第121章 被強殺
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“賽車的平衡沒有問題，但就是沒有抓地力。我已盡力嚐試了各種方法，這是我能完成的最好成績。在這樣的環境下，能夠拿到第六並不糟糕。”藍玉州人強調說。
費酷德用錯胎具體來講是沒有及時換上軟配方的輪胎去做時間。“現在我們知道，第一節排位賽第二次試跑沿用硬配方胎是個錯誤的決定。”洪都人在賽後感歎道。
“在使用第一套這種輪胎跑之後，我知道如果堅持這種胎，我肯定還有提高空間。所以我就冒險又用了一套硬胎。
結果我確實提高了，我比之前快了半秒，但仍然不夠。最終我以十分之一的差距錯過了第二節排位賽。昆海軻做到了。”
雖然從第16位發車，但是費酷德並未放棄。
“毫無疑問，從如此靠後的位置發車要在比賽中有所作為是很難的。但是我們看到一級方程式中什麽事情都可能發生，(所以)我永遠不會放棄。”費酷德接著說。
在新港神奇奪冠的龍浩繼續延續著強勁的表現，錦城人在瀛州站的排位賽中超掉一輛雷之神拿到第四發車位，明天的他目標是爭取前五。
“我們有權為第四的成績感到滿意，這是一個不錯的結果。”龍浩在賽後說道，“我們在昨天所做的工作今天收到了切實的迴報。”
此前，奔雷的賽車有個毛病：排位不乏速度，但進入正賽、裝上燃油後便沒了競爭力。如今這一問題已獲解決。龍浩反應賽車載油的表現讓他感到鼓舞。
“第二節排位賽階段我們遇到了一點麻煩。但是進入第三節排位賽裝上比賽用油後，賽車感覺很棒，這對於明天的比賽來講是個鼓舞。我認為我們能以前五作為現實的目標。”龍浩分析說。
兩屆世界冠軍的隊友皮文斌排位止止步第二節排位賽，皮文斌在賽後自責是自己的失誤造成的，奔雷賽車車況相當理想，他對明天的比賽有信心。
在車手積分榜上落後成風7分的韋博世在排位賽最後時刻跌到第五，這樣正賽時他將從第三排發車，前麵還有梟龍的歐米翰和奔雷的龍浩。
在排位賽第二節和最後一節都曾快過杆位得主成風的韋博世賽後頗為失望地透露：在決定性的時刻賽車的抓地力和平衡都不盡理想，自己也無法解釋為什麽會落到了後麵。
“第一節和第二節賽車非常順手，而第三節到底怎麽迴事我也不知道。抓地力和平衡都不一樣了，也許是因為載油量，也許是什麽其它原因。”
無法看到韋博世說這番話時的表情，因此不能斷言他到底是失望呢，還是在平靜地等待正賽開始後揭示大家各自的載油量。
無論如何從第五位發車都不能說是一個理想的成績，但韋博世表示自己並未失去信心：“肯定不會一帆風順，但我們隻要做到更好，我相信一定還有希望。”
相隔7站之後，寧威終於在瀛州殺迴發車頭排。賽後寧威表示他非常高興自己能夠迴到這個位置！明天的比賽目標是爭取奪冠。
寧威在今年長期受困排位問題，他上一次進入頭排發車還是6月份的江城站。寧威承認直到今天仍為這個問題感到沮喪。
“非常高興能夠迴到這個位置！”寧威在賽後說道。
“(不過)現在我仍然沒有達到自己希望的水平，對於事情的進展方式我並不是非常滿意，對於賽車並不是100%開心。這真的讓人相當沮喪。”
“一般情況下排位對我來講是最糟糕的事情，所以(明天的)正賽我們應該也會很強。我們將看明天能做什麽。
(此前)我們已做了大量的工作，能在明天的比賽中處在一個好的位置發車不錯。”寧威樂觀的說道。
寧威自西侖站起已連續四站無分進賬，這使得他已落後成風28分，而比賽隻剩三場。寧威坦稱明天的比賽對他來講沒有什麽好失去的，他將放手一搏分站冠軍。
“我沒有太多東西好失去的！”寧威說，“我們想試著贏得世界冠軍，但是要擊敗梟龍絕非易事。
不過我們會傾盡全力的，我希望明天我們能為勝利而戰。如果能夠做到，那將會很好。”
“我希望在最後的三場比賽中，以好的成績收尾。”世界冠軍接著說道。
