第111章 遺憾的龍浩
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
9月27日，一級方程式新港大獎賽進入第二天。梟龍車隊在第三次自由練習賽之前為歐米翰駕駛的xl08賽車更換了引擎。
按照今年的賽事規則，每個車手都有一次更換引擎但不受退後發車處罰的機會。
雷之神車隊的兩位車手在此之前都已經使用了這個機會，而歐米翰的隊友成風還有一次這樣的機會。
梟龍汽車運動部總管輝戈說歐米翰更換引擎是“預防措施”，而且“決定昨天就已經做出”。
輝戈進一步解釋說，如果沒有免罰的機會就不會更換歐米翰賽車的引擎：“這完全是預防措施，如果不更換引擎出現問題的機會也並不大。”
一級方程式新港大獎賽進入第二天。按照賽程安排，第三次自由練習賽於晚間19時開始，曆時1小時。
比賽即將開始的時候當地氣溫為三十度，賽道表麵溫度三十一度。
維修區出口開放後又是蜚立率先駛入賽道，很快有十多位車手開始係統檢查圈。王浩恆的hu4似乎出現了故障，緩緩駛迴維修區。
7分鍾時張拓為第二次駛上賽道，他的第一個計時圈成績為1分48秒097。
在張拓為身後蜚立、申迪和諸浪軍等人也開始新一輪練習。張拓為提高到1分48秒075，諸浪軍在前兩個計時段都慢於隊友，最終以1分49秒657完成第一圈。
雷之神的寧威此時剛剛出場熱身。龍浩剛剛開始第一個計時圈就出錯進了緩衝區。張拓為此時的最好成績為1分47秒406仍居首位，寧威則直接進入計時圈。
皮文斌跑出1分46秒910將張拓為趕下首席，寧威不知何故第一圈比皮文斌慢出8秒多。
皮文斌繼續提高到1分46秒692，但寧威隨即以1分46秒482升至首位。寧威在第二次練習賽中的賽車設置不盡理想，排位之前他和車隊必須做出相應調整。
張拓為提升到1分46秒180重返首位，昆海軻接著以1分46秒286將寧威推到第三，安賽特隨即以1分45秒679拿到全場最快。
韋博世用超軟胎跑出1分46秒040躍居第二，安賽特的隊友戴爾以1分46秒492上升到第6位。
練習賽進行到將近半程時歐米翰才登場準備做時間，成風則是又等了一會兒才駕車上陣。
歐米翰的第一個計時圈比寧威的最好成績僅慢0.002秒，暫列第6。
皮文斌在第二和第三計時段都拿到最快，1分45秒249，他再次領先。成風周六的第一圈跑出1分45秒637，暫居第二位。
練習賽前40分鍾結束時墊底的兩部賽車竟是紅虎的魏魄和王浩恆，但轉瞬之間魏魄竟跑出1分45秒450竄升到第二。
寧威在7號彎衝進緩衝區一時間無法脫身，幾番折騰後賽車被推到防護牆外。
蜚立的威淩賽車在最有爭議的10號彎被路肩顛起後低空“飛行”了一段，一頭紮進防護牆，賽車右側竟冒出火光，威淩車隊的技師們立刻表情十分緊張。
剩下最後10分鍾時黃旗解除。原本僅排第16位的段天才跑出1分45秒409衝上第二，韋博世前兩個計時段都快過皮文斌的成績，最終拿到1分45秒246搶走第一。
最後5分鍾大家一擁而上，連僅僅做了一個係統檢查圈的王浩恆也加入排位賽前的最後“表演”。
在明顯的低載油量情況下龍浩連連刷新計時段最快，在羅世博衝上第三後成風先以1分45秒119登上榜首，但龍浩馬上跑出這條賽道最快的1分44秒506升至第一。
新港地處濕熱的亞熱帶氣候，排位賽開始前空氣溫度三十度，濕度高達70%。因為晚間沒有陽光，所以賽道表麵溫度隻有三十一度。
這樣的賽道狀況對於所有一級方程式車手來說都是頭一迴遇到。
賽道開放後第一個駛上賽道的是威淩車隊申迪，他做出的第一個計時圈為1分48秒942，與此前車手們在練習賽中的最好成績相差甚遠。
很快神龍車上張拓為做出1分45秒717，暫時位居首位。
在第三次練習中遇到問題的雷之神車手寧威5分鍾後就出現在賽道上。
寧威本周末並不順利，第二次練習賽車調校誤入歧途，上一次練習又被迫提前結束。
