太平洋戰場.日本外海。
一支由航母和巡洋艦、驅逐艦組成的混編機動艦隊正在向著日本海岸核心防禦區開進，他們正是美國海軍第16與第18機動艦隊。
這支艦隊是由阿拉米達基地開出來的，此行則是要執行一次絕密的重大軍事行動——轟炸日本本土！
轟炸日本本土這是美國對日本不宣而戰偷襲珍珠港基地的報複行動，由美國總統羅斯福親自拍板決定的。
早在美日宣戰之初，在白宮召開的參謀總長聯席會議上，羅斯福就向與會成員指示軍隊應盡快組織針對日本的報複性打擊。隨後美國海軍參謀次長弗蘭西斯·羅爾上校提出由雙引擎的陸基轟炸機從航母甲板上起飛，就近轟炸日本本土的方案。
該方案很快就被美國軍方認可準備實施，並任命本已退役的美國陸軍航空兵中校詹姆斯·哈羅德·杜立特負責策劃方案並帶領行動。
3月上旬，24架飛機的機組人員全部征集完畢，並前往改造中心所在地明尼阿波利斯。
從此時開始，這些飛行員陸續駕駛改裝好的24架b-25b飛往佛羅裏達州的埃格林機場。在那裏，機組人員接受為期三周的高強度訓練
3月31日，美國方麵確定總共16架戰機可以執行轟炸日本本土的任務，隨後這些戰機陸續飛往加州海軍阿拉米達航空站。
幾天後，航母大黃蜂號抵達阿拉米達，其中的15架執行投彈任務，率先搬上航母。但在第16架b-25的登船問題上，海軍方麵擔心甲板上容納不下，故一直阻撓。
杜立特團隊與海軍方麵持續商談，直到航母將要出發前的最後一刻，海軍才同意放行，得以讓第16架b-25擠上大黃蜂號甲板，參與空襲行動。
整個行動始終采取高度保密措施，參與行動的所有成員直到大黃蜂從舊金山出發之後才被告知此次任務的內容。
大黃蜂帶領的第18機動艦隊駛離阿拉米達，數天後，由大名鼎鼎的“蠻牛”威廉·哈爾西中將指揮、以企業號航母為核心的第16機動艦隊在夏威夷以北海域與第18機動艦隊會合。企業號上的戰鬥機和巡邏機為大黃蜂號和整個艦隊提供空中保護。
會合後一並向西航行，全程無線電靜默。
4月17日下午補給艦為艦隊補充完燃油之後，與8艘驅逐艦向東後撤，航母和巡洋艦繼續向西，以20節的速度朝日軍控製的海域快步前進。在那裏，16架b-25準備起飛。
然而18日清晨出現了一個緊急情況，機動艦隊距離日本本土尚有650海裏地方，正在該海域遊弋的日軍巡邏船日東丸23號發現了他們，隨即向日本發送無線電預警。
美國海軍艦隊當機立斷，出動納什維爾號將其擊沉，日東丸上除了船長自殺之外，11名船員中5人生還，被救上了納什維爾號。
這個意外令所有人都錯愕不及，艦隊尚未抵達起飛地點，竟如此早地被日軍發現了。
因擔心接到警報的日本很可能已出動兵力前來阻擊，艦隊若再往前行就會非常危險。杜立特和大黃蜂號艦長馬克·米切爾決定，所有b-25立即起飛——比原計劃提前10小時，意味著b-25將多飛310公裏。
在隨後的一個小時裏，16架b-25全部成功起飛。
對美軍來說，這是第一次，也是唯一一次陸基轟炸機從航母上起飛執行任務。
起飛後的b-25陸續飛往日本，航程初期采取2到4架為一組，之後則各自散開，貼近海麵低空飛行以躲避日軍雷達。
6小時後，16架b-25於東京時間正午時分陸續飛抵日本上空，轟炸了東京的10座軍事和工業目標，橫濱2座，橫須賀、名古屋、神戶和大阪各1座。
