第150章 新車隊誕生
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
用龍浩的話來說，這個賽季比他“想象的艱難許多”。
龍浩、那種心酸的絕望，不禁讓人想起2204年麵對一台孱弱的雷之神戰車無可奈何的馬龍。
但截然不同的是，馬龍和雷之神走得再艱難，他們的心也始終連在一起，而龍浩和梟龍必須“攜手”走過的這兩站，很可能是他們彼此之間最後的兩站。
昨天，當龍浩、成風等車手在上賽場接受話筒的圍攻時，雲秦車隊的車手卻現身在大學校園，目的正是為了推廣車隊的全球環保理念。
“雖然成績很差，但我們畢竟是一支頂尖車隊，我想我們可以一起共度難關。”當鹿城媒體的焦點清一色地投注在韓星爵身上的時候，曾經的鹿城寵兒段天才多少有些無奈。
“今年的確會比較辛苦，不僅僅是我個人的感覺，車隊上下都是一樣，但無論如何我們都得樂觀展望未來，否則就幹脆迴家算了，也不用比賽！
我覺得自己明年依舊很有機會挑戰車手冠軍的寶座，大概是99%，如果還是不行的話，我會繼續等待。”
相對於段天才無奈多過展望的冷幽默，也許雲秦車隊領隊賴空南的話才是他們的支持者更樂意聽見的。
“其實我們在洛城站之後就有了很大的進步，雲秦的新空氣動力套件對於高速賽道的適應度很好，而且中海又是一條比較高速的賽道，我們對此很有信心。”
納明索對媒體說這個賽季對雷之神來說很困難，但雷之神還是取得了車隊冠軍，成風依舊在為車手冠軍而奮鬥，“隻要存在奪冠的可能性，成風就不會放棄，雷之神更不會。”
從瀛州飛到中海，從昨天上午下飛機起，納明索抵滬第一天的行程就排得滿滿當當，重點卻不在賽車。
在和雷之神的同事進行了一個簡短的內部會議後，下午三點，出人意料地，納明索趕去了新華醫院，為的是給那裏患病的兒童帶去雷之神的小禮物。
下午五點，他又準時出現在了明天廣場的雷之神展廳，為的就是和中海的汽車記者們敘敘舊。
談到這個周末的比賽，納明索不想誇大，“這會是很艱難的一個周末，也許會下雨。”
他很嚴肅地說，那麽l2207在上賽道會比梟龍戰車更有優勢嗎？“也許，我希望是。”
但不管這個周末對雷之神來說會有多難，“成風還在戰鬥，雷之神也不會放棄戰鬥。”納明索堅定地說。
正如媒體描述的那樣，也許現在的雷之神更可以放下所有的壓力放手一搏，即便成風最終沒能贏得今年的車手冠軍，雷之神也不必背上任何心理負擔。
“在車隊重組後的第一年，許多人以為我們會走下坡路，但我們取得了167個積分，7場比賽的勝利，8個杆位，並且已經取得了車隊曆史上第15個車隊冠軍，這足以讓我們感到驕傲。
我們有兩個很好的車手，這個賽季顯示，他們能在一起很好地工作，並且在必要的時候懂得將車隊的利益放在第一位。”納明索說。
10月5日，名騰汽車宣布其一級方程式車隊正式移交給由竺州富翁領導的一個名為一極的財團。
名騰公司在聲明中寫到：“今天，在簽署官方文件後，名騰一級方程式車隊的經營權已經移交至新的主人：一極”
為了得到名騰一級方程式車隊，一極財團最終向名騰公司支付了近三億元。名騰表示將對公司進行戰略分析並完成資金的重組。
神龍車隊在中海站首日取得了積極的結果，諸浪軍以1分37秒515的圈速名列第五，蘇之以1分37秒524位居第七。神龍車隊在上午首次練習後為賽車更換了底板，看起來效果明顯。
諸浪軍賽後表示：今天進展順利。我們完成了輪胎測試和賽車設置工作。賽車的長距離性能很穩定，但是平衡方麵還有些問題。
所以我們需要通過分析數據來找到更多的抓地力和速度。我們已經很久未獲得積分了，所以這個周末我們必須盡可能的努力推進。
