第一三四一情何以堪
林聲的感慨不無道理。
尤其是吳昊的一番分析，讓他頓開茅塞。
“官本位”說到底，就是以“官”的意誌為轉移的利益特權，這話說的有點繞，通俗的說，之所以“官本位”意識這麽濃厚，就是因為有“官”就有利，或者可以“官”謀利。
放眼華廈官場，很大一部分當官的，其出發點，並不是想用手中的職權為老百姓更好地工作，而是把當官，看成是謀取個人或小集團利益的工具，想方設法追逐對公共資源的特權，撈取自己的特殊利益。
動輒幾千萬的受賄錢財，根本就不是什麽稀罕事兒了，更有甚者，一個小小的科級領導，一個自來水公司的小頭頭，竟然搜刮了過億元的財富，這讓老百姓情何以堪！
這些當官的麵臨抉擇時，首先想的是，如何才能給自己和子女、親屬撈得好處，如何為自己的小團體撈得更多的利益，腦袋裏根本就沒有什麽老百姓這個概念。
曾經有這樣一件事，聽起來，還真的讓人哭笑不得：
說是組織識部門要提拔一位幹部，找他談話，部長十分客氣的問道：
“你還有什麽要求？”
對方想都沒想的問道：
“給我配的是什麽牌子的車子？我的房子是多少平的？對了，在級別上，副處有點低，最少也要給我個正處級待遇，否則......”
一看組織部長用那種愕然的眼神看著自己，這位被談話的幹部不屑的一笑：
“部長，我現在已經是處級領導了，如果沒有這些相適應的待遇，讓我怎麽麵對下麵的這些同事？怎麽抬得起頭來？更別說靜下心來工作了。媽的，那些不如我的家夥都成‘老板’和‘大款’了，我要是不抓緊武裝一下自己，以後還怎麽在社會上混了？”
在這些當官人的眼裏，之所以選擇當官，就是把這個官，當成了出人頭地的途徑。
也是，社會的現實就是這樣，“做官才有出息、從政才是本事”，有了官位就能封妻蔭子、光宗耀祖，才能“一人得道，雞犬升天”。
正是這種社會的現實，才有了“搜刮”這個行業，不管官大官小，隻要有機會，絕對不會放過的，那怕是大雁飛過，也要拔它幾根毛下來。
曾經一位受審的官員，當被問道你“搜刮”那麽多錢財，自己都不知道有多少，有意義嗎？
“怎麽沒有意義？這你就不懂了。沒有錢，怎麽買官？這錢財，說到底，就是升官的階梯，就是伸手要官的籌碼。你們現在審我，那我到要問問你們，坐到今天這個位置，你們敢拍著胸脯說自己沒花過錢？沒找過靠山，拉過關係，走過門子？你們沒四處活動過？你們自己都不信吧！”據說聽完這番話，審問的三個官員，你看看我，我看看你的，什麽話都沒說出來。
對於當官，當多大的官，吳昊還是深有體會的。
這麽說吧，如果不是因為自己位居濱海常務副市長，怎麽可能會贏得這麽多人的尊重呢？遠的不說，就說這些同學吧，怎麽可能見到自己，說話的時候都要看到自己的眼色呢？那付戰戰兢兢的樣子，自己看了都感覺有點臉紅。
這也是沒有辦法的事兒，因為社會地位，就是根據是否為官、官職大小來評價的。
說白了，“官本位”就是把所有職務職稱、個體身份、地位都相對應於或折合成一定級別的官階，並以官階定尊卑、高低。而不以真才實學、對社會的實際貢獻來衡量個體的價值，形成了“萬般皆下品，惟有做官高”的社會心理。
