第77章 好趨勢
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
鎮州站排位賽在周六的下午兩點開始。賽前賽場氣溫升至三十一度，賽道表麵溫度達到四十一度。
在今天上午結束的第三次自由練習中，梟龍車隊成風跑出最快，再次證明了自己和梟龍賽車正處上佳狀態。而雷之神車手寧威僅位居第九，不免令人為他感到擔心。
第一節排位賽賽道開放後，樂獅安賽特第一個開始計時圈。
安賽特在周五的兩次自由練習中都遇到了賽車故障，他用軟胎做出1分21秒464，但是這一成績很快就被其他車手超過。
張拓為和戴爾的第一個計時圈都跑的很不錯。
七分鍾後，雷之神和梟龍的賽車出現在賽道上。
歐米翰和韋博世首先做出計時圈，梟龍車手以1分19秒945搶到頭位，而韋博世的第一個單圈成績甚至還沒有張拓為快，而且韋博世用的還是超軟胎。
成風也進入賽道，與隊友一樣也是選用軟胎。成風不費吹灰之力僅跑一圈就做出1分19秒376，領先隊友超過半秒牢牢占據榜首。
雷之神車手寧威在十分鍾左右做出第一個計時圈，1分20秒006的成績略微領先韋博世，但是落後成風0.6秒。
此時神龍車手諸浪軍甚至比雷之神車手更快，成績緊隨梟龍雙星。
另一位神龍車手張拓為則在兩台雷之神之後暫居第六位。
第二集團，紅虎、絕影和奔雷三支車隊之間咬得非常緊。遙遙領先的梟龍車手早早就收車等待第二節。
倒數三分鍾時，雷之神車手寧威和韋博世同時使用超軟胎衝上賽道欲繼續改善調校。
在這一次猛衝後韋博世的成績終於超過歐米翰升至第二，而寧威仍然無法超過諸浪軍。
最後一分鍾，除梟龍之外的其餘十八輛賽車同時衝刺，賽道上非常擁擠。
處在危險邊緣的費酷德在衝刺圈遭到戴爾的阻擋，此時他的成績暫時位居第15。
很快，段天才憑借一個完美的計時圈力壓費酷德擠入第二節，與費酷德一起未能晉級的車手是柳速、貝力落、申迪和蜚立。
原本以為費酷德經過前兩站的比賽後狀態有所提升，沒想到在鎮州站排位賽的第一節就遭到了阻擊。
第二節排位賽綠燈一亮，寧威和張拓為就衝上賽道。以往經常穩坐泰山的寧威此番改為迅速出牌還真不常見。
意外的是寧威第二節首個計時圈的成績還沒有張拓為快。
神龍新秀跑出1分19秒246，超過了成風在首節跑出的最快圈速，兩位車手使用的都是軟胎。
其他車手在五分鍾之後才陸續登場。諸浪軍、龍浩和皮文斌，甚至歐米翰和成風的首個圈速都沒有張拓為快。
直到韋博世出場，韋博世才憑借1分19秒068的單圈速度超過張拓為占據領先。
此時本節比賽過去十分鍾，車手們迴到維修站進行調整，等待最後一次出擊。
而羅世博沒有坐在賽車裏，而是出現在車隊指揮台，不知道他遇到了什麽問題，但本節比賽顯然已經放棄。
最後的衝刺！
寧威沒有使用超軟胎，而是繼續使用軟胎完成了又一個計時圈，圈速僅為1分19秒546，暫居第六位。
龍浩也提前收車，不過他此前做出的成績已經可以保證他進入第三節，隊友皮文斌也勉強擠進前十名。
韋博世依舊占據榜首，張拓為令人驚訝的力壓梟龍車手高居次席，他的隊友諸浪軍排名第五，另外兩位晉級的車手是昆海軻和魏魄。
前麵兩節排位賽成風和韋博世各贏一個迴合，神龍競爭力意外的強，前兩節的比賽讓第三節充滿懸念。
因為有看不見的載油量在幕後影響戰局，雷之神和梟龍誰都有可能取得杆位，留在第三節的十位車手誰都有可能搶到發車頭排。
比賽開始後，張拓為再一次率先進入跑道，隊友諸浪軍緊隨其後。
張拓為首個單圈飆出1分21秒326，比他第二節輕油情況下慢了2.1秒。
而其他8輛賽車直到五分鍾時才發動進攻。雷之神車手韋博世和寧威首圈下來都沒有突破張拓為。
隻有成風保持一貫的犀利，他第一圈做出1分20秒974，以0.2秒的優勢暫居第一。
這時候車手們再一次進入維修站，最後一次換上新胎。