寧威做出的第一個計時圈成績僅為1分46秒629，完全低於應有水準。
歐米翰駕駛梟龍賽車做出的首個成績為1分45秒184，比寧威快了1秒半。
首節練習戰至半程，賽道上已經熱鬧起來。羅世博、安賽特和成風先後做出更快的計時圈時間。
成風率先進入1分45秒以內，以1分44秒501排到頭位。此前兩次練習賽中速度最快的龍浩也僅跑了一圈就進入1分45秒以內。
15分鍾後，除蜚立之外的19位車手都做出了計時圈，寧威的成績僅名列第16位。
最後的衝刺時刻，歐米翰率先完成計時圈並以1分44秒311超越隊友成風。
兩位梟龍車手提前收車等待第二節。
寧威終於利用第二次嚐試發揮出速度，他做出1分44秒282力壓兩部梟龍。韋博世緊隨梟龍排在第四。
名次靠後的車手為晉級而競爭，另外一些穩進第二節排位賽的車手利用最後時刻檢驗賽車極限，龍浩和羅世博就出現了賽車失控的情況。
最終未能晉級第二節的五位車手分別是皮文斌、戴爾、貝力落、申迪和蜚立。
經過5分鍾休息綠燈再次點亮，但車手們並不急於離開維修間。
經過1分半鍾的等待，更換了新引擎的歐米翰首先進入賽道。
成風很快跟進，兩部梟龍賽車都換上了較軟的輪胎。除費酷德之外的14輛賽車都很快進入賽道。
龍浩還沒有做出計時圈就出現狀況，他的奔雷賽車失去動力後停在賽道邊。龍浩爬出賽車後雙手抱頭仰天長歎。練習賽兩次頭名得主就這樣提前出局了。
此時使用較軟輪胎似乎並不合適，成風在一個連續彎衝出賽道，好在避免了與護牆接觸。
歐米翰迴到維修站換迴了較硬的輪胎。
在距離本節結束還有5分鍾時，兩位梟龍車手的圈速處在中下遊。
相反，兩位雷之神車手狀態良好，韋博世和寧威暫時排在前兩名，韋博世做出的最快圈速為1分44秒014。
歐米翰換迴較硬輪胎後速度大增衝到第二位。
成風“固執”得沿用軟胎，他在第一計時段出現失誤損失了0.3秒，第二階段速度與韋博世相似，但是在第三階段遇到慢車再次損失了時間，單圈速度落後韋博世近1秒僅以第10名涉嫌過關。
未能晉級的五位車手是諸浪軍、段天才、魏魄、王浩恆和賽車拋錨的龍浩。
第三節安賽特和寧威首先上場做成績。眾車手一開始使用硬胎進行比賽。
寧威在第一個計時圈的最後一個彎差點出現失誤，成風也在同樣的彎角用彎角過度，讓車隊驚出一身冷汗。第一輪過後韋博世排名第一。
成風、歐米翰、韋博世和寧威在返迴維修站之後仍舊換上新的硬胎進行最後的衝刺，兩支豪門在硬胎的搭配上意外地達成了默契。
最後，韋博世從成風手中搶過杆位，寧威排名第三。
絕影的昆海軻獲得第四名，他的隊友費酷德收獲第6的排位成績，歐米翰排名第五。
在雷神獲得勝利的西羅洲小將安賽特狀態依舊神勇排在第7位發車，張拓為獲得第8、羅世博第9，柳速第10。
在練習賽中兩次作出最快成績的龍浩，結果在排位賽的關鍵階段——第二節排位賽因機械故障飲恨退賽。
事後錦城人感覺無比失望，他指出自己可能錯誤了今年創造佳績最好的一次機會。
“當然，這是毫無疑問的，我們今年從來就沒有這麽強過。”龍浩針對退賽是否極度失望的問題說道。目前獲得證實，龍浩退出的原因是燃油泵故障。
“在前麵兩階段的練習中，我們兩度排名第一。今天的第一節排位賽，我很輕鬆就跑進入了前六。
在其他分站，(出現這樣的故障)可能不會帶來太大的損失，但是在這裏，我們損失了一次最大的機會。”龍浩繼續述說著遺憾。
沒能在第二節排位賽作出成績，意味著他明天將排在第15位起步，這是龍浩今年以來最糟糕的排位。而據他分析，如果發揮正常，他至少可以進入前三。
“杆位不太可能。但是我確信第二或第三是沒有問題的。”龍浩很肯定的說道。但現實是殘酷的，龍浩之後的語言，無不透露著怨氣。
“(現在)比賽已經丟了，我將從第15位發車，在這裏你超不了車。如果有10～12輛賽車退出、或者出安全車(比賽也許還有戲)……
但不會有這樣的奇跡出現，所以我們星期六的工作必須做的更好，特別是在此類沒法超車的賽道。”