正是因為如此，才造就一種對權力、官位、官員的崇拜和敬畏，進而導致長官意誌、權力至上觀念和依附意識及其現象盛行。
在華廈，官職才是衡量一切的標準呢——政治待遇、社會名聲、經濟收益、工薪多少、住房大小、專車檔次，等等。
吳昊上小學的時候，老媽就曾經告訴過自己，“萬般皆下品，惟有讀書高”，“十年寒窗無人問，一朝成名天下知”。
那時候，自己還真的不太理解，現在看來，老媽那是從小就給自己灌輸那種“出人頭地”的路徑：在華夏，“官”就是社會，人們都想當官，又都怕官，可以說，官本位的思想在華夏社會裏，達到爐火純青的地步。
既然是當官的說了算，官者自然要製定一係列體製設置和製度安排，來保證自己處於絕對權威的地位。所以，官本位才能在華夏流傳了幾千年而經久不衰：在過去，王侯將相，官分九品，形成龐大而嚴密的官本位體係。
而現在，更是以時俱進，整個社會納入國家行政係統的體製結構，所有的人、所有的組織和部門，都分別歸入行政序列，規定其等級，劃分其行政權限，並最終服從統一的行政控製，所謂“普天之下，莫非王土；率土之濱，莫非王臣”。
過去，官僚製度和社會權力結構嚴格而又係統，高度集權而又等級森嚴，全社會就是一個以行政權力搭建起來的金字塔，塔的頂端就是皇帝。
而在這個寶塔形的體製結構中，等級森嚴，上尊下卑，界限分明，不容僭越。官越大權越大，享受待遇就越高，地位就越顯赫。
當然了，在過去，上下級之間不是雙向互動運行關係，而是下級完全隸屬於上級，一切聽命於上級；對下級官員說來，一切隻對能決定其個人命運的上級官員負責。
正是這種單一行政化的體製下，不是整體的規則、秩序和法理的統治，而是個人的統治；不是法定程序支配，而是“長官意誌”支配；不是“法治”，而是“人治”。
演變到現代社會，有過之而無不及。
當官那種特權，依然可以獲得比別人多的利益，得到普通老百姓得不到的尊重，雖然不是八抬大轎，但也是警車開道......
林聲的感慨不無道理。
尤其是吳昊的一番分析，讓他頓開茅塞。
“官本位”說到底，就是以“官”的意誌為轉移的利益特權，這話說的有點繞，通俗的說，之所以“官本位”意識這麽濃厚，就是因為有“官”就有利，或者可以“官”謀利。
放眼華廈官場，很大一部分當官的，其出發點，並不是想用手中的職權為老百姓更好地工作，而是把當官，看成是謀取個人或小集團利益的工具，想方設法追逐對公共資源的特權，撈取自己的特殊利益。
動輒幾千萬的受賄錢財，根本就不是什麽稀罕事兒了，更有甚者，一個小小的科級領導，一個自來水公司的小頭頭，竟然搜刮了過億元的財富，這讓老百姓情何以堪！
這些當官的麵臨抉擇時，首先想的是，如何才能給自己和子女、親屬撈得好處，如何為自己的小團體撈得更多的利益，腦袋裏根本就沒有什麽老百姓這個概念。
曾經有這樣一件事，聽起來，還真的讓人哭笑不得：
說是組織識部門要提拔一位幹部，找他談話，部長十分客氣的問道：
“你還有什麽要求？”
對方想都沒想的問道：
“給我配的是什麽牌子的車子？我的房子是多少平的？對了，在級別上，副處有點低，最少也要給我個正處級待遇，否則......”
