如同被拿掉了井蓋的下水道一般，在地麵上呈現出一個筆直向下延伸的通道，天坑花園所擁有的圓形坑洞的直徑為一公裏，坑洞各位置的平均深度，也差不多有超過五百米。
“不愧是天然的地形變化所誕生出來的巨大坑洞，這個經過改造之後所建設出來的公園，可當真是要比我上輩子在上海辰山植物園所看到的礦坑花園，大得多得多。”
搭乘宇宙飛船，與同行的許星馳一起非常順利地抵達了目的地，原野所見識到的這樣一個生態改造項目，由於是麵向群眾，想要服務於廣大普通人的，因此，它隻是象征意義上地收取了那麽一點點微不足道的門票，並沒有開出一個高得不得了的價格。
“擁有超過了五百米的深度啊！假如按照一層樓房三米高來進行計算，那麽這樣的一個坑洞足足能夠把一百六七十層的樓房，輕輕鬆鬆地填進去，想要進出這個花園，看來是必須得借助電梯什麽的了。”
上海辰山植物園所擁有的礦坑花園並不具備如此深的深度，因此不管是想要進去還是出來，都要依靠自己的雙腿來加以行走，根本沒有什麽電梯之類的東西可供搭乘。可是現在情況就不一樣了，總共一百六七十層的高度，假如不使用電梯的話那可真的是能把人給累死在樓梯上。
修建這座公園的設計者，在電梯這個方麵做出了兩種安排。第一種，是選擇把電梯建設在岩壁之中，類似於在泥土中打出一口足夠深的水井，隨後把這樣一個人工開鑿出來的通路作為電梯的通道。第二種則是選擇把電梯外掛在了岩壁外側，類似於許許多多的摩天大樓所擁有的觀光電梯，進而能夠讓使用的人充分欣賞花園的戶外風景。
“原野你有恐高症嗎？假如沒有的話，那麽我認為我們兩種電梯都搭乘一遍比較好。”
如同在水泥地麵上開鑿下水道一般的天坑，環繞著中間身為塌陷部分的圓形區域的岩壁，並不是那種非常結實的實心結構。
環繞在中央塌陷部分周圍，如同非常非常厚實的圓環狀城牆一般，這些並沒有出現任何塌陷跡象的岩石以及泥土結構，其實是在內部擁有很多自然形成的空腔的。
常年下滲的雨水，長時間浸泡並且侵蝕著這裏的岩石，進而讓那些自然形成的空腔內部，生長出了許許多多的天然鍾乳石以及石筍。
確保了一條足夠安全的下行通路，隨後為運行在這樣的通道當中的電梯轎廂，設定了幾個不同位置的所謂樓層，搭乘電梯的遊客自然也就能夠在不同的地方上下電梯，以便能夠領略不同的風景了。
與原野所生活的那個年代，擁有鍾乳石和石筍的溶洞總是會選擇使用燈光照明的方式，來把洞窟內部的空間照亮以便遊人能夠進行參觀不同，時代畢竟已經來到了移民外星球的年代，因此，具有熒光效果的苔蘚以及藻類植物或者說是真菌什麽的，早就已經在這個年代得到了廣泛的培育。
根本就用不著通過牽拉電線的方式在溶洞內部安裝照明設施，而單純隻需要把那些具備熒光效果的植物，栽種進入這些空腔就好，園區的設計者既保證了這一個旅遊景點的節能減排，與此同時又非常有效地滿足了遊客們的照明需求，讓他們完全能夠依靠如此充足的光線，在空腔內部自由展開活動。
造型奇特、變化多姿的鍾乳石和石筍，還有能夠發出不同顏色的柔光的不同種類的植物以及真菌，這些位於岩壁空腔內部的內容，吸引了足夠多的遊客在每一個所謂的樓層停靠。
並且不單單隻是位於岩壁內部的電梯頗受歡迎，外掛在岩壁外部的電梯同樣也備受推崇。
如同把原本埋設在牆體內部的自來水管道，從暗線轉換成移動到牆體表麵上的明線一般，位於岩壁外麵的電梯通道，就如同被透明膠帶牢牢貼在牆麵上的竹竿一般。
