第173章 迴味二
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
如果龍浩離開，那麽新賬老賬一起算，龍浩在賽道上對韓星爵隻會更加富於進攻性。況且韓星爵今年的成功，一半功勞要記在梟龍賽車的強大上。
韓星爵的開頭近乎完美，這麽高的門檻，以後的韓星爵，身上的壓力隻會越來越大。
誰也沒人會想到今天局勢會如此戲劇性發生變化，雷之神車隊完全控製南湄站的比賽節奏，梟龍淪落到顆粒無收的地步，2207賽季的一級方程式以驚喜開始，同樣又以另一種驚喜收場。
單能盛以為任憑隊內競爭就會自自然然跑出個第一，但正是這種放任自流的策略為今天的敗局種下禍根。
龍浩在起步之初就存心想在一二號彎完成超越，與韓星爵幾乎要形成碰撞的齊頭並進場麵在本賽季已經不下三次上演。
隻是韓星爵這次操之過急衝出賽道了，排名大幅下滑至第九位，與梟龍車隊各走各路的做法截然不同的是，雷之神從一開始就要保住成風奪冠希望。
寧威切線起步不單阻擋了韓星爵，還為身後的成風直線加速騰出空間，留意到在通過一號彎之後，成風在出彎後加了一腳重刹，間接促使後方的兩部梟龍賽車相繼減速。
這樣一來，寧威能夠順利在前方領跑，車隊往下走的策略就會靈活很多，梟龍先輸一步。
隨後韓星爵的賽車出現罕見的機械故障，成績一直下滑到第十八位，盡管車隊為他及時調整戰術，希望用超軟胎和短進站來試圖挽迴敗局。
但南湄站維修站進出站距離都很長，前後浪費的時間讓此舉顯得有點得不償失，第二次進站換胎出來，奪年度總冠的希望已經幻滅。
更為諷刺的是每當他想進一步追近排位，前麵正是領先一圈的兩部雷之神。對於進軍梟龍後就一直順風順水的韓星爵來說，這樣心理上打擊可能比賽車機械更大。
而隊友龍浩，正如他在賽後新聞發布會上所說：“今天的賽車的確很慢，不可能追上前麵兩部雷之神。”
迴顧本賽季，一旦梟龍賽車與絕影賽車膠著上的話，就很難在後段能有好表現，在本站得到充分驗證。
至於成風是否用實力反超寧威上升至第一位，這點根本不重要，我們相信雷之神總有理由讓前者上升到第一位。
隻是這樣在出維修區超越，貌似很緊湊的場景會少惹點非議罷了，在這樣巧奪天工的布局之下，雷之神奪冠的大戲堪稱完美。
成風上個賽季強勢奪得二級方程式冠軍之後，出人意料的作為雷之神車隊的三號車手等待機會。
韋博世的意外受傷和之後傷愈歸來的狀態奇差讓成風有了再一次坐上駕駛艙的機會。
成風也不負眾望，在他參加的比賽之中，除了一場比賽因為賽車故障退賽，其它站的比賽統統登上了領獎台。
當然這也和梟龍內鬥有著密不可分的關係，因為成風一直落後積分較多，所以龍浩和韓星爵都沒有把成風當做是最大的對手。
畢竟在新秀賽季就奪得世界冠軍這個說法實在是太讓人不敢相信了，但成風做到了，在最後一站他露出了隱藏已久的鋒利獠牙。
韓星爵登頂未遂也是情理之中的，或者鹿城人在關鍵時刻就是欠缺那麽一點火候。龍浩也沒有什麽好失望，能做的東西都做了。
本來在瀛州站失控撞車片刻，奪冠的命運就不再掌握在自己手裏的，還是抓緊時間確定一下來年的去向更實際一些。
賽後梟龍車隊老板單能盛透露：比賽中韓星爵賽車一度“爬行”的原因是變速箱短暫地出現問題。
“出現這樣的時刻你隻能以公平競賽的態度去麵對。”單能盛在賽後接受鹿城電視台采訪時表示：“今年韓星爵的賽車一直在穩定性方麵都非常出色。這次隻是變速箱一度進入空擋狀態，但很快又自己修正了過來。”
梟龍的兩位車手最終同以109分排在車手積分榜的第2和第3位。
單能盛為此感慨道：“就差一點點……我們隻需要一輛(雷之神)賽車停下來。我不知道該說什麽。全隊這個賽季都非常出色，我們應該感到自豪。”
對於今年的世界冠軍，成風從來沒有想過放棄；就是這種堅定不移，幫助他夢想成真。
