幾天後。
一位亞裔長相的阿美瑞卡人被秘密帶迴了華夏。
這人的嘴巴很硬。
但再硬，也硬不過偵訊。
沒有人能扛得住不睡覺，當困到極致，又不能安然入睡，那種煎熬非常人能忍。
99%的人，都無法扛過偵訊手段。
人類是對同類最殘忍的種族之一。
不到一周，那人全吐出來了。
對方是受雇傭某基金會，那個基金會一看就是幌子，什麽都查不到，注冊在開曼。
所有的信息全是偽造。
線索又一次斷了。
不過。
李傑不管是誰，反正肯定是那幫利益集團，線索，不重要，重要的是誰有動機。
得虧他不怎麽坐飛機。
如果他要是做什麽航班出國，保不齊給他來一趟失聯。
真遇到了那種事，那才是危險。
遇襲事件發生後，研究所的安保等級又上了一個等級，李傑也很少外出。
這段時間，他正在搞另外一樣東西。
那些人瘋狂的原因很簡單，不過想打壓華夏的產業升級。
敵人想要摧毀的，那就要竭力發展。
李傑研究的東西不是別的，正是新能源戰略亟需的動力電池。
如今，電動車用的都是鋰離子電池。
鋰離子電池是有上限的，一公斤的鋰離子電池最多存儲0.3千瓦時的電能，想要提高存儲上限，就得改變賽道。
眾所周知，固態的密度比液態更大。
鋰電池的下一代發展路徑就是從液態轉變為固態。
固態電解質的能量密度更高、循環壽命更長，安全性也更高，電池形態的擴展性也會更強。
其實，固態電池的技術最早可以追溯到上個世紀60年代。
但車上用的固態電池要求更高。
穩定性、安全性、成本等等，都是最大的痛點。
而這，擱在李傑這裏都不是問題。
如果不是一步到位太嚇人，他都能直接拋出核電。
不過。
那玩意也沒那麽好弄，需要的前置太多，《流浪地球》世界用了幾十年的時間才完成小型化。
以當下的技術條件，即便李傑是開卷考試，也需要一二十年時間才能完整轉變。
而全固態鋰金屬合金電池不用。
從突破到量產，頂多兩年。
這也是《流浪地球》世界曾經走過的路，鋰金屬合金固態電池的上限比鋰離子電池高多了。
如果用上那些能量密度極高的合金，一塊書包大小的電池組就能供一輛車跑上2-3000公裏。
一立方大小的電池組，那種重型卡車能跑上5000公裏。
5000公裏的續航，足以覆蓋絕大多數任務。
不夠？
多備一組電池組。
等到達目的地，電池一換，又能繼續跑。
雖然上限高，但跟核能相比，還是太低了一點，流浪時代開始，那些電池組基本已經麵臨淘汰。
都是一些困存貨。
不過，李傑沒有第一時間掏出最好的合金固態電池，隻需要領先一步即可。
同等大小的電池組，需要提高到1200-1500公裏，足以吊打市麵上的所有電池技術。
他的這個數據可不是虛標，而是正常狀態下的續航。
即便激烈駕駛，功耗全開，也能保持1200公裏的續航，
而且充電速度很快。
隻需要兩小時就能充滿電。
充電兩小時，續航1200-1500公裏，足以打消消費者的電量焦慮。
除了部份用戶，大部分消費者都不會在一天之內開到1500公裏。
更更關鍵的是安全性。
合金固態電池的性狀極其穩定，哪怕暴露在空氣之中也不會起火。
那麽多優點，合金固態電池也不是沒有缺點。
它的成本會比現有的電池組高一點，也就一點，大概70-80%的樣子，不至於翻倍。
最後。
倘若配上智駕版本的女媧，自動駕駛，不是空談。
當然。
智能駕駛不是單純的算力，還得配上相應的道路規劃，以及法規政策。
隻有配上相應的規劃才能最大幅度的減少算力需求。
如果沒有規劃、沒有法規，全程都需要實施校驗，每台車子都得配上幾十顆7090級別的芯片。
那價格，比車子本身還要貴。
……
半年後。
