五盞紅燈熄滅。
二十台f1賽車奔馳而出。
墨爾本大獎賽第一天的排位賽就打的比較激烈。
相比之下，上海站各支車隊要和諧的多。
可能是因為口罩導致了上海大獎賽停辦幾年，車手還在適應場地和環境。
但是今天的墨爾本大獎賽現場完全不一樣。
這兩年最具統治力的刷分機器，維斯塔潘起步就非常猛。
緊跟在後的法拉利兩台車打上了配合，阻攔另外一台紅牛車隊的車，邁凱倫兩台車也在第五第六的位置嚐試超越。
中國選手周冠宇所在的索伯車隊排名比較靠後。
偌大的場地上全是f1賽車轟鳴的聲音。
用上帝視角欣賞比賽，全身熱血沸騰。
霍利希望法拉利車隊能和紅牛車隊糾纏一下，期待漢密爾頓這位七冠王老將能夠賽出英姿。
同時也想看到中國車手周冠宇在墨爾本大獎賽上賽出血氣，有希望在正賽上取的一個好的名次。
畢竟這項運動七八十年來，也就出了他這麽一個中國車手。
含金量還是特別高。
f1賽車與奧運會、世界杯齊名世界三大體育賽事，雖然在國內影響力沒有那麽強，但是在全球，它的商業價值不可忽視。
“維斯塔潘太強了。”，站在霍利身邊的何君感歎道。
霍利玩笑道：“3.4億的年薪，你也為紅牛是白給的？”
何君跟著笑道：“估計墨爾本站的冠軍還是他。
希望周冠宇能取的一個好名次。”
正說著，周冠宇的隊友，索伯車隊的另外一台車突然停在了賽場上，根據賽事裁判判斷是因為賽車變速箱引擎出現問題，確定車手退賽。
如此一來，今年的墨爾本大獎賽，索伯車隊就剩周冠宇一位車手了。
“來了。”，周傑倫激動道。
畢竟是周家人。
紅牛車隊先進入p站換胎，換輪胎速度極快，工作人員配合嫻熟，2.1秒，維斯塔潘就再次迴到場地上。
這也為他贏的了更多的領先時間。
“啊~”
何軍看完索伯車隊的換胎之後，雙手抱頭。
打螺絲居然要打兩下。
時間四秒往上了。
在這樣的賽事上，屬於非常不專業，甚至可以用“擺爛”來形容。
光是這個環節就落後對手一兩秒，在f1賽道上，一兩秒的差距已經很明顯了。
“索伯老爺子現在是徹底擺爛了嗎？這對車手影響太大了。”，霍利道。
何君有些生氣，拍了一下護欄。
果然，周冠宇在今天首輪q1排位賽的角逐中位列十六，直接淘汰了。
這個結果對他自己和對支持他的人，都是有些沮喪的。
同在圍場觀賽區的何君和周傑倫表達出了對索伯車隊的強烈不滿。
太垃圾了。
霍利知道兩人為何如此生氣，不僅僅是因為索伯車隊的賽車垃圾，後勤保障垃圾，還擔憂周冠宇下個賽季的去向。
毫無疑問，在現有的f1圍場內的20位車手中，周冠宇的實力偏弱，而明年將會有11位車手合同到期，圍場外還有20多位新人擠破頭皮想進來。
索伯車隊已經和奧迪達成了合作，奧迪幾乎全資收購了索伯，隻保留了索伯老爺子一定的原始股，讓他參與賽車的研發工作。
相當於明年賽場上，索伯車隊就要退出曆史舞台了，改名為奧迪車隊。
之前索伯也與寶馬、阿爾法羅密歐有過合作，周冠宇當時就是被阿爾法羅密歐簽下來的。
明年奧迪接手，財大氣粗，肯定會奔著成績去，必定會簽實力強勁的車手，周冠宇續約很難。
(
其他車隊估計更困難。
今年的各站大獎賽對他特別重要。
沒想到開年的首場墨爾本大獎賽就因為索伯工作人員的失誤，葬送了他拿分的機會。
