第111章 周五練習賽
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
比賽開始，蘇之以駕駛神龍率先打破雷神賽道的寧靜進入賽道，但是跑完一個係統設置圈便返迴了維修區。
之後梟龍、奔雷、絕影、雲秦、紅虎、樂獅、名騰、空天豹也是執行這樣的工作步驟。前十分鍾，無一人作出有效成績，雷之神和北極星則按兵不動。
上周，十一支一級方程式車隊在這裏進行了為期四天的季中測試，梟龍包攬了所有最快成績，銀白戰車被認為是本站奪冠的最大熱門。
由於雷神對下壓力的要求極低，因此梟龍取消了橋狀翼，並將側箱上原本大尺寸的散熱煙囪簡化為一個鰭片。
另外，梟龍還將在本站比賽中使用新開發的超輕型變速箱。這套設備已經在鎮州使用過，但當時因為未經過大秦汽車聯合會的撞擊測試，導致被罰款五萬歐元。
比賽進行到二十五分鍾，雷之神仍舊呆在站中，成風和寧威的賽車雖然準備就緒，但是仍不見車手，車隊技師一遍遍的擦拭賽車。
梟龍方麵，龍浩和韓星爵的賽車的引擎蓋均被拆下，以幫助降低跑過係統設置圈後的引擎溫度。
奔雷車隊在第二十七分鍾開始第二輪試跑，先是蜚立，接著是歐米翰。
北極星車隊在同期開始他們的工作。北極星賽車，在本站開始采用和梟龍別無二致的橋狀翼設計，效果是否理想有待檢驗。
一級方程式技術分析專家安雄雄認為，梟龍之所以將附加翼設計為橋狀，是因為其鼻錐下探的太低，而北極星的鼻錐則不存在這樣的問題，所以他們也采用這樣的結構有些讓人費解。
第四十分鍾，梟龍也開始第二輪試跑，先出去的是韓星爵。
韓星爵第一個計時圈為1分23秒631，這是今天第一個具有參考價值的練習賽圈速。去年洛城站練習賽的最快單圈，是寧威在第三次練習賽期間創造的1分21秒665。
第四十三分鍾，成風坐入l2207的駕艙，他賽車鼻錐小翅上的保護套被拿掉，準備出發。
寧威則一邊看著電視一邊與私人技師交流。
成風出去之後剛好跟在了韓星爵的身後，兩車非常接近，成風起初打算超越，但是沒能找到機會。最後隻好故意減慢速度拉大距離，以更好的跑自己的測試項目。
成風的第一個計時圈成績為1分23秒055，比韓星爵快了0.092秒。
他的隊友寧威在一圈之後進入賽道，世界冠軍前兩個時段的成績都好於成風，隻是衝線略慢，但這不妨礙兩輛l2207占據前二的位置。
韓星爵被擠至第三。
成風和寧威首輪測試分別跑了七圈和八圈，與韓星爵兩次加起來的圈數相當。
梟龍的另一位車手龍浩在比賽還剩下二十七分鍾時，仍然沒有迴到賽道，車隊技師還在對他的賽車做調整。
第六十分鍾，韓星爵開始他的第三輪試跑。鹿城人在第二個減速彎吃路肩太狠，導致賽車晃動劇烈。之後的幾圈，他一直試圖提高圈速，但是都未能成功。
並且在個人的第十五圈出現了嚴重的失誤：他在進一號減速完前大力度刹車，導致右側輪胎單獨鎖死，賽車在彎道中央發生順時針旋轉。這次狀況讓他的右前胎損傷極大。
第六十五分鍾，成風進入第二次進入賽道，他將成績提高為1分22秒446。
接著龍浩首次返迴賽道，兩屆世界冠軍今天的第一個計時圈成績為1分23秒195，位居第四，這一次他跑了四圈，賽車的狀況看起來不太理想。
最後十分鍾的比賽，成風、寧威、龍浩和韓星爵分別又出去跑了一次。但是名次並沒有發生變化。