一看組織部長用那種愕然的眼神看著自己，這位被談話的幹部不屑的一笑：
“部長，我現在已經是處級領導了，如果沒有這些相適應的待遇，讓我怎麽麵對下麵的這些同事？怎麽抬得起頭來？更別說靜下心來工作了。媽的，那些不如我的家夥都成‘老板’和‘大款’了，我要是不抓緊武裝一下自己，以後還怎麽在社會上混了？”
在這些當官人的眼裏，之所以選擇當官，就是把這個官，當成了出人頭地的途徑。
也是，社會的現實就是這樣，“做官才有出息、從政才是本事”，有了官位就能封妻蔭子、光宗耀祖，才能“一人得道，雞犬升天”。
正是這種社會的現實，才有了“搜刮”這個行業，不管官大官小，隻要有機會，絕對不會放過的，那怕是大雁飛過，也要拔它幾根毛下來。
曾經一位受審的官員，當被問道你“搜刮”那麽多錢財，自己都不知道有多少，有意義嗎？
“怎麽沒有意義？這你就不懂了。沒有錢，怎麽買官？這錢財，說到底，就是升官的階梯，就是伸手要官的籌碼。你們現在審我，那我到要問問你們，坐到今天這個位置，你們敢拍著胸脯說自己沒花過錢？沒找過靠山，拉過關係，走過門子？你們沒四處活動過？你們自己都不信吧！”據說聽完這番話，審問的三個官員，你看看我，我看看你的，什麽話都沒說出來。
對於當官，當多大的官，吳昊還是深有體會的。
這麽說吧，如果不是因為自己位居濱海常務副市長，怎麽可能會贏得這麽多人的尊重呢？遠的不說，就說這些同學吧，怎麽可能見到自己，說話的時候都要看到自己的眼色呢？那付戰戰兢兢的樣子，自己看了都感覺有點臉紅。
這也是沒有辦法的事兒，因為社會地位，就是根據是否為官、官職大小來評價的。
說白了，“官本位”就是把所有職務職稱、個體身份、地位都相對應於或折合成一定級別的官階，並以官階定尊卑、高低。而不以真才實學、對社會的實際貢獻來衡量個體的價值，形成了“萬般皆下品，惟有做官高”的社會心理。
正是因為如此，才造就一種對權力、官位、官員的崇拜和敬畏，進而導致長官意誌、權力至上觀念和依附意識及其現象盛行。
在華廈，官職才是衡量一切的標準呢——政治待遇、社會名聲、經濟收益、工薪多少、住房大小、專車檔次，等等。
吳昊上小學的時候，老媽就曾經告訴過自己，“萬般皆下品，惟有讀書高”，“十年寒窗無人問，一朝成名天下知”。
那時候，自己還真的不太理解，現在看來，老媽那是從小就給自己灌輸那種“出人頭地”的路徑：在華夏，“官”就是社會，人們都想當官，又都怕官，可以說，官本位的思想在華夏社會裏，達到爐火純青的地步。
既然是當官的說了算，官者自然要製定一係列體製設置和製度安排，來保證自己處於絕對權威的地位。所以，官本位才能在華夏流傳了幾千年而經久不衰：在過去，王侯將相，官分九品，形成龐大而嚴密的官本位體係。
而現在，更是以時俱進，整個社會納入國家行政係統的體製結構，所有的人、所有的組織和部門，都分別歸入行政序列，規定其等級，劃分其行政權限，並最終服從統一的行政控製，所謂“普天之下，莫非王土；率土之濱，莫非王臣”。
過去，官僚製度和社會權力結構嚴格而又係統，高度集權而又等級森嚴，全社會就是一個以行政權力搭建起來的金字塔，塔的頂端就是皇帝。
而在這個寶塔形的體製結構中，等級森嚴，上尊下卑，界限分明，不容僭越。官越大權越大，享受待遇就越高，地位就越顯赫。
當然了，在過去，上下級之間不是雙向互動運行關係，而是下級完全隸屬於上級，一切聽命於上級；對下級官員說來，一切隻對能決定其個人命運的上級官員負責。
正是這種單一行政化的體製下，不是整體的規則、秩序和法理的統治，而是個人的統治；不是法定程序支配，而是“長官意誌”支配；不是“法治”，而是“人治”。
演變到現代社會，有過之而無不及。
當官那種特權，依然可以獲得比別人多的利益，得到普通老百姓得不到的尊重，雖然不是八抬大轎，但也是警車開道......