第114章 雷神夢
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“恭喜名騰車隊時隔十一年後重奪車隊年度總冠軍，時間間隔的有點長，恐怕今年賽季之初誰也沒想到會是名騰車隊奪下雙冠。”
“整個賽季從一開始就讓我們興奮不已，橫空出世的天才成風讓本賽季的冠軍懸念早早消失，名騰車隊能夠奪得車隊和車手總冠軍成風是居功至偉，不過張拓為的表現也趨於穩定。”
“成風的光芒太耀眼了，張拓為今年的表現也非常不錯，現在暫居車手積分榜第四位，距離第二名還有二十分的差距，在還剩下兩站比賽的情況下是很難追上的。”
“車隊積分上名騰車隊領先第二名奔雷車隊剛好一百分，第一名和第二名差距如此之大還是第一次。”
“今年二級方程式賽車聯賽注定是一個不平凡的賽季，各種匪夷所思的記錄都會誕生在這個賽季，還剩下兩站比賽的情況下，究竟還有什麽精彩等著我們呢？”
“預告一下剩餘兩站的比賽，九月一日至九月三日洪都站和九月十五日至九月十七日中海站，歡迎大家準時收看！兩周後我們再見！”
“再見！”文成複和星姿也和電視機前的觀眾告別。
衝刺賽頒獎典禮結束，張拓為和成風帶著各自的衝刺賽獎杯相互開著玩笑迴到了維修區。
名騰車隊所有人都等著兩位奪冠功臣，等成風和張拓為迴來時，車隊人員將成風和張拓為抬起拋向空中，這是一個屬於名騰車隊的賽季。
冠軍屬於全體名騰車隊，這一份榮耀會深深鐫刻在名騰車隊的血液之中，冠軍之光照耀所有為此奮鬥拚搏的人。
這一站比賽名騰車隊不但收獲了車隊年度總冠軍，積分也是所有車隊獲得最多。
奔雷車隊上一站還落後九個積分，這一站結束後反超了三分，算是在亞軍爭奪戰中搶占了先機，雖然這一絲領先看起來非常微弱。
車手積分榜上歐米翰也反超了唐玉行三分，暫居車手積分榜第二名。
無論車隊亞軍爭奪戰和車手亞軍爭奪戰都陷入到了白熱化階段，最終結果可能要在最後一站中海站揭曉。
名騰車隊所有人員包括所有的親友團和邀請而來的貴賓都來到了名騰車隊一早預定好的酒店，奪冠慶典先在江城慶祝一番，賽季結束的重大慶典要放在中海站之後進行。
慶典的中心以成風為重心，這個新秀賽季就能夠奪得年度雙冠毫無質疑的成為了整個慶典的矚目。
成風再一次成為了別人口中的孩子，諸如“天才”“新星”“一級方程式”等等都與成風掛上了關係。
與此同時名騰車隊提前兩站奪得二級方程式的新聞也同時出現在各大新聞媒體之上。
各大媒體報道名騰車隊奪得車隊年度總冠軍的內容中，成風無疑是最濃墨重彩的一筆。
成風在賽車界的名聲扶搖直上，雙冠在手的成風再一次成為了各大車隊研究的重點。
最重要的是莊養浩又一次接到了雷之神車隊經紀人鮑運乾的電話，電話中鮑運乾邀請成風前往雷之神車隊總部測試。
莊養浩欣然應允此事，結束通話後立即將此事說給了成風知曉，與成風上定好時間後莊養浩立刻與鮑運乾約定了具體時間。
時間約定在三天後，成風需要一個休息的空間將自己的狀態調整到最佳。
上次從銅博山闖出來之後，緊接著就是一路奔波和接連三天的比賽，身體和精神都處於疲乏的狀態。
成風要借助這三天的時間將自己的身體和精神恢複到休假前的狀態。
因為雷之神車隊的測試不是一樁小事，雷之神車隊作為從2136年一級方程式賽車聯賽建立以來，現存最古老也是最成功的車隊。
作為製造商，雷之神車隊在迄今為止七十年的一級方程式賽車聯賽中奪得了二十一次的年度車隊總冠軍，十九次年度車手冠軍。