最終成風憑借在初段作出的1:22.446，守住了第一的位置。算是給主場車迷一個小小的安慰，但是資深車迷都知道練習賽隻不過是開胃小菜，距離正餐還遠著呢。
下午的第二次自由練習與第一次練習相比，氣溫上升了九度，路表溫度更是達到三十四度，賽道趨於理想狀態。
主場作戰的雷之神，在這裏得到了最大限度的支持，正麵看台上大約有1\/4都他們的車迷，成風的fans，更是豎起了“成風\\u003dwinner”的旗幟！
賽會直升機在比賽開始前，用航拍鏡頭向車迷呈現了昔日橢圓的雷神賽道古跡。
拉開第二次練習大幕的是本土車手蜚立，洛城人早上排在第七位。
而在第一次練習中隻跑了十二圈的龍浩，這次很早便開始執行自己的測試項目，兩屆世界冠軍一口氣跑了四圈，最好成績為1分23秒860。
其隊友韓星爵在一圈之後出站，鹿城小夥少跑一圈，成績為1分24秒624。
雷之神方麵，成風首次試跑跑了五圈，最快單圈為1分23秒833，略快於龍浩。
超級新秀在迴到車庫後，脫下賽服與私人工程師林奕宇交談駕駛感受。
隊友寧威晚三圈開始自己的第一輪測試，圈速不太理想，七圈之後，最好成績為1分24秒022。
第二十二分鍾，梟龍車隊的兩人開始第二輪試跑，其中龍浩在個人的第七圈作出1分22秒717，超過了他在早上跑上跑出的1分22秒840。
但是在第八圈他卻遇到了一點小麻煩：由於雷之神車手寧威在第一個彎道出現駕駛失誤導致賽車打轉掉頭，使得緊隨其後的龍浩險些撞上。
韓星爵第二次試跑跑了九圈，最快成績為1分23秒322。
龍浩的工作進展的非常緊湊，他在迴維修區對賽車進行的短暫調整後，開始第三輪試跑，錦城人的車況看起來相當理想，很快將個人成績改寫為1分22秒386，超過了成風在早上作出的1分22秒446。
第三十六分鍾，由於空天豹車隊的唐玉行賽車拋錨，導致賽會出示紅旗，比賽於九分鍾之後重新恢複。
在之前車況欠佳的寧威，在比賽進行到第四十五分鍾時，在過第二個減速彎有半個車身衝出賽道，不過他最終將賽車拉迴了正道。
從第五十分鍾～七十五分鍾，成績單上的排名沒有大的變化，梟龍仍然占據著1-2的位置，奔雷的車況不錯，蜚立排在第三位。
而之前自信能在這裏逼近雷之神速度的絕影，成績並不突出。當然，測試項目可能存在差別。
最後十分鍾的，龍浩、韓星爵和寧威開始自己的第四輪試跑。而在此前隻跑了五圈的成風，也迴到了賽道。
其中寧威的賽車在過彎時，還是顯得太敏感，輪胎的抓地表現也不理想。他多次在直道上像正賽前的熱身圈一樣磨胎，可能是輪胎的粒化嚴重。
經過最後一輪的爭奪，龍浩的成績仍舊無人能夠超過，衛冕冠軍將頭目的位置保持到了最後。
梟龍車隊的龍浩以1分22秒386的成績名列全場最快，超過了雷之神的成風在早上跑出的1分22秒446。
排在第二位的是他的隊友韓星爵，但是鹿城人比兩屆世界冠軍慢了0.823秒，位居第三的是奔雷車隊的蜚立。雷之神車隊的寧威和成風這次僅名列第六和第八位。
賽後韓星爵稱梟龍將繼續想辦法讓賽車更快一些：“我們進行了常規的賽車設置以及兩種輪胎比對工作，對我們自己的競爭力已經有了了解。
賽車操控起來感覺非常好，這說明向前的步伐已經邁開。但是你永遠不可能徹底了解對手怎麽想，因此在排位賽之前我們必須進一步提高。”