“我們一直都講從八、九位發車是個問題，所以現在從第15位發車一切都結束了！”龍浩失望說道。
梟龍車隊的兩位車手分別取得第二和第五名。
按照今年的賽事規則，每個車手都有一次更換引擎但不受退後發車處罰的機會。
雷之神車隊的兩位車手在此之前都已經使用了這個機會，而歐米翰的隊友成風還有一次這樣的機會。
梟龍汽車運動部總管輝戈說歐米翰更換引擎是“預防措施”，而且“決定昨天就已經做出”。
輝戈進一步解釋說，如果沒有免罰的機會就不會更換歐米翰賽車的引擎：“這完全是預防措施，如果不更換引擎出現問題的機會也並不大。”
一級方程式新港大獎賽進入第二天。按照賽程安排，第三次自由練習賽於晚間19時開始，曆時1小時。
比賽即將開始的時候當地氣溫為三十度，賽道表麵溫度三十一度。
維修區出口開放後又是蜚立率先駛入賽道，很快有十多位車手開始係統檢查圈。王浩恆的hu4似乎出現了故障，緩緩駛迴維修區。
7分鍾時張拓為第二次駛上賽道，他的第一個計時圈成績為1分48秒097。
在張拓為身後蜚立、申迪和諸浪軍等人也開始新一輪練習。張拓為提高到1分48秒075，諸浪軍在前兩個計時段都慢於隊友，最終以1分49秒657完成第一圈。
雷之神的寧威此時剛剛出場熱身。龍浩剛剛開始第一個計時圈就出錯進了緩衝區。張拓為此時的最好成績為1分47秒406仍居首位，寧威則直接進入計時圈。
皮文斌跑出1分46秒910將張拓為趕下首席，寧威不知何故第一圈比皮文斌慢出8秒多。
皮文斌繼續提高到1分46秒692，但寧威隨即以1分46秒482升至首位。寧威在第二次練習賽中的賽車設置不盡理想，排位之前他和車隊必須做出相應調整。
張拓為提升到1分46秒180重返首位，昆海軻接著以1分46秒286將寧威推到第三，安賽特隨即以1分45秒679拿到全場最快。
韋博世用超軟胎跑出1分46秒040躍居第二，安賽特的隊友戴爾以1分46秒492上升到第6位。
練習賽進行到將近半程時歐米翰才登場準備做時間，成風則是又等了一會兒才駕車上陣。
歐米翰的第一個計時圈比寧威的最好成績僅慢0.002秒，暫列第6。
皮文斌在第二和第三計時段都拿到最快，1分45秒249，他再次領先。成風周六的第一圈跑出1分45秒637，暫居第二位。
練習賽前40分鍾結束時墊底的兩部賽車竟是紅虎的魏魄和王浩恆，但轉瞬之間魏魄竟跑出1分45秒450竄升到第二。
寧威在7號彎衝進緩衝區一時間無法脫身，幾番折騰後賽車被推到防護牆外。
蜚立的威淩賽車在最有爭議的10號彎被路肩顛起後低空“飛行”了一段，一頭紮進防護牆，賽車右側竟冒出火光，威淩車隊的技師們立刻表情十分緊張。
剩下最後10分鍾時黃旗解除。原本僅排第16位的段天才跑出1分45秒409衝上第二，韋博世前兩個計時段都快過皮文斌的成績，最終拿到1分45秒246搶走第一。
最後5分鍾大家一擁而上，連僅僅做了一個係統檢查圈的王浩恆也加入排位賽前的最後“表演”。
在明顯的低載油量情況下龍浩連連刷新計時段最快，在羅世博衝上第三後成風先以1分45秒119登上榜首，但龍浩馬上跑出這條賽道最快的1分44秒506升至第一。
新港地處濕熱的亞熱帶氣候，排位賽開始前空氣溫度三十度，濕度高達70%。因為晚間沒有陽光，所以賽道表麵溫度隻有三十一度。
這樣的賽道狀況對於所有一級方程式車手來說都是頭一迴遇到。
賽道開放後第一個駛上賽道的是威淩車隊申迪，他做出的第一個計時圈為1分48秒942，與此前車手們在練習賽中的最好成績相差甚遠。
很快神龍車上張拓為做出1分45秒717，暫時位居首位。
在第三次練習中遇到問題的雷之神車手寧威5分鍾後就出現在賽道上。
寧威本周末並不順利，第二次練習賽車調校誤入歧途，上一次練習又被迫提前結束。
寧威做出的第一個計時圈成績僅為1分46秒629，完全低於應有水準。
歐米翰駕駛梟龍賽車做出的首個成績為1分45秒184，比寧威快了1秒半。
