當然。
本地的人，學識也不會有來自三座學府的人學識要高。
見識也不夠廣。
他們則輸在後天條件。
這也為了選舉形成了一個公平製度。
外麵來的人，本地老百姓不了解，沒有民調。
本地來的人，老百姓自然非常清楚他的好壞，但本地人沒有學識和見識。
倒不如說，學識見識不如外地來的廣和精。
總之，時政報會有專門的選舉專欄，供各縣的人來觀看和瀏覽。
當然，
每個縣都有不同的報紙，內容也不一樣。
紙印司可不止在國府有工廠，在各縣都有一個刊印工廠。
各縣的工廠都會負責刊印本縣的報紙，內容的話，自然有一整套班底進行編輯。
當然，審核方麵，要交給當地縣府來審核。
但選舉報就不一樣。
縣府也是局內人，所以不能往外摘。
所以，唯獨選舉報，是紙印司自己來刊印，不用交給任何人審核。
各縣的選舉專欄，每年都是最火熱的專欄。
老百姓也很想搞清楚下一任縣長是誰，
而且，他們自己也有參與權，這也大大提高了老百姓的自主權。
現在沒有副縣長了。
縣長就是天。
但老百姓卻是縣長的天。
靈國二十八個縣。
其中好幾個城鎮因為太大了，都可以列為縣來治理。
很多縣長覺得不公平也是因此而來。
有些縣長，地理位置太過偏僻，資源不夠豐富，在國府那邊就說不上話。
幾乎每年都要選新任的縣長。
這也是因為，沒有人能在這裏幹出政績。
而有些縣份，資源豐足，地域廣闊，比如衛宋，衛鎮和東宋鎮西宋鎮，那麽大一片地盤，都歸一個縣長管。
即便是再懶政的縣長，每年都能從各縣的事務中挑出一些漂亮的成績上交給國府總政廳。
亦或是拿出去選舉。
老百姓一看，嗯，的確很有成績，就會選你連任縣長。
一個縣長做了三五年的比比皆是。
這就很尷尬了。
國府你總不能否認人家的政績，人家隻不過是懶了一點。
但這同樣能說明，我再懶也有成績。
那些天天勤政的人，卻連個縣都治理不好，連個像樣的政績都拿不出來。
他們被刷下去那是理所應當的。
實際上，懶政的縣長也不可取。
明明你可以做得更好。
偏偏每天都要混日子，雖然也有成績在手，可這種人是國府最討厭的人。
所以，
作為左丞相的顧舟，很多時候需要平衡各縣的關係和政務。
像衛宋那種大縣，縣長最多也隻能連任三年。
而像那種資源貧瘠的小縣，縣長則可以無限連任下去，隻要你能拿得出成績。
而且，對於成績的評定和考核，也各縣又各縣的標準。
小縣就要寬鬆許多，大縣則要嚴格許多。
這就剔除了很多懶政的縣長。
徐靈隻負責每年選舉之後召集一次新任縣長，給他們全部鎖住忠誠度就可以了。
鎖住忠誠度，隻能保證他們不叛亂，忠於靈國。
但每個人有每個人的性格。
他們再懶、再混日子，那也是忠於靈國啊。
遇到敵人俘虜，他們也能寧為玉碎不為瓦全啊！
這就說不過去了……
當然。
二十八個縣之中，也有特殊縣份。
比如郢都、靈州。
一個是新首都，一個是舊首都。
鄔宮現在就在擔任靈邑縣長一職。
國府給了他完全的治理權，可以無限連任，而且選舉製在靈邑不施行。
也就是說。
鄔宮是鐵帽子縣長。
鐵打的縣長！
而以他的能力，治理靈邑也井井有條。
當年徐靈答應過鄔宮，放他迴靈邑直到退休。
因此，這個特殊製度隻在鄔宮身上管用。
等他告老還鄉以後，新任的縣長，也必須遵守選舉製，況且是靈州那樣的大縣，三年的連任期，一年不行就可以換人。
人才有了，
靈國的政治水準也就提高了。
從國府到縣府，再到鄉鎮治理。
“雖然，各郡的公路都鋪設完成，但那是寡人給你們下達的政令。”
“你們完成是義務。”