全場最快的龍浩也並不特別興奮：“今天一切順利。從上周的測試中我們已經知道我們處於何種狀態，盡管環境比起那時候有了些許變化，我們仍能對賽車的設置有很好的把握，我對賽車的感覺很好。
上午的第一次練習賽因為轉向係統的一點小問題我耽誤了一些時間，但那對一整天的工作並沒有任何影響。”
絕影車隊的昆海軻和費酷德在第二次練習賽中分別取得第四和第七，第一次則分列第八和第九。兩人在賽後都認為雷神賽道的情況和上周試車時相比起了變化。
昆海軻說：“上周我們在這裏進行了試車，所以我們對賽車的平衡啊什麽的有些了解，因此第一次練習賽我們跑的很少。
但看起來賽道的條件有很大的變化，特別是刹車時的穩定性比在試車時惡化了不少。
第二次練習賽我們做了幾次長距離的測試，對比了兩種輪胎，效果看起來很好。我們收集了不少的資料可以仔細研究一下。”
費酷德表示：“我認為總的來說我們還不錯。兩次練習都沒遇到什麽問題。但我的長距離中單圈成績比我期望的欠缺穩定性。
賽車的平衡比上周試車的時候要差一些，因此我們必須找出原因。我仍然希望可以追上雷之神。”
奔雷車隊在雷神開局不錯，蜚立在第二次練習中的圈速僅次於兩位梟龍車手位居第三。連續三站比賽沒有收到積分後，蜚立期待在家鄉洛城重新崛起。
“今天我們的狀況比以往好一些，相比過去幾站比賽我更感覺到樂觀。”蜚立在奔雷車隊周五總結中說道。“我們的工作程序沒有遇到任何問題，在賽車調校上取得了不錯的進展，賽車的平衡很不錯。”
雖然取得好的開局，但是蜚立對明天的排位賽非常謹慎。“排位賽將非常艱苦，尤其是車手之間的圈速在雷神顯得更為接近。”蜚立說道。“但是總之，今天這個起點確實不錯。”
之後梟龍、奔雷、絕影、雲秦、紅虎、樂獅、名騰、空天豹也是執行這樣的工作步驟。前十分鍾，無一人作出有效成績，雷之神和北極星則按兵不動。
上周，十一支一級方程式車隊在這裏進行了為期四天的季中測試，梟龍包攬了所有最快成績，銀白戰車被認為是本站奪冠的最大熱門。
由於雷神對下壓力的要求極低，因此梟龍取消了橋狀翼，並將側箱上原本大尺寸的散熱煙囪簡化為一個鰭片。
另外，梟龍還將在本站比賽中使用新開發的超輕型變速箱。這套設備已經在鎮州使用過，但當時因為未經過大秦汽車聯合會的撞擊測試，導致被罰款五萬歐元。
比賽進行到二十五分鍾，雷之神仍舊呆在站中，成風和寧威的賽車雖然準備就緒，但是仍不見車手，車隊技師一遍遍的擦拭賽車。
梟龍方麵，龍浩和韓星爵的賽車的引擎蓋均被拆下，以幫助降低跑過係統設置圈後的引擎溫度。
奔雷車隊在第二十七分鍾開始第二輪試跑，先是蜚立，接著是歐米翰。
北極星車隊在同期開始他們的工作。北極星賽車，在本站開始采用和梟龍別無二致的橋狀翼設計，效果是否理想有待檢驗。
一級方程式技術分析專家安雄雄認為，梟龍之所以將附加翼設計為橋狀，是因為其鼻錐下探的太低，而北極星的鼻錐則不存在這樣的問題，所以他們也采用這樣的結構有些讓人費解。
第四十分鍾，梟龍也開始第二輪試跑，先出去的是韓星爵。
韓星爵第一個計時圈為1分23秒631，這是今天第一個具有參考價值的練習賽圈速。去年洛城站練習賽的最快單圈，是寧威在第三次練習賽期間創造的1分21秒665。
