第6章 悔的拍大腿
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
擴散器的爭議正超越比賽本身，成為新賽季一級方程式揭幕站不應該成為的焦點。
據《運動汽車》報道，現在至少已經有一支決定聯手紅虎，對雲秦車隊、神龍和北極星的擴散器設計提出抗議。
擴散器的爭議始於冬季測試。最初是神龍和北極星的擴散器因設計高度問題，遭到對手質疑，而隨後亮相的cl001存在同樣的爭議。
該爭議出現後，一級方程式規則的製定者大秦汽車聯合會並沒有將問題解決在萌芽狀態。
再加上時處季前測試，車輛的設計不受規則約束。因此出現了兩種設計理念的擴散器並存的局麵。
2209年的一級方程式將於本周五拉開帷幕。明天，大秦汽車聯合會將對各隊的賽車進行例行檢查。
紅虎車隊前一日在接受采訪時明確表態：如果cl001的擴散器設計被放行，他們就會提起抗議。
根據大秦汽車聯合會主席梅森在年初的表態預判，上述三支車隊通過檢查的可能性很大。
因此現在的問題隻在於反對的車隊的屆時采用何種抗議方式：是選擇特定的某支車隊作為抗議對象？還是同時對三支車隊發起抗議？
一位車隊高層向《運動汽車》表示，他們非常遺憾事情發展到這一步，但也是無奈之舉，因為大秦汽車聯合會不出麵澄清規則。
“這是一個令人遺憾的局麵。但抗議是我們唯一能得到澄清規則的辦法。”某車隊高層說道，“這和我們不滿其他車隊沒有任何關係。完全是為了得到關於規則的答案。”
大秦汽車聯合會主席梅森上周在接受采訪時表現出了“甩手不管”的姿態，鹿城人聲稱他的原計劃是將該問題提交給上訴法庭，但現在時間已經不夠了。
所以他已經做好了迎接事情在建州攤牌的心理準備，並預計最終將鬧到大秦汽車聯合會的上訴法庭。
將話說的明白點，不管周四車的車檢是個什麽結果，都必然會導致“損失方”向幹事發起抗議。而幹事的裁決又將促使裁決不利的一方“上告”大秦汽車聯合會上訴法庭。
據《運動汽車》分析，如果這樣的事情真的發生，聽證會至少需要等到天南站後才能舉行。
而已知的事實是：雲秦、北極星和神龍因非常確定其設計的合法性，所以沒有準備“b版擴散器”以防幹事對他們做出不利裁決使用。
這又將導致怎樣的事情發生呢？沒有人知道。
但如今的事實是，所有10支隊車隊的物資都已經抵達藍色濱海公園賽道。自信的楚薄對車隊試圖抵製比賽的做法不以為然。
78歲的鹿城人表示他不懼怕任何人跟他玩商業手腕。
“如果他們掏出槍，用槍口對準我的腦袋。那他們最好確定自己敢扣扳機、最好確定槍裏有子彈。因為如果失手了，他們最好小心點！”楚薄說道。
周四下午大秦汽車聯合會將對10支車隊的賽車進行例行車檢，備受爭議的擴散器成為了人們關注的焦點。
雷之神車手韋博世上午在建州市出席活動時表示，他希望大秦汽車聯合會能夠盡快澄清規則。
“我的感覺是這件事情需要澄清。”韋博世說道，“現在關於它(擴散器的設計)是否合法仍有點不確定。所以我們等著看大秦汽車聯合會會做出怎樣的決定，但必須100%澄清。”
雷之神主設計師佟本深本周在接受洛城媒體采訪時表示，雲秦車隊、神龍和北極星從其擴散器設計中獲得了性能優勢是毫無疑問的。
“我們對某些對手的設計方案的合法性表示嚴重懷疑。我們希望這些懷疑能在第一場比賽前得到澄清。”佟本深說道。
“即使在當前的規則下，擴散器依舊是影響賽車性能最大的因素之一。因為它幫助賽車的整個底盤製造低氣壓。