“下一步，你們自行將公路修建到每一座城鎮和村莊。”
“即便是處在深山裏的村子，也要讓他們通路！”
“這是你們應該做的。”
“寡人會讓內務局繼續撥款給工局。”
“修路的事情，不能懈怠！”
在全國公路鋪設完畢後，徐靈在朝堂上說了這麽一番話。
其實正如他所想。
主幹道的公路是全部鋪設完了。
鐵路也一樣。
可直達各鄉村城鎮的公路卻是沒有。
徐靈下令修建的是那種雙向四車道。
這是為了今後的汽車做鋪墊。
工業革命時期，英國、法國等主城市的主幹道，非常的狹窄。
那造成了環境的汙染和交通的擁擠。
雖然有汽車了，可行駛在人群人海之中，總不見得是什麽好事。
可有了四車道就不一樣了。
可並排容納四輛車行駛。
當然，
這是主幹道，是一級公路，是用最好的瀝青和設備壓出來的。
通向鄉村和城鎮的道路就不必如此了。
城鎮的話，隻需雙向車道即可。
鄉村更簡單，稍微比單車道要寬那麽一點就好了。
汽車這玩意兒，即便量產出來，也不可能連鄉村都可以使用。
能使用的仍舊是大組織和上流社會。
底層中層的人，仍舊會使用馬車。
這並不能說馬車就被淘汰了。
仍舊是在的，想要淘汰馬車，最起碼還要過個一百年才行。
當然，
修建這種公路，就沒必要用瀝青了，
水泥就可以。
也不是一級公路。
要求沒有必要那麽高。
隨後兩個月。
各鄉長、鎮長，都相繼受到了要修路的通知。
即便是在深山裏，也受到了一樣的通知。
雖然是低級的公路，但在各個區域的修建難度卻是不一樣。
遠在深山裏的，那公路要修老長才能抵達城鎮。
修路的基本政策，由徐靈傳達到國府，再由國府傳達到各縣府，最後由縣府傳達到各鄉鎮。
一個鎮子，周圍就有好幾十座村長。
多一點的，上百座。
修路則是將這些圍繞在鎮子周圍的村莊連起來。
本地的人，學識也不會有來自三座學府的人學識要高。
見識也不夠廣。
他們則輸在後天條件。
這也為了選舉形成了一個公平製度。
外麵來的人，本地老百姓不了解，沒有民調。
本地來的人，老百姓自然非常清楚他的好壞，但本地人沒有學識和見識。
倒不如說，學識見識不如外地來的廣和精。
總之，時政報會有專門的選舉專欄，供各縣的人來觀看和瀏覽。
當然，
每個縣都有不同的報紙，內容也不一樣。
紙印司可不止在國府有工廠，在各縣都有一個刊印工廠。
各縣的工廠都會負責刊印本縣的報紙，內容的話，自然有一整套班底進行編輯。
當然，審核方麵，要交給當地縣府來審核。
但選舉報就不一樣。
縣府也是局內人，所以不能往外摘。
所以，唯獨選舉報，是紙印司自己來刊印，不用交給任何人審核。
各縣的選舉專欄，每年都是最火熱的專欄。
老百姓也很想搞清楚下一任縣長是誰，
而且，他們自己也有參與權，這也大大提高了老百姓的自主權。
現在沒有副縣長了。
縣長就是天。
但老百姓卻是縣長的天。
靈國二十八個縣。
其中好幾個城鎮因為太大了，都可以列為縣來治理。
很多縣長覺得不公平也是因此而來。
有些縣長，地理位置太過偏僻，資源不夠豐富，在國府那邊就說不上話。
幾乎每年都要選新任的縣長。
這也是因為，沒有人能在這裏幹出政績。
而有些縣份，資源豐足，地域廣闊，比如衛宋，衛鎮和東宋鎮西宋鎮，那麽大一片地盤，都歸一個縣長管。
即便是再懶政的縣長，每年都能從各縣的事務中挑出一些漂亮的成績上交給國府總政廳。
亦或是拿出去選舉。
老百姓一看，嗯，的確很有成績，就會選你連任縣長。
一個縣長做了三五年的比比皆是。
這就很尷尬了。
國府你總不能否認人家的政績，人家隻不過是懶了一點。
