第563章發行股票
我在明末有支無敵軍團 作者：tx程誌 投票推薦 加入書簽 留言反饋
雖然劉明遇從呂宋搞了六百多萬兩銀子，差不多是大明一年的財政收入，再加上從小日子弄到了一百八十餘萬兩銀子，這是一筆巨大的財富。
可一計算，僅僅能修建不到四千鐵路，當然四千公裏其實也不算少數，可問題是，這隻是擁有了初步工業基礎的遼寧成本。
那麽一窮二白的中原呢？鐵路遠遠比水泥高速公路多出將近十倍的造價，更何況，這隻是平原地形的修建成本，鐵路可不僅僅在平原地形上跑，還需要通過高山和河流，修建鐵路也需要拆遷百姓，以及修建橋梁，開掘涵洞，這更是大頭。
遇到一座大山，挖通一條涵洞的成本，估計需要幾萬兩銀子，甚至十幾萬兩銀子，還有數不清的橋梁。
想吃獨食，這是不行的，必須拉其他人一起搞，但是劉明遇必須擁有主導權。
為了商量戰略計劃，劉明遇隻能一再推遲專項會議。
崇禎九年的四月二十四日，各地的代表全部抵達了遼東，當然距離更遠的台灣和呂宋暫時沒有辦法，鐵路修到台灣，劉明遇也不知道是哪一年的事情。
作為曾經的遼南議會中心，可以坐下一兩千人的會場，密密麻麻，坐無虛席。
修建如此大的會場，如果沒有擴音設備，劉明遇是沒有辦法直接與眾人開會的，隻能一級一級傳達。
隨著所有人就座，整個會議中心內如同一萬隻蒼蠅在飛，那陣勢甭得有多熱鬧了。
“瀛國公到！”
一兩千名各界代表們整齊起立，躬身施禮：“門下拜見公爺！”
“免禮，都坐吧！”
畢竟不是軍人，就連落坐這件事，用了足足半柱香時間。
劉明遇拿著話筒，開門見山的道：“首先，本公向諸位解釋一下，為什麽火車頭不能賣給諸位。”
這是眾人最有關切的問題，畢竟，他們都想擁有自己的鐵路，擁有自己的火車。
“大家也知道了，這個蒸汽機火車不能在公路上跑，隻能在軌道上跑，可修建的這種軌道，大家恐怕不太了解這個成本，經過我們專業人員的測算，修建一千步鐵路，需要投入至少六千兩銀，諸位自己算一算，修建一條鐵路，那需要多少錢？”
聽到劉明遇這話，眾人開始交頭接耳，議論紛紛。
哪怕是身家千萬的富豪，有千萬身家，不代表可以拿出一千萬兩銀子，這是必然的，大明的物價特別固定資產，是相當值錢的，比如江南的水田，一畝需要十幾兩銀子。即使是北方的旱田，次日也要七八兩銀子。
一百萬畝，就是一萬傾，擁有良田萬傾，就是千萬身價。更何況，那些商鋪和宅院也不便宜。
“所以這個修建鐵路的成本，不是哪一個人可以承擔的，這需要本公出麵，由官府統一規劃，統一修建！”
劉明遇接著道：“當然，修建好了鐵路，也不是說誰想怎麽跑就怎麽跑，這與公路不一樣，公路的話，大家看到前麵的車，可以減速，可以讓行，但是蒸汽火車那麽大的重量，刹車也來不及，萬一到時候撞上去了，那就是車毀人亡，損失慘重。為了可以提高運輸效率，那隻能統一調度，合理安排，所以這個火車是不能賣給個人的！”
這個時候，眾人這才明白過來了。
劉明遇接著道：“當然，事情也不絕對，比如說，某人在深山老林中，發現一處鐵礦，礦山附近沒有煤礦，就地提煉的條件不足，現在的辦法是，暫時停止開采，可是有了火車之後，那就可以運輸出來，如果某個商號願意出資專門修建一條礦產專利，那也是可以被允許的，前提是，這種火車不能隨意跑，即使屬於某個商號，也必須接受鐵路部總調度。同時，一旦戰爭時期，全家軍有權利調用各商號的火車和鐵路！”
劉明遇耐心的與眾代表們解釋了火車不能賣出的理由，同時，以鐵路運營的管理內容等等……
