第34章 被迫選擇
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
不久，普輪策也承認，出於安全考慮，他們介入了梟龍的輪胎策略。有趣的是，在二十位參賽車手中，唯獨成風遇到了輪胎問題。
從本站比賽看，成風以一場驚心動魄的三停戰術獲得西絲州大獎賽亞軍，宣告了他本人的狀態迴升至頂峰，也宣告了梟龍車隊已逼近主要對手雷之神。
“我為今天的結果感到興奮，我認為這是我最好的一場比賽。這與勝負無關，而是因為我自己和賽車都得到了100%的發揮。”成風對自己在本場比賽中的表現評價非常高。
發車排位第四，三停策略，成風給自己製定的完賽目標隻是第五名，亞軍顯然超出他的預期。
“賽前我覺得獲得第五名就不錯，所以第二名是額外賞賜。也許，如果能在昨天取得杆位的話，我就能取勝了。”
除了自己發揮出色外，成風對車隊的工作，尤其是賽車的性能非常滿意。
“車隊做出了完美的工作；進站非常棒；賽車的平衡超級好，車隊全員都很振奮。”成風說。
“輪胎在比賽中沒有問題，我想辦法超過了韋博世，我確實認為我們縮小了與雷之神之間的距離。我已經對楚州的下一場比賽迫不及待了。”
車隊領隊單能盛也對成風的表現讚不絕口。“因為擔心輪胎問題而不得不采用三停策略後，我們目睹了成風那非比尋常的駕駛能力。”單能盛說道。
接著，單能盛再次重申梟龍賽車性能已經逼近雷之神。“我相信我們縮小了與主要對手之間的差距，這對我們迎接霍鴻虎賽道的比賽是一個巨大的推進。”
梟龍車隊汽車運動主管輝戈對成風的精彩表演振奮不已，甚至比較少見的在車隊官方新聞稿中直接指出了對手的名字。
“這是一場令人激動的大獎賽，極大的娛樂了觀眾。”輝戈說。
“成風完成了一場偉大的比賽，速度也很快。他對韋博世的超越，領先賽車被超在一級方程式比賽中很罕見，這對電視觀眾而言是極大的愉悅。”
另一位車手歐米翰，隻能遺憾自己運氣太差遭遇輪胎漏氣。對此，單能盛和豪格也隻能愛莫能助。
梟龍在西絲州站通過三停拿到亞軍後信心大振。梟龍總裁馬惠特表示，如果歐米翰不是因為第一圈和寧威發生碰撞，他將拿下本站比賽的冠軍。原因是歐米翰的油比韋博世多。
歐米翰在曆經錦城的事故後，重返比賽異常強勁。昨天，他駕駛著一輛比成風燃油更多的銀箭拿到了頭排發車位置，但運氣沒有眷顧歐米翰。
周日的正賽歐米翰在第一彎道和寧威發生接觸導致輪胎刺破，喪失了取得佳績的機會，最終以十二名完賽。
“事後說這樣的話很容易！但我認為歐米翰在排位賽中搭載相當數量的燃油的情況下仍做了夢幻的工作——他能夠在比賽中將其充分利用。我從未見他像這次這樣失望過。”
“他真的感覺他能贏這場比賽。如果比賽成功，我認為他知道他擁有奪冠的可能，結果卻離他而去，非常遺憾！我告訴歐米翰，他失望是絕對正確的。
但另一方麵，如果他沒有做出這麽出色的工作、將他推向那樣的位置(指擁有獲勝機會的位置)，他就不會如此的失望。
他將自己擺在了要贏比賽的位置上。今年和在未來的比賽中，他會贏得，他真的值得獲得冠軍。”馬惠特說道。
馬惠特同時對成風今天的表現也是讚不絕口，聲稱這是成風今年最棒的一場比賽。
“這是今年最棒的一場。我的記性不好，我不想做任何比較。這是他今年最棒的比賽，隻是獲勝的機會不站在他一邊，但他已經盡力了。
他不管是進站還是出場圈都跑的非常棒，同時維修站的團隊也做了超棒的工作。他整場比賽都在給雷之神施壓。”馬惠特說道。
“這場勝利是一個極好的結果。但我並不是完全滿意，因為如果韋博世能夠多擋成風兩圈的話，可能寧威會拿到第二。”孔誌強在西絲州接受洛城媒體采訪時說道。
這是雷之神技術高層首次在公眾麵前對其車手提出批評，雖然不是公然的。
