第14章 藍色濱海公園賽道
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
二級方程式賽車聯賽的賽製安排是：
星期五：30分鍾練習賽+30分鍾排位賽，排位賽成績將決定周六比賽時的發車次序。
星期六：180公裏的比賽。必須停站，至少要換一次輪胎，稱為正賽或主賽。
星期日：120公裏的比賽。發車次序由周六成績決定，但前8位的次序顛倒。
所以周六獲得冠軍的車手，周日將在第8位發車，而周六獲得第8名的車手，周日在頭位發車。
周日的賽事稱為衝刺賽或短程賽。
“還有十分鍾的時間排位賽就將要打響，下麵由文老師給大家介紹一下藍色濱海公園賽道。”
“老車迷朋友對這條賽道十分熟悉，藍色濱海公園賽道屬於街道賽場，賽道被安排在鷺島市區的藍色濱海公園。
整體布局相當流暢，沒有常規街道90度的彎角阻減賽車的速度，賽道沿著公園湖麵順時針行駛，風景非常優美，所有的車手都非常喜歡這條賽道。
賽道總長度5.303公裏，正賽比賽34圈，衝刺賽22圈。
在這一站的大獎賽中，汽車的可靠性比在任何別的分站賽中都顯得重要。
一些緩彎道要求賽車由特別好的抓地性能，這些u行彎道要求在二檔或三檔的速度下進行處理。
而3號彎，5號彎 和12號彎這幾處彎道則要求賽車有最優化的空氣動力平衡係統。
賽道的某些區域會有崎嶇不平，要求車手充分考慮到賽車的彈簧和減震係統。
由於該賽道常年對外開放，因此賽道會顯得比較滑，尤其是在星期五的時候，這就可能在自由試車過程中導致賽車旋轉。
該賽道對輪胎的磨損比較輕微，超車的最好位置是在衝刺直道上。
根據數據統計顯示，在建州的第一站比賽似乎在某種程度上可以預示著整個賽季的冠軍走勢。”
“今年的圍場之中多出了幾個新麵孔，奔雷車隊的道建樹、雷之神車隊的霍翰飛、名騰車隊的成風，玉麒麟車隊的柳速。”
“道建樹和霍翰飛都是去年三級聯賽的冠亞軍，實力非常強悍。名騰車隊的成風更是以十四歲的年紀就登入到了二級聯賽之中，現在的年輕人實在是太厲害。”
“文老師，你十四歲的時候在哪個等級的聯賽？”
“我十四歲的時候剛獲得中海市的卡丁車冠軍，還沒有進入到職業聯賽之中。
也是在十四歲這一年才和雷之神車隊簽約，進入到了四級聯賽之中。
現在的車賽年輕化做的是越來越好，道建樹、霍翰飛和柳速三個人的年齡也都沒有超過十八歲，太厲害了！”
文成複當年的賽車生涯十分輝煌，最巔峰的時刻就是獲得了一次一級方程式賽車聯賽的個人年度總冠軍和車隊年度總冠軍。
一個車手能夠進入到一級方程式賽車聯賽就屬於是最優秀的一批車手，能夠收獲個人年度總冠軍，那無疑是這批最優秀車手中的佼佼者。
文成複距離當年奪冠已經是有二十年的時間了，這項榮譽將伴隨他到永遠。
“文老師，在這三十名車手中你最好看你幾個車手？”主持人劉樂軍問道。
文成複嗬嗬一笑之後道：“能夠進入到二級聯賽的車手本身的實力已經是非常強了，如果能夠在這些車手中突圍而出，那就會成為真正頂尖車手。
這批車手的實力都非常不錯，就看誰能夠率先突破自己。”
文成複當然不會直截了當的說出看好誰，無論他說喜歡誰，都會被其他車手的車迷攻擊，老道的文成複自然不會犯這種低級失誤。
“從剛剛結束的練習賽和之前兩次試車，奔雷車隊的歐米翰所做出的的圈速一直都是全場最快，這是不是就意味著今年歐米翰會成為奪冠大熱門？”
文成複附和道：“我也剛剛看完練習賽，歐米翰的實力確實很強。
不過其他車隊的實力也不容小覷，幾個大車隊的青訓營車手都非常有天賦，絕對能夠給我們帶來非常精彩的比賽。”