為了能夠讓搭乘電梯的遊客在上下移動的過程中充分欣賞礦坑花園的景色，因此選擇把原本並不具備透視功能的金屬電梯轎廂，改成了運用這個時代的技術所製作出來的非常非常安全的玻璃，從任何一個方向看過去都不存在任何視角上的遮擋的這種電梯，從位置上看，更非常靠近天坑花園所擁有的那一道瀑布。
辰山植物園當中的礦坑花園，同樣擁有一道人工建造起來的瀑布。
瀑布的上遊並不是一條波濤洶湧的大河，瀑布的下遊也並沒有聯通著什麽非常發達的水係，這樣一條從礦坑的邊緣頂端懸掛下來的瀑布，並不具備什麽非常開闊的寬度，因此自然是不能夠和黃河壺口瀑布什麽的相提並論，擁有非常壯觀的視覺體驗的。
寬度上比較窄小，但是高度上卻足夠高，與辰山植物園所擁有的那道瀑布相似的天坑瀑布，就如同一條從岩壁的最頂端懸掛下來的潔白圍巾，很是能夠讓人聯想起那一句千古名句——飛流直下三千尺，疑是銀河落九天。
被自然吹拂過的風卷起的水沫，可以非常輕鬆地飛濺到位於不遠處的觀光電梯上，而在這樣一道白色的瀑布下端，則是一個大大的水潭。
“辰山植物園的那個花園是選擇了在水麵上修建小橋，隨後讓步行走位於岩石當中的通道來到坑洞底部的遊客，從水麵上麵橫跨而過，隨後來到坑內水潭的另外一邊的。隻要踏上另外一條在這邊修建出來的小路，就能夠借助這條路重新返迴礦坑頂部，我現在所麵對的這個花園，在不少方麵真可以說是和當年的礦坑花園非常相似。”
天坑花園的水潭所擁有的橋梁不同於普通的園林景觀所擁有的橋梁，並不是最為常見的拱橋、曲橋，而是直接就和水麵相接的浮橋。
園區的建造者在水麵上平鋪了一排小船，隨後在這些小船上麵架設起了彼此之間相互連接的木板，並且還在木板的兩側拉起了繩索做成的扶手，這樣一來，會跟隨著水麵的波動出現上下起伏的浮橋就完成了。
浮橋緊貼水麵，並且構成橋體的組成部分，直接就有一些浸泡在水中，因此，從橋梁所能夠獲得的長久養護角度來說，浮橋絕對不是一種方便他人進行修繕維護，並且能夠盡可能降低這一環節的經濟花銷的種類。
能夠獲得不同於一般橋體所擁有的上下起伏的驚險刺激感，因此對於不少人來說要充滿趣味性以及吸引力，但是這種橋梁對於暈車體製人士而言就不是什麽美好的東西了。
沒有牢固並且穩定的橋墩作為支撐，一旦水麵出現波動就會跟隨著水流起伏搖晃，浮橋就算是在風平浪靜的日子裏，但凡出現有人站在橋麵上通過跳躍的方式來加以搖晃，也肯定會出現劇烈的抖動狀況。
暈車體質的人本來就受不了船舶、飛機、汽車之類的交通工具，一旦自己所使用的交通工具出現了顛簸，就會感覺非常的難受，這樣的人站在浮橋上其實也是相同的感受。
伴隨著水麵的起伏而上下搖動的浮橋，其實說白了就類似於在水麵上顛簸的小舟，假如隻有自己一個人平靜地走過橋麵那還算是比較好，而假如有其他同行的人覺得浮橋上下搖晃的狀態非常好玩而因此站在橋麵上折騰，那麽暈車體質的人想要走過這一座橋，就必須得體驗一把輕微暈船的感受了。
正是因為這種橋梁所具有的不穩定性以及事後的維護修理非常的麻煩，所以，不光是沒有足夠大的空間麵積的私家園林不會修建這樣的橋，皇家園林也根本不使用這種橋種。而與浮橋相對的，吊橋這種東西在園林景觀當中也同樣不受歡迎。