劉明遇用了半個時辰，接受眾人的提問，終於把這些問題全部講明白。
眾商賈提出一個他們最為關心的問題，那麽如何使用鐵路，如果商賈之間竟爭，完全可以通過鐵路運輸來卡對方的脖子。
“鐵路運輸，將來運輸規則以時間為準，比如說午時發車，過時不侯，而且購買的車票，一旦車輛發出，一該不退還！”
說到這裏，劉明遇終於拋出今天的重頭戲。
“本公決定成立大明鐵路股份公司，大家都可以參與這個鐵路公司的運營！”
劉明遇望著眾人道：“這個鐵路公司總股本發行一千萬股，每股三十兩銀子，本公遼南蒸汽機車廠以及鐵路建設公司技術入股，占四成份子不多吧？”
“不多！”
“本公再以遼寧銀行三千萬兩銀子買入一百萬股，本公持股百分之五十，還餘九百萬股，可由大家自由認購！”
事實上，讓劉明遇想象中的熱情情況並沒有出現，眾人反應相當平淡。
關鍵是定價，讓眾人不怎麽滿意。
這是沒有辦法的事情，劉明遇不管了，願意跟著他玩，規矩他已經製定了，不願意玩，那就請便。
徽州商人程敬賢還是第一個響應劉明遇的號召，他拿出三十萬兩銀子，買入一萬股，其他商人要麽幾千兩銀子，要麽幾萬兩銀子，這次首發股份，賣出的隻有不到兩百萬股，也就是劉明遇一個人占了一半多。
隨著會議散後，火車、股票、蒸汽機成為了人們茶前飯後的談資。
劉明遇非常淡定：“機會在眼前，能不能把握住，那就是每個人的問題了！”
對於修建鐵路的事情，劉明遇也有著詳細的考慮。後世的鐵路一般分為標準軌道、寬軌和窄軌三種。
我國以及世界百分之六十的鐵路，采取的是標準軌道，窄軌是由挪威人最先投入使用，主要是挪威當局考慮到當地山路崎嶇，而且運貨量不大，就采取了窄軌，節約成本。
軌距越窄，所需成本、占地、附屬設施越小或越少，甚至600mm的礦山鐵道，可以幾十米的半徑完成轉彎，但同時窄軌車輛的重心高，速度自然不能太高，運量同時也比不上標準軌甚至寬軌。
後世小日子采取的同樣也是窄軌，不是因運輸量小，而是國土麵積太小，為了節約用地，不過小日子在窄軌技術上玩出了極致，現在能在窄軌跑上一百二十碼的似乎隻有小日子製造的車輛。
寬軌剛好同上麵相反，俄羅斯的寬軌，隻是寬了一根香煙的寬度，也不是為了增加大運輸量，隻是為了防止敵人直接乘坐火車打進來。
但寬軌也就幾個國家用，也沒能在寬軌上玩出花來，甚至寬軌對重載車輛的剛度要求還不低。
劉明遇思來想去，還是采取寬軌。
首先，遼東沒有土地方麵的限製，遼東的土地現在的價格不高，最高的還是在城區內，耕地以及工業用地價格都不算高，至於成本考慮，增加不是太大，因為遼東的人工費用更低。
更為關鍵的是軌道越寬，車廂寬度可以更寬，在後世劉明遇的老家縣城還沒有通高鐵，每次坐綠皮火車迴去，行走在過道中，那個真叫擠。
采取寬軌火車設計，那麽火車的車廂寬度可以相應的增加，比如像後世我國普通客車車廂3.105毫米的寬度，內部不到兩米九，特別是臥鋪車廂，個子高伸不開腿，稍胖一些行走都不方便。
不過劉明遇並沒有直接照搬類似於印、度、巴、基斯坦、阿、根廷、智、利等國主要采用1676mm寬軌距，而是采取一六八公分標準寬度，客車車廂標準長度為二十五點五米，車寬為三點五米。
每節車廂定員乘客，一百四十四人，兩個廁所，兩個開敞式洗漱室，一個熱水循環鍋爐暖室，一個乘務員式，兩個封閉式過道。
坐座采取四六對坐式，中間帶著固定式小桌板。
劉明遇非常滿意自己的畫工，就在他沾沾自喜的時候，劉勇稟告道：“陳明澤大人求見！”
“快讓他進來吧！”
