第597章 航運發展思路（月底求月票）
大國崛起：從軍工開始 作者：白白是隻貓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
香江早年有四人被稱為船王，也就是香江四大船王。
這四位，正是包玉鋼、董浩運、趙從衍、曹文錦。
這四位，都不是香江本地人，而是‘外來戶’，董浩運河包玉鋼是寧波籍，趙從衍是蘇省無錫人，曹文錦是魔都人。
他們都是在1949年前後進入香江。
包玉鋼從70年代後期，開始出售船隻，剝離不良資產，並收購九龍倉等英資商行，棄船上岸。
而那時候，霍英東因為內地的關係，則是大力進軍航運，旗下船隊規模迅速壯大，現在都擁有1000萬噸總噸位。
劉韜通過控製香江這邊的公司，組建的航運集團，這幾年迅速膨脹，旗下擁有各種船隻200多艘，噸位超過2000萬噸。
排在第二的，則是董家的東方海外貨櫃航運公司，現在擁有各種船隻200艘，噸位1800多萬噸。
這些年，雙方在航運上也多有合作。
但是董家的東方海外貨運航運公司通過巨額貸款，在高負債率下迅速擴建，董浩運去世後，董建化進一步斥資，擴大規模，導致那時候東方海外資不抵債。
這幾年航運行情好，華夏出口到世界各地大量商品，又從世界各地采購大量原材料，再加上戰爭的元素，使得船運行情不錯，東方海外賺了不少錢，終於將債務大大降低下來。
當年最困難的時候，瀕臨破產，還是在霍英東的幫助下，度過了難關。
但是幾年下來，董家的地位和影響力，比不上董浩運在世的時候。
劉韜略微沉吟了一下，露出思索之色。
東方海外集團，擁有著1800萬噸的船位，這在航運方麵擁有著巨大作用，不僅僅是航運上麵有合作，後續東方海外集團換船，也會跟內地造船廠訂購船。
為了華夏造船業，劉韜也得拉攏這些船運巨頭。
因為這些船運巨頭掌握著可觀的訂單。
東方海外集團的海上巨人號，這是世界上最大的超級油輪，全長458.45米，寬68米，載重達到了56.6萬噸，一次可以運輸410萬噸的原油。
走一趟，哪怕給2美團一桶的運輸價格，劉韜這裏都有巨大的利潤。東方海外集團走一趟，可以賺不少，但是劉韜賺得更多。
半響後，他才說道：“三天後，股東大會結束，午餐過後，安排這個時間段。”
秘書迅速地在筆記簿上記了下來。
半個小時後，秘書退出房間，劉韜打開電視，調整到無線電視台。
沒有看電視劇或者綜藝之類，而是看新聞報道。
此時新聞報道的，正是報道來自新加坡的新聞。
新加坡是靠著中轉貿易發家的，雖然沒有一滴油，但是卻是世界第三大煉油中心。
缺少原油，對於整個國家的煉油產業造成的影響非常的大。
而且新加坡的原油來源，又沒有紐約跟鹿特丹那樣多。
在以前，新加坡的原油來源於波斯灣和紅海，其中波斯灣占了大頭。
現在兩伊襲船戰，短短幾個月時間，新加坡就有超過五艘油輪遭到襲擊，這給整個新加坡煉油產業蒙上了一層厚厚的陰影。
僅僅從紅海方向運輸的石油，根本不足以滿足新加坡煉油產業，這麽多煉油成立閑置，每一天可都是在巨額虧損。
而從墨西哥灣跟加勒比海運油，那運輸成本太高了，根本不是新加坡支撐得起。
自從兩伊襲船戰爆發，就出現一個讓全世界頭疼的事，中東的油誰都可以買，問題運不出來啊！
空船進波斯灣的時候被擊沉，損失大是大還不算太過離譜。要是滿載石油的時候被擊沉，那損失可就非常離譜。
也因此，新加坡的各大媒體，天天都在介紹兩伊戰爭，天天都在罵兩個混蛋國家，就是因為他們相互攻擊各自運輸石油跟貨物的商船與油輪，那邊的油輪，大部分都是往新加坡運油的船。
現在新加坡石油缺口達到了70%！
是誰都承受不住這種巨大損失。
劉韜看著這個新聞，臉上露出冷笑之色。