不隻是何君和周傑倫，現場觀看比賽的華人也很生氣，為周冠宇表示遺憾。
中國的獨苗啊，明年若是完成不了續約，連這顆獨苗都保不住了。
下一個天才車手不知道什麽時候才出現？
霍利麵色平靜，對今天的賽事沒有發表太多的評價。
何君他們發泄完，迴頭看向霍利，邀請道，“霍總，下午一起打網球，叫上傑倫一起。”
霍利點頭：“我都行。”
周傑倫問霍利：“霍總怎麽看今天的比賽？”
霍利微笑道：“看完比賽，我突然想玩玩f1！”
何君愣了一下。
他聽懂了霍利的話。
霍利說他要玩f1肯定不是自己去當車手，他現在這個年齡太晚了，七八歲就得進入卡丁車賽事開始訓練。
所以霍利那句話的意思是，他要下場玩f1賽事。
就是搞一支屬於自己的車隊玩玩。
國內不管是私人還是企業，至今沒有人敢輕易玩f1，太燒錢了。
以前流行一句話，如何讓一個億萬富豪變成百萬富豪，推薦他去玩f1。
百億門坎。
光是設施建設、設備采購、賽車研發、測試場地建設就得砸個五六十億進去。
然後員工工資、車手工資和運營成本算下來又是二三十億。
末端車隊一年基本開支都在15億以上，更別提紅牛這種頂尖車隊了。
而且f1賽事是一個巨大的利益圈，外麵的人想進來，不僅僅要有錢，還得讓其他車隊的總經理簽字同意，簽字之前，你得支付一筆十多億的賽事價值稀釋金。
新人的加入一定程度上稀釋了其他車隊的商業資源，你要先補償他們，再看總經理同不同意簽這個字。
畢竟f1賽事和其他賽事不一樣，f1賽事每年總收入的50％都會分給車隊。
拿紅牛車隊為例，去年第一名就分了8.5億美金。
如果在加上紅牛自己的讚助商、活動等收入，紅牛去年撈金接近十五億美金，一百多億人民幣。
投入大，風險大，但是迴報也很高。
霍利下場玩f1，自己組建隊伍一步步來肯定太慢了，隻有一個途徑，那就是直接收購現有的車隊。
紅牛這麽高的商業價值肯定不會賣，賣也是天價。
法拉利、邁凱倫、梅賽德斯這些車隊成績都還不錯，並且車企品牌和賽事融合的也很好，更不可能賣。
霍利可以買的隻有索伯、威廉姆斯、阿斯頓馬丁這類獨立車隊。
索伯已經被奧迪收購了，沙特主權基金盯上了阿斯頓馬丁，正在談，就連威廉姆斯這樣的末端車隊估值也超過十億美金，相當足球五大聯賽中一支上遊球隊的價值。
玩f1的門檻太高，所以何君才會有些驚訝。
但是以他對霍利的了解和認識，霍利真想玩，完全有這個實力，隻是要提前做好虧損的打算。
畢竟f1賽車在國內的受眾度和影響力並不高，吸金能力弱。
國內的車企也是考慮到投產比太低，才不敢下場玩f1。
吉利在汽車賽事上算是國內的先驅了，但也隻玩玩wtcr(房車世界杯)這樣的賽事。
和f1肯定沒法比。
吉利領克車隊的一輛賽車也就一百來萬的價格，f1賽車光是引擎研發費用就達到了7000萬人民幣。
這筆錢夠養一支wtcr車隊。
f1還真不是一般人和一般企業玩的起的。
何君再次向霍利確定道：“霍總真有投資f1的意思？”
霍利道：“我對阿斯頓馬丁這支車隊有興趣。”
意思是想截胡沙特主權基金買下阿斯頓馬丁車隊。
何君突然燃起了鬥誌，“霍總，我知道你不缺錢，但若是需要合作夥伴，我想我可以。”
