第91章 雷之神占先
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
而青雲為全年18站中最具挑戰性的一條賽道，在取消牽引力控製係統後，如何應對2號彎道對每個車手都是考驗，寧威無疑是所有人中對此最有心得的。
“青雲的單圈很長，要做出理想的成績，你需要保持最佳節奏，雖然在這裏擁有更多的超車點，但排位賽成績仍然十分重要。”衛冕冠軍坦言自己希望在周六排位賽中就進入最佳狀態。
“我希望可以再次上演去年的一幕，雷之神戰勝梟龍，壓製他們也是我們目前的首要目標。”
韋博世在賽前透露獲得更多積分是自己的第一目標，並且謙虛地表示奪冠更多要看隊友的表現。
“寧威(寧威)才是奪冠最大熱門，他一向在青雲很快，事實上他從低級別賽事開始就在這裏贏過很多次。我期待與他的較量，無論誰勝誰負，包攬冠亞軍才是我們的目標。”
過去的一周，一級方程式各車隊都在雷神進行了為期三天的測試，主要是針對全年最高速、最低下壓力的洛城大獎賽進行備戰，而測試對於同樣高速的青雲一樣有用。
三天下來，雷之神、絕影和梟龍各取得一天的最快單圈，相信在青雲梟龍定不會束手就擒——事實上梟龍在泉府的成績也還說得過去。
“我認為當我們使用配方最軟的兩種輪胎時，雷之神就會表現得很強大，這是過去兩站韋博世表現神勇的原因。”
成風認為普輪策在青雲推出的硬胎和半雨胎的搭配，一定程度上會有利於梟龍。
成風的話確實被本賽季業已結束的12站比賽印證，l2208在高溫天氣下的戰鬥力獨步天下，而在低溫天氣下梟龍xl08更勝一籌。
在鹿城和洪都，老天爺主宰銀紫大戰已得到證實，而青雲的山區氣候即使在盛夏也相對涼爽，這一點無疑是梟龍取得好成績的利好。
按照目前的積分榜格局，成風在近期的最大對手為韋博世，成風在青雲的最重要任務並非奪冠而是保持領先優勢。
不過不要忘了，青雲大戰從來不乏意外，這裏是事故頻發的一條賽道，而變化莫測的天氣更讓比賽充滿懸念，笑到最後才最甜。
周末的泉府站對於雷之神和韋博世來說都可謂重中之重，雷之神想要在這塊福地上止住連續幾站以來被梟龍不斷追分的頹勢，而韋博世則希望繼續上一站奪冠的好運，
在賽季還剩下6站的情形下奠定其在紫紅軍團的“戰略”地位。
事實上，從中洲站後雷之神領隊納明索接受采訪時的話語中，不難揣摩出雷之神目前的戰術抉擇。
“如果需要，寧威將幫助韋博世！”換言之，在雷之神的年度目標中，兩位車手誰拿車手總冠軍並不重要，而重要的是這個世界冠軍必須打上雷之神的標簽。
韋博世當然意識到了車隊決策層的這一變化，去年在車手總冠軍爭奪的最關鍵時刻，正是“深明大義的寧威作出了犧牲”。
時至今日，韋博世也想學成風享受一把老大的待遇，而主動權因為韋博世自身的努力，加之隊友寧威的萎靡不振，自然而然地落到了原本的雷之神二號手中。
談及和隊友的競爭這個坊間最為關注的敏感話題，韋博世同樣快人快語。
“我希望能戰勝我的隊友，當然寧威在這裏總是很快，在這裏要戰勝他肯定不容易。我們的目標是為車隊帶迴盡可能多的積分。坦率地說，我渴望車隊能給予我更多支持！”
在本賽季走出“無牽引力控製係統適應期”後，韋博世明顯比寧威更為適應紫紅戰車，排位賽中的表現也要出色很多。
本賽季前12站韋博世9次排位賽躋身前三，其中7站正賽成績穩定地進入三甲，兩度杆位發車奪冠，唯一兩次例外都是因為事故提前退賽。
而西侖站順利奪取追平成風的賽季第4個分站冠軍，也讓韋博世在車手積分榜以及總冠軍爭奪戰中處於更有利位置。
客觀而言，韋博世已在本賽季結束的2\/3進程中證明了其在領跑時的穩定性和持續性，這也是韋博世尋求雷之神戰術傾斜的最大資本。
不過，無論對於韋博世還是雷之神而言，穩定性都是當下第一要務，連續兩站的爆缸之於雷之神已是突破底線。