蘇之以賽後表示：沒有出現任何問題，我們可以按照計劃完成所有測試。賽道非常滑，但是我對我們的工作感到滿意。
這是我在神龍車隊的倒數第二場比賽，但這並不意味著我的進取心會受到任何影響。我們會繼續向前，直到賽季結束。
奔雷車隊的蜚立和歐米翰，分別在第一次練習中排在第八和第十一位。第二次練習洛城人跌至第十，歐米翰在則沒有變化。
蜚立在比賽結束後這樣說道：“對我而言這是一個非常典型的周五。今天早上賽道非常髒，花了一定的時間才逐漸被“清理”幹淨，不過在第二次練習的結束階段情況相當好。賽車方麵，其平衡性不太一致，總體抓地力較差。
“但是我們知道今晚的工作方向，以改善賽車的狀況。關於兩種配方的輪胎，他們的長距離和短距離表現均很相似。”蜚立接著說道。
歐米翰在對比賽總結時發表了相同的看法：“盡管我在第二階段的練習中遇到了問題，但我仍認為這是相當積極的一天。
雖然我損失了一些測試時，但是我仍要感謝車隊技師作出的傑出工作。在比賽結束前，我抓住機會進行了幾次試跑，這是非常重要的。”
隨後歐米翰提到了談到了他對中海世紀賽車場的理解：“這是我首次來到這條賽道上比賽，非常享受駕駛的感受，這條賽道擁有非常平整的表麵和允許你挑戰極限的路肩。
這是一條常規的現代化的賽道，我認為我很快便熟悉了他，因此總體的來講，我完成了我的主要測試項目。我們知道今晚應該將精力放在什麽地方，以提高賽車賽車的速度。
絕影車隊在中海站的比賽中開局不順，旗下車手費酷德連續遇到兩次同樣的機械故障，這使得他的測試項目受到了嚴重的影響。
“很明顯，我很失望。因為我今天不能做大量的測試。”費酷德在比賽結束後說道。
“在兩階段的自由練習中，我都遇到了液壓係統滲漏的問題，這意味著我必須更換變速箱。”費酷德在兩階段的自由練習中隻跑了十三圈和十六圈。
“機械師做了出色的工作，但是賽道的情況也在不斷的變化。因此要作出任何具有具有參考價值的比較是不可能的。”費酷德接著說道。
相對而言，隊友昆海軻的工作要好得多，他的單圈速度剛好排在費酷德之前。“我今天的情況比費酷德稍好，因為我也需要了一些問題。”昆海軻在比賽結束後說道。
“然而，我們仍需在調校和平衡性上狠下功夫，因為我們對於賽車的特性有點失望。在第一階段的自由練習中，我們的賽車極速上不去，第二次練習這個問題得到了解決。”昆海軻接著說道。
成風獨霸兩次練習頭名，但雷之神和梟龍之間實際仍是難分上下。落後千分之六秒惜敗的龍浩認為，紫紅和銀白將在中海上演一場惡戰。
“難分高下的練習，我們自始至終沒有出現任何問題。”龍浩在梟龍車隊周五總結中說道。“就像以往一樣，我們在上午進行賽車設置，結果很好。下午我們集中在輪胎的測試和比較。”
龍浩曾在中海站獲得一次勝利和一次亞軍，這裏給他留下了美好的迴憶。“迴到中海很好，因為我喜歡這條賽道。”龍浩說。“我預計這將是一個非常有趣的周末，因為前四名的車手都非常有競爭力。”
積分領先者韓星爵兩次練習都是第四，圈速落後0.2秒左右。但是對於韓星爵來說更重要的事情是他是否會被大秦汽車聯合會處罰。
目前大秦汽車聯合會正在調查瀛州站魏魄和安賽特事故中跟在安全車後麵的韓星爵的可疑動作。
“兩次練習都很順利，我可以很好的駕馭這條賽道。”韓星爵說。
“今年對於我來說有六條賽道是新的，今天的情況完全在計劃之內。這條賽道很好，賽車開起來感覺不錯。我對這個周末很期待，我們非常有機會獲得另一個強勢的周末。”韓星爵最後補充到。
梟龍車隊沒有在中海站獲勝的經曆，今年改寫紀錄的希望非常大。
老板單能盛對周五練習成果感覺滿意，他說：“兩次練習零故障。我們的賽車設置工作成果積極。圈速很接近也很穩定，所以我們必須通過今天晚上的工作找到賽車還能在哪裏獲得提高。”