二十台f1賽車奔馳而出。
墨爾本大獎賽第一天的排位賽就打的比較激烈。
相比之下，上海站各支車隊要和諧的多。
可能是因為口罩導致了上海大獎賽停辦幾年，車手還在適應場地和環境。
但是今天的墨爾本大獎賽現場完全不一樣。
這兩年最具統治力的刷分機器，維斯塔潘起步就非常猛。
緊跟在後的法拉利兩台車打上了配合，阻攔另外一台紅牛車隊的車，邁凱倫兩台車也在第五第六的位置嚐試超越。
中國選手周冠宇所在的索伯車隊排名比較靠後。
偌大的場地上全是f1賽車轟鳴的聲音。
用上帝視角欣賞比賽，全身熱血沸騰。
霍利希望法拉利車隊能和紅牛車隊糾纏一下，期待漢密爾頓這位七冠王老將能夠賽出英姿。
同時也想看到中國車手周冠宇在墨爾本大獎賽上賽出血氣，有希望在正賽上取的一個好的名次。
畢竟這項運動七八十年來，也就出了他這麽一個中國車手。
含金量還是特別高。
f1賽車與奧運會、世界杯齊名世界三大體育賽事，雖然在國內影響力沒有那麽強，但是在全球，它的商業價值不可忽視。
“維斯塔潘太強了。”，站在霍利身邊的何君感歎道。
霍利玩笑道：“3.4億的年薪，你也為紅牛是白給的？”
何君跟著笑道：“估計墨爾本站的冠軍還是他。
希望周冠宇能取的一個好名次。”
正說著，周冠宇的隊友，索伯車隊的另外一台車突然停在了賽場上，根據賽事裁判判斷是因為賽車變速箱引擎出現問題，確定車手退賽。
如此一來，今年的墨爾本大獎賽，索伯車隊就剩周冠宇一位車手了。
“來了。”，周傑倫激動道。
畢竟是周家人。
紅牛車隊先進入p站換胎，換輪胎速度極快，工作人員配合嫻熟，2.1秒，維斯塔潘就再次迴到場地上。
這也為他贏的了更多的領先時間。
“啊~”
何軍看完索伯車隊的換胎之後，雙手抱頭。
打螺絲居然要打兩下。
時間四秒往上了。
在這樣的賽事上，屬於非常不專業，甚至可以用“擺爛”來形容。
光是這個環節就落後對手一兩秒，在f1賽道上，一兩秒的差距已經很明顯了。
“索伯老爺子現在是徹底擺爛了嗎？這對車手影響太大了。”，霍利道。
何君有些生氣，拍了一下護欄。
果然，周冠宇在今天首輪q1排位賽的角逐中位列十六，直接淘汰了。
這個結果對他自己和對支持他的人，都是有些沮喪的。
同在圍場觀賽區的何君和周傑倫表達出了對索伯車隊的強烈不滿。
太垃圾了。
霍利知道兩人為何如此生氣，不僅僅是因為索伯車隊的賽車垃圾，後勤保障垃圾，還擔憂周冠宇下個賽季的去向。
毫無疑問，在現有的f1圍場內的20位車手中，周冠宇的實力偏弱，而明年將會有11位車手合同到期，圍場外還有20多位新人擠破頭皮想進來。
索伯車隊已經和奧迪達成了合作，奧迪幾乎全資收購了索伯，隻保留了索伯老爺子一定的原始股，讓他參與賽車的研發工作。
相當於明年賽場上，索伯車隊就要退出曆史舞台了，改名為奧迪車隊。
之前索伯也與寶馬、阿爾法羅密歐有過合作，周冠宇當時就是被阿爾法羅密歐簽下來的。
明年奧迪接手，財大氣粗，肯定會奔著成績去，必定會簽實力強勁的車手，周冠宇續約很難。
(
其他車隊估計更困難。
今年的各站大獎賽對他特別重要。
沒想到開年的首場墨爾本大獎賽就因為索伯工作人員的失誤，葬送了他拿分的機會。