正如韋博世所透露的，“上周我們在雷神賽道試車，效果不錯。盡管我的工作主要是針對洛城站的比賽，並沒有特別針對青雲賽道進行測試。
從可靠性角度看，我們的測試裏程數對青雲的比賽當然也有意義，尤其是引擎方麵。”
日前，梟龍已明確表達了將采取保守策略力保成風拿下年度車手冠軍的立場。
周末的泉府大獎賽無異於韋博世的天王山之戰，如果能在青雲稱王，那麽他不僅能進一步縮小與成風的分差，而且成為雷之神在冠軍爭奪戰中的戰術核心也是水到渠成。
對於韋博世來說，目前最糟糕的消息莫過於青雲很可能迎來又一場讓他總是找不到北的雨戰，而他的勁敵成風本賽季雨戰保持全勝。
泉府青雲賽道再一次迎來一級方程式大獎賽。
與去年相比，經典的賽道布局沒有任何變化，僅在一些彎道細節之處稍有變動。
本站比賽是賽季的一個轉折點，因為從青雲的氣溫來看這裏已經告別夏季進入秋季了。
首次練習賽前氣溫隻有十四度，賽道表麵僅十五度。圍場裏的人們脫下短衣換上夾克，迎接本賽季以來溫度最低的一場比賽。
首次練習的前五分鍾，除了雷之神車隊之外的其他18位車手都完成了係統檢測圈，然後就躲在維修間裏“偵察敵情”。
賽會在七分鍾時發布通知，首次練習期間不會下雨。直到第十二分鍾，寧威才駕駛賽車出現在賽道上。
雷之神的安排與眾不同，寧威的係統檢測圈不是一圈而是兩圈，而韋博世則在完成一個係統檢測圈後直接開始了計時圈。
韋博世也帶來了本周末的第一個正式圈速1分50秒329。隨著韋博世做出計時圈，眾車手紛紛衝上賽道，大家無一例外的全都使用硬胎。
泉府站首次練習正式啟程。
韋博世在首輪4圈連跑中不斷提高自己的圈速，進站前最好成績1分48秒209暫排名第一。
成風也連跑了4圈，圈速落後韋博世0.057秒。
這對爭冠對手真是針尖對麥芒，盡管他們在一號彎或最後一個減速彎處都有一些小失誤。
歐米翰的圈速落後隊友近半秒，混跡第二集團。
寧威直到第三十二分鍾才再次出場，當寧威做出個人首個圈速1分50秒057時，韋博世和成風已經開始第二輪試跑。
寧威的首輪試跑速度了得！
世界冠軍同樣完成了4圈，最快圈速為1分47秒868，突破了韋博世的圈速成績。
韋博世開始第二輪的3圈連跑後才以0.055秒的優勢重迴榜首，而成風在第二輪2圈連跑中未能提高成績。
此時兩位雷之神車手暫時排名前兩位，領先梟龍0.453秒。
首次練習進入最後三十分鍾，此時賽道上空開始零星的飄落雨滴。
成風又做了一次4圈連跑，他在十九二十彎道連續兩次出現失誤，又在七八號組合彎衝上草地險些裝到輪胎護牆。
成風的圈速非但沒有提高反而還被使用半雨胎的龍浩搶走了第三位。
韋博世和寧威也分別完成了4圈的連跑，因為下雨賽道抓地力下降，他們的圈速也沒有提高。
最後十五分鍾裏，車手們開始測試成份更軟的半雨胎。
換上半雨胎後，成風的成績立刻提高到1分47秒921，將自己與雷之神的差距縮小為0.108秒。
但是換上半雨胎的雷之神賽車爆發出令人恐怖的速度，韋博世的圈速立刻飆升半秒做出1分47秒284，寧威的圈速也有很大提高。
韋博世連跑3圈進站稍做調整後再次衝上賽道。
除諸浪軍和申迪外的十八位車手在最後一分鍾同時衝刺。
但是最後一圈沒有再有車手改寫最快圈速，韋博世以1分47秒284在首次練習中排名榜首。
隊友寧威落後0.339秒位居次席，梟龍車手成風和歐米翰落後超過半秒分居三、四位。
本次練習雖然在午後舉行，但是溫度幾乎和早上一樣，沒有絲毫轉暖。
賽道依舊是“冰涼”的十七度，天空中烏雲籠罩、雨霧朦朧。氣象預報顯示周末三天有雨！
調校和輪胎是周五練習的核心課題，普輪策為經典的青雲賽道提供的輪胎配方是硬和中軟，本次練習多數車手選用後一種測試。
積分領跑者成風比賽開始便火速上道測試，衛冕冠軍三圈之後做出1分48秒805的成績名列榜首，半個小時無人超越。