壓力水平並不是決定因素，他並不像翼片下的氣壓那麽低。但(要知道)翼片的作用表麵是很小的，擴散器雖然沒有這麽低的氣壓。
但是擁有很大的工作麵積，因此他創造了相當大比例的下壓力負載。”
“在這方麵，規則對特定的部件有限製，如果你找到了他法利用這個區域，那你就可以從中獲得優勢。”佟本深從專業的角度說道。
現在關於雲秦、北極星和神龍這三支車隊擴散器的爭議，已不再停留在175毫米的高度限製上，後兩支車隊現在采用了誇張的三層結構。
3月26日晚，建州站比賽幹事公布了“雷之神、奔雷和紅虎抗議雲秦車隊、北極星和神龍擴散器違規”一事的裁決結果。
cl001、bj31和t09的擴散器被判合法，三輛賽車獲準參加揭幕站。
建州站的比賽幹事和卷入此事的車隊代表在曆經超過4小時的討論後公布了上述決定。
擴散器的爭議始於冬季測試，因大秦汽車聯合會方麵一直沒有出麵澄清規則，導致事情直到今天最終攤牌。
大秦汽車聯合會的幹事在今天對10輛參賽車輛進行檢查後，絕影率先表態將提起抗議。但因其沒有準備好書麵文件被拒絕。
隨後，雷之神、奔雷和紅虎三支車隊聯名發起正式抗議、不過最終他們得到的卻是這樣的一個結果。
根據來自媒體的最新報道稱，雷之神、奔雷和紅虎已經決定對幹事的決定提起上訴，這意味著此事將轉給大秦汽車聯合會的上訴法庭處理。
但因建州站和天南站是背靠背的比賽。因此，聽證會至少需要等到4月5日之後才能舉行。
而另一方麵，這也意味著雲秦、北極星和神龍本站以及下站的比賽成績的有效性，需要等到大秦汽車聯合會上訴聽證會之後才能確定。
且不排除其他車隊在天南再次對雲秦車隊、北極星和神龍提起抗議、上訴的可能性。
[後悔了吧？我的提醒很有用的]
“有用個毛線，沒有前因後果的提醒誰會當真。”成風的心裏說不出的別扭，提前得知內幕竟然還沒有占到先手。
最後悔的莫過於梟龍的總設計師吳淩雲，成風的戲言竟然一語成讖。
據《運動汽車》報道，現在至少已經有一支決定聯手紅虎，對雲秦車隊、神龍和北極星的擴散器設計提出抗議。
擴散器的爭議始於冬季測試。最初是神龍和北極星的擴散器因設計高度問題，遭到對手質疑，而隨後亮相的cl001存在同樣的爭議。
該爭議出現後，一級方程式規則的製定者大秦汽車聯合會並沒有將問題解決在萌芽狀態。
再加上時處季前測試，車輛的設計不受規則約束。因此出現了兩種設計理念的擴散器並存的局麵。
2209年的一級方程式將於本周五拉開帷幕。明天，大秦汽車聯合會將對各隊的賽車進行例行檢查。
紅虎車隊前一日在接受采訪時明確表態：如果cl001的擴散器設計被放行，他們就會提起抗議。
根據大秦汽車聯合會主席梅森在年初的表態預判，上述三支車隊通過檢查的可能性很大。
因此現在的問題隻在於反對的車隊的屆時采用何種抗議方式：是選擇特定的某支車隊作為抗議對象？還是同時對三支車隊發起抗議？
一位車隊高層向《運動汽車》表示，他們非常遺憾事情發展到這一步，但也是無奈之舉，因為大秦汽車聯合會不出麵澄清規則。
“這是一個令人遺憾的局麵。但抗議是我們唯一能得到澄清規則的辦法。”某車隊高層說道，“這和我們不滿其他車隊沒有任何關係。完全是為了得到關於規則的答案。”
大秦汽車聯合會主席梅森上周在接受采訪時表現出了“甩手不管”的姿態，鹿城人聲稱他的原計劃是將該問題提交給上訴法庭，但現在時間已經不夠了。
所以他已經做好了迎接事情在建州攤牌的心理準備，並預計最終將鬧到大秦汽車聯合會的上訴法庭。