但這同樣能說明，我再懶也有成績。
那些天天勤政的人，卻連個縣都治理不好，連個像樣的政績都拿不出來。
他們被刷下去那是理所應當的。
實際上，懶政的縣長也不可取。
明明你可以做得更好。
偏偏每天都要混日子，雖然也有成績在手，可這種人是國府最討厭的人。
所以，
作為左丞相的顧舟，很多時候需要平衡各縣的關係和政務。
像衛宋那種大縣，縣長最多也隻能連任三年。
而像那種資源貧瘠的小縣，縣長則可以無限連任下去，隻要你能拿得出成績。
而且，對於成績的評定和考核，也各縣又各縣的標準。
小縣就要寬鬆許多，大縣則要嚴格許多。
這就剔除了很多懶政的縣長。
徐靈隻負責每年選舉之後召集一次新任縣長，給他們全部鎖住忠誠度就可以了。
鎖住忠誠度，隻能保證他們不叛亂，忠於靈國。
但每個人有每個人的性格。
他們再懶、再混日子，那也是忠於靈國啊。
遇到敵人俘虜，他們也能寧為玉碎不為瓦全啊！
這就說不過去了……
當然。
二十八個縣之中，也有特殊縣份。
比如郢都、靈州。
一個是新首都，一個是舊首都。
鄔宮現在就在擔任靈邑縣長一職。
國府給了他完全的治理權，可以無限連任，而且選舉製在靈邑不施行。
也就是說。
鄔宮是鐵帽子縣長。
鐵打的縣長！
而以他的能力，治理靈邑也井井有條。
當年徐靈答應過鄔宮，放他迴靈邑直到退休。
因此，這個特殊製度隻在鄔宮身上管用。
等他告老還鄉以後，新任的縣長，也必須遵守選舉製，況且是靈州那樣的大縣，三年的連任期，一年不行就可以換人。
人才有了，
靈國的政治水準也就提高了。
從國府到縣府，再到鄉鎮治理。
“雖然，各郡的公路都鋪設完成，但那是寡人給你們下達的政令。”
“你們完成是義務。”
“下一步，你們自行將公路修建到每一座城鎮和村莊。”
“即便是處在深山裏的村子，也要讓他們通路！”
“這是你們應該做的。”
“寡人會讓內務局繼續撥款給工局。”
“修路的事情，不能懈怠！”
在全國公路鋪設完畢後，徐靈在朝堂上說了這麽一番話。
其實正如他所想。
主幹道的公路是全部鋪設完了。
鐵路也一樣。
可直達各鄉村城鎮的公路卻是沒有。
徐靈下令修建的是那種雙向四車道。
這是為了今後的汽車做鋪墊。
工業革命時期，英國、法國等主城市的主幹道，非常的狹窄。
那造成了環境的汙染和交通的擁擠。
雖然有汽車了，可行駛在人群人海之中，總不見得是什麽好事。
可有了四車道就不一樣了。
可並排容納四輛車行駛。
當然，
這是主幹道，是一級公路，是用最好的瀝青和設備壓出來的。
通向鄉村和城鎮的道路就不必如此了。
城鎮的話，隻需雙向車道即可。
鄉村更簡單，稍微比單車道要寬那麽一點就好了。
汽車這玩意兒，即便量產出來，也不可能連鄉村都可以使用。
能使用的仍舊是大組織和上流社會。
底層中層的人，仍舊會使用馬車。
這並不能說馬車就被淘汰了。
仍舊是在的，想要淘汰馬車，最起碼還要過個一百年才行。
當然，
修建這種公路，就沒必要用瀝青了，
水泥就可以。
也不是一級公路。
要求沒有必要那麽高。
隨後兩個月。
各鄉長、鎮長，都相繼受到了要修路的通知。
即便是在深山裏，也受到了一樣的通知。
雖然是低級的公路，但在各個區域的修建難度卻是不一樣。
遠在深山裏的，那公路要修老長才能抵達城鎮。
修路的基本政策，由徐靈傳達到國府，再由國府傳達到各縣府，最後由縣府傳達到各鄉鎮。
一個鎮子，周圍就有好幾十座村長。
多一點的，上百座。
修路則是將這些圍繞在鎮子周圍的村莊連起來。