時間不長，陳明澤、朱尋、曲靖包括遼東數得著的大人物一個不剩都來到了劉明遇的客廳裏。
陳明澤望著劉明遇道：“公爺，鐵路籌錢籌的怎麽樣了？”
果然都是明白，所謂的股票，本質就是為了籌錢。
“現在售出兩百多萬股，募集資金六千萬兩銀子！”
劉明遇這是睜著眼睛說瞎話，現在八字沒有一撇，劉明遇自己的三千萬兩銀子都沒有到帳，事實上他的銀行帳上也沒有那麽錢，如果把三千萬銀子調到鐵路公司帳戶上，銀行就等著倒閉吧！
當然，其他人承諾的認購股份雖然多達百萬股，事實上真正到帳的隻有五十餘萬兩銀子，不到劉明遇所說的百分之一。
“你們幾個都是自己人，這等好事，不要便宜外人！”
劉明遇倒也不是欺騙陳明澤等人，與那些商賈相比，像陳明澤這個議長，副議長級別，都是有工資的，而且工資可不算低。
比如說陳明澤這個議長，原來的工資是一年八千兩，吃住包括仆從全免，也就是說可以光明正大拿到八千兩銀子。
按照陳明澤的級別，他應該是一省巡撫，別說撈八千兩，撈八萬兩，隻能說明他不會撈錢。當然，後世接手廣寧府以後，陳明澤的工資也漲了，一年現在一萬兩千兩銀子。
加上陳明澤的夫人開設了一家靴子廠，生意不錯，雖然不算是大土豪，湊個十萬兩八萬兩銀子不成問題。
“公爺放心，咱就是砸鍋賣鐵，也絕對買足了！”
朱尋從懷中掏出自己兩張憑信，這是全記銀行的存票，上麵寫著十萬兩銀子，一張則是兩萬兩。
收錢這事，自然不用劉明遇，劉明遇的秘書楊婉兒接過銀行存票，記錄下朱尋的名字，並且將股票的購買憑據開好，蓋上劉明遇的私印，以及新刻的大明鐵路股份總公司董事會的印章。
接著，陳明澤也買了十五萬兩銀子的股份，以及其他人陸陸續續購買了八十九萬兩銀子。
這些錢其實都是劉明遇開出去的工資和分紅。
劉明遇望著賬房道：“這個股票從明天開始，每股漲價到三十一兩銀子！”
陳明澤愣了愣：“我的十五萬兩銀子就賺了五千兩銀子？”
可一計算，僅僅能修建不到四千鐵路，當然四千公裏其實也不算少數，可問題是，這隻是擁有了初步工業基礎的遼寧成本。
那麽一窮二白的中原呢？鐵路遠遠比水泥高速公路多出將近十倍的造價，更何況，這隻是平原地形的修建成本，鐵路可不僅僅在平原地形上跑，還需要通過高山和河流，修建鐵路也需要拆遷百姓，以及修建橋梁，開掘涵洞，這更是大頭。
遇到一座大山，挖通一條涵洞的成本，估計需要幾萬兩銀子，甚至十幾萬兩銀子，還有數不清的橋梁。
想吃獨食，這是不行的，必須拉其他人一起搞，但是劉明遇必須擁有主導權。
為了商量戰略計劃，劉明遇隻能一再推遲專項會議。
崇禎九年的四月二十四日，各地的代表全部抵達了遼東，當然距離更遠的台灣和呂宋暫時沒有辦法，鐵路修到台灣，劉明遇也不知道是哪一年的事情。
作為曾經的遼南議會中心，可以坐下一兩千人的會場，密密麻麻，坐無虛席。
修建如此大的會場，如果沒有擴音設備，劉明遇是沒有辦法直接與眾人開會的，隻能一級一級傳達。
隨著所有人就座，整個會議中心內如同一萬隻蒼蠅在飛，那陣勢甭得有多熱鬧了。
“瀛國公到！”
一兩千名各界代表們整齊起立，躬身施禮：“門下拜見公爺！”
“免禮，都坐吧！”
畢竟不是軍人，就連落坐這件事，用了足足半柱香時間。
劉明遇拿著話筒，開門見山的道：“首先，本公向諸位解釋一下，為什麽火車頭不能賣給諸位。”
這是眾人最有關切的問題，畢竟，他們都想擁有自己的鐵路，擁有自己的火車。
“大家也知道了，這個蒸汽機火車不能在公路上跑，隻能在軌道上跑，可修建的這種軌道，大家恐怕不太了解這個成本，經過我們專業人員的測算，修建一千步鐵路，需要投入至少六千兩銀，諸位自己算一算，修建一條鐵路，那需要多少錢？”