雷之神車隊的韋博世和寧威使用相同的輪胎排在第二和第三位。
第十八分鍾，氣象預報預言成真：烏雲籠罩多時的天空開始飄起小雨。不過車隊的測試暫時並不為之所動。
“青雲的單圈很長，要做出理想的成績，你需要保持最佳節奏，雖然在這裏擁有更多的超車點，但排位賽成績仍然十分重要。”衛冕冠軍坦言自己希望在周六排位賽中就進入最佳狀態。
“我希望可以再次上演去年的一幕，雷之神戰勝梟龍，壓製他們也是我們目前的首要目標。”
韋博世在賽前透露獲得更多積分是自己的第一目標，並且謙虛地表示奪冠更多要看隊友的表現。
“寧威(寧威)才是奪冠最大熱門，他一向在青雲很快，事實上他從低級別賽事開始就在這裏贏過很多次。我期待與他的較量，無論誰勝誰負，包攬冠亞軍才是我們的目標。”
過去的一周，一級方程式各車隊都在雷神進行了為期三天的測試，主要是針對全年最高速、最低下壓力的洛城大獎賽進行備戰，而測試對於同樣高速的青雲一樣有用。
三天下來，雷之神、絕影和梟龍各取得一天的最快單圈，相信在青雲梟龍定不會束手就擒——事實上梟龍在泉府的成績也還說得過去。
“我認為當我們使用配方最軟的兩種輪胎時，雷之神就會表現得很強大，這是過去兩站韋博世表現神勇的原因。”
成風認為普輪策在青雲推出的硬胎和半雨胎的搭配，一定程度上會有利於梟龍。
成風的話確實被本賽季業已結束的12站比賽印證，l2208在高溫天氣下的戰鬥力獨步天下，而在低溫天氣下梟龍xl08更勝一籌。
在鹿城和洪都，老天爺主宰銀紫大戰已得到證實，而青雲的山區氣候即使在盛夏也相對涼爽，這一點無疑是梟龍取得好成績的利好。
按照目前的積分榜格局，成風在近期的最大對手為韋博世，成風在青雲的最重要任務並非奪冠而是保持領先優勢。
不過不要忘了，青雲大戰從來不乏意外，這裏是事故頻發的一條賽道，而變化莫測的天氣更讓比賽充滿懸念，笑到最後才最甜。
周末的泉府站對於雷之神和韋博世來說都可謂重中之重，雷之神想要在這塊福地上止住連續幾站以來被梟龍不斷追分的頹勢，而韋博世則希望繼續上一站奪冠的好運，
在賽季還剩下6站的情形下奠定其在紫紅軍團的“戰略”地位。
事實上，從中洲站後雷之神領隊納明索接受采訪時的話語中，不難揣摩出雷之神目前的戰術抉擇。
“如果需要，寧威將幫助韋博世！”換言之，在雷之神的年度目標中，兩位車手誰拿車手總冠軍並不重要，而重要的是這個世界冠軍必須打上雷之神的標簽。
韋博世當然意識到了車隊決策層的這一變化，去年在車手總冠軍爭奪的最關鍵時刻，正是“深明大義的寧威作出了犧牲”。
時至今日，韋博世也想學成風享受一把老大的待遇，而主動權因為韋博世自身的努力，加之隊友寧威的萎靡不振，自然而然地落到了原本的雷之神二號手中。
談及和隊友的競爭這個坊間最為關注的敏感話題，韋博世同樣快人快語。
“我希望能戰勝我的隊友，當然寧威在這裏總是很快，在這裏要戰勝他肯定不容易。我們的目標是為車隊帶迴盡可能多的積分。坦率地說，我渴望車隊能給予我更多支持！”
在本賽季走出“無牽引力控製係統適應期”後，韋博世明顯比寧威更為適應紫紅戰車，排位賽中的表現也要出色很多。
本賽季前12站韋博世9次排位賽躋身前三，其中7站正賽成績穩定地進入三甲，兩度杆位發車奪冠，唯一兩次例外都是因為事故提前退賽。
而西侖站順利奪取追平成風的賽季第4個分站冠軍，也讓韋博世在車手積分榜以及總冠軍爭奪戰中處於更有利位置。
客觀而言，韋博世已在本賽季結束的2\/3進程中證明了其在領跑時的穩定性和持續性，這也是韋博世尋求雷之神戰術傾斜的最大資本。
不過，無論對於韋博世還是雷之神而言，穩定性都是當下第一要務，連續兩站的爆缸之於雷之神已是突破底線。
正如韋博世所透露的，“上周我們在雷神賽道試車，效果不錯。盡管我的工作主要是針對洛城站的比賽，並沒有特別針對青雲賽道進行測試。