距離上次奪得年度車手冠軍就是上個賽季2205賽季，但是車隊年度總冠軍已經是六年前的事情了。
加盟雷之神車隊幾乎是所有賽車手的願望，無論是功勳車手還是冠軍車手都以加入到雷之神車隊為榮。
擁有光輝曆史和強大實力的雷之神車隊，其商業價值也是所有車隊中最高的存在。
無論是菜鳥車手還是冠軍車手，一旦加入到雷之神車隊，其商業價值就會有一個天翻地覆的變化。
無論是從體育競技的角度、還是從商業價值考量，雷之神車隊都是最佳的選擇。
不過最近十年之中，雷之神車隊的戰績並不是一級方程式賽車聯賽中最好的。
雖然每一個賽季都被視作奪冠大熱門，但是戰績總是差強人意。
但這樣阻止不了每個車手對雷之神車隊的渴望，希望進入到雷之神車隊相互成就。
這也就是雷神夢的由來，賽場上那一道紫色閃電總是會引人注目，因為這就是雷之神。
雷之神一級方程式車隊所屬公司是雷之神汽車公司，創始人雷鴻海，車隊總部所在地位於中州南部的雷州。
成風經過三天的修煉將自己的精氣神恢複到最佳狀態，然後帶著莊養浩搭上開往雷州的高速火車直達雷州。
這次成風來到雷之神車隊總部的主要目的是參加雷之神車隊為成風專門進行的車手測試，雷之神車隊將會根據測試結果評估成風的競技狀態，然後根據評估報告決定是否會與成風繼續商談簽約的可能。
年齡將會成為成風的硬傷，因為成風過於年輕使得成風的未來充滿了不確定性。
這種不確定性除了身體的未知還有心性的變化，作為一支致力於每一個賽季爭冠的車隊，自然不想在一個心性未定的所謂天才身上耗費太多的時間。
不過這一個賽季成風的表現是在太耀眼了，使得雷之神車隊這種最頂級的車隊都不能夠忽視成風的存在。
此消彼長的道理雷之神車隊經理雷玉書自然是深悉其理，所以本著寧殺錯不放過的道理，雷之神車隊還是向成風率先跑來了橄欖枝。
一旦成風真的附和雷之神車隊的測試要求，那麽就會開始進行合約談判，具體事宜還得看最終的測試結果和商談過程了。
成風首先接受的是心髒負荷測試，全世界範圍內所有的體育項目中，一級方程式賽車對運動員心髒負荷要求是最高的。
車手在賽道上飛馳，就算是排位較差的車手的平均心跳也在165下以上（進站加油時除外），整個比賽持續90分鍾甚至更長時間，心髒負荷之大可想而知。
車手的緊張情緒也會為心髒帶來極大負荷，五盞紅燈熄滅之前（正賽起跑信號），賽道上車手的心跳介於120到140之間；
當五盞紅燈熄滅的一瞬間，車手的心跳瞬間上升到160到175之間，在某些關鍵性或競爭激烈的比賽中，車手在起步後前三圈的心跳甚至能夠達到185以上。
所以心髒負荷要求達標是最基本的要求，優秀的一級方程式車手的心髒負荷是非常強大的，這就要求賽車手擁有一顆“大心髒”。
結束了心髒負荷測試之後，緊接著就是頸部肌肉。
一級方程式賽車對運動員頸脖肌肉有極高的要求。車手的軀幹通過六點式安全帶固定在駕駛位上，縱向加速度可以靠座位和安全帶部分吸收；橫向加速度靠軀幹的所有兩側承擔；
但是，頸脖怎麽辦？普通人很難想象一級方程式車手在比賽中頸部的負荷。
打個簡單的比方吧，高速賽道中的高速賽道或者是一些s形高速彎中，車手在彎中要承受超過3.5g以上的橫向加速度，此時頸部相當於被20到30kg的重物拉著，而全場比賽要通過這種彎道幾十次，這樣的頸部符合是常人難以忍受的。