成風，今年最低潮時曾落後領先者三十分，南湄決戰前落後7分。成風獲得世界冠軍，不能不說是個奇跡。
“在賽季的某些時候我們並非處於最強狀態，但我們一直堅信會扭轉局勢。我們從來都相信，我們會比其他人做得更好。”成風說道。
“即便是在艱難時期，我們仍然團結在一起沒有放棄。最後我們發現，盡管曾經落後很多，我們知道我們可以贏得世界冠軍。”
成風向雷之神車隊表示感謝，特別感謝他的隊友寧威。寧威在已經奪冠無望的條件下在自己的主場南湄獲得分站亞軍。
“我必須感謝車隊，他們做出了偉大的工作。不僅僅是今天，而是整個一年。”成風說。
“我們一直在努力工作並提高水準，車隊工作是完美的，我和寧威一起努力戰鬥了整整一年，很不幸他提前退出了爭奪戰。
讚助商為我們帶來了巨大的支持，他們的工作堪稱偉大，包括提高燃油品質等等。”
“肯定的是，我今天非常享受。我很高興。”
成風表示，韓星爵在第一圈的意外後，他就知道自己獲勝的機會來了。但是直到韓星爵通過格子旗前，他都無法確定自己會成功加冕。
“我的發車非常好，我曾和寧威並駕齊驅，但是我們之間不想爭奪的過於激烈。”成風說。“我超過韓星爵，然後他衝出賽道，我知道我們有機會了。”
“賽車的速度很好，放鬆的駕駛，節省輪胎，我們其實可以跑得更快。車隊的工作非常完美，獲得的迴報也很好，我非常感謝他們。”成風說。
“我確實沒有使出百分之百的力量，我們不知道韓星爵前麵還有多少對手。盡管我已經完賽了，後麵還有很多車手，最終他名列第七。等了很長時間我才聽到自己成為世界冠軍。”
“最後幾站比賽裏我們獲得了很多積分，很好的結束了這個賽季，每個人的工作都非常棒。我太高興了，這是驚奇的一天。”成風最後說道。
賽後韓星爵試圖讓自己繼續保持鬥誌：“這是我參加一級方程式賽車聯賽的第二年。今年已經是超乎想象的一年，明年我會更強的。”
當被問到在什麽時候意識到自己的奪冠希望破滅時，韓星爵說：“當我看到方格旗的時候。”
有必要說明的是：緊隨兩部雷之神衝過終點的正是韓星爵-隻不過當時他已經落後一圈……
“他們(車隊技師們)一直在鼓勵我，我也相信我能做到。但也許冥冥之中有人不想讓我獲得世界冠軍……”
韓星爵最後說：“除了第一圈我認為我整場比賽都很正常。賽車的問題……實際上整個賽季我們也沒遇到過可靠性的問題。”
戲劇性的故事真的發生了，南湄聖保羅的這場收官戰實在太過刺激，如此不可思議。
第一個衝過終點的成風隻能確定自己拿下了本站比賽的冠軍，一直等到昆海軻第五個衝過黑白格旗，超級新秀才開始揮舞起雙手。
就像他在賽後說得那樣，“等了很久”。從三月在藍色濱海公園第一次身披紫紅戰衣登上冠軍獎台，到剛剛在聖保羅舉起冠軍獎杯，完美的開始，以及更完美的結局。聖保羅屬於成風，屬於給與隊友最大支持的寧威，屬於紫紅的雷之神。
最後一站三位車手都有機會問鼎年度總冠軍，擺在梟龍和雷之神麵前的是複雜的算術題。
鑒於韓星爵和龍浩雙雙領先成風，梟龍或許把這個問題簡單化了，以至於出現意外時有點措手不及。
相較之下，雷之神顯然考慮得更加細致，或者說，他們必須盡最大努力算好這筆賬。很明顯，從排位賽開始，寧威就是那個至關重要的人物。
杆位對成風來說並不是最重要的，一旦寧威無法排在韓星爵之前，將沒有任何意義，因此，在雷之神的如意算盤裏，更希望寧威位居第一發車，哪怕成風退至第二排。
結果就是，雷之神成功利用了寧威的杆位，在發車階段就將韓星爵成功擋住，到了二號彎兩部雷之神已經占據了領先。
讓韓星爵沒有想到的是，他的隊友龍浩緊接著在二號彎也超過了自己，為了實現反超，韓星爵在三號彎太過急進，結果前輪鎖死，下滑至第八。
鑒於比賽剛剛開始，這樣的插曲並不足以決定什麽。事實也是，韓星爵很快超過了諸浪軍和費酷德，升至第六。