等到中緬鐵路開通，那麽華夏一部分貨物進出口就是通過緬甸這個方向，繞開好望角。
他可沒有忘記，曆史上這個彈丸之地反複橫跳，雖說那是小國生存發展之道，但是卻讓人惡心。
既然他來到這裏，自然要改變一些東西，比如依靠著馬六甲地利而躺贏的新加坡，那可不會那麽舒服。
他除了要建中緬鐵路外，還計劃發展伊洛瓦底江、薩爾溫江、湄公河以及紅河的航運，這四條大河都擁有很大的航運發展潛力。
其中伊洛瓦底江、薩爾溫江都是流入安達曼海，都不需要經過馬六甲海峽，湄南河則是流入泰國灣，這裏倒是需要經過馬六甲海峽，不過如果挖一條大概100公裏的人工運河，就可以直抵安達曼海，避過馬六甲海峽。
至於湄公河航運潛力，自然十分巨大，不過目前湄公河下遊100多公裏卻是在安南境內，這一點還是存在著安全隱患，最好還是挖一條大概90公裏的人工運河，直接引入泰國灣。
而這裏麵，便涉及到利益，到現在都還沒有談攏。
泰國的勢力眾多，華人家族在泰國又比較微妙。
按照目前的情況，盤山集團哪怕參與，都沒法獲得控製權，而如果沒法獲得控製權，那就代表著後麵運行會存在著非常多的變數。
“新加坡，哼！”劉韜心中冷笑著，想要當牆頭草，兩邊都吃得開吃得好，那真是想得太美。
他遲早有一天，要逼迫它一把。
現在新加坡是世界第三大煉油中心，可是沒有原油又有什麽用，新加坡石油公司到處找原油就是找不到，那麽煉油廠就會虧錢。
而粵省的煉油廠不同，煉油能力不斷提升，也許用不了幾天，就會超越新加坡的煉油能力，到那時候，也許粵省的煉油廠都可以擔負向東南亞供應成品油的能力。
至於新加坡的煉油廠，最終關門大吉最好。
隨後的新聞，還是關於新加坡的新聞，卻是新加坡油價飆升，很多人大喊加不起油，而新加坡在唿籲兩伊要冷靜，和平對話解決爭端。
很可惜，彈丸之地，影響力很小，不足以讓兩伊重視，甚至可以說兩伊鳥都不會鳥它。
人家伊拉克擊沉了‘史塔克’號護衛艦，到現在都沒有認錯，偏偏美國還拿伊拉克沒有辦法。
這四位，正是包玉鋼、董浩運、趙從衍、曹文錦。
這四位，都不是香江本地人，而是‘外來戶’，董浩運河包玉鋼是寧波籍，趙從衍是蘇省無錫人，曹文錦是魔都人。
他們都是在1949年前後進入香江。
包玉鋼從70年代後期，開始出售船隻，剝離不良資產，並收購九龍倉等英資商行，棄船上岸。
而那時候，霍英東因為內地的關係，則是大力進軍航運，旗下船隊規模迅速壯大，現在都擁有1000萬噸總噸位。
劉韜通過控製香江這邊的公司，組建的航運集團，這幾年迅速膨脹，旗下擁有各種船隻200多艘，噸位超過2000萬噸。
排在第二的，則是董家的東方海外貨櫃航運公司，現在擁有各種船隻200艘，噸位1800多萬噸。
這些年，雙方在航運上也多有合作。
但是董家的東方海外貨運航運公司通過巨額貸款，在高負債率下迅速擴建，董浩運去世後，董建化進一步斥資，擴大規模，導致那時候東方海外資不抵債。
這幾年航運行情好，華夏出口到世界各地大量商品，又從世界各地采購大量原材料，再加上戰爭的元素，使得船運行情不錯，東方海外賺了不少錢，終於將債務大大降低下來。
當年最困難的時候，瀕臨破產，還是在霍英東的幫助下，度過了難關。
但是幾年下來，董家的地位和影響力，比不上董浩運在世的時候。
劉韜略微沉吟了一下，露出思索之色。
東方海外集團，擁有著1800萬噸的船位，這在航運方麵擁有著巨大作用，不僅僅是航運上麵有合作，後續東方海外集團換船，也會跟內地造船廠訂購船。
為了華夏造船業，劉韜也得拉攏這些船運巨頭。
因為這些船運巨頭掌握著可觀的訂單。
東方海外集團的海上巨人號，這是世界上最大的超級油輪，全長458.45米，寬68米，載重達到了56.6萬噸，一次可以運輸410萬噸的原油。