“讓我們的目光迴到賽場，距離排位賽開始已經不足五分鍾，先進一段廣告，廣告之後更加精彩。”伴隨著劉樂軍的話音落下，中海體育頻道開始播放廣告。
成風和其他二十九名車手都已經坐進了車中，等待著排位賽的到來。
此刻成風的心情十分興奮，他現在已經越來越享受在賽車中風馳電掣的感覺了，難怪所有人都說，沒有一個男人能夠拒絕賽車的激情。
因為賽道濕滑，所有車手都換上的是半雨胎，不過雨已經停止了，伴隨著所有賽車駛向賽道，賽道的幹濕情況會有好轉，就看什麽時候能夠換上幹胎進行排位賽衝刺了。
“歡迎迴來，二級方程式賽車聯賽的揭幕站建州站的排位賽馬上就要開始了。
今年參加二級聯賽的依舊是十五支車隊、三十名車手，分別是神龍車隊的展立軒和舒星河、奔雷車隊的歐米翰和道建樹……東風行車隊的邱威睿和柯匡。
十五隻車隊和三十名車手介紹完畢，排位賽的時間已經開始，究竟誰能夠奪得揭幕站的杆位，讓我們把目光聚焦賽道。”
劉樂軍快速的介紹了一遍十五隻車隊及車手的簡況。
排位賽的時間終於到了，因為排位賽隻有三十分鍾的緣故，所有的賽車在維修區出口綠燈亮起的時候，一輛接一輛的衝進了賽道。
剛進入賽道，所有的賽車都在拚命的磨胎，同時也要拉開與前車的距離，好讓自己的之後的飛馳圈有一個幹淨的空間。
其中有不少車手仿照成風的磨胎方式，猛衝之後重刹。
不過今天這一招好像不太管用，賽道表麵還有明顯的水跡，有不少彎角還有積水，賽道溫度很低，輪胎的抓地力非常不理想。
第一圈磨胎很快就結束了，排在第三位成風前麵的是兩輛紅虎車隊的賽車，三車相距較遠。
成風決定先做一個有效單圈出來，因為誰也不能預料到下一秒會不會出現黃旗或者是紅旗，這也是比賽工程師在排位賽開始前就交代了成風和張拓為。
其他車隊的車手也準備開始計時圈，因為排位賽的時間有限，賽道條件差，很容易發生賽車滑出事故。
加上排位賽大家的速度都是非常快的，一不小心出了賽道事故，就沒有時間留給你做單圈成績了。
星期五：30分鍾練習賽+30分鍾排位賽，排位賽成績將決定周六比賽時的發車次序。
星期六：180公裏的比賽。必須停站，至少要換一次輪胎，稱為正賽或主賽。
星期日：120公裏的比賽。發車次序由周六成績決定，但前8位的次序顛倒。
所以周六獲得冠軍的車手，周日將在第8位發車，而周六獲得第8名的車手，周日在頭位發車。
周日的賽事稱為衝刺賽或短程賽。
“還有十分鍾的時間排位賽就將要打響，下麵由文老師給大家介紹一下藍色濱海公園賽道。”
“老車迷朋友對這條賽道十分熟悉，藍色濱海公園賽道屬於街道賽場，賽道被安排在鷺島市區的藍色濱海公園。
整體布局相當流暢，沒有常規街道90度的彎角阻減賽車的速度，賽道沿著公園湖麵順時針行駛，風景非常優美，所有的車手都非常喜歡這條賽道。
賽道總長度5.303公裏，正賽比賽34圈，衝刺賽22圈。
在這一站的大獎賽中，汽車的可靠性比在任何別的分站賽中都顯得重要。
一些緩彎道要求賽車由特別好的抓地性能，這些u行彎道要求在二檔或三檔的速度下進行處理。
而3號彎，5號彎 和12號彎這幾處彎道則要求賽車有最優化的空氣動力平衡係統。
賽道的某些區域會有崎嶇不平，要求車手充分考慮到賽車的彈簧和減震係統。
由於該賽道常年對外開放，因此賽道會顯得比較滑，尤其是在星期五的時候，這就可能在自由試車過程中導致賽車旋轉。
該賽道對輪胎的磨損比較輕微，超車的最好位置是在衝刺直道上。
根據數據統計顯示，在建州的第一站比賽似乎在某種程度上可以預示著整個賽季的冠軍走勢。”
“今年的圍場之中多出了幾個新麵孔，奔雷車隊的道建樹、雷之神車隊的霍翰飛、名騰車隊的成風，玉麒麟車隊的柳速。”
