第88章 名騰席位
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
衛冕冠軍龍浩，雖然沒能在上周結束的鹿城大獎賽中獲得冠軍，但是由於搶在隊友韓星爵之前完賽，因此使得他同隊友之間的積分差距從之前的的十四分縮小為十二分。
一級方程式本賽季還剩下八場比賽，龍浩相信，他還將在未來的比賽中繼續追近。
鹿城站是過去的四場比賽中，龍浩第一次排在隊友之前完賽，他希望這樣的趨勢能夠繼續。“遲早我們會縮小差距。”龍浩在接受家鄉媒體的采訪時說道。
“華沃站之後，我就比他快很多。在夢華我沒能超越他，接著在江城我又遇到變速箱問題。在這裏我們擁有一場正常的比賽，我在他之前三十秒完賽。”
“現在有多場對我有利的比賽將接踵而至，像洪都和鎮州，我的目標是搶在韓星爵之前完賽，縮小積分差距。但我們不能忘了雷之神，他們的速度再次比我們快。”
“如果寧威沒有那次發車問題，他將排在韓星爵之前完賽。在正常的比賽情況下，遲早我會縮小差距。我必須保持始終站在比他更高的獎台上。
看到世錦賽積分領跑者在賽道上遇到困難很好，特別是在這裏、在鹿城、在獲得杆位之後。”龍浩最後說道。
絕影一級方程式車隊被寄予了厚望，加上他們激進的賽車發展項目和大量的人力資源注入，被認為有機會加入頂尖車隊——雷之神和梟龍的競爭行列，但絕影方麵還是一如既往的低調。
鹿城站之後，絕影汽車運動主管馬裏森在接受采訪時表示，一級方程式.07要在本賽季的後半段追上l2207和xl-22是不現實的。
“當前，我看不到這樣的趨勢。”當記者問及絕影是否有望在賽季後半段趕上雷之神和梟龍時，馬裏森搖著頭說道。“他們現在和我們之間的領先優勢至少和開賽時是一樣的。差距沒有改變。”
“在高速賽道我們可能更接近一些，但是在低速賽道差距就大了。對於我們而言，最重要的是在整個賽季中保持恆定的差距，不要被拉大，因為他們是兩支最強的車隊。
如果我們的發展速度能夠和他們保持相同的步伐，那已是我們能完成的最好結果。然後我們才可能在冬季測試中取得新的進步。”
在鹿城站取得第四的昆海軻，對馬裏森的觀點表示讚同，並指出車隊真正應當考慮的是，防止奔雷追近。
“在我看來，我們現在和雷之神以及梟龍之間的性能差異，和賽季開始時是一樣的，差不多是穩定的。”昆海軻說道。
“這的確取決於賽道。因為在江城我們要接近一些，但是在這裏、在鹿城差距又變大了。但是我們必須小心提防，因為現在看起來奔雷相當接近。
我們在瞄準前麵的對手發展的同時，也必須朝後看看，因為畢竟奔雷才是我們在積分榜上最接近的對手。”昆海軻接著說道。
“如果雷之神希望拿下本賽季的總冠軍的話，必須努力提高賽車的可靠性！”這是寧威的觀點。
寧威在剛剛結束的鹿城站比賽中，因為發車趴窩被改至維修站出發。雖然最終獲得第五名，但是世界冠軍非常失望，因為他錯過了縮小同銀白雙雄龍浩和韓星爵之間積分差距的機會。
關於趴窩的具體原因，雷之神到目前為止也沒有公布。寧威認為，錯過如此好的得分機會，可能因此付出沉重的代價。特別是現在看起來雷之神的車速比梟龍要快。
“我認為現在我們的車是非常強的。”當《汽車領域》的記者問及雷之神和梟龍哪個更快時時，寧威說道。
“麵對接下來的比賽，我們擁有很好的潛力。在我看來，我們唯一需要努力工作的方麵是，我們不要再出現起起伏伏的比賽了。”
“梟龍總是能保持兩輛車完賽。我們不能再出現我們曾經遇到的那樣起起伏伏的周末了，也不要再有鹿城這樣的周末出現。我們需要100%可靠的賽車完成比賽。”寧威將話說的非常直接明朗。
