第74章 盛讚空前
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
三屆世界冠軍紀達認為，成風可能成為一位“不可被擊敗”的恐怖車手。
紀達一向言辭苛刻，現任洪都電視台一級方程式節目解說顧問曾經批評過不少大牌車手，當然也包括成風。
但是鹿城站和洪都站這兩場比賽，成風以傑出的表演征服了紀達，三屆冠軍盛讚成風“傑出”、“神話式”、“不可擊敗”。
“實話說，太傑出了。神話式的駕駛。”紀達說道。“如果他能避免今年初期的低迷，繼續像這兩站這樣去駕駛，他就會走入康莊大道，沒問題。”
“去年我就最看好他了。他在過去兩場比賽中徹底振作，因此我不理解為什麽他會在去年勝利結束之後，今年的開局又這麽差。但是現在，我認為他已經領悟了。”
紀達這句話顯然是在為此前自己對成風的批評找托辭。
“從鹿城那場困難的比賽，再到這場困難的比賽，他呈拿出了非凡的表現。因此，他已經駛上正確軌道，如果他繼續這樣發揮的話，他將不可擊敗。”
但是，對成風的讚美不意味著紀達改變了刻薄本性，他將質疑送給了雷之神車隊的寧威。
當被問及，他是否認為寧威正被退役傳聞所幹擾時，紀達迴答：“我不知道他在想什麽，做什麽，但是他會做自己該做的事。
但是現在，你應該集中於每場比賽，如果你還想獲得世界冠軍的話。最關鍵的是，此刻你必須聰明的駕駛，得分得分再得分，因為到了最後你需要所有的積分。”
洪都站結束後，世界冠軍寧威已經連續六站比賽未嚐勝績，目前落後隊友韋博世4分，落後成風8分。
洪都大獎賽的鹿城電視評論員賽後是這樣說的：“成風的最後兩次超車讓洪都站變成了一場最精彩的比賽。”
但我認為，洪都之戰的重要性是成風在一級方程式車壇終於受到了人們的尊敬。
當一位十六歲車手去年首次出現在一級方程式，甚至還奪走世界冠軍的時候，一級方程式車壇還沒有意識到又一位偉大的車手已經誕生了。
同時，梟龍與雷之神之間的間諜案也給成風的速度帶來了問號——人們在用有色眼鏡來看成風的成績，似乎他是在寧威的幫助下獲得了世界冠軍。
就是在洪都大獎賽之前，成風還是錯誤不斷，錯誤更加低級。
洪都大獎賽不同尋常，這裏是梟龍的主場，不能有任何閃失。不過，成風7年後再次問鼎鹿城站冠軍之後，成風和梟龍都走出了陰影。他們在洪都站排位中已經得到了體現。
當然，梟龍車隊的“小失誤”更有助於提高成風的形象。因為在第二次出動安全車時，成風賽車上還有很多燃油。
梟龍的賭博是希望安全車盡快結束，但事與願違。成風加油出來後，已經掉了第5的位置。
成風在同一個彎道(5號彎)超越韋博世和皮文斌，動作之大膽和潑辣，讓一些老車手找到了自己當年的身影。
紀達和馬龍及雲秦車隊技術總監陳楚朗都對成風的表現給予最高的評價。
紀達甚至說：“成風的這次超車壯舉讓我想起了當年的自己。”
陳楚朗說，成風至少可以與馬龍並論了。就是在賽道邊上觀戰的馬龍也要為“勇敢善戰”的成風鼓掌。
成風在洪都站的惟一一個瑕疵是隊友歐米翰有“讓車”嫌疑。
對此，車隊的解釋是：這是隊友之間默契配合的表現。當時車隊隻是通知歐米翰：成風比你一圈快1秒。
接著，歐米翰很識趣兒地就讓開了線路。在看台上，有洪都觀眾對歐米翰吹口哨。
如果不是成風連續兩個相當罕見的超越，最終贏得個人生涯的第10個分站冠軍，梟龍的讓車事件可能又會成為一個“話題”。
當時，不論如何，當我們再談論成風時，絕對不是去年毛頭小夥的形象了。
7月25日，一級方程式車隊在錦城舉行的第六輪季中測試落下帷幕。
梟龍車手歐米翰在第四天的測試中，以1:18.385的成績名列全場最快。
歐米翰對梟龍昨天引入的“鹿角翼”做了進一步評估。單能盛在此前表示，到目前為止仍未決定是否在下站投入使用。