現在，關於韋博世為什麽被成風如此容易的超掉成為了熱點話題。錦城媒體在報道這起事件時提出了兩個假設。
其中後一個很尖銳：“我們永遠無法知道韋博世的輪胎是否糟到了無法阻擋成風的地步，還是他根本就沒怎麽去防守——這種情況是有可能的，因為那樣將有利於他同寧威競爭總冠軍。”
關於韋博世被成風超越的原因，還有一種可能的夾雜因素是兩車載油量的差異。但提出的第一個假設，可能才是“重點”。
因為孔誌強在賽後承認：他們在三節比賽中主要使用軟胎是個錯誤的決定，盡管雷之神的車一直被認為是最保護輪胎的賽車。
“我們擁有潛力完成1-2名，但因為發車的那次事故，我們也可能有一輛車拿到不到積分(指可能寧威像碰撞的另一方歐米翰一樣)。
在這條賽道選用的輪胎，是根據周五練習收集的數據和過去在這條賽道的經驗作出的。同時也考慮到了賽道情況可能發生的變化。
事情過後，要說我們可能會采取不同的選擇那當然容易了！”孔誌強在賽後的官方新聞稿中說道，其言語的重點在最後一句，但並沒有直接點破。
雷之神的兩位車手在西絲州都是采用的“中軟-中軟-硬”的輪胎策略。這是所有車隊中唯一的，其他多數車隊都是的“硬-硬-中軟”。當然梟龍的成風走了另一個“極端”。
西絲州站的勝利是屬於雷之神的，單能盛隻能心服口服地接受，因為l2208戰車在瀚海賽道賽道確實比梟龍更快，更穩定。
西絲州站的領獎台上也有梟龍的一席之地，單能盛足以為此感到欣慰，因為成風再次以驚人的出色表現為梟龍鼓起了繼續前行的信心。
成風已經在西絲州盡了全力，他幹得夠漂亮，但三停卻是梟龍不得已的選擇。
從練習賽開始，梟龍就已經感覺到了賽車在這條賽道上的力不從心，困擾梟龍的賽車平衡問題在瀚海賽道賽道依舊沒有得到解決。
而普輪策輪胎和賽車配合在結構上發生的問題，更是逼得梟龍製定了一套盡可能減少車手搭載軟質輪胎駕駛行程的比賽戰術。
成風在周六的排位賽後很無奈，他把車隊讓他用硬質輪胎跑最後一個階段排位賽的決定描述為“錯誤”的。
但梟龍沒有更好的選擇，軟質輪胎會使銀白戰車發生不穩定的狀況，在和雷之神的競爭中，梟龍不能輕易冒險也不敢輕易冒險。
但梟龍沒想到，搭載硬質輪胎，成風也可以跑得那麽快。他能在第一次進站前追近韋博世，還在第一次出站後超越了韋博世，以至於讓梟龍原定的三停計劃看起來反而顯得有點滑稽。
“我們不想發生輪胎引起的事故。也許兩次進站會沒問題，但對於成風的輪胎來說可能承受不了，我們必須把車手的安全放在第一位。”單能盛賽後無奈地說。
可成風已經用他優異的表現再次證明了自己的實力，也讓梟龍相信，他們的車完全具有追趕雷之神的潛力。
雖然僅在西絲州獲得第三名，但寧威仍對結果表示滿意，因為這個周末對他來講困難重重。本站結束後寧威以三十四個積分繼續領跑，他指出接下來的兩場比賽對於雷之神將異常關鍵。
世界冠軍首先是在周五練習中遭遇變速箱，接著在昨天因為個人失誤把排位賽跑砸了。
今天發車時又與梟龍車手歐米翰發生接觸，將前翼損壞。寧威最終駕駛受傷的賽車獲得第三名，比賽末段他曾向位居第二的成風發起過攻擊。
在出席賽後發布會時，寧威講述了他發車時的經曆。
“我的發車不是很好。進入一號彎刹車時我和歐米翰齊頭並進。我處在彎道內側，並試著降低車速。
他向內側打了點方向，結果我們發生了接觸。我損壞了前翼，他的輪胎漏氣了，這就是賽車。”寧威直白的講道。
雖然前翼受損，但寧威並沒有進站修車。“(最終)我們決定使用這個損壞的前翼跑整場比賽，因為更換太耗時了。這是一個困難的周末，但至少我獲得了一些積分。”寧威說道。
不過隨後世界冠軍表示：雖然沒換，但對於賽車的操控性影響並不大，隻是不理想而已。