然而，正當人們以為韓星爵已經重新迴到正軌之時，第八圈時他的賽車突然放慢了速度，檔位始終在2-4檔之間切換，應該是變速箱出了狀況，這讓他迅速跌落到第十八位。
韓星爵的開頭近乎完美，這麽高的門檻，以後的韓星爵，身上的壓力隻會越來越大。
誰也沒人會想到今天局勢會如此戲劇性發生變化，雷之神車隊完全控製南湄站的比賽節奏，梟龍淪落到顆粒無收的地步，2207賽季的一級方程式以驚喜開始，同樣又以另一種驚喜收場。
單能盛以為任憑隊內競爭就會自自然然跑出個第一，但正是這種放任自流的策略為今天的敗局種下禍根。
龍浩在起步之初就存心想在一二號彎完成超越，與韓星爵幾乎要形成碰撞的齊頭並進場麵在本賽季已經不下三次上演。
隻是韓星爵這次操之過急衝出賽道了，排名大幅下滑至第九位，與梟龍車隊各走各路的做法截然不同的是，雷之神從一開始就要保住成風奪冠希望。
寧威切線起步不單阻擋了韓星爵，還為身後的成風直線加速騰出空間，留意到在通過一號彎之後，成風在出彎後加了一腳重刹，間接促使後方的兩部梟龍賽車相繼減速。
這樣一來，寧威能夠順利在前方領跑，車隊往下走的策略就會靈活很多，梟龍先輸一步。
隨後韓星爵的賽車出現罕見的機械故障，成績一直下滑到第十八位，盡管車隊為他及時調整戰術，希望用超軟胎和短進站來試圖挽迴敗局。
但南湄站維修站進出站距離都很長，前後浪費的時間讓此舉顯得有點得不償失，第二次進站換胎出來，奪年度總冠的希望已經幻滅。
更為諷刺的是每當他想進一步追近排位，前麵正是領先一圈的兩部雷之神。對於進軍梟龍後就一直順風順水的韓星爵來說，這樣心理上打擊可能比賽車機械更大。
而隊友龍浩，正如他在賽後新聞發布會上所說：“今天的賽車的確很慢，不可能追上前麵兩部雷之神。”
迴顧本賽季，一旦梟龍賽車與絕影賽車膠著上的話，就很難在後段能有好表現，在本站得到充分驗證。
至於成風是否用實力反超寧威上升至第一位，這點根本不重要，我們相信雷之神總有理由讓前者上升到第一位。
隻是這樣在出維修區超越，貌似很緊湊的場景會少惹點非議罷了，在這樣巧奪天工的布局之下，雷之神奪冠的大戲堪稱完美。
成風上個賽季強勢奪得二級方程式冠軍之後，出人意料的作為雷之神車隊的三號車手等待機會。
韋博世的意外受傷和之後傷愈歸來的狀態奇差讓成風有了再一次坐上駕駛艙的機會。
成風也不負眾望，在他參加的比賽之中，除了一場比賽因為賽車故障退賽，其它站的比賽統統登上了領獎台。
當然這也和梟龍內鬥有著密不可分的關係，因為成風一直落後積分較多，所以龍浩和韓星爵都沒有把成風當做是最大的對手。
畢竟在新秀賽季就奪得世界冠軍這個說法實在是太讓人不敢相信了，但成風做到了，在最後一站他露出了隱藏已久的鋒利獠牙。
韓星爵登頂未遂也是情理之中的，或者鹿城人在關鍵時刻就是欠缺那麽一點火候。龍浩也沒有什麽好失望，能做的東西都做了。
本來在瀛州站失控撞車片刻，奪冠的命運就不再掌握在自己手裏的，還是抓緊時間確定一下來年的去向更實際一些。
賽後梟龍車隊老板單能盛透露：比賽中韓星爵賽車一度“爬行”的原因是變速箱短暫地出現問題。
“出現這樣的時刻你隻能以公平競賽的態度去麵對。”單能盛在賽後接受鹿城電視台采訪時表示：“今年韓星爵的賽車一直在穩定性方麵都非常出色。這次隻是變速箱一度進入空擋狀態，但很快又自己修正了過來。”
梟龍的兩位車手最終同以109分排在車手積分榜的第2和第3位。
單能盛為此感慨道：“就差一點點……我們隻需要一輛(雷之神)賽車停下來。我不知道該說什麽。全隊這個賽季都非常出色，我們應該感到自豪。”
對於今年的世界冠軍，成風從來沒有想過放棄；就是這種堅定不移，幫助他夢想成真。
成風，今年最低潮時曾落後領先者三十分，南湄決戰前落後7分。成風獲得世界冠軍，不能不說是個奇跡。