與自然保護區那樣逢山鋪路、遇水搭橋的森林公園不一樣，吊橋是不可能修建在皇家園林、私家園林或者寺觀園林當中的。
一來，這樣的橋梁和浮橋一樣，看上去就顯得非常的簡陋，並且好像隨時都能夠加以拆除的樣子，因此，不管是追求精巧美麗的私家園林，還是追求雄渾開闊的皇家園林，或者是追求肅穆典雅的寺觀園林，這種看上去就完全不符合這些建設風格的橋梁，當然根本就不可能受到歡迎。
二來，吊橋的建設對於空間的開闊性其實是有相當高的要求的。想要把條給吊起來，怎麽著也得擁有捆綁繩索的柱子吧？假如麵前是一個非常深的山穀，其中有一條波濤洶湧的大河，那麽，直接在山穀兩側的山坡上選擇一個高度相對一致的位置，隨後在地麵上打好木樁並且捆上繩索，事情就ok了。
但是，修建園林的地方，會選擇在這種擁有非常深的峽穀的陡峭山坡上嗎？很明顯並不合適，於是，在不能夠借助自然地形搭建吊橋的情況下，想要在平地上弄出吊橋，也就隻能夠參照很多地方都擁有的跨海大橋了。
如同在水麵上建起一座高塔一般使用大量的鋼筋混凝土，隨後在其上安裝無數非常堅固耐用的鋼索，接下來再把鋼索和橋麵相連接，這樣的建造方式雖然可以在平平的水麵上建起吊橋，可是，想想這樣的橋梁究竟擁有多麽大的建築體量吧！想要把如此龐然大物裝進一個花園裏，根本就是不可能的事情，並且周邊的景物也根本就沒有辦法很好地和它搭配在一起。
鋼筋混凝土所建造而成的跨海大橋根本就行不通，普通的木樁、木板加繩索的捆綁方式，又實在是太過簡陋，根本不具備什麽美觀性，因此，想要把吊橋這種橋種塞進園林景觀中去，完全就是在和景觀的設計者對著幹。
更何況，木樁木板以及繩索製作而成的這種吊橋，同樣具有不穩定性。不論是強風吹過，還是有人在橋麵上麵蹦噠，都會導致這種橋如同浮橋一般出現上下起伏以及左右搖晃，這樣不穩定的橋對於暈車體質的人而言，同樣不是什麽很友好的東西。
從岩壁上麵懸掛下來的瀑布，不斷地將奔流的活水注入到水潭之中，水潭所在的天坑底部，更擁有與水麵相接的駁岸以及位於岸上的奇花異草、禽鳥小蟲，整體來說，這個天坑花園被改造得非常成功，確實能夠帶給遊客美的享受。
“你能對今天的這一趟短途旅行感到滿意那可真是太好了！”表示自己本來就是希望能夠帶原野出來散散心，從而緩解小盤離去之後給她帶來的情感不適，許星馳表示，假如日後再出現了什麽有趣的景觀，自己肯定還會邀約原野，和她一起出去走一走看一看。
“你也不需要對此感到有什麽負擔，完全把我當個普通的驢友就行。和你一起出門能夠了解到許多和園林以及古建有關的知識，相比起那些啥也不懂的外行人，能夠讓我在旅行的過程當中擁有更大的收獲。所以，咱們兩個人的感情發展能不能夠更進一步先撇開不談，單純隻是從旅遊體驗這個角度來說，我也認為我們兩個人搭伴出行是非常好的選擇。”
“既然你都把話說到這個份上了，那麽，今天沒能夠為你科普什麽東西的我，是不是應該在迴程的路上和你聊一聊與園林或者古建築相關的知識點呢？”
“你願意進行科普那當然是最好的啦！如果不覺得我過分的話，你不如就針對假山問題給我進行一個科普吧！前不久開放的那個獅子林，我當然也是買票去進行過參觀的。但是，假如沒有普通人在旁邊解說，麵對著那樣一個體量龐大的假山，我也不過就是感覺有一堆石頭被堆放在了那裏罷了。”