走一趟，哪怕給2美團一桶的運輸價格，劉韜這裏都有巨大的利潤。東方海外集團走一趟，可以賺不少，但是劉韜賺得更多。
半響後，他才說道：“三天後，股東大會結束，午餐過後，安排這個時間段。”
秘書迅速地在筆記簿上記了下來。
半個小時後，秘書退出房間，劉韜打開電視，調整到無線電視台。
沒有看電視劇或者綜藝之類，而是看新聞報道。
此時新聞報道的，正是報道來自新加坡的新聞。
新加坡是靠著中轉貿易發家的，雖然沒有一滴油，但是卻是世界第三大煉油中心。
缺少原油，對於整個國家的煉油產業造成的影響非常的大。
而且新加坡的原油來源，又沒有紐約跟鹿特丹那樣多。
在以前，新加坡的原油來源於波斯灣和紅海，其中波斯灣占了大頭。
現在兩伊襲船戰，短短幾個月時間，新加坡就有超過五艘油輪遭到襲擊，這給整個新加坡煉油產業蒙上了一層厚厚的陰影。
僅僅從紅海方向運輸的石油，根本不足以滿足新加坡煉油產業，這麽多煉油成立閑置，每一天可都是在巨額虧損。
而從墨西哥灣跟加勒比海運油，那運輸成本太高了，根本不是新加坡支撐得起。
自從兩伊襲船戰爆發，就出現一個讓全世界頭疼的事，中東的油誰都可以買，問題運不出來啊！
空船進波斯灣的時候被擊沉，損失大是大還不算太過離譜。要是滿載石油的時候被擊沉，那損失可就非常離譜。
也因此，新加坡的各大媒體，天天都在介紹兩伊戰爭，天天都在罵兩個混蛋國家，就是因為他們相互攻擊各自運輸石油跟貨物的商船與油輪，那邊的油輪，大部分都是往新加坡運油的船。
現在新加坡石油缺口達到了70%！
是誰都承受不住這種巨大損失。
劉韜看著這個新聞，臉上露出冷笑之色。
等到中緬鐵路開通，那麽華夏一部分貨物進出口就是通過緬甸這個方向，繞開好望角。
他可沒有忘記，曆史上這個彈丸之地反複橫跳，雖說那是小國生存發展之道，但是卻讓人惡心。
既然他來到這裏，自然要改變一些東西，比如依靠著馬六甲地利而躺贏的新加坡，那可不會那麽舒服。
他除了要建中緬鐵路外，還計劃發展伊洛瓦底江、薩爾溫江、湄公河以及紅河的航運，這四條大河都擁有很大的航運發展潛力。
其中伊洛瓦底江、薩爾溫江都是流入安達曼海，都不需要經過馬六甲海峽，湄南河則是流入泰國灣，這裏倒是需要經過馬六甲海峽，不過如果挖一條大概100公裏的人工運河，就可以直抵安達曼海，避過馬六甲海峽。
至於湄公河航運潛力，自然十分巨大，不過目前湄公河下遊100多公裏卻是在安南境內，這一點還是存在著安全隱患，最好還是挖一條大概90公裏的人工運河，直接引入泰國灣。
而這裏麵，便涉及到利益，到現在都還沒有談攏。
泰國的勢力眾多，華人家族在泰國又比較微妙。
按照目前的情況，盤山集團哪怕參與，都沒法獲得控製權，而如果沒法獲得控製權，那就代表著後麵運行會存在著非常多的變數。
“新加坡，哼！”劉韜心中冷笑著，想要當牆頭草，兩邊都吃得開吃得好，那真是想得太美。
他遲早有一天，要逼迫它一把。
現在新加坡是世界第三大煉油中心，可是沒有原油又有什麽用，新加坡石油公司到處找原油就是找不到，那麽煉油廠就會虧錢。
而粵省的煉油廠不同，煉油能力不斷提升，也許用不了幾天，就會超越新加坡的煉油能力，到那時候，也許粵省的煉油廠都可以擔負向東南亞供應成品油的能力。
至於新加坡的煉油廠，最終關門大吉最好。
隨後的新聞，還是關於新加坡的新聞，卻是新加坡油價飆升，很多人大喊加不起油，而新加坡在唿籲兩伊要冷靜，和平對話解決爭端。
很可惜，彈丸之地，影響力很小，不足以讓兩伊重視，甚至可以說兩伊鳥都不會鳥它。
人家伊拉克擊沉了‘史塔克’號護衛艦，到現在都沒有認錯，偏偏美國還拿伊拉克沒有辦法。