“道建樹和霍翰飛都是去年三級聯賽的冠亞軍，實力非常強悍。名騰車隊的成風更是以十四歲的年紀就登入到了二級聯賽之中，現在的年輕人實在是太厲害。”
“文老師，你十四歲的時候在哪個等級的聯賽？”
“我十四歲的時候剛獲得中海市的卡丁車冠軍，還沒有進入到職業聯賽之中。
也是在十四歲這一年才和雷之神車隊簽約，進入到了四級聯賽之中。
現在的車賽年輕化做的是越來越好，道建樹、霍翰飛和柳速三個人的年齡也都沒有超過十八歲，太厲害了！”
文成複當年的賽車生涯十分輝煌，最巔峰的時刻就是獲得了一次一級方程式賽車聯賽的個人年度總冠軍和車隊年度總冠軍。
一個車手能夠進入到一級方程式賽車聯賽就屬於是最優秀的一批車手，能夠收獲個人年度總冠軍，那無疑是這批最優秀車手中的佼佼者。
文成複距離當年奪冠已經是有二十年的時間了，這項榮譽將伴隨他到永遠。
“文老師，在這三十名車手中你最好看你幾個車手？”主持人劉樂軍問道。
文成複嗬嗬一笑之後道：“能夠進入到二級聯賽的車手本身的實力已經是非常強了，如果能夠在這些車手中突圍而出，那就會成為真正頂尖車手。
這批車手的實力都非常不錯，就看誰能夠率先突破自己。”
文成複當然不會直截了當的說出看好誰，無論他說喜歡誰，都會被其他車手的車迷攻擊，老道的文成複自然不會犯這種低級失誤。
“從剛剛結束的練習賽和之前兩次試車，奔雷車隊的歐米翰所做出的的圈速一直都是全場最快，這是不是就意味著今年歐米翰會成為奪冠大熱門？”
文成複附和道：“我也剛剛看完練習賽，歐米翰的實力確實很強。
不過其他車隊的實力也不容小覷，幾個大車隊的青訓營車手都非常有天賦，絕對能夠給我們帶來非常精彩的比賽。”
“讓我們的目光迴到賽場，距離排位賽開始已經不足五分鍾，先進一段廣告，廣告之後更加精彩。”伴隨著劉樂軍的話音落下，中海體育頻道開始播放廣告。
成風和其他二十九名車手都已經坐進了車中，等待著排位賽的到來。
此刻成風的心情十分興奮，他現在已經越來越享受在賽車中風馳電掣的感覺了，難怪所有人都說，沒有一個男人能夠拒絕賽車的激情。
因為賽道濕滑，所有車手都換上的是半雨胎，不過雨已經停止了，伴隨著所有賽車駛向賽道，賽道的幹濕情況會有好轉，就看什麽時候能夠換上幹胎進行排位賽衝刺了。
“歡迎迴來，二級方程式賽車聯賽的揭幕站建州站的排位賽馬上就要開始了。
今年參加二級聯賽的依舊是十五支車隊、三十名車手，分別是神龍車隊的展立軒和舒星河、奔雷車隊的歐米翰和道建樹……東風行車隊的邱威睿和柯匡。
十五隻車隊和三十名車手介紹完畢，排位賽的時間已經開始，究竟誰能夠奪得揭幕站的杆位，讓我們把目光聚焦賽道。”
劉樂軍快速的介紹了一遍十五隻車隊及車手的簡況。
排位賽的時間終於到了，因為排位賽隻有三十分鍾的緣故，所有的賽車在維修區出口綠燈亮起的時候，一輛接一輛的衝進了賽道。
剛進入賽道，所有的賽車都在拚命的磨胎，同時也要拉開與前車的距離，好讓自己的之後的飛馳圈有一個幹淨的空間。
其中有不少車手仿照成風的磨胎方式，猛衝之後重刹。
不過今天這一招好像不太管用，賽道表麵還有明顯的水跡，有不少彎角還有積水，賽道溫度很低，輪胎的抓地力非常不理想。
第一圈磨胎很快就結束了，排在第三位成風前麵的是兩輛紅虎車隊的賽車，三車相距較遠。
成風決定先做一個有效單圈出來，因為誰也不能預料到下一秒會不會出現黃旗或者是紅旗，這也是比賽工程師在排位賽開始前就交代了成風和張拓為。
其他車隊的車手也準備開始計時圈，因為排位賽的時間有限，賽道條件差，很容易發生賽車滑出事故。
加上排位賽大家的速度都是非常快的，一不小心出了賽道事故，就沒有時間留給你做單圈成績了。