“假山的疊石手法什麽的，我其實還是挺感興趣的，就是自己一個人圍繞著看吧，其實也看不出什麽名堂來，所以，要不你就針對這個問題給我細致地講一講？”
“不愧是天然的地形變化所誕生出來的巨大坑洞，這個經過改造之後所建設出來的公園，可當真是要比我上輩子在上海辰山植物園所看到的礦坑花園，大得多得多。”
搭乘宇宙飛船，與同行的許星馳一起非常順利地抵達了目的地，原野所見識到的這樣一個生態改造項目，由於是麵向群眾，想要服務於廣大普通人的，因此，它隻是象征意義上地收取了那麽一點點微不足道的門票，並沒有開出一個高得不得了的價格。
“擁有超過了五百米的深度啊！假如按照一層樓房三米高來進行計算，那麽這樣的一個坑洞足足能夠把一百六七十層的樓房，輕輕鬆鬆地填進去，想要進出這個花園，看來是必須得借助電梯什麽的了。”
上海辰山植物園所擁有的礦坑花園並不具備如此深的深度，因此不管是想要進去還是出來，都要依靠自己的雙腿來加以行走，根本沒有什麽電梯之類的東西可供搭乘。可是現在情況就不一樣了，總共一百六七十層的高度，假如不使用電梯的話那可真的是能把人給累死在樓梯上。
修建這座公園的設計者，在電梯這個方麵做出了兩種安排。第一種，是選擇把電梯建設在岩壁之中，類似於在泥土中打出一口足夠深的水井，隨後把這樣一個人工開鑿出來的通路作為電梯的通道。第二種則是選擇把電梯外掛在了岩壁外側，類似於許許多多的摩天大樓所擁有的觀光電梯，進而能夠讓使用的人充分欣賞花園的戶外風景。
“原野你有恐高症嗎？假如沒有的話，那麽我認為我們兩種電梯都搭乘一遍比較好。”
如同在水泥地麵上開鑿下水道一般的天坑，環繞著中間身為塌陷部分的圓形區域的岩壁，並不是那種非常結實的實心結構。
環繞在中央塌陷部分周圍，如同非常非常厚實的圓環狀城牆一般，這些並沒有出現任何塌陷跡象的岩石以及泥土結構，其實是在內部擁有很多自然形成的空腔的。
常年下滲的雨水，長時間浸泡並且侵蝕著這裏的岩石，進而讓那些自然形成的空腔內部，生長出了許許多多的天然鍾乳石以及石筍。
確保了一條足夠安全的下行通路，隨後為運行在這樣的通道當中的電梯轎廂，設定了幾個不同位置的所謂樓層，搭乘電梯的遊客自然也就能夠在不同的地方上下電梯，以便能夠領略不同的風景了。
與原野所生活的那個年代，擁有鍾乳石和石筍的溶洞總是會選擇使用燈光照明的方式，來把洞窟內部的空間照亮以便遊人能夠進行參觀不同，時代畢竟已經來到了移民外星球的年代，因此，具有熒光效果的苔蘚以及藻類植物或者說是真菌什麽的，早就已經在這個年代得到了廣泛的培育。
根本就用不著通過牽拉電線的方式在溶洞內部安裝照明設施，而單純隻需要把那些具備熒光效果的植物，栽種進入這些空腔就好，園區的設計者既保證了這一個旅遊景點的節能減排，與此同時又非常有效地滿足了遊客們的照明需求，讓他們完全能夠依靠如此充足的光線，在空腔內部自由展開活動。
造型奇特、變化多姿的鍾乳石和石筍，還有能夠發出不同顏色的柔光的不同種類的植物以及真菌，這些位於岩壁空腔內部的內容，吸引了足夠多的遊客在每一個所謂的樓層停靠。
並且不單單隻是位於岩壁內部的電梯頗受歡迎，外掛在岩壁外部的電梯同樣也備受推崇。
如同把原本埋設在牆體內部的自來水管道，從暗線轉換成移動到牆體表麵上的明線一般，位於岩壁外麵的電梯通道，就如同被透明膠帶牢牢貼在牆麵上的竹竿一般。