一個爆炸性的消息刷屏了朋友圈，科技圈。
固態鋰合金電池，迎來重大曆史突破。
充電更快，儲能更強，續航更久，經權威實驗室測試，使用全新的固態電池，續航裏程將達到驚人的1700公裏！
即使是在極端寒冷、炎熱的情況下，續航也能達到1400公裏！
網友們追蹤新聞，最終找到了技術的源頭。
星辰研究所。
刺殺事件發生後，不少老百姓都關心張教授的健康狀態，畢竟，半年時間沒有露麵，一點消息都沒有。
連官方組織的國家自然科學獎頒獎典禮都沒出席。
長久不露麵，難免會引起外界的懷疑。
是不是受傷了？
還是其他什麽事？
外網也誕生了一批陰謀論群體，在部分科學神教的教徒中，‘張東升’是毫無疑問的神子。
隻是被人控製了。
他們的教義就是拯救張東升，讓他逃離魔窟。
隨著固態鋰電池的技術突破，那些猜疑、擔憂，全部消散一空。
沒事！
什麽事都沒有！
原來張教授隻是在研究。
沒有參加頒獎典禮，肯定是因為研發進入了關鍵階段，脫不開身。
消息公布當天，股市正好休市。
但海外的部分股市可沒有休市，那些傳統汽車企業，股價應聲大跌。
是真的大跌。
續航一千多公裏，那是什麽概念？
一旦進入新能源汽車領域，隻有一種可能。
亂殺！
循環次數高、能量密度大、充電效率高、能效高、續航裏程長、安全、環保……
所有的優點，它都有。
有了以上那些優點，拋開部分死忠機械黨，大部分人都會選擇電車。
沒有發動機噪音，不香嗎？
不止是傳統車企，連特斯拉的股價也跟著猛跌一大截。
星辰研究所出了名的排外！
那技術，肯定不會授權給特斯拉。
別人的電車有高性能電池，特斯拉沒有，還怎麽打？
完了！
斯科馬收到消息，整個人心態都崩了。
不會真把他排除在外吧？
不能吧？
不行！
他得立刻飛去華夏，他要入黨！(本章完)
一位亞裔長相的阿美瑞卡人被秘密帶迴了華夏。
這人的嘴巴很硬。
但再硬，也硬不過偵訊。
沒有人能扛得住不睡覺，當困到極致，又不能安然入睡，那種煎熬非常人能忍。
99%的人，都無法扛過偵訊手段。
人類是對同類最殘忍的種族之一。
不到一周，那人全吐出來了。
對方是受雇傭某基金會，那個基金會一看就是幌子，什麽都查不到，注冊在開曼。
所有的信息全是偽造。
線索又一次斷了。
不過。
李傑不管是誰，反正肯定是那幫利益集團，線索，不重要，重要的是誰有動機。
得虧他不怎麽坐飛機。
如果他要是做什麽航班出國，保不齊給他來一趟失聯。
真遇到了那種事，那才是危險。
遇襲事件發生後，研究所的安保等級又上了一個等級，李傑也很少外出。
這段時間，他正在搞另外一樣東西。
那些人瘋狂的原因很簡單，不過想打壓華夏的產業升級。
敵人想要摧毀的，那就要竭力發展。
李傑研究的東西不是別的，正是新能源戰略亟需的動力電池。
如今，電動車用的都是鋰離子電池。
鋰離子電池是有上限的，一公斤的鋰離子電池最多存儲0.3千瓦時的電能，想要提高存儲上限，就得改變賽道。
眾所周知，固態的密度比液態更大。
鋰電池的下一代發展路徑就是從液態轉變為固態。
固態電解質的能量密度更高、循環壽命更長，安全性也更高，電池形態的擴展性也會更強。
其實，固態電池的技術最早可以追溯到上個世紀60年代。
但車上用的固態電池要求更高。
穩定性、安全性、成本等等，都是最大的痛點。
而這，擱在李傑這裏都不是問題。
如果不是一步到位太嚇人，他都能直接拋出核電。
不過。
那玩意也沒那麽好弄，需要的前置太多，《流浪地球》世界用了幾十年的時間才完成小型化。
以當下的技術條件，即便李傑是開卷考試，也需要一二十年時間才能完整轉變。