周日的東海賽道雖陽光不夠明媚但也沒有下雨，天氣預報顯示正賽不會遇到雨水的侵擾。
車手們賽前預計，輪胎將在正賽中扮演關鍵角色。尤其是起跑之後的幾圈，輪胎升到理想溫度之前的表現將直接影響車手排名變化。
賽前雷之神表示會讓寧威拚命狙擊成風，這是抑製成風拉開積分的最佳手段。
起步的時候就顯得十分重要，寧威最少要保持對成風的壓力。
東海賽道的長發車直道將會是寧威最好的機會，雷之神在直道上是有明顯優勢。
成風心裏很清楚起跑的一瞬間可能會決定這場比賽的基調，所以也是在完成暖胎圈後全神貫注於發車。
燈滅的一瞬間成風和寧威同時啟動賽車，但是雷之神憑借著更快的直道加速被雷之神車手寧威爬頭。
成風也表現出非常具有攻擊性的一麵，他在直道尾進彎前突然抽頭強行插入寧威內側。
成風兇狠的動作直接導致寧威和他自己錯過刹車點，兩輛賽車在1號彎同時拐大衝出賽道，緊隨其後的歐米翰和韋博世也收到影響而損失了位置。
昆海軻殺到了第一！
雷之神與梟龍的爭鬥讓絕影坐收漁利了。
後麵車陣中的一輛紅虎賽車衝出了賽道撞上了防護牆，北極星柳速的鼻椎也不見了，看來是在一號彎與紅虎王浩恆的事故就是他了。
前方陣營名次大變，寧威迴到賽道後落到第七位，成風正好位於韋博世後麵處在了第六。
昆海軻和龍浩成為事故受益者，分別上升到前兩名。
從比賽的角度來看這是對雷之神非常有利的一次起步，雖然雷之神車隊沒有占到便宜，但是成功的將成風給控製住了。
成風的兇狠拚鬥再一次展現出來，但收效奇差。
第二圈，成風亢奮狀態下立刻發起猛攻，並在第10\/11號連續彎超過韋博世。
但是當成風在連續彎的後段出彎時，韋博世騎過路肩車頭頂到成風賽車中腹。
雖然名次下降了兩位，但韋博世可以繼續前進。
而成風賽車打轉落到最後一位。成風立刻進站加油換胎，策略做出調整。
這一撞完全是韋博世的責任，但是成風的比賽已經毀了，這一站想要拿到積分都非常困難，還要看看賽車是否受損。
此時賽道上的前三名是昆海軻、龍浩、歐米翰。
寧威不久超越諸浪軍升至第四，並不斷做出最快圈速猛追歐米翰。
韋博世在戴爾後麵排名第六。
這時候賽會通知成風、寧威和韋博世接受調查。
處罰結果在第4圈公布：成風因為在1號彎迫使對手駛出賽道而被罰通過維修站；韋博世因為在被成風超過之後撞到對手同樣被罰通過維修站。
成風立刻接受了處罰，出站之後仍在最後，但是賽車行駛到3號彎的時候，車隊告知成風立刻進站退賽，遙感數據顯示成風的賽車出問題了，已經不能夠堅持完賽了。
原本以為可以再瀛州站擴大積分優勢的希望徹底破滅，說不定這樣一站將會是雷之神車隊的積分大逆轉。
而韋博世堅持了幾圈之後進站接受處罰，出站後名次下降到第13位。
雷之神和梟龍都殺紅了眼，成風也為自己第一圈的不冷靜遭到反噬。
在第17圈，處在第三位的歐米翰賽車尾部冒出白煙退賽。昨天還春風得意的梟龍車隊遭受毀滅性打擊。
這將是梟龍車隊兩項積分都會被雷之神雙雙扳迴，整個賽季的積分形勢為之變化。
第18圈至20圈其間，領先的昆海軻、龍浩和寧威先後完成了首次進站。
龍浩利用本次進站超到昆海軻前麵，但是絕影賽車的加油量比龍浩大概多5圈。
不過龍浩的車速確實非常快，他在首次進站前就已經做出1分19秒169的全場最快圈速。
當其他賽車完成首次進站之後，龍浩成為賽道上的領先者。
這一站將可能是奔雷賽車的又一高光時刻，龍浩在其中功不可沒。
完成首次進站後龍浩車速仍然飛快，不久就將自己與昆海軻的優勢擴大到10秒。
第三位的寧威亦無法追近昆海軻，距離始終在四五秒左右，諸浪軍排名第四。
另一輛奔雷賽車也很強大，皮文斌在首次進站後名次躍升到第五位。兩位樂獅車手戴爾和安賽特分別排名第六和第七位。
暫列第八的費酷德沒有進站。
35圈之後賽事已經過半，韋博世仍在後麵苦苦追趕，排名第12位。韋博世經曆撞車和處罰之後，本站比賽奪取積分已經相當困難。