聽到劉明遇這話，眾人開始交頭接耳，議論紛紛。
哪怕是身家千萬的富豪，有千萬身家，不代表可以拿出一千萬兩銀子，這是必然的，大明的物價特別固定資產，是相當值錢的，比如江南的水田，一畝需要十幾兩銀子。即使是北方的旱田，次日也要七八兩銀子。
一百萬畝，就是一萬傾，擁有良田萬傾，就是千萬身價。更何況，那些商鋪和宅院也不便宜。
“所以這個修建鐵路的成本，不是哪一個人可以承擔的，這需要本公出麵，由官府統一規劃，統一修建！”
劉明遇接著道：“當然，修建好了鐵路，也不是說誰想怎麽跑就怎麽跑，這與公路不一樣，公路的話，大家看到前麵的車，可以減速，可以讓行，但是蒸汽火車那麽大的重量，刹車也來不及，萬一到時候撞上去了，那就是車毀人亡，損失慘重。為了可以提高運輸效率，那隻能統一調度，合理安排，所以這個火車是不能賣給個人的！”
這個時候，眾人這才明白過來了。
劉明遇接著道：“當然，事情也不絕對，比如說，某人在深山老林中，發現一處鐵礦，礦山附近沒有煤礦，就地提煉的條件不足，現在的辦法是，暫時停止開采，可是有了火車之後，那就可以運輸出來，如果某個商號願意出資專門修建一條礦產專利，那也是可以被允許的，前提是，這種火車不能隨意跑，即使屬於某個商號，也必須接受鐵路部總調度。同時，一旦戰爭時期，全家軍有權利調用各商號的火車和鐵路！”
劉明遇耐心的與眾代表們解釋了火車不能賣出的理由，同時，以鐵路運營的管理內容等等……
劉明遇用了半個時辰，接受眾人的提問，終於把這些問題全部講明白。
眾商賈提出一個他們最為關心的問題，那麽如何使用鐵路，如果商賈之間竟爭，完全可以通過鐵路運輸來卡對方的脖子。
“鐵路運輸，將來運輸規則以時間為準，比如說午時發車，過時不侯，而且購買的車票，一旦車輛發出，一該不退還！”
說到這裏，劉明遇終於拋出今天的重頭戲。
“本公決定成立大明鐵路股份公司，大家都可以參與這個鐵路公司的運營！”
劉明遇望著眾人道：“這個鐵路公司總股本發行一千萬股，每股三十兩銀子，本公遼南蒸汽機車廠以及鐵路建設公司技術入股，占四成份子不多吧？”
“不多！”
“本公再以遼寧銀行三千萬兩銀子買入一百萬股，本公持股百分之五十，還餘九百萬股，可由大家自由認購！”
事實上，讓劉明遇想象中的熱情情況並沒有出現，眾人反應相當平淡。
關鍵是定價，讓眾人不怎麽滿意。
這是沒有辦法的事情，劉明遇不管了，願意跟著他玩，規矩他已經製定了，不願意玩，那就請便。
徽州商人程敬賢還是第一個響應劉明遇的號召，他拿出三十萬兩銀子，買入一萬股，其他商人要麽幾千兩銀子，要麽幾萬兩銀子，這次首發股份，賣出的隻有不到兩百萬股，也就是劉明遇一個人占了一半多。
隨著會議散後，火車、股票、蒸汽機成為了人們茶前飯後的談資。
劉明遇非常淡定：“機會在眼前，能不能把握住，那就是每個人的問題了！”
對於修建鐵路的事情，劉明遇也有著詳細的考慮。後世的鐵路一般分為標準軌道、寬軌和窄軌三種。
我國以及世界百分之六十的鐵路，采取的是標準軌道，窄軌是由挪威人最先投入使用，主要是挪威當局考慮到當地山路崎嶇，而且運貨量不大，就采取了窄軌，節約成本。
軌距越窄，所需成本、占地、附屬設施越小或越少，甚至600mm的礦山鐵道，可以幾十米的半徑完成轉彎，但同時窄軌車輛的重心高，速度自然不能太高，運量同時也比不上標準軌甚至寬軌。