雖然一部分b-25遇上了防空炮火以及日機的追擊攔截，卻沒有任何b-25被擊落，僅joyce中尉的10號機輕微受傷，機身被打出了洞。16架轟炸機中，隻有4號機因機槍失靈，日機死纏不放，將炸彈扔入東京灣，未能實施轟炸。
轟炸結束之後，16架轟炸機中的15架沿著日本南部海岸向西南飛往中國東部，按照杜立特的計劃，浙江境內的幾座機場會亮起燈塔指引他們降落，然後經加油後再飛往重慶——國民黨的戰時首都。
另外1架則因為燃油消耗過快，在明顯撐不到中國海岸的情況下，前往海岸更近的蘇聯。
美國的這次空襲引起了極大的震動，尤其是對於日本本土的民眾更是如此，由於當日日本東京附近地區正進行防空演習，不少部隊及民眾剛看到飛機時，以為是演習的日本飛機。直到從天而降的航彈爆炸之後，他們才驚慌失措的發現頭頂飛行的是美軍飛機。
甚至於當時正在禦所開會的一幹日本高級軍政官員和天皇不得不臨時休會，然後躲到了地下防空工事裏。
憤怒之餘，在遭到轟炸後，大本營參謀本部當即將此情況通報給在南京的中國派遣軍，命令其攔截撤往中國方向的美軍機群。
18日晚間駐杭州的敵第22師團，向派遣軍報告，在傍晚發現兩架國籍不明的飛機，從杭州上空通過西去，但是由於時間的關係他們沒辦法讓戰機升空攔截。
當夜，中國派遣軍又接到駐武漢的第11軍報告，1架美軍的飛機，在南昌西北的長江中著水，機上5名飛行員事先跳傘，已全部被俘。
後來日軍根據多方麵的情況綜合，得知這16架飛機中，有1架飛至蘇聯海參崴地區，15架飛向中國，其中1架在浙江的象山、1架在南昌附近迫降，8名飛行員被俘。
此外還有1架在江西省宜黃縣迫降，機組5人中1人重傷，其他4個無恙，並均被送至大後方。最後12架飛機分別在衢州、贛州、長沙等地迫降，無一完好。
憤怒之餘，日軍當即將被俘的8名美軍飛行員處決。
這次轟炸，對日本的陸軍、海軍、政府、皇室的衝擊很大。他們開始感到本土已不安全，並對其本國航空、高炮部隊的作戰能力產生了疑問。
因為這16架轟炸機並無戰鬥機護航，居然在晝間對日本主要城市進行轟炸後，即直線西飛，且通過不少空軍基地的上空，而1架都沒有被擊落。
第2天，即4月19日日本國內還又發生了一場虛驚：據報，發現美軍機群又沿著昨天的航線飛來，於是本土的戰鬥機部隊，都組織升空攔截，高炮部隊也進入了戰鬥準備，各城市鳴放防空警報。
因昨天已遭美機轟炸，所以這次警報，市民都皆相信，結果一些大城市頓時秩序混亂，陷入一片恐慌之中。
中國派遣軍19日13時也接到了這一通報，於是令第1飛行團在杭州、紹興、舟山群島、杭州灣等地輪番升空警戒，但直至傍晚也未發現任何空中目標。
隨後日軍大本營對美軍的這次轟炸進行了研究，認為美軍機群從航空母艦上起飛轟炸日本，然後西去至中國浙、贛地區的機場著陸，這種在歐洲戰場上使用過的穿梭式轟炸方法，今後還會繼續使用。
因而在4月18日決定，轟炸衢州、玉山、麗水、建甌等機場。並在強化本土的防空體係的同時，決定海軍必須加強日本以東遠海的對空警戒，進行空情通報並攻占美國海、空軍基地中途島與阿留申群島。
更重要的是，日軍大本營在4月21日下達作戰命令，令中國派遣軍停止對江南廣德、寧國地區的治安作戰，集中兵力攻占浙贛鐵路沿線地區，徹底破壞這一地區的機場群，於是乎浙贛會戰爆發。
