第43章 本賽季以來最好的位置
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第三次練習賽於周六上午開始，賽道氣溫36度，賽道表麵47度。
通過昨天的兩次練習，車手們已經對輪胎得出了比較一致的結論。
超軟胎是本站比賽的最佳選擇，它既快速又耐用，而中性配方的輪胎很容易粒化。
雲秦車手段天才在昨天練習中遇到變速箱故障，如果更換變速箱的話將被罰發車退後5位。
賽道狀況很不好，表麵有一些碎輪胎橡膠也有沙子。紅虎、雲秦等對速度有信心的賽車並不急於開始計時圈。
相反，最先開始計時圈的是雷之神車手韋博世。當然他在最初幾圈肯定要扮演“清道夫”角色了。
韋博世搭載中等胎一口氣跑了10圈，圈速是1分35秒196。
20分鍾後，大部分車手才開始做第一組計時圈。
成風連跑7圈留下的成績是1分33秒999暫時排名榜首，寧威僅落後0.068秒。
而中海站的杆位安賽特僅在張拓為之後排名第四。
可以說目前梟龍和雷之神的工作重點是排位賽空車的第二節排位賽階段，而誌在爭杆位的車手們的工作重點是載油的第三節排位賽階段。
幾分鍾後，成風又使用超軟胎將圈速提高到1分32秒975，而韋博世使用中等胎做的成績落後0.624秒。
倒計時10分鍾，所有車手使用超軟胎驗證單圈速度。
張拓為率先跑出1分32秒605升至首位。
韋博世和羅世博提高成績後名次升至第二、三位。
成風、寧威、皮文斌、昆海軻和柳速分列第四到第八位。
緊張刺激的排位賽開始前賽道氣溫38度，賽道表麵溫度51度，瞬時風速高達每秒6米，以上三個數據都創造了本周末以來的新高。
尤其是大風，勢必會對賽車的平衡和賽道表麵狀況帶來影響。
練習賽已經表明超軟胎最適合這條賽道，速度和耐久性表現都勝過中等胎。
第一節排位賽開始雲秦和紅虎等強隊使用中等胎開局，他們做出的成績在1分34秒左右。
雷之神車隊在10分鍾時出場，兩位車手一上來就使用超軟胎。
韋博世做出1分33秒512，寧威1分33秒524，兩位車手暫時領跑。
梟龍車隊也用超軟胎開局，成風做出更快的1分33秒290，而歐米翰出現失誤未能做出佳績。
最後幾分鍾裏所有車手都不敢“怠慢”，20輛賽車全部搭載超軟胎登場。
直到最後3分鍾時，龍浩、張拓為和魏魄仍處在降級區間。
張拓為和諸浪軍加速後立刻躥升至前兩位，諸浪軍的成績是1分32秒779。
龍浩和魏魄在倒數第二圈未能做出更好的成績，仍未擺脫降級區。
龍浩在最後一圈勉強衝至第14位過關。而魏魄放棄了最後一圈而被淘汰。
另外被淘汰的幾位車手是申迪、布魯、蜚立和戴爾。
名列第一的是安賽特，成績是1分32秒680。
魏魄通過無線電反應他在關鍵計時圈遭到了申迪的阻擋。
紅虎兩輛賽車在第一節排位賽的成績形成了鮮明對照，魏魄的意外出局使得紅虎折損了一員大將。
紅虎顯然具備足夠的速度，但是魏魄的出局扔給車手們敲響了警鍾：賽車之間的差距變得更小了。
安賽特在7分鍾時做出1分32秒474。虛驚一場的龍浩也早早做出1分32秒860的成績。
寧威的首個成績與龍浩相同。
但是韋博世、成風與兩位絕影車手的首個成績沒能進入前十名。
歐米翰和柳速暫時處在第九和第十位。
最後4分鍾，除安賽特以外的14位車手再次出場。
韋博世和成風提高成績後成功進入前十名。
兩台神龍超越雲秦，在安賽特之後鎖定第二和第三位。
被淘汰的五位車手是歐米翰、柳速、昆海軻、費酷德和皮文斌。
年輕的安賽特繼續強勢表現，延續了上一節排位賽的良好狀態。