梟龍車隊汽車運動主管輝戈的總結簡單有力：“我們基礎在此，今天就是按部就班。”
龍浩、那種心酸的絕望，不禁讓人想起2204年麵對一台孱弱的雷之神戰車無可奈何的馬龍。
但截然不同的是，馬龍和雷之神走得再艱難，他們的心也始終連在一起，而龍浩和梟龍必須“攜手”走過的這兩站，很可能是他們彼此之間最後的兩站。
昨天，當龍浩、成風等車手在上賽場接受話筒的圍攻時，雲秦車隊的車手卻現身在大學校園，目的正是為了推廣車隊的全球環保理念。
“雖然成績很差，但我們畢竟是一支頂尖車隊，我想我們可以一起共度難關。”當鹿城媒體的焦點清一色地投注在韓星爵身上的時候，曾經的鹿城寵兒段天才多少有些無奈。
“今年的確會比較辛苦，不僅僅是我個人的感覺，車隊上下都是一樣，但無論如何我們都得樂觀展望未來，否則就幹脆迴家算了，也不用比賽！
我覺得自己明年依舊很有機會挑戰車手冠軍的寶座，大概是99%，如果還是不行的話，我會繼續等待。”
相對於段天才無奈多過展望的冷幽默，也許雲秦車隊領隊賴空南的話才是他們的支持者更樂意聽見的。
“其實我們在洛城站之後就有了很大的進步，雲秦的新空氣動力套件對於高速賽道的適應度很好，而且中海又是一條比較高速的賽道，我們對此很有信心。”
納明索對媒體說這個賽季對雷之神來說很困難，但雷之神還是取得了車隊冠軍，成風依舊在為車手冠軍而奮鬥，“隻要存在奪冠的可能性，成風就不會放棄，雷之神更不會。”
從瀛州飛到中海，從昨天上午下飛機起，納明索抵滬第一天的行程就排得滿滿當當，重點卻不在賽車。
在和雷之神的同事進行了一個簡短的內部會議後，下午三點，出人意料地，納明索趕去了新華醫院，為的是給那裏患病的兒童帶去雷之神的小禮物。
下午五點，他又準時出現在了明天廣場的雷之神展廳，為的就是和中海的汽車記者們敘敘舊。
談到這個周末的比賽，納明索不想誇大，“這會是很艱難的一個周末，也許會下雨。”
他很嚴肅地說，那麽l2207在上賽道會比梟龍戰車更有優勢嗎？“也許，我希望是。”
但不管這個周末對雷之神來說會有多難，“成風還在戰鬥，雷之神也不會放棄戰鬥。”納明索堅定地說。
正如媒體描述的那樣，也許現在的雷之神更可以放下所有的壓力放手一搏，即便成風最終沒能贏得今年的車手冠軍，雷之神也不必背上任何心理負擔。
“在車隊重組後的第一年，許多人以為我們會走下坡路，但我們取得了167個積分，7場比賽的勝利，8個杆位，並且已經取得了車隊曆史上第15個車隊冠軍，這足以讓我們感到驕傲。
我們有兩個很好的車手，這個賽季顯示，他們能在一起很好地工作，並且在必要的時候懂得將車隊的利益放在第一位。”納明索說。
10月5日，名騰汽車宣布其一級方程式車隊正式移交給由竺州富翁領導的一個名為一極的財團。
名騰公司在聲明中寫到：“今天，在簽署官方文件後，名騰一級方程式車隊的經營權已經移交至新的主人：一極”
為了得到名騰一級方程式車隊，一極財團最終向名騰公司支付了近三億元。名騰表示將對公司進行戰略分析並完成資金的重組。
神龍車隊在中海站首日取得了積極的結果，諸浪軍以1分37秒515的圈速名列第五，蘇之以1分37秒524位居第七。神龍車隊在上午首次練習後為賽車更換了底板，看起來效果明顯。
諸浪軍賽後表示：今天進展順利。我們完成了輪胎測試和賽車設置工作。賽車的長距離性能很穩定，但是平衡方麵還有些問題。
所以我們需要通過分析數據來找到更多的抓地力和速度。我們已經很久未獲得積分了，所以這個周末我們必須盡可能的努力推進。
蘇之以賽後表示：沒有出現任何問題，我們可以按照計劃完成所有測試。賽道非常滑，但是我對我們的工作感到滿意。