為此一級方程式車手們都會針對頸部肌肉做出針對性訓練，腦袋大脖子粗的不一定是夥夫，還有可能是賽車手。
一級方程式車手的頸部幾乎與頭部同寬，強健的頸部肌肉確保車手能夠駕駛最頂級的賽車進行比賽而沒有絲毫影響。
除了頸部肌肉測試，上肢、下肢、核心力量測試。
當然掌控平衡、反應力、注意力等測試項目也都是必不可少的。
一級方程式對運動員注意力的要求是所有運動中最高的，除了心髒要求外，這條也是一級方程式區別於其他運動的最重要因素之一。
足球運動中，雖然球員九十分鍾內也在場上不斷移動、不斷尋找機會，但注意力十分集中的時間不會超過四十五分鍾，真正自己處理球的時間不會超過二十分鍾；
籃球運動中，球員不停的輪換休息，而且不斷出現的罰籃，可以令運動員稍事休息；
網球運動中，每隔幾十秒就會重新發球，每兩小局間還可以休息，這都為運動員放鬆提供了最好時機。
但一級方程式運動可沒有這麽簡單，車手除了身體要承受巨大負載外，大腦必須時刻保持警惕，100%的精力集中才能保證車手在90分鍾的比賽中不犯致命錯誤，即使短短3秒的走神也可能導致撞車或者賽車打轉。
在精力集中方麵的要求隻有拳擊運動可與一級方程式稍微比擬，但很不幸，每隔三分鍾，拳擊手們就可以休息一次。
特別是在一級方程式雨天比賽時，雖然車手的心跳要比幹地比賽時低十五下左右，但車手的神經卻繃得緊緊的，就算一秒鍾的分神都可能導致退賽的命運。
耗時整整兩天，成風才將多種測試一一過遍，然後就是在雷之神車隊工作人員的陪同下參觀雷之神車隊總部。
而參與測試的評估人員都在緊鑼密鼓的對成風的測試結果進行最科學的打分。
莊養浩對於雷之神車隊總部頗為熟悉，這也是成風能夠率先接受雷之神車隊測試的原因之一。
等待測試結果無疑是需要耐心的，成風對於自己體能測試是不會抱有任何懷疑的，還真不相信有誰能夠在體能上比得過自己這個古武修煉者。
但是最後進行的精神測試就不好說了，這種較為主觀的測試不是成風所能掌控的，最終結果還需要兩天的時間才能最終匯總出來。
需要兩天才能出結果是莊養浩打聽到的，但是就在第一天進行了部分測試項目的時候，其中最先測試的心髒負荷測試結果就率先出來。
一個優秀到極致的心髒負荷測試結果就擺在了雷之神車隊經理雷玉書的辦公桌上。
第一天的測試進行到下午，直到深夜三項測試結果全部交出，從測試數據和分析評估來看，絲毫挑不出任何瑕疵，這是雷之神一級方程式車隊建隊以來最完美的三份測試報告。
如果不是對手下十分放心，雷玉書都要考慮這三份測試報告的真實性。
評估意見毫無疑問都是最佳，負責這三項測試的負責人都對成風讚不絕口。
第二天的剩餘體能項目、注意力、反應能力以及更為複雜的精神評估報告陸陸續續在第三天出具。
當十幾份評估報告複印成好幾份後分發給車隊經理雷玉書、車隊技術總監孔誌強、比賽工程師嶽建業、首席技師胡浩邈、車隊經紀人鮑運乾等人的手上。
與會的雷之神車隊的重要人員都認認真真的審閱了手中的一份份測試報告後，開始商議起了這場會議的唯一主題是否要引進成風加入雷之神一級方程式車隊，以及加入本車隊的待遇底線。
關於是否引進成風加入車隊的討論並沒有持續多長時間，隻經過簡單的磋商之後就達成了一致意見，與會人員一致通過了成風加入到雷之神一級方程式車隊的決定。
從這些嚴格、周密、詳實、科學的測試報告中他們都挑不出任何反對的理由，加上今年成風閃耀二級方程式賽車聯賽的戰績，所有人都對這一新星抱有極大的期待。
