第538章 鐵路修得不順
大國崛起：從軍工開始 作者：白白是隻貓 投票推薦 加入書簽 留言反饋
緬甸的局勢很複雜。
國土麵積67.6578萬平方公裏的緬甸，足足有135個民族，全國85%以上的人信奉佛教，全國分7個省、7個邦和2個直轄市。
這裏勢力錯綜複雜，有外麵的勢力，也有本土勢力，複雜萬分。
有名有姓的勢力，起碼上百個。
原來的政府軍，控製的地盤越來越小，現在約莫控製著緬甸五分之一的地盤。
克欽邦、撣邦、實皆省是盤山集團投入精力和心血最多的，這裏也是華人匯聚地。
不過哪怕是華人，也分成不同的勢力。
趙國平介紹著現在緬甸的情況，緬甸仿佛是被世界遺忘了，可實際上緬甸一直處於戰爭之中。
這幾年，政府軍不斷地損兵折將，不斷丟失一塊塊地盤，現在控製的地盤遠遠小於之前。
現在目前打通了通往東邊的路上通道，以及打通了前往印度洋的路上通道。
雙邊的貿易額正在快速增加著，礦產、木頭等自然資源，源源不斷地運往雲省。
幾年折騰下來，緬甸原本的人口剩下不到三千萬。
“現在預計再有一年時間，鐵路就可以修到大理邊境，緬甸境內的鐵路都還沒有修建，這速度得加快啊！”劉韜略微皺了皺眉頭。
隻靠公路運輸，以目前雲省的公路情況，以及，緬甸更差的公路，運輸能力其實非常有限。
隻有修了鐵路，鐵路的運輸能力可要大得多。
修了鐵路，不但運輸人員、商品能力大大提升，關鍵時候運兵能力也可以提升一大截。
像綠皮火車就好了，一般綠皮火車有18節車廂，每節車廂總共位置有128人，正常一列綠皮火車可以拉2300人，擠一擠的話，甚至可以拉2600人！
至於貨物的話，每列貨物列車載重量在4000噸左右，如果是用60噸的貨車，那相當於得67輛！
在雲省境內的鐵路，之前就開始修了，從成昆鐵路雲省段廣通站開始，向西經雲省cx市、南華縣、祥雲縣、彌渡縣至dl市下關，全長213公裏，然後再從dl市下關修建至緬甸邊境。
在雲省境內這段鐵路設計等級會比較高，采用雙線設計，最高速度達到200公裏！
按照規劃，緬甸境內的鐵路同樣采用標準軌，最高速度120公裏/小時設計，同樣采用雙線，然後沿著鐵路一直達到實兌港。
現在盤山集團海外開發建設的港口主要有五個，一個是位於非洲塔桑尼亞的達累斯薩拉姆港，一個是位於東非吉布提的吉布提港，一個是位於巴基斯坦的瓜達爾港，一個位於柬埔寨的西努哈克港，最後一個便是緬甸的實兌港。
這些不僅僅是作為貿易港，同樣也是以後華夏海軍在進行護航打擊海島時的補給港。
實兌港位於孟加拉灣，乃是一個優良的深水港，隻不過這個優良的深水港到現在都沒有怎麽開發。
盤山集團便獲得實兌港99年的運營權！
在劉韜的籌劃，這裏不僅僅是作為西南戰略出海通道，直接繞過馬六甲海峽，同樣以後也將會作為油氣管道的終端，從這裏通過油氣管道往華夏西南輸送石油、天然氣。
可以說，這裏的位置非常重要。
隻是聽著趙國平的介紹，劉韜都覺得，想要在1990年實現中緬鐵路通車是很難了。
因為現在，整個緬甸隻有在撣邦在修建鐵路，其他邦、省都還沒有開動。
有時候勢力太多也不好，便是這樣，效率就會很慢。
至於往東方向，那六個邦還在與三哥作戰，根本沒有心思修建鐵路，現在也隻是處於前提的論證階段，距離設計階段還有不少距離。
“接下來我們會加快和曼德勒省有關勢力的協商，加快鐵路的落實。”趙國平沉聲道。
這修建鐵路涉及到方方麵麵的勢力，要協調溝通的不是一件簡單的事。
而這裏麵也不能僅僅隻是依靠武力，單靠武力是行不通的。
這就需要智慧！
解決問題的智慧。
“讓一些利沒關係，短時間讓利是可以接受的，我們要把眼光放遠一些。”劉韜說道，“短時間讓利不代表是長期讓利！”
現在中老柬鐵路施工得很順利，預計到1990年便可以全線通車。
可是再看看中緬鐵路，還有一大堆事情要解決。