領先者龍浩在第42圈完成第二次進站，輪胎由硬更換為軟。
龍浩進站前又做出一個最快圈速1分19秒101，已領先昆海軻12.7秒。
費酷德用錯胎具體來講是沒有及時換上軟配方的輪胎去做時間。“現在我們知道，第一節排位賽第二次試跑沿用硬配方胎是個錯誤的決定。”洪都人在賽後感歎道。
“在使用第一套這種輪胎跑之後，我知道如果堅持這種胎，我肯定還有提高空間。所以我就冒險又用了一套硬胎。
結果我確實提高了，我比之前快了半秒，但仍然不夠。最終我以十分之一的差距錯過了第二節排位賽。昆海軻做到了。”
雖然從第16位發車，但是費酷德並未放棄。
“毫無疑問，從如此靠後的位置發車要在比賽中有所作為是很難的。但是我們看到一級方程式中什麽事情都可能發生，(所以)我永遠不會放棄。”費酷德接著說。
在新港神奇奪冠的龍浩繼續延續著強勁的表現，錦城人在瀛州站的排位賽中超掉一輛雷之神拿到第四發車位，明天的他目標是爭取前五。
“我們有權為第四的成績感到滿意，這是一個不錯的結果。”龍浩在賽後說道，“我們在昨天所做的工作今天收到了切實的迴報。”
此前，奔雷的賽車有個毛病：排位不乏速度，但進入正賽、裝上燃油後便沒了競爭力。如今這一問題已獲解決。龍浩反應賽車載油的表現讓他感到鼓舞。
“第二節排位賽階段我們遇到了一點麻煩。但是進入第三節排位賽裝上比賽用油後，賽車感覺很棒，這對於明天的比賽來講是個鼓舞。我認為我們能以前五作為現實的目標。”龍浩分析說。
兩屆世界冠軍的隊友皮文斌排位止止步第二節排位賽，皮文斌在賽後自責是自己的失誤造成的，奔雷賽車車況相當理想，他對明天的比賽有信心。
在車手積分榜上落後成風7分的韋博世在排位賽最後時刻跌到第五，這樣正賽時他將從第三排發車，前麵還有梟龍的歐米翰和奔雷的龍浩。
在排位賽第二節和最後一節都曾快過杆位得主成風的韋博世賽後頗為失望地透露：在決定性的時刻賽車的抓地力和平衡都不盡理想，自己也無法解釋為什麽會落到了後麵。
“第一節和第二節賽車非常順手，而第三節到底怎麽迴事我也不知道。抓地力和平衡都不一樣了，也許是因為載油量，也許是什麽其它原因。”
無法看到韋博世說這番話時的表情，因此不能斷言他到底是失望呢，還是在平靜地等待正賽開始後揭示大家各自的載油量。
無論如何從第五位發車都不能說是一個理想的成績，但韋博世表示自己並未失去信心：“肯定不會一帆風順，但我們隻要做到更好，我相信一定還有希望。”
相隔7站之後，寧威終於在瀛州殺迴發車頭排。賽後寧威表示他非常高興自己能夠迴到這個位置！明天的比賽目標是爭取奪冠。
寧威在今年長期受困排位問題，他上一次進入頭排發車還是6月份的江城站。寧威承認直到今天仍為這個問題感到沮喪。
“非常高興能夠迴到這個位置！”寧威在賽後說道。
“(不過)現在我仍然沒有達到自己希望的水平，對於事情的進展方式我並不是非常滿意，對於賽車並不是100%開心。這真的讓人相當沮喪。”
“一般情況下排位對我來講是最糟糕的事情，所以(明天的)正賽我們應該也會很強。我們將看明天能做什麽。
(此前)我們已做了大量的工作，能在明天的比賽中處在一個好的位置發車不錯。”寧威樂觀的說道。
寧威自西侖站起已連續四站無分進賬，這使得他已落後成風28分，而比賽隻剩三場。寧威坦稱明天的比賽對他來講沒有什麽好失去的，他將放手一搏分站冠軍。
“我沒有太多東西好失去的！”寧威說，“我們想試著贏得世界冠軍，但是要擊敗梟龍絕非易事。
不過我們會傾盡全力的，我希望明天我們能為勝利而戰。如果能夠做到，那將會很好。”
“我希望在最後的三場比賽中，以好的成績收尾。”世界冠軍接著說道。
周日的東海賽道雖陽光不夠明媚但也沒有下雨，天氣預報顯示正賽不會遇到雨水的侵擾。
車手們賽前預計，輪胎將在正賽中扮演關鍵角色。尤其是起跑之後的幾圈，輪胎升到理想溫度之前的表現將直接影響車手排名變化。