但是討論到第二個議題也就是成風進入到車隊後的地位以及待遇問題的時候就引發了很大的爭論了。
“整個賽季從一開始就讓我們興奮不已，橫空出世的天才成風讓本賽季的冠軍懸念早早消失，名騰車隊能夠奪得車隊和車手總冠軍成風是居功至偉，不過張拓為的表現也趨於穩定。”
“成風的光芒太耀眼了，張拓為今年的表現也非常不錯，現在暫居車手積分榜第四位，距離第二名還有二十分的差距，在還剩下兩站比賽的情況下是很難追上的。”
“車隊積分上名騰車隊領先第二名奔雷車隊剛好一百分，第一名和第二名差距如此之大還是第一次。”
“今年二級方程式賽車聯賽注定是一個不平凡的賽季，各種匪夷所思的記錄都會誕生在這個賽季，還剩下兩站比賽的情況下，究竟還有什麽精彩等著我們呢？”
“預告一下剩餘兩站的比賽，九月一日至九月三日洪都站和九月十五日至九月十七日中海站，歡迎大家準時收看！兩周後我們再見！”
“再見！”文成複和星姿也和電視機前的觀眾告別。
衝刺賽頒獎典禮結束，張拓為和成風帶著各自的衝刺賽獎杯相互開著玩笑迴到了維修區。
名騰車隊所有人都等著兩位奪冠功臣，等成風和張拓為迴來時，車隊人員將成風和張拓為抬起拋向空中，這是一個屬於名騰車隊的賽季。
冠軍屬於全體名騰車隊，這一份榮耀會深深鐫刻在名騰車隊的血液之中，冠軍之光照耀所有為此奮鬥拚搏的人。
這一站比賽名騰車隊不但收獲了車隊年度總冠軍，積分也是所有車隊獲得最多。
奔雷車隊上一站還落後九個積分，這一站結束後反超了三分，算是在亞軍爭奪戰中搶占了先機，雖然這一絲領先看起來非常微弱。
車手積分榜上歐米翰也反超了唐玉行三分，暫居車手積分榜第二名。
無論車隊亞軍爭奪戰和車手亞軍爭奪戰都陷入到了白熱化階段，最終結果可能要在最後一站中海站揭曉。
名騰車隊所有人員包括所有的親友團和邀請而來的貴賓都來到了名騰車隊一早預定好的酒店，奪冠慶典先在江城慶祝一番，賽季結束的重大慶典要放在中海站之後進行。
慶典的中心以成風為重心，這個新秀賽季就能夠奪得年度雙冠毫無質疑的成為了整個慶典的矚目。
成風再一次成為了別人口中的孩子，諸如“天才”“新星”“一級方程式”等等都與成風掛上了關係。
與此同時名騰車隊提前兩站奪得二級方程式的新聞也同時出現在各大新聞媒體之上。
各大媒體報道名騰車隊奪得車隊年度總冠軍的內容中，成風無疑是最濃墨重彩的一筆。
成風在賽車界的名聲扶搖直上，雙冠在手的成風再一次成為了各大車隊研究的重點。
最重要的是莊養浩又一次接到了雷之神車隊經紀人鮑運乾的電話，電話中鮑運乾邀請成風前往雷之神車隊總部測試。
莊養浩欣然應允此事，結束通話後立即將此事說給了成風知曉，與成風上定好時間後莊養浩立刻與鮑運乾約定了具體時間。
時間約定在三天後，成風需要一個休息的空間將自己的狀態調整到最佳。
上次從銅博山闖出來之後，緊接著就是一路奔波和接連三天的比賽，身體和精神都處於疲乏的狀態。
成風要借助這三天的時間將自己的身體和精神恢複到休假前的狀態。
因為雷之神車隊的測試不是一樁小事，雷之神車隊作為從2136年一級方程式賽車聯賽建立以來，現存最古老也是最成功的車隊。
作為製造商，雷之神車隊在迄今為止七十年的一級方程式賽車聯賽中奪得了二十一次的年度車隊總冠軍，十九次年度車手冠軍。
距離上次奪得年度車手冠軍就是上個賽季2205賽季，但是車隊年度總冠軍已經是六年前的事情了。