倒數兩分鍾，決戰開始！
車手們無一例外的都選用了軟胎。
成風在最後一圈再次將成績提高到1分20秒899，鎖牢杆位。
歐米翰力壓韋博世斬獲第二，梟龍車隊包攬周日正賽發車頭排。
韋博世將與昆海軻一起從第二排發車。張拓為意外的排名第五，而衛冕總冠軍寧威僅位居第六。
第七到第十的車手分別是龍浩、魏魄、諸浪軍和皮文斌。
棲霞賽道狹窄的賽道意味著囊括發車頭排的梟龍車隊已經讓正賽取勝變得更為簡單，而雷之神在追擊梟龍的途中還要防範其他車隊的挑戰。
整場排位賽下來，勝利的天平已經往梟龍車隊傾斜，但梟龍車隊能夠在明天迎接勝利嗎？
韋博世雖然在排位賽中名列第三，但他並未對明日的正賽失去信心。
韋博世表示，他感覺雷之神現在的賽車是非常強的，並相信自己一定能在明天的比賽中給梟龍的車手施加強大的壓力。
韋博世在第一節排位賽的成績排名第二，第二節排位賽階段他作出了本站截至目前以來的最快圈速1:19.068，決勝節第三節排位賽則比成風慢0.292秒。
但韋博世表示，他完全可以跑的更快的，遺憾的是出站時間不對，受其他車輛幹擾影響了暖胎。
“我並不是100%滿意我在第三節排位賽跑的幾圈，因為我進入賽道的時間有點不對。”韋博世解釋道。
“當時有大量賽車正處在他們入場圈慢速行進，我想深踩油門以最快的速度跑的，但你無法順利超過他們。
所以這對於當時準備輪胎(即暖胎)是非常微妙的——(這導致)我無法按照自己的設想準備輪胎，我因此無法像在第一節排位賽和第二節排位賽那樣跑一個完美的單圈。”
關於l2208當前的性能，韋博世指出是非常強大，隻是一開始未發覺。
“我們非常強大。到今天早上的練習賽時，我們看起來還並不是非常強，但後來觀察第一節排位賽和第二節排位賽的成績(才發現我們的實力)。
我認為我們的速度是有的。可以肯定的是絕不會重蹈洪都、以及戲劇性的鹿城的覆轍。我相信我有能力在明天的比賽中向我們的對手發起攻擊。”韋博世說道。
最後，韋博世談到了賽車技術升級，他指出雷之神在本站引入的新空氣動力學套件讓l2208變得更好了，並強調不要簡單的以為就是那個惹眼的背鰭在起作用。
“有時你看到的並不一定是事實。有時你可能看到車隊引入一個巨大的部件、非常顯眼。而有時一個很小的部件就能產生很高的效率、製造大量的下壓力。”
“這(指背鰭)隻是我們發展的一部分，它是讓賽車提高了一些。但不管有沒有它，並不足以帶來半秒的影響。
我們現正全力推進，我確信我們會從這站比賽開始，一直奮戰到賽季結束的。”韋博世最後信心不失的說道。
絕影車隊的鎮州站排位賽喜憂參半，昆海軻位居第四，但是費酷德令人遺憾的未能進入第二節。
賽後，費酷德強烈抨擊了阻擋他的車手戴爾，並指出對方應該受罰。
“我感到徹底失望。”費酷德在車隊官方賽後新聞稿中說道。
“昨天的練習賽結束時情況看起來很不錯，今天上午也是。但是在排位賽第一節，有四輛賽車擋住了我的去路。
他們當中的大多數後來試圖給我讓路，但是這仍然導致我損失了時間。”
“到了最後隻剩下一輛賽車在我前麵，那時候他正在出場圈。他看到我後，加速了走了，最後一個彎道前，他超過了戴爾。
結果戴爾就正好擋在了我的前麵。我認為他理應接受處罰，而我理應進入第二節。”
絕影領隊馬裏森同意費酷德的糟糕成績是遇到阻擋而導致的。
“顯然，費酷德的比賽結果令人遺憾，他在排位賽中多次遇到阻擋，並失去了進入第二節的機會。”馬裏森說道。
擁有半個主場的昆海軻表現出色，藍玉州人取得第四名，周日將與韋博世一起在第二排發車。
“我真的對這個結果感到高興。”昆海軻說道。
“這肯定是我本賽季表現最好的排位賽之一。此前我並沒有想到自己能爭取到第四位，因為整個周末賽車的操控性都比較差。
我們的平衡不太好，不過最後我們選用較硬的輪胎很好的完成了工作，於是取得了現在這個位置，現在我對正賽充滿期待。”