“情況不是太壞，但如果你的前翼端板壞了的話，那不會有什麽幫助。現在要講換上新的前翼到底能讓情況改善多少是很難的，但可以肯定的是它不會給你帶來幫助。”寧威分析道。
從本站比賽看，成風以一場驚心動魄的三停戰術獲得西絲州大獎賽亞軍，宣告了他本人的狀態迴升至頂峰，也宣告了梟龍車隊已逼近主要對手雷之神。
“我為今天的結果感到興奮，我認為這是我最好的一場比賽。這與勝負無關，而是因為我自己和賽車都得到了100%的發揮。”成風對自己在本場比賽中的表現評價非常高。
發車排位第四，三停策略，成風給自己製定的完賽目標隻是第五名，亞軍顯然超出他的預期。
“賽前我覺得獲得第五名就不錯，所以第二名是額外賞賜。也許，如果能在昨天取得杆位的話，我就能取勝了。”
除了自己發揮出色外，成風對車隊的工作，尤其是賽車的性能非常滿意。
“車隊做出了完美的工作；進站非常棒；賽車的平衡超級好，車隊全員都很振奮。”成風說。
“輪胎在比賽中沒有問題，我想辦法超過了韋博世，我確實認為我們縮小了與雷之神之間的距離。我已經對楚州的下一場比賽迫不及待了。”
車隊領隊單能盛也對成風的表現讚不絕口。“因為擔心輪胎問題而不得不采用三停策略後，我們目睹了成風那非比尋常的駕駛能力。”單能盛說道。
接著，單能盛再次重申梟龍賽車性能已經逼近雷之神。“我相信我們縮小了與主要對手之間的差距，這對我們迎接霍鴻虎賽道的比賽是一個巨大的推進。”
梟龍車隊汽車運動主管輝戈對成風的精彩表演振奮不已，甚至比較少見的在車隊官方新聞稿中直接指出了對手的名字。
“這是一場令人激動的大獎賽，極大的娛樂了觀眾。”輝戈說。
“成風完成了一場偉大的比賽，速度也很快。他對韋博世的超越，領先賽車被超在一級方程式比賽中很罕見，這對電視觀眾而言是極大的愉悅。”
另一位車手歐米翰，隻能遺憾自己運氣太差遭遇輪胎漏氣。對此，單能盛和豪格也隻能愛莫能助。
梟龍在西絲州站通過三停拿到亞軍後信心大振。梟龍總裁馬惠特表示，如果歐米翰不是因為第一圈和寧威發生碰撞，他將拿下本站比賽的冠軍。原因是歐米翰的油比韋博世多。
歐米翰在曆經錦城的事故後，重返比賽異常強勁。昨天，他駕駛著一輛比成風燃油更多的銀箭拿到了頭排發車位置，但運氣沒有眷顧歐米翰。
周日的正賽歐米翰在第一彎道和寧威發生接觸導致輪胎刺破，喪失了取得佳績的機會，最終以十二名完賽。
“事後說這樣的話很容易！但我認為歐米翰在排位賽中搭載相當數量的燃油的情況下仍做了夢幻的工作——他能夠在比賽中將其充分利用。我從未見他像這次這樣失望過。”
“他真的感覺他能贏這場比賽。如果比賽成功，我認為他知道他擁有奪冠的可能，結果卻離他而去，非常遺憾！我告訴歐米翰，他失望是絕對正確的。
但另一方麵，如果他沒有做出這麽出色的工作、將他推向那樣的位置(指擁有獲勝機會的位置)，他就不會如此的失望。
他將自己擺在了要贏比賽的位置上。今年和在未來的比賽中，他會贏得，他真的值得獲得冠軍。”馬惠特說道。
馬惠特同時對成風今天的表現也是讚不絕口，聲稱這是成風今年最棒的一場比賽。
“這是今年最棒的一場。我的記性不好，我不想做任何比較。這是他今年最棒的比賽，隻是獲勝的機會不站在他一邊，但他已經盡力了。
他不管是進站還是出場圈都跑的非常棒，同時維修站的團隊也做了超棒的工作。他整場比賽都在給雷之神施壓。”馬惠特說道。
“這場勝利是一個極好的結果。但我並不是完全滿意，因為如果韋博世能夠多擋成風兩圈的話，可能寧威會拿到第二。”孔誌強在西絲州接受洛城媒體采訪時說道。
這是雷之神技術高層首次在公眾麵前對其車手提出批評，雖然不是公然的。
現在，關於韋博世為什麽被成風如此容易的超掉成為了熱點話題。錦城媒體在報道這起事件時提出了兩個假設。