為了能夠讓搭乘電梯的遊客在上下移動的過程中充分欣賞礦坑花園的景色，因此選擇把原本並不具備透視功能的金屬電梯轎廂，改成了運用這個時代的技術所製作出來的非常非常安全的玻璃，從任何一個方向看過去都不存在任何視角上的遮擋的這種電梯，從位置上看，更非常靠近天坑花園所擁有的那一道瀑布。
辰山植物園當中的礦坑花園，同樣擁有一道人工建造起來的瀑布。
瀑布的上遊並不是一條波濤洶湧的大河，瀑布的下遊也並沒有聯通著什麽非常發達的水係，這樣一條從礦坑的邊緣頂端懸掛下來的瀑布，並不具備什麽非常開闊的寬度，因此自然是不能夠和黃河壺口瀑布什麽的相提並論，擁有非常壯觀的視覺體驗的。
寬度上比較窄小，但是高度上卻足夠高，與辰山植物園所擁有的那道瀑布相似的天坑瀑布，就如同一條從岩壁的最頂端懸掛下來的潔白圍巾，很是能夠讓人聯想起那一句千古名句——飛流直下三千尺，疑是銀河落九天。
被自然吹拂過的風卷起的水沫，可以非常輕鬆地飛濺到位於不遠處的觀光電梯上，而在這樣一道白色的瀑布下端，則是一個大大的水潭。
“辰山植物園的那個花園是選擇了在水麵上修建小橋，隨後讓步行走位於岩石當中的通道來到坑洞底部的遊客，從水麵上麵橫跨而過，隨後來到坑內水潭的另外一邊的。隻要踏上另外一條在這邊修建出來的小路，就能夠借助這條路重新返迴礦坑頂部，我現在所麵對的這個花園，在不少方麵真可以說是和當年的礦坑花園非常相似。”
天坑花園的水潭所擁有的橋梁不同於普通的園林景觀所擁有的橋梁，並不是最為常見的拱橋、曲橋，而是直接就和水麵相接的浮橋。
園區的建造者在水麵上平鋪了一排小船，隨後在這些小船上麵架設起了彼此之間相互連接的木板，並且還在木板的兩側拉起了繩索做成的扶手，這樣一來，會跟隨著水麵的波動出現上下起伏的浮橋就完成了。
浮橋緊貼水麵，並且構成橋體的組成部分，直接就有一些浸泡在水中，因此，從橋梁所能夠獲得的長久養護角度來說，浮橋絕對不是一種方便他人進行修繕維護，並且能夠盡可能降低這一環節的經濟花銷的種類。
能夠獲得不同於一般橋體所擁有的上下起伏的驚險刺激感，因此對於不少人來說要充滿趣味性以及吸引力，但是這種橋梁對於暈車體製人士而言就不是什麽美好的東西了。
沒有牢固並且穩定的橋墩作為支撐，一旦水麵出現波動就會跟隨著水流起伏搖晃，浮橋就算是在風平浪靜的日子裏，但凡出現有人站在橋麵上通過跳躍的方式來加以搖晃，也肯定會出現劇烈的抖動狀況。
暈車體質的人本來就受不了船舶、飛機、汽車之類的交通工具，一旦自己所使用的交通工具出現了顛簸，就會感覺非常的難受，這樣的人站在浮橋上其實也是相同的感受。
伴隨著水麵的起伏而上下搖動的浮橋，其實說白了就類似於在水麵上顛簸的小舟，假如隻有自己一個人平靜地走過橋麵那還算是比較好，而假如有其他同行的人覺得浮橋上下搖晃的狀態非常好玩而因此站在橋麵上折騰，那麽暈車體質的人想要走過這一座橋，就必須得體驗一把輕微暈船的感受了。
正是因為這種橋梁所具有的不穩定性以及事後的維護修理非常的麻煩，所以，不光是沒有足夠大的空間麵積的私家園林不會修建這樣的橋，皇家園林也根本不使用這種橋種。而與浮橋相對的，吊橋這種東西在園林景觀當中也同樣不受歡迎。
與自然保護區那樣逢山鋪路、遇水搭橋的森林公園不一樣，吊橋是不可能修建在皇家園林、私家園林或者寺觀園林當中的。