“在賽季的某些時候我們並非處於最強狀態，但我們一直堅信會扭轉局勢。我們從來都相信，我們會比其他人做得更好。”成風說道。
“即便是在艱難時期，我們仍然團結在一起沒有放棄。最後我們發現，盡管曾經落後很多，我們知道我們可以贏得世界冠軍。”
成風向雷之神車隊表示感謝，特別感謝他的隊友寧威。寧威在已經奪冠無望的條件下在自己的主場南湄獲得分站亞軍。
“我必須感謝車隊，他們做出了偉大的工作。不僅僅是今天，而是整個一年。”成風說。
“我們一直在努力工作並提高水準，車隊工作是完美的，我和寧威一起努力戰鬥了整整一年，很不幸他提前退出了爭奪戰。
讚助商為我們帶來了巨大的支持，他們的工作堪稱偉大，包括提高燃油品質等等。”
“肯定的是，我今天非常享受。我很高興。”
成風表示，韓星爵在第一圈的意外後，他就知道自己獲勝的機會來了。但是直到韓星爵通過格子旗前，他都無法確定自己會成功加冕。
“我的發車非常好，我曾和寧威並駕齊驅，但是我們之間不想爭奪的過於激烈。”成風說。“我超過韓星爵，然後他衝出賽道，我知道我們有機會了。”
“賽車的速度很好，放鬆的駕駛，節省輪胎，我們其實可以跑得更快。車隊的工作非常完美，獲得的迴報也很好，我非常感謝他們。”成風說。
“我確實沒有使出百分之百的力量，我們不知道韓星爵前麵還有多少對手。盡管我已經完賽了，後麵還有很多車手，最終他名列第七。等了很長時間我才聽到自己成為世界冠軍。”
“最後幾站比賽裏我們獲得了很多積分，很好的結束了這個賽季，每個人的工作都非常棒。我太高興了，這是驚奇的一天。”成風最後說道。
賽後韓星爵試圖讓自己繼續保持鬥誌：“這是我參加一級方程式賽車聯賽的第二年。今年已經是超乎想象的一年，明年我會更強的。”
當被問到在什麽時候意識到自己的奪冠希望破滅時，韓星爵說：“當我看到方格旗的時候。”
有必要說明的是：緊隨兩部雷之神衝過終點的正是韓星爵-隻不過當時他已經落後一圈……
“他們(車隊技師們)一直在鼓勵我，我也相信我能做到。但也許冥冥之中有人不想讓我獲得世界冠軍……”
韓星爵最後說：“除了第一圈我認為我整場比賽都很正常。賽車的問題……實際上整個賽季我們也沒遇到過可靠性的問題。”
戲劇性的故事真的發生了，南湄聖保羅的這場收官戰實在太過刺激，如此不可思議。
第一個衝過終點的成風隻能確定自己拿下了本站比賽的冠軍，一直等到昆海軻第五個衝過黑白格旗，超級新秀才開始揮舞起雙手。
就像他在賽後說得那樣，“等了很久”。從三月在藍色濱海公園第一次身披紫紅戰衣登上冠軍獎台，到剛剛在聖保羅舉起冠軍獎杯，完美的開始，以及更完美的結局。聖保羅屬於成風，屬於給與隊友最大支持的寧威，屬於紫紅的雷之神。
最後一站三位車手都有機會問鼎年度總冠軍，擺在梟龍和雷之神麵前的是複雜的算術題。
鑒於韓星爵和龍浩雙雙領先成風，梟龍或許把這個問題簡單化了，以至於出現意外時有點措手不及。
相較之下，雷之神顯然考慮得更加細致，或者說，他們必須盡最大努力算好這筆賬。很明顯，從排位賽開始，寧威就是那個至關重要的人物。
杆位對成風來說並不是最重要的，一旦寧威無法排在韓星爵之前，將沒有任何意義，因此，在雷之神的如意算盤裏，更希望寧威位居第一發車，哪怕成風退至第二排。
結果就是，雷之神成功利用了寧威的杆位，在發車階段就將韓星爵成功擋住，到了二號彎兩部雷之神已經占據了領先。
讓韓星爵沒有想到的是，他的隊友龍浩緊接著在二號彎也超過了自己，為了實現反超，韓星爵在三號彎太過急進，結果前輪鎖死，下滑至第八。
鑒於比賽剛剛開始，這樣的插曲並不足以決定什麽。事實也是，韓星爵很快超過了諸浪軍和費酷德，升至第六。
然而，正當人們以為韓星爵已經重新迴到正軌之時，第八圈時他的賽車突然放慢了速度，檔位始終在2-4檔之間切換，應該是變速箱出了狀況，這讓他迅速跌落到第十八位。