其中後一個很尖銳：“我們永遠無法知道韋博世的輪胎是否糟到了無法阻擋成風的地步，還是他根本就沒怎麽去防守——這種情況是有可能的，因為那樣將有利於他同寧威競爭總冠軍。”
關於韋博世被成風超越的原因，還有一種可能的夾雜因素是兩車載油量的差異。但提出的第一個假設，可能才是“重點”。
因為孔誌強在賽後承認：他們在三節比賽中主要使用軟胎是個錯誤的決定，盡管雷之神的車一直被認為是最保護輪胎的賽車。
“我們擁有潛力完成1-2名，但因為發車的那次事故，我們也可能有一輛車拿到不到積分(指可能寧威像碰撞的另一方歐米翰一樣)。
在這條賽道選用的輪胎，是根據周五練習收集的數據和過去在這條賽道的經驗作出的。同時也考慮到了賽道情況可能發生的變化。
事情過後，要說我們可能會采取不同的選擇那當然容易了！”孔誌強在賽後的官方新聞稿中說道，其言語的重點在最後一句，但並沒有直接點破。
雷之神的兩位車手在西絲州都是采用的“中軟-中軟-硬”的輪胎策略。這是所有車隊中唯一的，其他多數車隊都是的“硬-硬-中軟”。當然梟龍的成風走了另一個“極端”。
西絲州站的勝利是屬於雷之神的，單能盛隻能心服口服地接受，因為l2208戰車在瀚海賽道賽道確實比梟龍更快，更穩定。
西絲州站的領獎台上也有梟龍的一席之地，單能盛足以為此感到欣慰，因為成風再次以驚人的出色表現為梟龍鼓起了繼續前行的信心。
成風已經在西絲州盡了全力，他幹得夠漂亮，但三停卻是梟龍不得已的選擇。
從練習賽開始，梟龍就已經感覺到了賽車在這條賽道上的力不從心，困擾梟龍的賽車平衡問題在瀚海賽道賽道依舊沒有得到解決。
而普輪策輪胎和賽車配合在結構上發生的問題，更是逼得梟龍製定了一套盡可能減少車手搭載軟質輪胎駕駛行程的比賽戰術。
成風在周六的排位賽後很無奈，他把車隊讓他用硬質輪胎跑最後一個階段排位賽的決定描述為“錯誤”的。
但梟龍沒有更好的選擇，軟質輪胎會使銀白戰車發生不穩定的狀況，在和雷之神的競爭中，梟龍不能輕易冒險也不敢輕易冒險。
但梟龍沒想到，搭載硬質輪胎，成風也可以跑得那麽快。他能在第一次進站前追近韋博世，還在第一次出站後超越了韋博世，以至於讓梟龍原定的三停計劃看起來反而顯得有點滑稽。
“我們不想發生輪胎引起的事故。也許兩次進站會沒問題，但對於成風的輪胎來說可能承受不了，我們必須把車手的安全放在第一位。”單能盛賽後無奈地說。
可成風已經用他優異的表現再次證明了自己的實力，也讓梟龍相信，他們的車完全具有追趕雷之神的潛力。
雖然僅在西絲州獲得第三名，但寧威仍對結果表示滿意，因為這個周末對他來講困難重重。本站結束後寧威以三十四個積分繼續領跑，他指出接下來的兩場比賽對於雷之神將異常關鍵。
世界冠軍首先是在周五練習中遭遇變速箱，接著在昨天因為個人失誤把排位賽跑砸了。
今天發車時又與梟龍車手歐米翰發生接觸，將前翼損壞。寧威最終駕駛受傷的賽車獲得第三名，比賽末段他曾向位居第二的成風發起過攻擊。
在出席賽後發布會時，寧威講述了他發車時的經曆。
“我的發車不是很好。進入一號彎刹車時我和歐米翰齊頭並進。我處在彎道內側，並試著降低車速。
他向內側打了點方向，結果我們發生了接觸。我損壞了前翼，他的輪胎漏氣了，這就是賽車。”寧威直白的講道。
雖然前翼受損，但寧威並沒有進站修車。“(最終)我們決定使用這個損壞的前翼跑整場比賽，因為更換太耗時了。這是一個困難的周末，但至少我獲得了一些積分。”寧威說道。
不過隨後世界冠軍表示：雖然沒換，但對於賽車的操控性影響並不大，隻是不理想而已。
“情況不是太壞，但如果你的前翼端板壞了的話，那不會有什麽幫助。現在要講換上新的前翼到底能讓情況改善多少是很難的，但可以肯定的是它不會給你帶來幫助。”寧威分析道。