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(本章完)
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這支艦隊是由阿拉米達基地開出來的，此行則是要執行一次絕密的重大軍事行動——轟炸日本本土！
轟炸日本本土這是美國對日本不宣而戰偷襲珍珠港基地的報複行動，由美國總統羅斯福親自拍板決定的。
早在美日宣戰之初，在白宮召開的參謀總長聯席會議上，羅斯福就向與會成員指示軍隊應盡快組織針對日本的報複性打擊。隨後美國海軍參謀次長弗蘭西斯·羅爾上校提出由雙引擎的陸基轟炸機從航母甲板上起飛，就近轟炸日本本土的方案。
該方案很快就被美國軍方認可準備實施，並任命本已退役的美國陸軍航空兵中校詹姆斯·哈羅德·杜立特負責策劃方案並帶領行動。
3月上旬，24架飛機的機組人員全部征集完畢，並前往改造中心所在地明尼阿波利斯。
從此時開始，這些飛行員陸續駕駛改裝好的24架b-25b飛往佛羅裏達州的埃格林機場。在那裏，機組人員接受為期三周的高強度訓練
3月31日，美國方麵確定總共16架戰機可以執行轟炸日本本土的任務，隨後這些戰機陸續飛往加州海軍阿拉米達航空站。
幾天後，航母大黃蜂號抵達阿拉米達，其中的15架執行投彈任務，率先搬上航母。但在第16架b-25的登船問題上，海軍方麵擔心甲板上容納不下，故一直阻撓。
杜立特團隊與海軍方麵持續商談，直到航母將要出發前的最後一刻，海軍才同意放行，得以讓第16架b-25擠上大黃蜂號甲板，參與空襲行動。
整個行動始終采取高度保密措施，參與行動的所有成員直到大黃蜂從舊金山出發之後才被告知此次任務的內容。
大黃蜂帶領的第18機動艦隊駛離阿拉米達，數天後，由大名鼎鼎的“蠻牛”威廉·哈爾西中將指揮、以企業號航母為核心的第16機動艦隊在夏威夷以北海域與第18機動艦隊會合。企業號上的戰鬥機和巡邏機為大黃蜂號和整個艦隊提供空中保護。
會合後一並向西航行，全程無線電靜默。
4月17日下午補給艦為艦隊補充完燃油之後，與8艘驅逐艦向東後撤，航母和巡洋艦繼續向西，以20節的速度朝日軍控製的海域快步前進。在那裏，16架b-25準備起飛。
然而18日清晨出現了一個緊急情況，機動艦隊距離日本本土尚有650海裏地方，正在該海域遊弋的日軍巡邏船日東丸23號發現了他們，隨即向日本發送無線電預警。
美國海軍艦隊當機立斷，出動納什維爾號將其擊沉，日東丸上除了船長自殺之外，11名船員中5人生還，被救上了納什維爾號。
這個意外令所有人都錯愕不及，艦隊尚未抵達起飛地點，竟如此早地被日軍發現了。
因擔心接到警報的日本很可能已出動兵力前來阻擊，艦隊若再往前行就會非常危險。杜立特和大黃蜂號艦長馬克·米切爾決定，所有b-25立即起飛——比原計劃提前10小時，意味著b-25將多飛310公裏。
在隨後的一個小時裏，16架b-25全部成功起飛。
對美軍來說，這是第一次，也是唯一一次陸基轟炸機從航母上起飛執行任務。
起飛後的b-25陸續飛往日本，航程初期采取2到4架為一組，之後則各自散開，貼近海麵低空飛行以躲避日軍雷達。
6小時後，16架b-25於東京時間正午時分陸續飛抵日本上空，轟炸了東京的10座軍事和工業目標，橫濱2座，橫須賀、名古屋、神戶和大阪各1座。