絕影車隊技術總監蘭浦方對昆海軻的表現提出表揚：“昆海軻表現完美無缺，他發揮出了賽車的全部潛力。”
在今天上午結束的第三次自由練習中，梟龍車隊成風跑出最快，再次證明了自己和梟龍賽車正處上佳狀態。而雷之神車手寧威僅位居第九，不免令人為他感到擔心。
第一節排位賽賽道開放後，樂獅安賽特第一個開始計時圈。
安賽特在周五的兩次自由練習中都遇到了賽車故障，他用軟胎做出1分21秒464，但是這一成績很快就被其他車手超過。
張拓為和戴爾的第一個計時圈都跑的很不錯。
七分鍾後，雷之神和梟龍的賽車出現在賽道上。
歐米翰和韋博世首先做出計時圈，梟龍車手以1分19秒945搶到頭位，而韋博世的第一個單圈成績甚至還沒有張拓為快，而且韋博世用的還是超軟胎。
成風也進入賽道，與隊友一樣也是選用軟胎。成風不費吹灰之力僅跑一圈就做出1分19秒376，領先隊友超過半秒牢牢占據榜首。
雷之神車手寧威在十分鍾左右做出第一個計時圈，1分20秒006的成績略微領先韋博世，但是落後成風0.6秒。
此時神龍車手諸浪軍甚至比雷之神車手更快，成績緊隨梟龍雙星。
另一位神龍車手張拓為則在兩台雷之神之後暫居第六位。
第二集團，紅虎、絕影和奔雷三支車隊之間咬得非常緊。遙遙領先的梟龍車手早早就收車等待第二節。
倒數三分鍾時，雷之神車手寧威和韋博世同時使用超軟胎衝上賽道欲繼續改善調校。
在這一次猛衝後韋博世的成績終於超過歐米翰升至第二，而寧威仍然無法超過諸浪軍。
最後一分鍾，除梟龍之外的其餘十八輛賽車同時衝刺，賽道上非常擁擠。
處在危險邊緣的費酷德在衝刺圈遭到戴爾的阻擋，此時他的成績暫時位居第15。
很快，段天才憑借一個完美的計時圈力壓費酷德擠入第二節，與費酷德一起未能晉級的車手是柳速、貝力落、申迪和蜚立。
原本以為費酷德經過前兩站的比賽後狀態有所提升，沒想到在鎮州站排位賽的第一節就遭到了阻擊。
第二節排位賽綠燈一亮，寧威和張拓為就衝上賽道。以往經常穩坐泰山的寧威此番改為迅速出牌還真不常見。
意外的是寧威第二節首個計時圈的成績還沒有張拓為快。
神龍新秀跑出1分19秒246，超過了成風在首節跑出的最快圈速，兩位車手使用的都是軟胎。
其他車手在五分鍾之後才陸續登場。諸浪軍、龍浩和皮文斌，甚至歐米翰和成風的首個圈速都沒有張拓為快。
直到韋博世出場，韋博世才憑借1分19秒068的單圈速度超過張拓為占據領先。
此時本節比賽過去十分鍾，車手們迴到維修站進行調整，等待最後一次出擊。
而羅世博沒有坐在賽車裏，而是出現在車隊指揮台，不知道他遇到了什麽問題，但本節比賽顯然已經放棄。
最後的衝刺！
寧威沒有使用超軟胎，而是繼續使用軟胎完成了又一個計時圈，圈速僅為1分19秒546，暫居第六位。
龍浩也提前收車，不過他此前做出的成績已經可以保證他進入第三節，隊友皮文斌也勉強擠進前十名。
韋博世依舊占據榜首，張拓為令人驚訝的力壓梟龍車手高居次席，他的隊友諸浪軍排名第五，另外兩位晉級的車手是昆海軻和魏魄。
前麵兩節排位賽成風和韋博世各贏一個迴合，神龍競爭力意外的強，前兩節的比賽讓第三節充滿懸念。
因為有看不見的載油量在幕後影響戰局，雷之神和梟龍誰都有可能取得杆位，留在第三節的十位車手誰都有可能搶到發車頭排。
比賽開始後，張拓為再一次率先進入跑道，隊友諸浪軍緊隨其後。
張拓為首個單圈飆出1分21秒326，比他第二節輕油情況下慢了2.1秒。
而其他8輛賽車直到五分鍾時才發動進攻。雷之神車手韋博世和寧威首圈下來都沒有突破張拓為。
隻有成風保持一貫的犀利，他第一圈做出1分20秒974，以0.2秒的優勢暫居第一。
這時候車手們再一次進入維修站，最後一次換上新胎。
倒數兩分鍾，決戰開始！
車手們無一例外的都選用了軟胎。
成風在最後一圈再次將成績提高到1分20秒899，鎖牢杆位。