第四十三分鍾，成風坐入l2207的駕艙，他賽車鼻錐小翅上的保護套被拿掉，準備出發。
寧威則一邊看著電視一邊與私人技師交流。
成風出去之後剛好跟在了韓星爵的身後，兩車非常接近，成風起初打算超越，但是沒能找到機會。最後隻好故意減慢速度拉大距離，以更好的跑自己的測試項目。
成風的第一個計時圈成績為1分23秒055，比韓星爵快了0.092秒。
他的隊友寧威在一圈之後進入賽道，世界冠軍前兩個時段的成績都好於成風，隻是衝線略慢，但這不妨礙兩輛l2207占據前二的位置。
韓星爵被擠至第三。
成風和寧威首輪測試分別跑了七圈和八圈，與韓星爵兩次加起來的圈數相當。
梟龍的另一位車手龍浩在比賽還剩下二十七分鍾時，仍然沒有迴到賽道，車隊技師還在對他的賽車做調整。
第六十分鍾，韓星爵開始他的第三輪試跑。鹿城人在第二個減速彎吃路肩太狠，導致賽車晃動劇烈。之後的幾圈，他一直試圖提高圈速，但是都未能成功。
並且在個人的第十五圈出現了嚴重的失誤：他在進一號減速完前大力度刹車，導致右側輪胎單獨鎖死，賽車在彎道中央發生順時針旋轉。這次狀況讓他的右前胎損傷極大。
第六十五分鍾，成風進入第二次進入賽道，他將成績提高為1分22秒446。
接著龍浩首次返迴賽道，兩屆世界冠軍今天的第一個計時圈成績為1分23秒195，位居第四，這一次他跑了四圈，賽車的狀況看起來不太理想。
最後十分鍾的比賽，成風、寧威、龍浩和韓星爵分別又出去跑了一次。但是名次並沒有發生變化。
最終成風憑借在初段作出的1:22.446，守住了第一的位置。算是給主場車迷一個小小的安慰，但是資深車迷都知道練習賽隻不過是開胃小菜，距離正餐還遠著呢。
下午的第二次自由練習與第一次練習相比，氣溫上升了九度，路表溫度更是達到三十四度，賽道趨於理想狀態。
主場作戰的雷之神，在這裏得到了最大限度的支持，正麵看台上大約有1\/4都他們的車迷，成風的fans，更是豎起了“成風\\u003dwinner”的旗幟！
賽會直升機在比賽開始前，用航拍鏡頭向車迷呈現了昔日橢圓的雷神賽道古跡。
拉開第二次練習大幕的是本土車手蜚立，洛城人早上排在第七位。
而在第一次練習中隻跑了十二圈的龍浩，這次很早便開始執行自己的測試項目，兩屆世界冠軍一口氣跑了四圈，最好成績為1分23秒860。
其隊友韓星爵在一圈之後出站，鹿城小夥少跑一圈，成績為1分24秒624。
雷之神方麵，成風首次試跑跑了五圈，最快單圈為1分23秒833，略快於龍浩。
超級新秀在迴到車庫後，脫下賽服與私人工程師林奕宇交談駕駛感受。
隊友寧威晚三圈開始自己的第一輪測試，圈速不太理想，七圈之後，最好成績為1分24秒022。
第二十二分鍾，梟龍車隊的兩人開始第二輪試跑，其中龍浩在個人的第七圈作出1分22秒717，超過了他在早上跑上跑出的1分22秒840。
但是在第八圈他卻遇到了一點小麻煩：由於雷之神車手寧威在第一個彎道出現駕駛失誤導致賽車打轉掉頭，使得緊隨其後的龍浩險些撞上。
韓星爵第二次試跑跑了九圈，最快成績為1分23秒322。
龍浩的工作進展的非常緊湊，他在迴維修區對賽車進行的短暫調整後，開始第三輪試跑，錦城人的車況看起來相當理想，很快將個人成績改寫為1分22秒386，超過了成風在早上作出的1分22秒446。