雖然一部分b-25遇上了防空炮火以及日機的追擊攔截，卻沒有任何b-25被擊落，僅joyce中尉的10號機輕微受傷，機身被打出了洞。16架轟炸機中，隻有4號機因機槍失靈，日機死纏不放，將炸彈扔入東京灣，未能實施轟炸。
轟炸結束之後，16架轟炸機中的15架沿著日本南部海岸向西南飛往中國東部，按照杜立特的計劃，浙江境內的幾座機場會亮起燈塔指引他們降落，然後經加油後再飛往重慶——國民黨的戰時首都。
另外1架則因為燃油消耗過快，在明顯撐不到中國海岸的情況下，前往海岸更近的蘇聯。
美國的這次空襲引起了極大的震動，尤其是對於日本本土的民眾更是如此，由於當日日本東京附近地區正進行防空演習，不少部隊及民眾剛看到飛機時，以為是演習的日本飛機。直到從天而降的航彈爆炸之後，他們才驚慌失措的發現頭頂飛行的是美軍飛機。
甚至於當時正在禦所開會的一幹日本高級軍政官員和天皇不得不臨時休會，然後躲到了地下防空工事裏。
憤怒之餘，在遭到轟炸後，大本營參謀本部當即將此情況通報給在南京的中國派遣軍，命令其攔截撤往中國方向的美軍機群。
18日晚間駐杭州的敵第22師團，向派遣軍報告，在傍晚發現兩架國籍不明的飛機，從杭州上空通過西去，但是由於時間的關係他們沒辦法讓戰機升空攔截。
當夜，中國派遣軍又接到駐武漢的第11軍報告，1架美軍的飛機，在南昌西北的長江中著水，機上5名飛行員事先跳傘，已全部被俘。
後來日軍根據多方麵的情況綜合，得知這16架飛機中，有1架飛至蘇聯海參崴地區，15架飛向中國，其中1架在浙江的象山、1架在南昌附近迫降，8名飛行員被俘。
此外還有1架在江西省宜黃縣迫降，機組5人中1人重傷，其他4個無恙，並均被送至大後方。最後12架飛機分別在衢州、贛州、長沙等地迫降，無一完好。
憤怒之餘，日軍當即將被俘的8名美軍飛行員處決。
這次轟炸，對日本的陸軍、海軍、政府、皇室的衝擊很大。他們開始感到本土已不安全，並對其本國航空、高炮部隊的作戰能力產生了疑問。
因為這16架轟炸機並無戰鬥機護航，居然在晝間對日本主要城市進行轟炸後，即直線西飛，且通過不少空軍基地的上空，而1架都沒有被擊落。
第2天，即4月19日日本國內還又發生了一場虛驚：據報，發現美軍機群又沿著昨天的航線飛來，於是本土的戰鬥機部隊，都組織升空攔截，高炮部隊也進入了戰鬥準備，各城市鳴放防空警報。
因昨天已遭美機轟炸，所以這次警報，市民都皆相信，結果一些大城市頓時秩序混亂，陷入一片恐慌之中。
中國派遣軍19日13時也接到了這一通報，於是令第1飛行團在杭州、紹興、舟山群島、杭州灣等地輪番升空警戒，但直至傍晚也未發現任何空中目標。
隨後日軍大本營對美軍的這次轟炸進行了研究，認為美軍機群從航空母艦上起飛轟炸日本，然後西去至中國浙、贛地區的機場著陸，這種在歐洲戰場上使用過的穿梭式轟炸方法，今後還會繼續使用。
因而在4月18日決定，轟炸衢州、玉山、麗水、建甌等機場。並在強化本土的防空體係的同時，決定海軍必須加強日本以東遠海的對空警戒，進行空情通報並攻占美國海、空軍基地中途島與阿留申群島。
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