歐米翰力壓韋博世斬獲第二，梟龍車隊包攬周日正賽發車頭排。
韋博世將與昆海軻一起從第二排發車。張拓為意外的排名第五，而衛冕總冠軍寧威僅位居第六。
第七到第十的車手分別是龍浩、魏魄、諸浪軍和皮文斌。
棲霞賽道狹窄的賽道意味著囊括發車頭排的梟龍車隊已經讓正賽取勝變得更為簡單，而雷之神在追擊梟龍的途中還要防範其他車隊的挑戰。
整場排位賽下來，勝利的天平已經往梟龍車隊傾斜，但梟龍車隊能夠在明天迎接勝利嗎？
韋博世雖然在排位賽中名列第三，但他並未對明日的正賽失去信心。
韋博世表示，他感覺雷之神現在的賽車是非常強的，並相信自己一定能在明天的比賽中給梟龍的車手施加強大的壓力。
韋博世在第一節排位賽的成績排名第二，第二節排位賽階段他作出了本站截至目前以來的最快圈速1:19.068，決勝節第三節排位賽則比成風慢0.292秒。
但韋博世表示，他完全可以跑的更快的，遺憾的是出站時間不對，受其他車輛幹擾影響了暖胎。
“我並不是100%滿意我在第三節排位賽跑的幾圈，因為我進入賽道的時間有點不對。”韋博世解釋道。
“當時有大量賽車正處在他們入場圈慢速行進，我想深踩油門以最快的速度跑的，但你無法順利超過他們。
所以這對於當時準備輪胎(即暖胎)是非常微妙的——(這導致)我無法按照自己的設想準備輪胎，我因此無法像在第一節排位賽和第二節排位賽那樣跑一個完美的單圈。”
關於l2208當前的性能，韋博世指出是非常強大，隻是一開始未發覺。
“我們非常強大。到今天早上的練習賽時，我們看起來還並不是非常強，但後來觀察第一節排位賽和第二節排位賽的成績(才發現我們的實力)。
我認為我們的速度是有的。可以肯定的是絕不會重蹈洪都、以及戲劇性的鹿城的覆轍。我相信我有能力在明天的比賽中向我們的對手發起攻擊。”韋博世說道。
最後，韋博世談到了賽車技術升級，他指出雷之神在本站引入的新空氣動力學套件讓l2208變得更好了，並強調不要簡單的以為就是那個惹眼的背鰭在起作用。
“有時你看到的並不一定是事實。有時你可能看到車隊引入一個巨大的部件、非常顯眼。而有時一個很小的部件就能產生很高的效率、製造大量的下壓力。”
“這(指背鰭)隻是我們發展的一部分，它是讓賽車提高了一些。但不管有沒有它，並不足以帶來半秒的影響。
我們現正全力推進，我確信我們會從這站比賽開始，一直奮戰到賽季結束的。”韋博世最後信心不失的說道。
絕影車隊的鎮州站排位賽喜憂參半，昆海軻位居第四，但是費酷德令人遺憾的未能進入第二節。
賽後，費酷德強烈抨擊了阻擋他的車手戴爾，並指出對方應該受罰。
“我感到徹底失望。”費酷德在車隊官方賽後新聞稿中說道。
“昨天的練習賽結束時情況看起來很不錯，今天上午也是。但是在排位賽第一節，有四輛賽車擋住了我的去路。
他們當中的大多數後來試圖給我讓路，但是這仍然導致我損失了時間。”
“到了最後隻剩下一輛賽車在我前麵，那時候他正在出場圈。他看到我後，加速了走了，最後一個彎道前，他超過了戴爾。
結果戴爾就正好擋在了我的前麵。我認為他理應接受處罰，而我理應進入第二節。”
絕影領隊馬裏森同意費酷德的糟糕成績是遇到阻擋而導致的。
“顯然，費酷德的比賽結果令人遺憾，他在排位賽中多次遇到阻擋，並失去了進入第二節的機會。”馬裏森說道。
擁有半個主場的昆海軻表現出色，藍玉州人取得第四名，周日將與韋博世一起在第二排發車。
“我真的對這個結果感到高興。”昆海軻說道。
“這肯定是我本賽季表現最好的排位賽之一。此前我並沒有想到自己能爭取到第四位，因為整個周末賽車的操控性都比較差。
我們的平衡不太好，不過最後我們選用較硬的輪胎很好的完成了工作，於是取得了現在這個位置，現在我對正賽充滿期待。”
絕影車隊技術總監蘭浦方對昆海軻的表現提出表揚：“昆海軻表現完美無缺，他發揮出了賽車的全部潛力。”