賽前雷之神表示會讓寧威拚命狙擊成風，這是抑製成風拉開積分的最佳手段。
起步的時候就顯得十分重要，寧威最少要保持對成風的壓力。
東海賽道的長發車直道將會是寧威最好的機會，雷之神在直道上是有明顯優勢。
成風心裏很清楚起跑的一瞬間可能會決定這場比賽的基調，所以也是在完成暖胎圈後全神貫注於發車。
燈滅的一瞬間成風和寧威同時啟動賽車，但是雷之神憑借著更快的直道加速被雷之神車手寧威爬頭。
成風也表現出非常具有攻擊性的一麵，他在直道尾進彎前突然抽頭強行插入寧威內側。
成風兇狠的動作直接導致寧威和他自己錯過刹車點，兩輛賽車在1號彎同時拐大衝出賽道，緊隨其後的歐米翰和韋博世也收到影響而損失了位置。
昆海軻殺到了第一！
雷之神與梟龍的爭鬥讓絕影坐收漁利了。
後麵車陣中的一輛紅虎賽車衝出了賽道撞上了防護牆，北極星柳速的鼻椎也不見了，看來是在一號彎與紅虎王浩恆的事故就是他了。
前方陣營名次大變，寧威迴到賽道後落到第七位，成風正好位於韋博世後麵處在了第六。
昆海軻和龍浩成為事故受益者，分別上升到前兩名。
從比賽的角度來看這是對雷之神非常有利的一次起步，雖然雷之神車隊沒有占到便宜，但是成功的將成風給控製住了。
成風的兇狠拚鬥再一次展現出來，但收效奇差。
第二圈，成風亢奮狀態下立刻發起猛攻，並在第10\/11號連續彎超過韋博世。
但是當成風在連續彎的後段出彎時，韋博世騎過路肩車頭頂到成風賽車中腹。
雖然名次下降了兩位，但韋博世可以繼續前進。
而成風賽車打轉落到最後一位。成風立刻進站加油換胎，策略做出調整。
這一撞完全是韋博世的責任，但是成風的比賽已經毀了，這一站想要拿到積分都非常困難，還要看看賽車是否受損。
此時賽道上的前三名是昆海軻、龍浩、歐米翰。
寧威不久超越諸浪軍升至第四，並不斷做出最快圈速猛追歐米翰。
韋博世在戴爾後麵排名第六。
這時候賽會通知成風、寧威和韋博世接受調查。
處罰結果在第4圈公布：成風因為在1號彎迫使對手駛出賽道而被罰通過維修站；韋博世因為在被成風超過之後撞到對手同樣被罰通過維修站。
成風立刻接受了處罰，出站之後仍在最後，但是賽車行駛到3號彎的時候，車隊告知成風立刻進站退賽，遙感數據顯示成風的賽車出問題了，已經不能夠堅持完賽了。
原本以為可以再瀛州站擴大積分優勢的希望徹底破滅，說不定這樣一站將會是雷之神車隊的積分大逆轉。
而韋博世堅持了幾圈之後進站接受處罰，出站後名次下降到第13位。
雷之神和梟龍都殺紅了眼，成風也為自己第一圈的不冷靜遭到反噬。
在第17圈，處在第三位的歐米翰賽車尾部冒出白煙退賽。昨天還春風得意的梟龍車隊遭受毀滅性打擊。
這將是梟龍車隊兩項積分都會被雷之神雙雙扳迴，整個賽季的積分形勢為之變化。
第18圈至20圈其間，領先的昆海軻、龍浩和寧威先後完成了首次進站。
龍浩利用本次進站超到昆海軻前麵，但是絕影賽車的加油量比龍浩大概多5圈。
不過龍浩的車速確實非常快，他在首次進站前就已經做出1分19秒169的全場最快圈速。
當其他賽車完成首次進站之後，龍浩成為賽道上的領先者。
這一站將可能是奔雷賽車的又一高光時刻，龍浩在其中功不可沒。
完成首次進站後龍浩車速仍然飛快，不久就將自己與昆海軻的優勢擴大到10秒。
第三位的寧威亦無法追近昆海軻，距離始終在四五秒左右，諸浪軍排名第四。
另一輛奔雷賽車也很強大，皮文斌在首次進站後名次躍升到第五位。兩位樂獅車手戴爾和安賽特分別排名第六和第七位。
暫列第八的費酷德沒有進站。
35圈之後賽事已經過半，韋博世仍在後麵苦苦追趕，排名第12位。韋博世經曆撞車和處罰之後，本站比賽奪取積分已經相當困難。
領先者龍浩在第42圈完成第二次進站，輪胎由硬更換為軟。
龍浩進站前又做出一個最快圈速1分19秒101，已領先昆海軻12.7秒。