首節練習戰至半程，賽道上已經熱鬧起來。羅世博、安賽特和成風先後做出更快的計時圈時間。
成風率先進入1分45秒以內，以1分44秒501排到頭位。此前兩次練習賽中速度最快的龍浩也僅跑了一圈就進入1分45秒以內。
15分鍾後，除蜚立之外的19位車手都做出了計時圈，寧威的成績僅名列第16位。
最後的衝刺時刻，歐米翰率先完成計時圈並以1分44秒311超越隊友成風。
兩位梟龍車手提前收車等待第二節。
寧威終於利用第二次嚐試發揮出速度，他做出1分44秒282力壓兩部梟龍。韋博世緊隨梟龍排在第四。
名次靠後的車手為晉級而競爭，另外一些穩進第二節排位賽的車手利用最後時刻檢驗賽車極限，龍浩和羅世博就出現了賽車失控的情況。
最終未能晉級第二節的五位車手分別是皮文斌、戴爾、貝力落、申迪和蜚立。
經過5分鍾休息綠燈再次點亮，但車手們並不急於離開維修間。
經過1分半鍾的等待，更換了新引擎的歐米翰首先進入賽道。
成風很快跟進，兩部梟龍賽車都換上了較軟的輪胎。除費酷德之外的14輛賽車都很快進入賽道。
龍浩還沒有做出計時圈就出現狀況，他的奔雷賽車失去動力後停在賽道邊。龍浩爬出賽車後雙手抱頭仰天長歎。練習賽兩次頭名得主就這樣提前出局了。
此時使用較軟輪胎似乎並不合適，成風在一個連續彎衝出賽道，好在避免了與護牆接觸。
歐米翰迴到維修站換迴了較硬的輪胎。
在距離本節結束還有5分鍾時，兩位梟龍車手的圈速處在中下遊。
相反，兩位雷之神車手狀態良好，韋博世和寧威暫時排在前兩名，韋博世做出的最快圈速為1分44秒014。
歐米翰換迴較硬輪胎後速度大增衝到第二位。
成風“固執”得沿用軟胎，他在第一計時段出現失誤損失了0.3秒，第二階段速度與韋博世相似，但是在第三階段遇到慢車再次損失了時間，單圈速度落後韋博世近1秒僅以第10名涉嫌過關。
未能晉級的五位車手是諸浪軍、段天才、魏魄、王浩恆和賽車拋錨的龍浩。
第三節安賽特和寧威首先上場做成績。眾車手一開始使用硬胎進行比賽。
寧威在第一個計時圈的最後一個彎差點出現失誤，成風也在同樣的彎角用彎角過度，讓車隊驚出一身冷汗。第一輪過後韋博世排名第一。
成風、歐米翰、韋博世和寧威在返迴維修站之後仍舊換上新的硬胎進行最後的衝刺，兩支豪門在硬胎的搭配上意外地達成了默契。
最後，韋博世從成風手中搶過杆位，寧威排名第三。
絕影的昆海軻獲得第四名，他的隊友費酷德收獲第6的排位成績，歐米翰排名第五。
在雷神獲得勝利的西羅洲小將安賽特狀態依舊神勇排在第7位發車，張拓為獲得第8、羅世博第9，柳速第10。
在練習賽中兩次作出最快成績的龍浩，結果在排位賽的關鍵階段——第二節排位賽因機械故障飲恨退賽。
事後錦城人感覺無比失望，他指出自己可能錯誤了今年創造佳績最好的一次機會。
“當然，這是毫無疑問的，我們今年從來就沒有這麽強過。”龍浩針對退賽是否極度失望的問題說道。目前獲得證實，龍浩退出的原因是燃油泵故障。
“在前麵兩階段的練習中，我們兩度排名第一。今天的第一節排位賽，我很輕鬆就跑進入了前六。
在其他分站，(出現這樣的故障)可能不會帶來太大的損失，但是在這裏，我們損失了一次最大的機會。”龍浩繼續述說著遺憾。
沒能在第二節排位賽作出成績，意味著他明天將排在第15位起步，這是龍浩今年以來最糟糕的排位。而據他分析，如果發揮正常，他至少可以進入前三。
“杆位不太可能。但是我確信第二或第三是沒有問題的。”龍浩很肯定的說道。但現實是殘酷的，龍浩之後的語言，無不透露著怨氣。
“(現在)比賽已經丟了，我將從第15位發車，在這裏你超不了車。如果有10～12輛賽車退出、或者出安全車(比賽也許還有戲)……
但不會有這樣的奇跡出現，所以我們星期六的工作必須做的更好，特別是在此類沒法超車的賽道。”
“我們一直都講從八、九位發車是個問題，所以現在從第15位發車一切都結束了！”龍浩失望說道。
梟龍車隊的兩位車手分別取得第二和第五名。