曾經在西漠冬季測試的雷之神表現強勁。寧威在第二節雖然高居第四，但是他的超軟胎損耗值的關注。
如果雷之神提前透支了超軟胎，那意味著仍然無法在第三節具備競爭力。
當然，載油量也會左右最終的名次。
兩台神龍賽車先拔頭籌，諸浪軍以1分34秒297領先隊友0.1秒暫時搶到領先。
而龍浩直到最後5分鍾才出場做成績。
倒計時3分鍾，車手們進站更換全新超軟衝刺胎。
段天才1分34秒044，成風落後0.25秒暫時排在第二。
張拓為做出更快的1分33秒712取得臨時杆位。安賽特最後一圈比張拓為慢了一點。
諸浪軍最後拍馬殺到，成績1分33秒431超越隊友0.2秒拿到杆位。
繼建州站的雲秦，中海站的紅虎之後，神龍成為本賽季第三支包攬發車前排的車隊。
紅虎車手安賽特位居第三。
世界冠軍梟龍車手成風排位第五，創賽季新高。
雲秦車手段天才和貝力落分獲第四和第六位。
成風在西漠站迎來賽季最佳排位——p5，成風在賽後表示明日的比賽目標瞄準獎台。
“我認為這個成績是整個車隊工作的結果。”成風在賽後接受媒體采訪時說道。
“過去幾個月，我們工作的非常努力，尤其是當我們抵達建州意識到自己需要保持提高之後。”
梟龍在中海站對賽車進行了升級，包括引入過渡版本的雙層擴散器、本站又有一些小的改進，成風表示他感覺賽車在穩步提升。
“這周賽車感覺好了很多，盡管我們沒有太多的升級。我享受駕駛賽車的感覺，我期待未來更多的升級。”
“(明天)看前麵車手怎麽做將是有趣的，但根據他們告訴的戰術安排來看，我們應該能夠再提升兩三個位置。”成風說道。
世界冠軍的隊友歐米翰止步第11位，沒能進入第三節排位賽，歐米翰表示他已盡了全力。
“我們的目標一直都瞄準前十。我認為我們在這裏的賽車足以晉級，但現實是我沒法再提升，這就是今天的情況。”
“我沒有犯任何錯誤，賽車整個周末的平衡性都非常出色。我們隻是略差一點速度。”歐米翰說道。
通過昨天的兩次練習，車手們已經對輪胎得出了比較一致的結論。
超軟胎是本站比賽的最佳選擇，它既快速又耐用，而中性配方的輪胎很容易粒化。
雲秦車手段天才在昨天練習中遇到變速箱故障，如果更換變速箱的話將被罰發車退後5位。
賽道狀況很不好，表麵有一些碎輪胎橡膠也有沙子。紅虎、雲秦等對速度有信心的賽車並不急於開始計時圈。
相反，最先開始計時圈的是雷之神車手韋博世。當然他在最初幾圈肯定要扮演“清道夫”角色了。
韋博世搭載中等胎一口氣跑了10圈，圈速是1分35秒196。
20分鍾後，大部分車手才開始做第一組計時圈。
成風連跑7圈留下的成績是1分33秒999暫時排名榜首，寧威僅落後0.068秒。
而中海站的杆位安賽特僅在張拓為之後排名第四。
可以說目前梟龍和雷之神的工作重點是排位賽空車的第二節排位賽階段，而誌在爭杆位的車手們的工作重點是載油的第三節排位賽階段。
幾分鍾後，成風又使用超軟胎將圈速提高到1分32秒975，而韋博世使用中等胎做的成績落後0.624秒。
倒計時10分鍾，所有車手使用超軟胎驗證單圈速度。
張拓為率先跑出1分32秒605升至首位。
韋博世和羅世博提高成績後名次升至第二、三位。
成風、寧威、皮文斌、昆海軻和柳速分列第四到第八位。
緊張刺激的排位賽開始前賽道氣溫38度，賽道表麵溫度51度，瞬時風速高達每秒6米，以上三個數據都創造了本周末以來的新高。
尤其是大風，勢必會對賽車的平衡和賽道表麵狀況帶來影響。
練習賽已經表明超軟胎最適合這條賽道，速度和耐久性表現都勝過中等胎。
第一節排位賽開始雲秦和紅虎等強隊使用中等胎開局，他們做出的成績在1分34秒左右。