隨後，趙國平介紹著不丹、錫金、那加蘭邦、曼尼普爾邦、阿薩姆邦、梅加拉亞邦、特裏普拉邦、米佐拉姆邦的情況。
不丹、錫金與這六個邦形成了聯盟關係，各自以獨立王國組成了聯盟，共抗三哥帶來的威脅。
現在印軍實際控製地盤約莫110萬平方公裏，目前可以說已經失去了對克什米爾的控製。處於多線作戰的印軍，雖然兵力多，但是卻也沒有打出亮眼的表現。
三哥今年以黃金、大量美元為代價，再加上低息貸款，從蘇聯進口了大量的武器彈藥。
不過能否收迴失地，那就不好說了。
劉韜這邊能夠影響的，一個是克什米爾地區以及卡利斯坦國，一個是獨立民主聯盟，至於南部那些，既有印共，也有美國支持的勢力，那就不是劉韜有影響力的。
不過可以肯定的是，在沒有解決南部地區和東部地區以及卡利斯坦國，印軍已經不可能再在克什米爾地區用兵了。
而隻要沒有控製克什米爾，三哥便與世界大國無緣，頂多是南亞大國。
“目前印局勢頗為複雜，國大黨在逐漸失去對局勢的控製，麵臨著其他政黨的挑戰，而且印度教與穆斯林等撕裂越來越嚴重.”趙國平沉聲道。
有時候他都覺得不可思議，宗教問題竟然會如此恐怖。
他都覺得，隻需要一份文件，開個會議，各個宗教代表便能和和氣氣地坐著，然後發表意見，大家有商有量的，都在法律框架內行事，都不要做得太離譜。
不過他樂得看到此局麵，畢竟南亞保持著均衡，其實是最重要的。
南亞不需要出現大國，更不需要出現霸權，霸權這玩意不是什麽好東西，大家還是和和氣氣搞發展，賺一些小錢錢。
打打殺殺的有什麽好，哪裏有開開心心賺小錢錢來得重要。
李富國則是補充著軍事方麵的，這近一年時間，南亞發生了不少戰事，甚至於曾經爆發雙方兵力超過50萬的戰役。
像這種級別的戰爭，總是會備受軍事人員的青睞，對此進行了解、分析，然後管中窺豹去分析雙方的軍事實力。
畢竟歸根到底，還是取決於各自的拳頭有多硬。
武力，才是最終解決一切的根據，就像那句話——槍杆子裏出政權一樣！
國土麵積67.6578萬平方公裏的緬甸，足足有135個民族，全國85%以上的人信奉佛教，全國分7個省、7個邦和2個直轄市。
這裏勢力錯綜複雜，有外麵的勢力，也有本土勢力，複雜萬分。
有名有姓的勢力，起碼上百個。
原來的政府軍，控製的地盤越來越小，現在約莫控製著緬甸五分之一的地盤。
克欽邦、撣邦、實皆省是盤山集團投入精力和心血最多的，這裏也是華人匯聚地。
不過哪怕是華人，也分成不同的勢力。
趙國平介紹著現在緬甸的情況，緬甸仿佛是被世界遺忘了，可實際上緬甸一直處於戰爭之中。
這幾年，政府軍不斷地損兵折將，不斷丟失一塊塊地盤，現在控製的地盤遠遠小於之前。
現在目前打通了通往東邊的路上通道，以及打通了前往印度洋的路上通道。
雙邊的貿易額正在快速增加著，礦產、木頭等自然資源，源源不斷地運往雲省。
幾年折騰下來，緬甸原本的人口剩下不到三千萬。
“現在預計再有一年時間，鐵路就可以修到大理邊境，緬甸境內的鐵路都還沒有修建，這速度得加快啊！”劉韜略微皺了皺眉頭。
隻靠公路運輸，以目前雲省的公路情況，以及，緬甸更差的公路，運輸能力其實非常有限。
隻有修了鐵路，鐵路的運輸能力可要大得多。
修了鐵路，不但運輸人員、商品能力大大提升，關鍵時候運兵能力也可以提升一大截。
像綠皮火車就好了，一般綠皮火車有18節車廂，每節車廂總共位置有128人，正常一列綠皮火車可以拉2300人，擠一擠的話，甚至可以拉2600人！
至於貨物的話，每列貨物列車載重量在4000噸左右，如果是用60噸的貨車，那相當於得67輛！
在雲省境內的鐵路，之前就開始修了，從成昆鐵路雲省段廣通站開始，向西經雲省cx市、南華縣、祥雲縣、彌渡縣至dl市下關，全長213公裏，然後再從dl市下關修建至緬甸邊境。