加盟雷之神車隊幾乎是所有賽車手的願望，無論是功勳車手還是冠軍車手都以加入到雷之神車隊為榮。
擁有光輝曆史和強大實力的雷之神車隊，其商業價值也是所有車隊中最高的存在。
無論是菜鳥車手還是冠軍車手，一旦加入到雷之神車隊，其商業價值就會有一個天翻地覆的變化。
無論是從體育競技的角度、還是從商業價值考量，雷之神車隊都是最佳的選擇。
不過最近十年之中，雷之神車隊的戰績並不是一級方程式賽車聯賽中最好的。
雖然每一個賽季都被視作奪冠大熱門，但是戰績總是差強人意。
但這樣阻止不了每個車手對雷之神車隊的渴望，希望進入到雷之神車隊相互成就。
這也就是雷神夢的由來，賽場上那一道紫色閃電總是會引人注目，因為這就是雷之神。
雷之神一級方程式車隊所屬公司是雷之神汽車公司，創始人雷鴻海，車隊總部所在地位於中州南部的雷州。
成風經過三天的修煉將自己的精氣神恢複到最佳狀態，然後帶著莊養浩搭上開往雷州的高速火車直達雷州。
這次成風來到雷之神車隊總部的主要目的是參加雷之神車隊為成風專門進行的車手測試，雷之神車隊將會根據測試結果評估成風的競技狀態，然後根據評估報告決定是否會與成風繼續商談簽約的可能。
年齡將會成為成風的硬傷，因為成風過於年輕使得成風的未來充滿了不確定性。
這種不確定性除了身體的未知還有心性的變化，作為一支致力於每一個賽季爭冠的車隊，自然不想在一個心性未定的所謂天才身上耗費太多的時間。
不過這一個賽季成風的表現是在太耀眼了，使得雷之神車隊這種最頂級的車隊都不能夠忽視成風的存在。
此消彼長的道理雷之神車隊經理雷玉書自然是深悉其理，所以本著寧殺錯不放過的道理，雷之神車隊還是向成風率先跑來了橄欖枝。
一旦成風真的附和雷之神車隊的測試要求，那麽就會開始進行合約談判，具體事宜還得看最終的測試結果和商談過程了。
成風首先接受的是心髒負荷測試，全世界範圍內所有的體育項目中，一級方程式賽車對運動員心髒負荷要求是最高的。
車手在賽道上飛馳，就算是排位較差的車手的平均心跳也在165下以上（進站加油時除外），整個比賽持續90分鍾甚至更長時間，心髒負荷之大可想而知。
車手的緊張情緒也會為心髒帶來極大負荷，五盞紅燈熄滅之前（正賽起跑信號），賽道上車手的心跳介於120到140之間；
當五盞紅燈熄滅的一瞬間，車手的心跳瞬間上升到160到175之間，在某些關鍵性或競爭激烈的比賽中，車手在起步後前三圈的心跳甚至能夠達到185以上。
所以心髒負荷要求達標是最基本的要求，優秀的一級方程式車手的心髒負荷是非常強大的，這就要求賽車手擁有一顆“大心髒”。
結束了心髒負荷測試之後，緊接著就是頸部肌肉。
一級方程式賽車對運動員頸脖肌肉有極高的要求。車手的軀幹通過六點式安全帶固定在駕駛位上，縱向加速度可以靠座位和安全帶部分吸收；橫向加速度靠軀幹的所有兩側承擔；
但是，頸脖怎麽辦？普通人很難想象一級方程式車手在比賽中頸部的負荷。
打個簡單的比方吧，高速賽道中的高速賽道或者是一些s形高速彎中，車手在彎中要承受超過3.5g以上的橫向加速度，此時頸部相當於被20到30kg的重物拉著，而全場比賽要通過這種彎道幾十次，這樣的頸部符合是常人難以忍受的。
為此一級方程式車手們都會針對頸部肌肉做出針對性訓練，腦袋大脖子粗的不一定是夥夫，還有可能是賽車手。