除此之外，歐米翰的工作內容還包括調校設置和評估其他一些空氣動力學套件。車隊對於本次試車的評價頗高，稱不論是氣動套件還是改進後的調校表現，都是“非常積極的”！
雷之神方麵，今天如期對紅虎hu4風格的引擎蓋背鰭進行了測試。該部件的核心作用是改善送往尾翼的氣流質量，提高車身高速穩定性。
至此，聶巍設計的模仿車隊已達到7支，前麵的6支分別是奔雷、樂獅、威淩、北極星、梟龍和雲秦。韋博世最終以1:19.611的成績排名第五。
但是在雷之神的測試報告中，對這一部件隻字未提。隻強調韋博世的工作涵蓋調校和新技術方案評估。
韋博世本人在試車後言語謹慎：“我對今天工作的進展方式感到滿意。我們看到了一些新東西，它們對於未來的比賽將是值得期待的。
另外，我們也對賽車調校進行了嚴密調查，收集了大量的數據，這必將為我們盡可能好的準備鎮州站帶來幫助。”韋博世說道。
隨後韋博世談到了總冠軍的爭奪前景和雷之神未來的工作原則：“現在，爭奪世界冠軍的大門仍然大敞著，為實現我們的目標，我們絕不會再存任何疏漏。”韋博世補充說道。
試車成績單上，夾在銀紅之間的三輛賽車分別是ls3，hu4和奔雷bl28。其中戴爾的1:18.746 是使用光頭胎作出的。
8月1日夏休期前的最後一站比賽開始，當天天氣狀況非常好，空氣溫度二十七度，賽道表麵三十二度，萬裏晴空。天氣預報顯示，這個周末賽場不會下雨。
鎮州站第一次自由練習賽開始了！
首次練習賽的前半小時成績榜上一直是空白，所有賽車完成了係統檢測圈，其中最為引人注目的就是雷之神賽車引擎蓋上的“鯊魚鰭”。
直到第三十分鍾，貝力落才做出練習賽的首個計時圈，隨後賽道上開始逐漸熱鬧起來。
四十分鍾後，雷之神車隊的第一輪試跑開始。我們發現隻有韋博世的賽車安裝了“鯊魚鰭”，而寧威的賽車後背還是原樣。
寧威完成了5個計時圈，最快圈速是1分22秒032位居首位。韋博世落後隊友0.042秒，完成了6個計時圈。
寧威完成首輪試跑迴到維修站簡單調整後重返賽道，但是圈速並沒有獲得明顯提高。
梟龍車手選擇在五十分鍾左右才出場，成風完成了六個計時圈，落後寧威不到0.2秒。
昨天剛剛被梟龍車隊證實明年繼續效力的歐米翰狀態很好，他一上來就超過世界冠軍竄到頭位，圈速是1分21秒951。
神龍車隊似乎顯示出黑馬特征，張拓為的圈速很長時間內高居第三位，摻雜在雷之神和梟龍賽車之間。
而第二集團之間的競爭從一開始就進入白熱化狀態。昆海軻、龍浩、王浩恆和諸浪軍分別代表的絕影、奔雷、紅虎和神龍之間難分高下。
此時賽道已經基本上被打掃幹淨了，皮文斌在無線電中告訴車隊“輪胎開始變幹淨”。
但是奔雷新秀還表示“抓地力很低”，也就是說下一階段，車手們將等待賽道表麵積累足夠的輪胎橡膠，以便提高輪胎抓地力。
第七十五分鍾，韋博世駕駛裝有鯊魚鰭的l2208做出新的最快圈速1分21秒946，但僅比歐米翰快了0.005秒。
韋博世在下一圈繼續提高成績，1分21秒465一下子將領先擴大到了半秒。
這時候梟龍車隊換為成風做出迴應，他提高成績後將梟龍與雷之神的差距仍然控製在0.1秒以內，但是成風在過彎的時候出現略微轉向不足的特征。
而韋博世繼續瘋狂加速，他又做了一個快圈1分20秒981，再次將自己的領先優勢擴大超過了半秒。
第八十分鍾，雷之神機械師將鯊魚鰭安裝在了寧威的賽車上，而在此前寧威的賽車並沒有裝鯊魚鰭。
寧威駕駛裝有鯊魚鰭的賽車後立刻現實出效果，世界冠軍在三個計時段都做出個人最快，其中最後一段還是全場最快。他的圈速也大幅提高，緊隨韋博世排在了第二位。
而梟龍方麵，成風在最後一次試跑過程中不知道什麽原因賽車突然慢了下來，隻能緩緩駛迴維修站，他的名次排在第四。
隊友歐米翰以落後韋博世0.4秒的劣勢排在第三位。
奔雷車隊龍浩在最後時刻做出個人最快，排名升至第五，成為第二集團的領先者。
駕駛神龍賽車傷愈複出的張拓為排在了第六位。