不隻是何君和周傑倫，現場觀看比賽的華人也很生氣，為周冠宇表示遺憾。
中國的獨苗啊，明年若是完成不了續約，連這顆獨苗都保不住了。
下一個天才車手不知道什麽時候才出現？
霍利麵色平靜，對今天的賽事沒有發表太多的評價。
何君他們發泄完，迴頭看向霍利，邀請道，“霍總，下午一起打網球，叫上傑倫一起。”
霍利點頭：“我都行。”
周傑倫問霍利：“霍總怎麽看今天的比賽？”
霍利微笑道：“看完比賽，我突然想玩玩f1！”
何君愣了一下。
他聽懂了霍利的話。
霍利說他要玩f1肯定不是自己去當車手，他現在這個年齡太晚了，七八歲就得進入卡丁車賽事開始訓練。
所以霍利那句話的意思是，他要下場玩f1賽事。
就是搞一支屬於自己的車隊玩玩。
國內不管是私人還是企業，至今沒有人敢輕易玩f1，太燒錢了。
以前流行一句話，如何讓一個億萬富豪變成百萬富豪，推薦他去玩f1。
百億門坎。
光是設施建設、設備采購、賽車研發、測試場地建設就得砸個五六十億進去。
然後員工工資、車手工資和運營成本算下來又是二三十億。
末端車隊一年基本開支都在15億以上，更別提紅牛這種頂尖車隊了。
而且f1賽事是一個巨大的利益圈，外麵的人想進來，不僅僅要有錢，還得讓其他車隊的總經理簽字同意，簽字之前，你得支付一筆十多億的賽事價值稀釋金。
新人的加入一定程度上稀釋了其他車隊的商業資源，你要先補償他們，再看總經理同不同意簽這個字。
畢竟f1賽事和其他賽事不一樣，f1賽事每年總收入的50％都會分給車隊。
拿紅牛車隊為例，去年第一名就分了8.5億美金。
如果在加上紅牛自己的讚助商、活動等收入，紅牛去年撈金接近十五億美金，一百多億人民幣。
投入大，風險大，但是迴報也很高。
霍利下場玩f1，自己組建隊伍一步步來肯定太慢了，隻有一個途徑，那就是直接收購現有的車隊。
紅牛這麽高的商業價值肯定不會賣，賣也是天價。
法拉利、邁凱倫、梅賽德斯這些車隊成績都還不錯，並且車企品牌和賽事融合的也很好，更不可能賣。
霍利可以買的隻有索伯、威廉姆斯、阿斯頓馬丁這類獨立車隊。
索伯已經被奧迪收購了，沙特主權基金盯上了阿斯頓馬丁，正在談，就連威廉姆斯這樣的末端車隊估值也超過十億美金，相當足球五大聯賽中一支上遊球隊的價值。
玩f1的門檻太高，所以何君才會有些驚訝。
但是以他對霍利的了解和認識，霍利真想玩，完全有這個實力，隻是要提前做好虧損的打算。
畢竟f1賽車在國內的受眾度和影響力並不高，吸金能力弱。
國內的車企也是考慮到投產比太低，才不敢下場玩f1。
吉利在汽車賽事上算是國內的先驅了，但也隻玩玩wtcr(房車世界杯)這樣的賽事。
和f1肯定沒法比。
吉利領克車隊的一輛賽車也就一百來萬的價格，f1賽車光是引擎研發費用就達到了7000萬人民幣。
這筆錢夠養一支wtcr車隊。
f1還真不是一般人和一般企業玩的起的。
何君再次向霍利確定道：“霍總真有投資f1的意思？”
霍利道：“我對阿斯頓馬丁這支車隊有興趣。”
意思是想截胡沙特主權基金買下阿斯頓馬丁車隊。
何君突然燃起了鬥誌，“霍總，我知道你不缺錢，但若是需要合作夥伴，我想我可以。”