將話說的明白點，不管周四車的車檢是個什麽結果，都必然會導致“損失方”向幹事發起抗議。而幹事的裁決又將促使裁決不利的一方“上告”大秦汽車聯合會上訴法庭。
據《運動汽車》分析，如果這樣的事情真的發生，聽證會至少需要等到天南站後才能舉行。
而已知的事實是：雲秦、北極星和神龍因非常確定其設計的合法性，所以沒有準備“b版擴散器”以防幹事對他們做出不利裁決使用。
這又將導致怎樣的事情發生呢？沒有人知道。
但如今的事實是，所有10支隊車隊的物資都已經抵達藍色濱海公園賽道。自信的楚薄對車隊試圖抵製比賽的做法不以為然。
78歲的鹿城人表示他不懼怕任何人跟他玩商業手腕。
“如果他們掏出槍，用槍口對準我的腦袋。那他們最好確定自己敢扣扳機、最好確定槍裏有子彈。因為如果失手了，他們最好小心點！”楚薄說道。
周四下午大秦汽車聯合會將對10支車隊的賽車進行例行車檢，備受爭議的擴散器成為了人們關注的焦點。
雷之神車手韋博世上午在建州市出席活動時表示，他希望大秦汽車聯合會能夠盡快澄清規則。
“我的感覺是這件事情需要澄清。”韋博世說道，“現在關於它(擴散器的設計)是否合法仍有點不確定。所以我們等著看大秦汽車聯合會會做出怎樣的決定，但必須100%澄清。”
雷之神主設計師佟本深本周在接受洛城媒體采訪時表示，雲秦車隊、神龍和北極星從其擴散器設計中獲得了性能優勢是毫無疑問的。
“我們對某些對手的設計方案的合法性表示嚴重懷疑。我們希望這些懷疑能在第一場比賽前得到澄清。”佟本深說道。
“即使在當前的規則下，擴散器依舊是影響賽車性能最大的因素之一。因為它幫助賽車的整個底盤製造低氣壓。
壓力水平並不是決定因素，他並不像翼片下的氣壓那麽低。但(要知道)翼片的作用表麵是很小的，擴散器雖然沒有這麽低的氣壓。
但是擁有很大的工作麵積，因此他創造了相當大比例的下壓力負載。”
“在這方麵，規則對特定的部件有限製，如果你找到了他法利用這個區域，那你就可以從中獲得優勢。”佟本深從專業的角度說道。
現在關於雲秦、北極星和神龍這三支車隊擴散器的爭議，已不再停留在175毫米的高度限製上，後兩支車隊現在采用了誇張的三層結構。
3月26日晚，建州站比賽幹事公布了“雷之神、奔雷和紅虎抗議雲秦車隊、北極星和神龍擴散器違規”一事的裁決結果。
cl001、bj31和t09的擴散器被判合法，三輛賽車獲準參加揭幕站。
建州站的比賽幹事和卷入此事的車隊代表在曆經超過4小時的討論後公布了上述決定。
擴散器的爭議始於冬季測試，因大秦汽車聯合會方麵一直沒有出麵澄清規則，導致事情直到今天最終攤牌。
大秦汽車聯合會的幹事在今天對10輛參賽車輛進行檢查後，絕影率先表態將提起抗議。但因其沒有準備好書麵文件被拒絕。
隨後，雷之神、奔雷和紅虎三支車隊聯名發起正式抗議、不過最終他們得到的卻是這樣的一個結果。
根據來自媒體的最新報道稱，雷之神、奔雷和紅虎已經決定對幹事的決定提起上訴，這意味著此事將轉給大秦汽車聯合會的上訴法庭處理。
但因建州站和天南站是背靠背的比賽。因此，聽證會至少需要等到4月5日之後才能舉行。
而另一方麵，這也意味著雲秦、北極星和神龍本站以及下站的比賽成績的有效性，需要等到大秦汽車聯合會上訴聽證會之後才能確定。
且不排除其他車隊在天南再次對雲秦車隊、北極星和神龍提起抗議、上訴的可能性。
[後悔了吧？我的提醒很有用的]
“有用個毛線，沒有前因後果的提醒誰會當真。”成風的心裏說不出的別扭，提前得知內幕竟然還沒有占到先手。
最後悔的莫過於梟龍的總設計師吳淩雲，成風的戲言竟然一語成讖。