鎮州站第一次自由練習賽就此結束，雷之神車隊展現了非同一般的速度，第二次自由練習賽將在下午打響。
紀達一向言辭苛刻，現任洪都電視台一級方程式節目解說顧問曾經批評過不少大牌車手，當然也包括成風。
但是鹿城站和洪都站這兩場比賽，成風以傑出的表演征服了紀達，三屆冠軍盛讚成風“傑出”、“神話式”、“不可擊敗”。
“實話說，太傑出了。神話式的駕駛。”紀達說道。“如果他能避免今年初期的低迷，繼續像這兩站這樣去駕駛，他就會走入康莊大道，沒問題。”
“去年我就最看好他了。他在過去兩場比賽中徹底振作，因此我不理解為什麽他會在去年勝利結束之後，今年的開局又這麽差。但是現在，我認為他已經領悟了。”
紀達這句話顯然是在為此前自己對成風的批評找托辭。
“從鹿城那場困難的比賽，再到這場困難的比賽，他呈拿出了非凡的表現。因此，他已經駛上正確軌道，如果他繼續這樣發揮的話，他將不可擊敗。”
但是，對成風的讚美不意味著紀達改變了刻薄本性，他將質疑送給了雷之神車隊的寧威。
當被問及，他是否認為寧威正被退役傳聞所幹擾時，紀達迴答：“我不知道他在想什麽，做什麽，但是他會做自己該做的事。
但是現在，你應該集中於每場比賽，如果你還想獲得世界冠軍的話。最關鍵的是，此刻你必須聰明的駕駛，得分得分再得分，因為到了最後你需要所有的積分。”
洪都站結束後，世界冠軍寧威已經連續六站比賽未嚐勝績，目前落後隊友韋博世4分，落後成風8分。
洪都大獎賽的鹿城電視評論員賽後是這樣說的：“成風的最後兩次超車讓洪都站變成了一場最精彩的比賽。”
但我認為，洪都之戰的重要性是成風在一級方程式車壇終於受到了人們的尊敬。
當一位十六歲車手去年首次出現在一級方程式，甚至還奪走世界冠軍的時候，一級方程式車壇還沒有意識到又一位偉大的車手已經誕生了。
同時，梟龍與雷之神之間的間諜案也給成風的速度帶來了問號——人們在用有色眼鏡來看成風的成績，似乎他是在寧威的幫助下獲得了世界冠軍。
就是在洪都大獎賽之前，成風還是錯誤不斷，錯誤更加低級。
洪都大獎賽不同尋常，這裏是梟龍的主場，不能有任何閃失。不過，成風7年後再次問鼎鹿城站冠軍之後，成風和梟龍都走出了陰影。他們在洪都站排位中已經得到了體現。
當然，梟龍車隊的“小失誤”更有助於提高成風的形象。因為在第二次出動安全車時，成風賽車上還有很多燃油。
梟龍的賭博是希望安全車盡快結束，但事與願違。成風加油出來後，已經掉了第5的位置。
成風在同一個彎道(5號彎)超越韋博世和皮文斌，動作之大膽和潑辣，讓一些老車手找到了自己當年的身影。
紀達和馬龍及雲秦車隊技術總監陳楚朗都對成風的表現給予最高的評價。
紀達甚至說：“成風的這次超車壯舉讓我想起了當年的自己。”
陳楚朗說，成風至少可以與馬龍並論了。就是在賽道邊上觀戰的馬龍也要為“勇敢善戰”的成風鼓掌。
成風在洪都站的惟一一個瑕疵是隊友歐米翰有“讓車”嫌疑。
對此，車隊的解釋是：這是隊友之間默契配合的表現。當時車隊隻是通知歐米翰：成風比你一圈快1秒。
接著，歐米翰很識趣兒地就讓開了線路。在看台上，有洪都觀眾對歐米翰吹口哨。
如果不是成風連續兩個相當罕見的超越，最終贏得個人生涯的第10個分站冠軍，梟龍的讓車事件可能又會成為一個“話題”。
當時，不論如何，當我們再談論成風時，絕對不是去年毛頭小夥的形象了。
7月25日，一級方程式車隊在錦城舉行的第六輪季中測試落下帷幕。
梟龍車手歐米翰在第四天的測試中，以1:18.385的成績名列全場最快。
歐米翰對梟龍昨天引入的“鹿角翼”做了進一步評估。單能盛在此前表示，到目前為止仍未決定是否在下站投入使用。
除此之外，歐米翰的工作內容還包括調校設置和評估其他一些空氣動力學套件。車隊對於本次試車的評價頗高，稱不論是氣動套件還是改進後的調校表現，都是“非常積極的”！