雷之神車隊在10分鍾時出場，兩位車手一上來就使用超軟胎。
韋博世做出1分33秒512，寧威1分33秒524，兩位車手暫時領跑。
梟龍車隊也用超軟胎開局，成風做出更快的1分33秒290，而歐米翰出現失誤未能做出佳績。
最後幾分鍾裏所有車手都不敢“怠慢”，20輛賽車全部搭載超軟胎登場。
直到最後3分鍾時，龍浩、張拓為和魏魄仍處在降級區間。
張拓為和諸浪軍加速後立刻躥升至前兩位，諸浪軍的成績是1分32秒779。
龍浩和魏魄在倒數第二圈未能做出更好的成績，仍未擺脫降級區。
龍浩在最後一圈勉強衝至第14位過關。而魏魄放棄了最後一圈而被淘汰。
另外被淘汰的幾位車手是申迪、布魯、蜚立和戴爾。
名列第一的是安賽特，成績是1分32秒680。
魏魄通過無線電反應他在關鍵計時圈遭到了申迪的阻擋。
紅虎兩輛賽車在第一節排位賽的成績形成了鮮明對照，魏魄的意外出局使得紅虎折損了一員大將。
紅虎顯然具備足夠的速度，但是魏魄的出局扔給車手們敲響了警鍾：賽車之間的差距變得更小了。
安賽特在7分鍾時做出1分32秒474。虛驚一場的龍浩也早早做出1分32秒860的成績。
寧威的首個成績與龍浩相同。
但是韋博世、成風與兩位絕影車手的首個成績沒能進入前十名。
歐米翰和柳速暫時處在第九和第十位。
最後4分鍾，除安賽特以外的14位車手再次出場。
韋博世和成風提高成績後成功進入前十名。
兩台神龍超越雲秦，在安賽特之後鎖定第二和第三位。
被淘汰的五位車手是歐米翰、柳速、昆海軻、費酷德和皮文斌。
年輕的安賽特繼續強勢表現，延續了上一節排位賽的良好狀態。
曾經在西漠冬季測試的雷之神表現強勁。寧威在第二節雖然高居第四，但是他的超軟胎損耗值的關注。
如果雷之神提前透支了超軟胎，那意味著仍然無法在第三節具備競爭力。
當然，載油量也會左右最終的名次。
兩台神龍賽車先拔頭籌，諸浪軍以1分34秒297領先隊友0.1秒暫時搶到領先。
而龍浩直到最後5分鍾才出場做成績。
倒計時3分鍾，車手們進站更換全新超軟衝刺胎。
段天才1分34秒044，成風落後0.25秒暫時排在第二。
張拓為做出更快的1分33秒712取得臨時杆位。安賽特最後一圈比張拓為慢了一點。
諸浪軍最後拍馬殺到，成績1分33秒431超越隊友0.2秒拿到杆位。
繼建州站的雲秦，中海站的紅虎之後，神龍成為本賽季第三支包攬發車前排的車隊。
紅虎車手安賽特位居第三。
世界冠軍梟龍車手成風排位第五，創賽季新高。
雲秦車手段天才和貝力落分獲第四和第六位。
成風在西漠站迎來賽季最佳排位——p5，成風在賽後表示明日的比賽目標瞄準獎台。
“我認為這個成績是整個車隊工作的結果。”成風在賽後接受媒體采訪時說道。
“過去幾個月，我們工作的非常努力，尤其是當我們抵達建州意識到自己需要保持提高之後。”
梟龍在中海站對賽車進行了升級，包括引入過渡版本的雙層擴散器、本站又有一些小的改進，成風表示他感覺賽車在穩步提升。
“這周賽車感覺好了很多，盡管我們沒有太多的升級。我享受駕駛賽車的感覺，我期待未來更多的升級。”
“(明天)看前麵車手怎麽做將是有趣的，但根據他們告訴的戰術安排來看，我們應該能夠再提升兩三個位置。”成風說道。
世界冠軍的隊友歐米翰止步第11位，沒能進入第三節排位賽，歐米翰表示他已盡了全力。
“我們的目標一直都瞄準前十。我認為我們在這裏的賽車足以晉級，但現實是我沒法再提升，這就是今天的情況。”
“我沒有犯任何錯誤，賽車整個周末的平衡性都非常出色。我們隻是略差一點速度。”歐米翰說道。