝待發！
五盞紅燈全亮，燈滅！
比賽開始！
兩台神龍賽車起步非常快，諸浪軍和張拓為一外一內封死了一號彎的進彎線路，但是出彎時張拓為占先搶到頭位。
成風的起步非常順暢，有了動能迴收係統的幫助簡直是如虎添翼。
在大直道上輕鬆扒掉段天才後，又搶在一號彎之前卡住了最佳的進彎路線，將安賽特擠到旁邊去和段天才爭奪位置。
成風從第五搶到第三位，而安賽特進彎節奏被打亂後又被段天才超過降至第五位，貝力落仍然排名第六。
寧威發車神勇從第十位衝至第六，但是在高速彎中又被貝力落反超迴去掉到了第七位，後麵是隊友韋博世和龍浩。
後麵集團有零件飛出，應該是有車子發生了碰撞。
成風在出二號彎後的直道上甚至超過了諸浪軍，但是在緊接著的高速彎又被反超。
直線加速太猛導致在高速彎中沒有保持住最佳路線，又將位置交了迴去。
後麵的段天才伺機而動，激進的跟了上來，大有反超之勢。
經過一係列的彎道後，成風就被前麵的兩輛神龍給拉開了距離，還一定程度上阻擋了身後段天才和安賽特的速度。
看來梟龍賽車在正賽中的速度還是不給力，發車結束後就看出來差距了。
成風能夠清晰地感覺到出了最後一個彎角後段天才的賽車就緊緊的貼了上來，衝過發車線的一刹那成風立即打開了動能迴收係統，速度立刻得到了飆升。
但段天才已經進入到了成風賽車的真空帶，並沒有被甩開，在一號彎雲秦賽車展現出了彎道優勢輕鬆利落的超掉了成風。
第二圈，段天才利用彎道優勢超過成風，繼續向神龍保持壓力，而成風三板斧過後逐漸放慢了速度。
成風隻能是感歎雲秦賽車在彎中的抓地力好的變態，延遲刹車還能抓住彎心並保持速度。
第一圈的激烈競爭中有四輛賽車受傷。
韋博世、昆海軻、柳速和費酷德分別進站更換了鼻錐，他們的名次也落至榜尾。名次上升最快的是第18位發車的魏魄，他在五圈之後升至第11位。
上賽季耀眼四方的昆海軻和絕影還沒有找到正確的速度方向。
歐米翰陷入到了中遊集團無法自拔，前前後後都是賽車，很難找到合適的超車機會。
就擴散器幫來講，北極星車隊的運氣非常差，羅世博在練習賽的強勢表現並沒有延續到排位賽和正賽，柳速似乎也找不到得分的正確姿勢。
從電視轉播的起步迴放來看，雷之神雙雄的起步非常不錯，但表現最出色的依舊是成風，這三輛賽車無一例外的都裝有動能迴收係統。
一心追擊前麵兩輛神龍的安賽特沒有留意身後的成風，結果就被成風狠狠的上了一課。
現在安賽特隻能是苦追成風，試圖找到超車良機。
成風麵對後麵來勢洶洶的安賽特心裏很快就有防禦的計劃，充分利用動能迴收係統在直線上的速度，在進彎前拉開較為安全的距離。
領先者張拓為和諸浪軍並沒有體現出輕載油的巨大優勢，雖然保持住了前兩位，但沒有拉開與段天才的差距。
超過了成風的段天才距離領跑的張拓為隻有4.9秒的差距，考慮到雙方的載油量，段天才完全能夠接受這個距離。
成風卻跟不上段天才，看來今天的領獎台很難觸摸。
安賽特緊跟幾圈後雖然有所接近，但很難進入到攻擊範圍。
張拓為接連幾圈做出最快圈速，看來是油量快要見底了。
“你要盡快超掉前麵的安賽特！”雲秦車隊在第八圈的時候給貝力落傳來了無線電。
但從圈速對比來看貝力落並沒有明顯優勢，更何況貝力落還沒有進入到前車的攻擊區域內。
現在的焦點是張拓為和諸浪軍什麽時候進站？
成風隻能是看著段天才越跑越遠，賽車不給力成風也是無可奈何，隻能寄希望於車隊的戰術能夠幫到自己。
貝力落很快就追近到了安賽特的身後，並試圖發起攻擊，但非賽車線上的沙子給超車增添了非常大的危險。
領先者張拓為在第11圈進站加油，此前他領先諸浪軍的優勢是1.8秒。