第三十六分鍾，由於空天豹車隊的唐玉行賽車拋錨，導致賽會出示紅旗，比賽於九分鍾之後重新恢複。
在之前車況欠佳的寧威，在比賽進行到第四十五分鍾時，在過第二個減速彎有半個車身衝出賽道，不過他最終將賽車拉迴了正道。
從第五十分鍾～七十五分鍾，成績單上的排名沒有大的變化，梟龍仍然占據著1-2的位置，奔雷的車況不錯，蜚立排在第三位。
而之前自信能在這裏逼近雷之神速度的絕影，成績並不突出。當然，測試項目可能存在差別。
最後十分鍾的，龍浩、韓星爵和寧威開始自己的第四輪試跑。而在此前隻跑了五圈的成風，也迴到了賽道。
其中寧威的賽車在過彎時，還是顯得太敏感，輪胎的抓地表現也不理想。他多次在直道上像正賽前的熱身圈一樣磨胎，可能是輪胎的粒化嚴重。
經過最後一輪的爭奪，龍浩的成績仍舊無人能夠超過，衛冕冠軍將頭目的位置保持到了最後。
梟龍車隊的龍浩以1分22秒386的成績名列全場最快，超過了雷之神的成風在早上跑出的1分22秒446。
排在第二位的是他的隊友韓星爵，但是鹿城人比兩屆世界冠軍慢了0.823秒，位居第三的是奔雷車隊的蜚立。雷之神車隊的寧威和成風這次僅名列第六和第八位。
賽後韓星爵稱梟龍將繼續想辦法讓賽車更快一些：“我們進行了常規的賽車設置以及兩種輪胎比對工作，對我們自己的競爭力已經有了了解。
賽車操控起來感覺非常好，這說明向前的步伐已經邁開。但是你永遠不可能徹底了解對手怎麽想，因此在排位賽之前我們必須進一步提高。”
全場最快的龍浩也並不特別興奮：“今天一切順利。從上周的測試中我們已經知道我們處於何種狀態，盡管環境比起那時候有了些許變化，我們仍能對賽車的設置有很好的把握，我對賽車的感覺很好。
上午的第一次練習賽因為轉向係統的一點小問題我耽誤了一些時間，但那對一整天的工作並沒有任何影響。”
絕影車隊的昆海軻和費酷德在第二次練習賽中分別取得第四和第七，第一次則分列第八和第九。兩人在賽後都認為雷神賽道的情況和上周試車時相比起了變化。
昆海軻說：“上周我們在這裏進行了試車，所以我們對賽車的平衡啊什麽的有些了解，因此第一次練習賽我們跑的很少。
但看起來賽道的條件有很大的變化，特別是刹車時的穩定性比在試車時惡化了不少。
第二次練習賽我們做了幾次長距離的測試，對比了兩種輪胎，效果看起來很好。我們收集了不少的資料可以仔細研究一下。”
費酷德表示：“我認為總的來說我們還不錯。兩次練習都沒遇到什麽問題。但我的長距離中單圈成績比我期望的欠缺穩定性。
賽車的平衡比上周試車的時候要差一些，因此我們必須找出原因。我仍然希望可以追上雷之神。”
奔雷車隊在雷神開局不錯，蜚立在第二次練習中的圈速僅次於兩位梟龍車手位居第三。連續三站比賽沒有收到積分後，蜚立期待在家鄉洛城重新崛起。
“今天我們的狀況比以往好一些，相比過去幾站比賽我更感覺到樂觀。”蜚立在奔雷車隊周五總結中說道。“我們的工作程序沒有遇到任何問題，在賽車調校上取得了不錯的進展，賽車的平衡很不錯。”
雖然取得好的開局，但是蜚立對明天的排位賽非常謹慎。“排位賽將非常艱苦，尤其是車手之間的圈速在雷神顯得更為接近。”蜚立說道。“但是總之，今天這個起點確實不錯。”