雷之神方麵，今天如期對紅虎hu4風格的引擎蓋背鰭進行了測試。該部件的核心作用是改善送往尾翼的氣流質量，提高車身高速穩定性。
至此，聶巍設計的模仿車隊已達到7支，前麵的6支分別是奔雷、樂獅、威淩、北極星、梟龍和雲秦。韋博世最終以1:19.611的成績排名第五。
但是在雷之神的測試報告中，對這一部件隻字未提。隻強調韋博世的工作涵蓋調校和新技術方案評估。
韋博世本人在試車後言語謹慎：“我對今天工作的進展方式感到滿意。我們看到了一些新東西，它們對於未來的比賽將是值得期待的。
另外，我們也對賽車調校進行了嚴密調查，收集了大量的數據，這必將為我們盡可能好的準備鎮州站帶來幫助。”韋博世說道。
隨後韋博世談到了總冠軍的爭奪前景和雷之神未來的工作原則：“現在，爭奪世界冠軍的大門仍然大敞著，為實現我們的目標，我們絕不會再存任何疏漏。”韋博世補充說道。
試車成績單上，夾在銀紅之間的三輛賽車分別是ls3，hu4和奔雷bl28。其中戴爾的1:18.746 是使用光頭胎作出的。
8月1日夏休期前的最後一站比賽開始，當天天氣狀況非常好，空氣溫度二十七度，賽道表麵三十二度，萬裏晴空。天氣預報顯示，這個周末賽場不會下雨。
鎮州站第一次自由練習賽開始了！
首次練習賽的前半小時成績榜上一直是空白，所有賽車完成了係統檢測圈，其中最為引人注目的就是雷之神賽車引擎蓋上的“鯊魚鰭”。
直到第三十分鍾，貝力落才做出練習賽的首個計時圈，隨後賽道上開始逐漸熱鬧起來。
四十分鍾後，雷之神車隊的第一輪試跑開始。我們發現隻有韋博世的賽車安裝了“鯊魚鰭”，而寧威的賽車後背還是原樣。
寧威完成了5個計時圈，最快圈速是1分22秒032位居首位。韋博世落後隊友0.042秒，完成了6個計時圈。
寧威完成首輪試跑迴到維修站簡單調整後重返賽道，但是圈速並沒有獲得明顯提高。
梟龍車手選擇在五十分鍾左右才出場，成風完成了六個計時圈，落後寧威不到0.2秒。
昨天剛剛被梟龍車隊證實明年繼續效力的歐米翰狀態很好，他一上來就超過世界冠軍竄到頭位，圈速是1分21秒951。
神龍車隊似乎顯示出黑馬特征，張拓為的圈速很長時間內高居第三位，摻雜在雷之神和梟龍賽車之間。
而第二集團之間的競爭從一開始就進入白熱化狀態。昆海軻、龍浩、王浩恆和諸浪軍分別代表的絕影、奔雷、紅虎和神龍之間難分高下。
此時賽道已經基本上被打掃幹淨了，皮文斌在無線電中告訴車隊“輪胎開始變幹淨”。
但是奔雷新秀還表示“抓地力很低”，也就是說下一階段，車手們將等待賽道表麵積累足夠的輪胎橡膠，以便提高輪胎抓地力。
第七十五分鍾，韋博世駕駛裝有鯊魚鰭的l2208做出新的最快圈速1分21秒946，但僅比歐米翰快了0.005秒。
韋博世在下一圈繼續提高成績，1分21秒465一下子將領先擴大到了半秒。
這時候梟龍車隊換為成風做出迴應，他提高成績後將梟龍與雷之神的差距仍然控製在0.1秒以內，但是成風在過彎的時候出現略微轉向不足的特征。
而韋博世繼續瘋狂加速，他又做了一個快圈1分20秒981，再次將自己的領先優勢擴大超過了半秒。
第八十分鍾，雷之神機械師將鯊魚鰭安裝在了寧威的賽車上，而在此前寧威的賽車並沒有裝鯊魚鰭。
寧威駕駛裝有鯊魚鰭的賽車後立刻現實出效果，世界冠軍在三個計時段都做出個人最快，其中最後一段還是全場最快。他的圈速也大幅提高，緊隨韋博世排在了第二位。
而梟龍方麵，成風在最後一次試跑過程中不知道什麽原因賽車突然慢了下來，隻能緩緩駛迴維修站，他的名次排在第四。
隊友歐米翰以落後韋博世0.4秒的劣勢排在第三位。
奔雷車隊龍浩在最後時刻做出個人最快，排名升至第五，成為第二集團的領先者。
駕駛神龍賽車傷愈複出的張拓為排在了第六位。
鎮州站第一次自由練習賽就此結束，雷之神車隊展現了非同一般的速度，第二次自由練習賽將在下午打響。