在雲省境內這段鐵路設計等級會比較高，采用雙線設計，最高速度達到200公裏！
按照規劃，緬甸境內的鐵路同樣采用標準軌，最高速度120公裏/小時設計，同樣采用雙線，然後沿著鐵路一直達到實兌港。
現在盤山集團海外開發建設的港口主要有五個，一個是位於非洲塔桑尼亞的達累斯薩拉姆港，一個是位於東非吉布提的吉布提港，一個是位於巴基斯坦的瓜達爾港，一個位於柬埔寨的西努哈克港，最後一個便是緬甸的實兌港。
這些不僅僅是作為貿易港，同樣也是以後華夏海軍在進行護航打擊海島時的補給港。
實兌港位於孟加拉灣，乃是一個優良的深水港，隻不過這個優良的深水港到現在都沒有怎麽開發。
盤山集團便獲得實兌港99年的運營權！
在劉韜的籌劃，這裏不僅僅是作為西南戰略出海通道，直接繞過馬六甲海峽，同樣以後也將會作為油氣管道的終端，從這裏通過油氣管道往華夏西南輸送石油、天然氣。
可以說，這裏的位置非常重要。
隻是聽著趙國平的介紹，劉韜都覺得，想要在1990年實現中緬鐵路通車是很難了。
因為現在，整個緬甸隻有在撣邦在修建鐵路，其他邦、省都還沒有開動。
有時候勢力太多也不好，便是這樣，效率就會很慢。
至於往東方向，那六個邦還在與三哥作戰，根本沒有心思修建鐵路，現在也隻是處於前提的論證階段，距離設計階段還有不少距離。
“接下來我們會加快和曼德勒省有關勢力的協商，加快鐵路的落實。”趙國平沉聲道。
這修建鐵路涉及到方方麵麵的勢力，要協調溝通的不是一件簡單的事。
而這裏麵也不能僅僅隻是依靠武力，單靠武力是行不通的。
這就需要智慧！
解決問題的智慧。
“讓一些利沒關係，短時間讓利是可以接受的，我們要把眼光放遠一些。”劉韜說道，“短時間讓利不代表是長期讓利！”
現在中老柬鐵路施工得很順利，預計到1990年便可以全線通車。
可是再看看中緬鐵路，還有一大堆事情要解決。
隨後，趙國平介紹著不丹、錫金、那加蘭邦、曼尼普爾邦、阿薩姆邦、梅加拉亞邦、特裏普拉邦、米佐拉姆邦的情況。
不丹、錫金與這六個邦形成了聯盟關係，各自以獨立王國組成了聯盟，共抗三哥帶來的威脅。
現在印軍實際控製地盤約莫110萬平方公裏，目前可以說已經失去了對克什米爾的控製。處於多線作戰的印軍，雖然兵力多，但是卻也沒有打出亮眼的表現。
三哥今年以黃金、大量美元為代價，再加上低息貸款，從蘇聯進口了大量的武器彈藥。
不過能否收迴失地，那就不好說了。
劉韜這邊能夠影響的，一個是克什米爾地區以及卡利斯坦國，一個是獨立民主聯盟，至於南部那些，既有印共，也有美國支持的勢力，那就不是劉韜有影響力的。
不過可以肯定的是，在沒有解決南部地區和東部地區以及卡利斯坦國，印軍已經不可能再在克什米爾地區用兵了。
而隻要沒有控製克什米爾，三哥便與世界大國無緣，頂多是南亞大國。
“目前印局勢頗為複雜，國大黨在逐漸失去對局勢的控製，麵臨著其他政黨的挑戰，而且印度教與穆斯林等撕裂越來越嚴重.”趙國平沉聲道。
有時候他都覺得不可思議，宗教問題竟然會如此恐怖。
他都覺得，隻需要一份文件，開個會議，各個宗教代表便能和和氣氣地坐著，然後發表意見，大家有商有量的，都在法律框架內行事，都不要做得太離譜。
不過他樂得看到此局麵，畢竟南亞保持著均衡，其實是最重要的。
南亞不需要出現大國，更不需要出現霸權，霸權這玩意不是什麽好東西，大家還是和和氣氣搞發展，賺一些小錢錢。
打打殺殺的有什麽好，哪裏有開開心心賺小錢錢來得重要。
李富國則是補充著軍事方麵的，這近一年時間，南亞發生了不少戰事，甚至於曾經爆發雙方兵力超過50萬的戰役。
像這種級別的戰爭，總是會備受軍事人員的青睞，對此進行了解、分析，然後管中窺豹去分析雙方的軍事實力。
畢竟歸根到底，還是取決於各自的拳頭有多硬。
武力，才是最終解決一切的根據，就像那句話——槍杆子裏出政權一樣！