一來，這樣的橋梁和浮橋一樣，看上去就顯得非常的簡陋，並且好像隨時都能夠加以拆除的樣子，因此，不管是追求精巧美麗的私家園林，還是追求雄渾開闊的皇家園林，或者是追求肅穆典雅的寺觀園林，這種看上去就完全不符合這些建設風格的橋梁，當然根本就不可能受到歡迎。
二來，吊橋的建設對於空間的開闊性其實是有相當高的要求的。想要把條給吊起來，怎麽著也得擁有捆綁繩索的柱子吧？假如麵前是一個非常深的山穀，其中有一條波濤洶湧的大河，那麽，直接在山穀兩側的山坡上選擇一個高度相對一致的位置，隨後在地麵上打好木樁並且捆上繩索，事情就ok了。
但是，修建園林的地方，會選擇在這種擁有非常深的峽穀的陡峭山坡上嗎？很明顯並不合適，於是，在不能夠借助自然地形搭建吊橋的情況下，想要在平地上弄出吊橋，也就隻能夠參照很多地方都擁有的跨海大橋了。
如同在水麵上建起一座高塔一般使用大量的鋼筋混凝土，隨後在其上安裝無數非常堅固耐用的鋼索，接下來再把鋼索和橋麵相連接，這樣的建造方式雖然可以在平平的水麵上建起吊橋，可是，想想這樣的橋梁究竟擁有多麽大的建築體量吧！想要把如此龐然大物裝進一個花園裏，根本就是不可能的事情，並且周邊的景物也根本就沒有辦法很好地和它搭配在一起。
鋼筋混凝土所建造而成的跨海大橋根本就行不通，普通的木樁、木板加繩索的捆綁方式，又實在是太過簡陋，根本不具備什麽美觀性，因此，想要把吊橋這種橋種塞進園林景觀中去，完全就是在和景觀的設計者對著幹。
更何況，木樁木板以及繩索製作而成的這種吊橋，同樣具有不穩定性。不論是強風吹過，還是有人在橋麵上麵蹦噠，都會導致這種橋如同浮橋一般出現上下起伏以及左右搖晃，這樣不穩定的橋對於暈車體質的人而言，同樣不是什麽很友好的東西。
從岩壁上麵懸掛下來的瀑布，不斷地將奔流的活水注入到水潭之中，水潭所在的天坑底部，更擁有與水麵相接的駁岸以及位於岸上的奇花異草、禽鳥小蟲，整體來說，這個天坑花園被改造得非常成功，確實能夠帶給遊客美的享受。
“你能對今天的這一趟短途旅行感到滿意那可真是太好了！”表示自己本來就是希望能夠帶原野出來散散心，從而緩解小盤離去之後給她帶來的情感不適，許星馳表示，假如日後再出現了什麽有趣的景觀，自己肯定還會邀約原野，和她一起出去走一走看一看。
“你也不需要對此感到有什麽負擔，完全把我當個普通的驢友就行。和你一起出門能夠了解到許多和園林以及古建有關的知識，相比起那些啥也不懂的外行人，能夠讓我在旅行的過程當中擁有更大的收獲。所以，咱們兩個人的感情發展能不能夠更進一步先撇開不談，單純隻是從旅遊體驗這個角度來說，我也認為我們兩個人搭伴出行是非常好的選擇。”
“既然你都把話說到這個份上了，那麽，今天沒能夠為你科普什麽東西的我，是不是應該在迴程的路上和你聊一聊與園林或者古建築相關的知識點呢？”
“你願意進行科普那當然是最好的啦！如果不覺得我過分的話，你不如就針對假山問題給我進行一個科普吧！前不久開放的那個獅子林，我當然也是買票去進行過參觀的。但是，假如沒有普通人在旁邊解說，麵對著那樣一個體量龐大的假山，我也不過就是感覺有一堆石頭被堆放在了那裏罷了。”
“假山的疊石手法什麽的，我其實還是挺感興趣的，就是自己一個人圍繞著看吧，其實也看不出什麽名堂來，所以，要不你就針對這個問題給我細致地講一講？”