一級方程式車手的頸部幾乎與頭部同寬，強健的頸部肌肉確保車手能夠駕駛最頂級的賽車進行比賽而沒有絲毫影響。
除了頸部肌肉測試，上肢、下肢、核心力量測試。
當然掌控平衡、反應力、注意力等測試項目也都是必不可少的。
一級方程式對運動員注意力的要求是所有運動中最高的，除了心髒要求外，這條也是一級方程式區別於其他運動的最重要因素之一。
足球運動中，雖然球員九十分鍾內也在場上不斷移動、不斷尋找機會，但注意力十分集中的時間不會超過四十五分鍾，真正自己處理球的時間不會超過二十分鍾；
籃球運動中，球員不停的輪換休息，而且不斷出現的罰籃，可以令運動員稍事休息；
網球運動中，每隔幾十秒就會重新發球，每兩小局間還可以休息，這都為運動員放鬆提供了最好時機。
但一級方程式運動可沒有這麽簡單，車手除了身體要承受巨大負載外，大腦必須時刻保持警惕，100%的精力集中才能保證車手在90分鍾的比賽中不犯致命錯誤，即使短短3秒的走神也可能導致撞車或者賽車打轉。
在精力集中方麵的要求隻有拳擊運動可與一級方程式稍微比擬，但很不幸，每隔三分鍾，拳擊手們就可以休息一次。
特別是在一級方程式雨天比賽時，雖然車手的心跳要比幹地比賽時低十五下左右，但車手的神經卻繃得緊緊的，就算一秒鍾的分神都可能導致退賽的命運。
耗時整整兩天，成風才將多種測試一一過遍，然後就是在雷之神車隊工作人員的陪同下參觀雷之神車隊總部。
而參與測試的評估人員都在緊鑼密鼓的對成風的測試結果進行最科學的打分。
莊養浩對於雷之神車隊總部頗為熟悉，這也是成風能夠率先接受雷之神車隊測試的原因之一。
等待測試結果無疑是需要耐心的，成風對於自己體能測試是不會抱有任何懷疑的，還真不相信有誰能夠在體能上比得過自己這個古武修煉者。
但是最後進行的精神測試就不好說了，這種較為主觀的測試不是成風所能掌控的，最終結果還需要兩天的時間才能最終匯總出來。
需要兩天才能出結果是莊養浩打聽到的，但是就在第一天進行了部分測試項目的時候，其中最先測試的心髒負荷測試結果就率先出來。
一個優秀到極致的心髒負荷測試結果就擺在了雷之神車隊經理雷玉書的辦公桌上。
第一天的測試進行到下午，直到深夜三項測試結果全部交出，從測試數據和分析評估來看，絲毫挑不出任何瑕疵，這是雷之神一級方程式車隊建隊以來最完美的三份測試報告。
如果不是對手下十分放心，雷玉書都要考慮這三份測試報告的真實性。
評估意見毫無疑問都是最佳，負責這三項測試的負責人都對成風讚不絕口。
第二天的剩餘體能項目、注意力、反應能力以及更為複雜的精神評估報告陸陸續續在第三天出具。
當十幾份評估報告複印成好幾份後分發給車隊經理雷玉書、車隊技術總監孔誌強、比賽工程師嶽建業、首席技師胡浩邈、車隊經紀人鮑運乾等人的手上。
與會的雷之神車隊的重要人員都認認真真的審閱了手中的一份份測試報告後，開始商議起了這場會議的唯一主題是否要引進成風加入雷之神一級方程式車隊，以及加入本車隊的待遇底線。
關於是否引進成風加入車隊的討論並沒有持續多長時間，隻經過簡單的磋商之後就達成了一致意見，與會人員一致通過了成風加入到雷之神一級方程式車隊的決定。
從這些嚴格、周密、詳實、科學的測試報告中他們都挑不出任何反對的理由，加上今年成風閃耀二級方程式賽車聯賽的戰績，所有人都對這一新星抱有極大的期待。
但是討論到第二個議題也就是成風進入到車隊後的地位以及待遇問題的時候就引發了很大的爭論了。