而全固態鋰金屬合金電池不用。
從突破到量產，頂多兩年。
這也是《流浪地球》世界曾經走過的路，鋰金屬合金固態電池的上限比鋰離子電池高多了。
如果用上那些能量密度極高的合金，一塊書包大小的電池組就能供一輛車跑上2-3000公裏。
一立方大小的電池組，那種重型卡車能跑上5000公裏。
5000公裏的續航，足以覆蓋絕大多數任務。
不夠？
多備一組電池組。
等到達目的地，電池一換，又能繼續跑。
雖然上限高，但跟核能相比，還是太低了一點，流浪時代開始，那些電池組基本已經麵臨淘汰。
都是一些困存貨。
不過，李傑沒有第一時間掏出最好的合金固態電池，隻需要領先一步即可。
同等大小的電池組，需要提高到1200-1500公裏，足以吊打市麵上的所有電池技術。
他的這個數據可不是虛標，而是正常狀態下的續航。
即便激烈駕駛，功耗全開，也能保持1200公裏的續航，
而且充電速度很快。
隻需要兩小時就能充滿電。
充電兩小時，續航1200-1500公裏，足以打消消費者的電量焦慮。
除了部份用戶，大部分消費者都不會在一天之內開到1500公裏。
更更關鍵的是安全性。
合金固態電池的性狀極其穩定，哪怕暴露在空氣之中也不會起火。
那麽多優點，合金固態電池也不是沒有缺點。
它的成本會比現有的電池組高一點，也就一點，大概70-80%的樣子，不至於翻倍。
最後。
倘若配上智駕版本的女媧，自動駕駛，不是空談。
當然。
智能駕駛不是單純的算力，還得配上相應的道路規劃，以及法規政策。
隻有配上相應的規劃才能最大幅度的減少算力需求。
如果沒有規劃、沒有法規，全程都需要實施校驗，每台車子都得配上幾十顆7090級別的芯片。
那價格，比車子本身還要貴。
……
半年後。
一個爆炸性的消息刷屏了朋友圈，科技圈。
固態鋰合金電池，迎來重大曆史突破。
充電更快，儲能更強，續航更久，經權威實驗室測試，使用全新的固態電池，續航裏程將達到驚人的1700公裏！
即使是在極端寒冷、炎熱的情況下，續航也能達到1400公裏！
網友們追蹤新聞，最終找到了技術的源頭。
星辰研究所。
刺殺事件發生後，不少老百姓都關心張教授的健康狀態，畢竟，半年時間沒有露麵，一點消息都沒有。
連官方組織的國家自然科學獎頒獎典禮都沒出席。
長久不露麵，難免會引起外界的懷疑。
是不是受傷了？
還是其他什麽事？
外網也誕生了一批陰謀論群體，在部分科學神教的教徒中，‘張東升’是毫無疑問的神子。
隻是被人控製了。
他們的教義就是拯救張東升，讓他逃離魔窟。
隨著固態鋰電池的技術突破，那些猜疑、擔憂，全部消散一空。
沒事！
什麽事都沒有！
原來張教授隻是在研究。
沒有參加頒獎典禮，肯定是因為研發進入了關鍵階段，脫不開身。
消息公布當天，股市正好休市。
但海外的部分股市可沒有休市，那些傳統汽車企業，股價應聲大跌。
是真的大跌。
續航一千多公裏，那是什麽概念？
一旦進入新能源汽車領域，隻有一種可能。
亂殺！
循環次數高、能量密度大、充電效率高、能效高、續航裏程長、安全、環保……
所有的優點，它都有。
有了以上那些優點，拋開部分死忠機械黨，大部分人都會選擇電車。
沒有發動機噪音，不香嗎？
不止是傳統車企，連特斯拉的股價也跟著猛跌一大截。
星辰研究所出了名的排外！
那技術，肯定不會授權給特斯拉。
別人的電車有高性能電池，特斯拉沒有，還怎麽打？
完了！
斯科馬收到消息，整個人心態都崩了。
不會真把他排除在外吧？
不能吧？
不行！
他得立刻飛去華夏，他要入黨！(本章完)