關於雷之神賽車的可靠性這個問題，車隊新領隊納明索也在比賽結束後提到，他主動承認這是雷之神最大的軟肋。
“一方麵我們為在主要對手的主場拿到這場勝利感到高興，但另一方麵，我們再次意識到可靠性是車隊的致命弱點。
今天我們再次損失了寶貴的分數，這使得我們盡管擁有最好的賽車組合，卻仍然沒能在車隊積分榜上逼近對手。我們必須繼續推進賽車性能發展工作，以重新獲得最高水平的可靠性。”納明索在鹿城站的比賽結束後說道。
將目光迴到寧威身上，寧威的失望，還因為這一事實被放大，那就是：他感覺自己有一輛非常強大的賽車，以及一個允許他有機會擊敗最終的冠軍得主——成風的戰術。
“這是一場偉大的比賽。我非常高興能跑出一場這樣的比賽，以展示我在困境中的能力。但是我不滿意看到損失這麽多分數，這是消極的一麵。”寧威接著說道。
“如果你關注比賽，你會發現我擁有非常好的戰術。我的燃油比成風多兩圈。所有人都被擋在韓星爵身後，所以我擁有很大的機會超越前麵的對手，甚至是成風。
像這樣的賽道多兩圈的油，最後兩圈將是你做出最快圈速的時候，我認為這意味著的機會是很好的。”
“我擁有很大的機會爭取勝利！”寧威最後說道。
鹿城站正賽比賽結束的當天，名騰一級方程式車隊對外確認，西羅洲車手尚右晉將結束同車隊之間的雇傭關係，並立即生效。
尚右晉本賽季截至目前的表現糟糕透頂，他完全淹在隊友申迪的光芒中，但這並不是他被車隊掃地出門的原因。
真正的原因是，他的讚助上沒能履行讚助合同，在限定的時間內支持讚助款項。
“這是一個非常困難的決定。尚右晉逐漸開始發揮出賽車的性能，但是由於他的其中一個讚助商沒有付款。
車隊的發展項目受到嚴重妥協。我們沒得選擇。”名騰一級方程式車隊領隊劉斯和在車隊的新聞稿中說道。
雖然名騰宣布與尚右晉解除合同，但是並沒有公布接替人選。
洪都站到底由誰與申迪搭檔，現在仍然是迷。
一級方程式本賽季還剩下八場比賽，龍浩相信，他還將在未來的比賽中繼續追近。
鹿城站是過去的四場比賽中，龍浩第一次排在隊友之前完賽，他希望這樣的趨勢能夠繼續。“遲早我們會縮小差距。”龍浩在接受家鄉媒體的采訪時說道。
“華沃站之後，我就比他快很多。在夢華我沒能超越他，接著在江城我又遇到變速箱問題。在這裏我們擁有一場正常的比賽，我在他之前三十秒完賽。”
“現在有多場對我有利的比賽將接踵而至，像洪都和鎮州，我的目標是搶在韓星爵之前完賽，縮小積分差距。但我們不能忘了雷之神，他們的速度再次比我們快。”
“如果寧威沒有那次發車問題，他將排在韓星爵之前完賽。在正常的比賽情況下，遲早我會縮小差距。我必須保持始終站在比他更高的獎台上。
看到世錦賽積分領跑者在賽道上遇到困難很好，特別是在這裏、在鹿城、在獲得杆位之後。”龍浩最後說道。
絕影一級方程式車隊被寄予了厚望，加上他們激進的賽車發展項目和大量的人力資源注入，被認為有機會加入頂尖車隊——雷之神和梟龍的競爭行列，但絕影方麵還是一如既往的低調。
鹿城站之後，絕影汽車運動主管馬裏森在接受采訪時表示，一級方程式.07要在本賽季的後半段追上l2207和xl-22是不現實的。
“當前，我看不到這樣的趨勢。”當記者問及絕影是否有望在賽季後半段趕上雷之神和梟龍時，馬裏森搖著頭說道。“他們現在和我們之間的領先優勢至少和開賽時是一樣的。差距沒有改變。”
“在高速賽道我們可能更接近一些，但是在低速賽道差距就大了。對於我們而言，最重要的是在整個賽季中保持恆定的差距，不要被拉大，因為他們是兩支最強的車隊。