後世小日子采取的同樣也是窄軌，不是因運輸量小，而是國土麵積太小，為了節約用地，不過小日子在窄軌技術上玩出了極致，現在能在窄軌跑上一百二十碼的似乎隻有小日子製造的車輛。
寬軌剛好同上麵相反，俄羅斯的寬軌，隻是寬了一根香煙的寬度，也不是為了增加大運輸量，隻是為了防止敵人直接乘坐火車打進來。
但寬軌也就幾個國家用，也沒能在寬軌上玩出花來，甚至寬軌對重載車輛的剛度要求還不低。
劉明遇思來想去，還是采取寬軌。
首先，遼東沒有土地方麵的限製，遼東的土地現在的價格不高，最高的還是在城區內，耕地以及工業用地價格都不算高，至於成本考慮，增加不是太大，因為遼東的人工費用更低。
更為關鍵的是軌道越寬，車廂寬度可以更寬，在後世劉明遇的老家縣城還沒有通高鐵，每次坐綠皮火車迴去，行走在過道中，那個真叫擠。
采取寬軌火車設計，那麽火車的車廂寬度可以相應的增加，比如像後世我國普通客車車廂3.105毫米的寬度，內部不到兩米九，特別是臥鋪車廂，個子高伸不開腿，稍胖一些行走都不方便。
不過劉明遇並沒有直接照搬類似於印、度、巴、基斯坦、阿、根廷、智、利等國主要采用1676mm寬軌距，而是采取一六八公分標準寬度，客車車廂標準長度為二十五點五米，車寬為三點五米。
每節車廂定員乘客，一百四十四人，兩個廁所，兩個開敞式洗漱室，一個熱水循環鍋爐暖室，一個乘務員式，兩個封閉式過道。
坐座采取四六對坐式，中間帶著固定式小桌板。
劉明遇非常滿意自己的畫工，就在他沾沾自喜的時候，劉勇稟告道：“陳明澤大人求見！”
“快讓他進來吧！”
時間不長，陳明澤、朱尋、曲靖包括遼東數得著的大人物一個不剩都來到了劉明遇的客廳裏。
陳明澤望著劉明遇道：“公爺，鐵路籌錢籌的怎麽樣了？”
果然都是明白，所謂的股票，本質就是為了籌錢。
“現在售出兩百多萬股，募集資金六千萬兩銀子！”
劉明遇這是睜著眼睛說瞎話，現在八字沒有一撇，劉明遇自己的三千萬兩銀子都沒有到帳，事實上他的銀行帳上也沒有那麽錢，如果把三千萬銀子調到鐵路公司帳戶上，銀行就等著倒閉吧！
當然，其他人承諾的認購股份雖然多達百萬股，事實上真正到帳的隻有五十餘萬兩銀子，不到劉明遇所說的百分之一。
“你們幾個都是自己人，這等好事，不要便宜外人！”
劉明遇倒也不是欺騙陳明澤等人，與那些商賈相比，像陳明澤這個議長，副議長級別，都是有工資的，而且工資可不算低。
比如說陳明澤這個議長，原來的工資是一年八千兩，吃住包括仆從全免，也就是說可以光明正大拿到八千兩銀子。
按照陳明澤的級別，他應該是一省巡撫，別說撈八千兩，撈八萬兩，隻能說明他不會撈錢。當然，後世接手廣寧府以後，陳明澤的工資也漲了，一年現在一萬兩千兩銀子。
加上陳明澤的夫人開設了一家靴子廠，生意不錯，雖然不算是大土豪，湊個十萬兩八萬兩銀子不成問題。
“公爺放心，咱就是砸鍋賣鐵，也絕對買足了！”
朱尋從懷中掏出自己兩張憑信，這是全記銀行的存票，上麵寫著十萬兩銀子，一張則是兩萬兩。
收錢這事，自然不用劉明遇，劉明遇的秘書楊婉兒接過銀行存票，記錄下朱尋的名字，並且將股票的購買憑據開好，蓋上劉明遇的私印，以及新刻的大明鐵路股份總公司董事會的印章。
接著，陳明澤也買了十五萬兩銀子的股份，以及其他人陸陸續續購買了八十九萬兩銀子。
這些錢其實都是劉明遇開出去的工資和分紅。
劉明遇望著賬房道：“這個股票從明天開始，每股漲價到三十一兩銀子！”
陳明澤愣了愣：“我的十五萬兩銀子就賺了五千兩銀子？”