這是我在神龍車隊的倒數第二場比賽，但這並不意味著我的進取心會受到任何影響。我們會繼續向前，直到賽季結束。
奔雷車隊的蜚立和歐米翰，分別在第一次練習中排在第八和第十一位。第二次練習洛城人跌至第十，歐米翰在則沒有變化。
蜚立在比賽結束後這樣說道：“對我而言這是一個非常典型的周五。今天早上賽道非常髒，花了一定的時間才逐漸被“清理”幹淨，不過在第二次練習的結束階段情況相當好。賽車方麵，其平衡性不太一致，總體抓地力較差。
“但是我們知道今晚的工作方向，以改善賽車的狀況。關於兩種配方的輪胎，他們的長距離和短距離表現均很相似。”蜚立接著說道。
歐米翰在對比賽總結時發表了相同的看法：“盡管我在第二階段的練習中遇到了問題，但我仍認為這是相當積極的一天。
雖然我損失了一些測試時，但是我仍要感謝車隊技師作出的傑出工作。在比賽結束前，我抓住機會進行了幾次試跑，這是非常重要的。”
隨後歐米翰提到了談到了他對中海世紀賽車場的理解：“這是我首次來到這條賽道上比賽，非常享受駕駛的感受，這條賽道擁有非常平整的表麵和允許你挑戰極限的路肩。
這是一條常規的現代化的賽道，我認為我很快便熟悉了他，因此總體的來講，我完成了我的主要測試項目。我們知道今晚應該將精力放在什麽地方，以提高賽車賽車的速度。
絕影車隊在中海站的比賽中開局不順，旗下車手費酷德連續遇到兩次同樣的機械故障，這使得他的測試項目受到了嚴重的影響。
“很明顯，我很失望。因為我今天不能做大量的測試。”費酷德在比賽結束後說道。
“在兩階段的自由練習中，我都遇到了液壓係統滲漏的問題，這意味著我必須更換變速箱。”費酷德在兩階段的自由練習中隻跑了十三圈和十六圈。
“機械師做了出色的工作，但是賽道的情況也在不斷的變化。因此要作出任何具有具有參考價值的比較是不可能的。”費酷德接著說道。
相對而言，隊友昆海軻的工作要好得多，他的單圈速度剛好排在費酷德之前。“我今天的情況比費酷德稍好，因為我也需要了一些問題。”昆海軻在比賽結束後說道。
“然而，我們仍需在調校和平衡性上狠下功夫，因為我們對於賽車的特性有點失望。在第一階段的自由練習中，我們的賽車極速上不去，第二次練習這個問題得到了解決。”昆海軻接著說道。
成風獨霸兩次練習頭名，但雷之神和梟龍之間實際仍是難分上下。落後千分之六秒惜敗的龍浩認為，紫紅和銀白將在中海上演一場惡戰。
“難分高下的練習，我們自始至終沒有出現任何問題。”龍浩在梟龍車隊周五總結中說道。“就像以往一樣，我們在上午進行賽車設置，結果很好。下午我們集中在輪胎的測試和比較。”
龍浩曾在中海站獲得一次勝利和一次亞軍，這裏給他留下了美好的迴憶。“迴到中海很好，因為我喜歡這條賽道。”龍浩說。“我預計這將是一個非常有趣的周末，因為前四名的車手都非常有競爭力。”
積分領先者韓星爵兩次練習都是第四，圈速落後0.2秒左右。但是對於韓星爵來說更重要的事情是他是否會被大秦汽車聯合會處罰。
目前大秦汽車聯合會正在調查瀛州站魏魄和安賽特事故中跟在安全車後麵的韓星爵的可疑動作。
“兩次練習都很順利，我可以很好的駕馭這條賽道。”韓星爵說。
“今年對於我來說有六條賽道是新的，今天的情況完全在計劃之內。這條賽道很好，賽車開起來感覺不錯。我對這個周末很期待，我們非常有機會獲得另一個強勢的周末。”韓星爵最後補充到。
梟龍車隊沒有在中海站獲勝的經曆，今年改寫紀錄的希望非常大。
老板單能盛對周五練習成果感覺滿意，他說：“兩次練習零故障。我們的賽車設置工作成果積極。圈速很接近也很穩定，所以我們必須通過今天晚上的工作找到賽車還能在哪裏獲得提高。”
梟龍車隊汽車運動主管輝戈的總結簡單有力：“我們基礎在此，今天就是按部就班。”