如果我們的發展速度能夠和他們保持相同的步伐，那已是我們能完成的最好結果。然後我們才可能在冬季測試中取得新的進步。”
在鹿城站取得第四的昆海軻，對馬裏森的觀點表示讚同，並指出車隊真正應當考慮的是，防止奔雷追近。
“在我看來，我們現在和雷之神以及梟龍之間的性能差異，和賽季開始時是一樣的，差不多是穩定的。”昆海軻說道。
“這的確取決於賽道。因為在江城我們要接近一些，但是在這裏、在鹿城差距又變大了。但是我們必須小心提防，因為現在看起來奔雷相當接近。
我們在瞄準前麵的對手發展的同時，也必須朝後看看，因為畢竟奔雷才是我們在積分榜上最接近的對手。”昆海軻接著說道。
“如果雷之神希望拿下本賽季的總冠軍的話，必須努力提高賽車的可靠性！”這是寧威的觀點。
寧威在剛剛結束的鹿城站比賽中，因為發車趴窩被改至維修站出發。雖然最終獲得第五名，但是世界冠軍非常失望，因為他錯過了縮小同銀白雙雄龍浩和韓星爵之間積分差距的機會。
關於趴窩的具體原因，雷之神到目前為止也沒有公布。寧威認為，錯過如此好的得分機會，可能因此付出沉重的代價。特別是現在看起來雷之神的車速比梟龍要快。
“我認為現在我們的車是非常強的。”當《汽車領域》的記者問及雷之神和梟龍哪個更快時時，寧威說道。
“麵對接下來的比賽，我們擁有很好的潛力。在我看來，我們唯一需要努力工作的方麵是，我們不要再出現起起伏伏的比賽了。”
“梟龍總是能保持兩輛車完賽。我們不能再出現我們曾經遇到的那樣起起伏伏的周末了，也不要再有鹿城這樣的周末出現。我們需要100%可靠的賽車完成比賽。”寧威將話說的非常直接明朗。
關於雷之神賽車的可靠性這個問題，車隊新領隊納明索也在比賽結束後提到，他主動承認這是雷之神最大的軟肋。
“一方麵我們為在主要對手的主場拿到這場勝利感到高興，但另一方麵，我們再次意識到可靠性是車隊的致命弱點。
今天我們再次損失了寶貴的分數，這使得我們盡管擁有最好的賽車組合，卻仍然沒能在車隊積分榜上逼近對手。我們必須繼續推進賽車性能發展工作，以重新獲得最高水平的可靠性。”納明索在鹿城站的比賽結束後說道。
將目光迴到寧威身上，寧威的失望，還因為這一事實被放大，那就是：他感覺自己有一輛非常強大的賽車，以及一個允許他有機會擊敗最終的冠軍得主——成風的戰術。
“這是一場偉大的比賽。我非常高興能跑出一場這樣的比賽，以展示我在困境中的能力。但是我不滿意看到損失這麽多分數，這是消極的一麵。”寧威接著說道。
“如果你關注比賽，你會發現我擁有非常好的戰術。我的燃油比成風多兩圈。所有人都被擋在韓星爵身後，所以我擁有很大的機會超越前麵的對手，甚至是成風。
像這樣的賽道多兩圈的油，最後兩圈將是你做出最快圈速的時候，我認為這意味著的機會是很好的。”
“我擁有很大的機會爭取勝利！”寧威最後說道。
鹿城站正賽比賽結束的當天，名騰一級方程式車隊對外確認，西羅洲車手尚右晉將結束同車隊之間的雇傭關係，並立即生效。
尚右晉本賽季截至目前的表現糟糕透頂，他完全淹在隊友申迪的光芒中，但這並不是他被車隊掃地出門的原因。
真正的原因是，他的讚助上沒能履行讚助合同，在限定的時間內支持讚助款項。
“這是一個非常困難的決定。尚右晉逐漸開始發揮出賽車的性能，但是由於他的其中一個讚助商沒有付款。
車隊的發展項目受到嚴重妥協。我們沒得選擇。”名騰一級方程式車隊領隊劉斯和在車隊的新聞稿中說道。
雖然名騰宣布與尚右晉解除合同，但是並沒有公布接替人選。
洪都站到底由誰與申迪搭檔，現在仍然是迷。