從可靠性角度看，我們的測試裏程數對青雲的比賽當然也有意義，尤其是引擎方麵。”
日前，梟龍已明確表達了將采取保守策略力保成風拿下年度車手冠軍的立場。
周末的泉府大獎賽無異於韋博世的天王山之戰，如果能在青雲稱王，那麽他不僅能進一步縮小與成風的分差，而且成為雷之神在冠軍爭奪戰中的戰術核心也是水到渠成。
對於韋博世來說，目前最糟糕的消息莫過於青雲很可能迎來又一場讓他總是找不到北的雨戰，而他的勁敵成風本賽季雨戰保持全勝。
泉府青雲賽道再一次迎來一級方程式大獎賽。
與去年相比，經典的賽道布局沒有任何變化，僅在一些彎道細節之處稍有變動。
本站比賽是賽季的一個轉折點，因為從青雲的氣溫來看這裏已經告別夏季進入秋季了。
首次練習賽前氣溫隻有十四度，賽道表麵僅十五度。圍場裏的人們脫下短衣換上夾克，迎接本賽季以來溫度最低的一場比賽。
首次練習的前五分鍾，除了雷之神車隊之外的其他18位車手都完成了係統檢測圈，然後就躲在維修間裏“偵察敵情”。
賽會在七分鍾時發布通知，首次練習期間不會下雨。直到第十二分鍾，寧威才駕駛賽車出現在賽道上。
雷之神的安排與眾不同，寧威的係統檢測圈不是一圈而是兩圈，而韋博世則在完成一個係統檢測圈後直接開始了計時圈。
韋博世也帶來了本周末的第一個正式圈速1分50秒329。隨著韋博世做出計時圈，眾車手紛紛衝上賽道，大家無一例外的全都使用硬胎。
泉府站首次練習正式啟程。
韋博世在首輪4圈連跑中不斷提高自己的圈速，進站前最好成績1分48秒209暫排名第一。
成風也連跑了4圈，圈速落後韋博世0.057秒。
這對爭冠對手真是針尖對麥芒，盡管他們在一號彎或最後一個減速彎處都有一些小失誤。
歐米翰的圈速落後隊友近半秒，混跡第二集團。
寧威直到第三十二分鍾才再次出場，當寧威做出個人首個圈速1分50秒057時，韋博世和成風已經開始第二輪試跑。
寧威的首輪試跑速度了得！
世界冠軍同樣完成了4圈，最快圈速為1分47秒868，突破了韋博世的圈速成績。
韋博世開始第二輪的3圈連跑後才以0.055秒的優勢重迴榜首，而成風在第二輪2圈連跑中未能提高成績。
此時兩位雷之神車手暫時排名前兩位，領先梟龍0.453秒。
首次練習進入最後三十分鍾，此時賽道上空開始零星的飄落雨滴。
成風又做了一次4圈連跑，他在十九二十彎道連續兩次出現失誤，又在七八號組合彎衝上草地險些裝到輪胎護牆。
成風的圈速非但沒有提高反而還被使用半雨胎的龍浩搶走了第三位。
韋博世和寧威也分別完成了4圈的連跑，因為下雨賽道抓地力下降，他們的圈速也沒有提高。
最後十五分鍾裏，車手們開始測試成份更軟的半雨胎。
換上半雨胎後，成風的成績立刻提高到1分47秒921，將自己與雷之神的差距縮小為0.108秒。
但是換上半雨胎的雷之神賽車爆發出令人恐怖的速度，韋博世的圈速立刻飆升半秒做出1分47秒284，寧威的圈速也有很大提高。
韋博世連跑3圈進站稍做調整後再次衝上賽道。
除諸浪軍和申迪外的十八位車手在最後一分鍾同時衝刺。
但是最後一圈沒有再有車手改寫最快圈速，韋博世以1分47秒284在首次練習中排名榜首。
隊友寧威落後0.339秒位居次席，梟龍車手成風和歐米翰落後超過半秒分居三、四位。
本次練習雖然在午後舉行，但是溫度幾乎和早上一樣，沒有絲毫轉暖。
賽道依舊是“冰涼”的十七度，天空中烏雲籠罩、雨霧朦朧。氣象預報顯示周末三天有雨！
調校和輪胎是周五練習的核心課題，普輪策為經典的青雲賽道提供的輪胎配方是硬和中軟，本次練習多數車手選用後一種測試。
積分領跑者成風比賽開始便火速上道測試，衛冕冠軍三圈之後做出1分48秒805的成績名列榜首，半個小時無人超越。
雷之神車隊的韋博世和寧威使用相同的輪胎排在第二和第三位。
第十八分鍾，氣象預報預言成真：烏雲籠罩多時的天空開始飄起小雨。不過車隊的測試暫時並不為之所動。