第841章 “要不來我這裏幹吧”
2003：從外貿開始 作者：如夢如華 投票推薦 加入書簽 留言反饋
檀老板女兒的滿月酒，除了有大量的實體企業老總以及公司管理之外，還有諸多的投資圈朋友。
比起實體老板們會考慮與檀老板關係相比，投資界的可不管這些，不就是一個紅包嘛。
張三石就是這樣的“新朋友”。
地平線要融資的消息在小範圍內傳播之後，張三石便通過小馬哥的介紹親自登門了，與他一起來的還有沈楠彭。
“張總可是很少會參與靠前輪融資的啊，這次倒是非常感謝捧場啊。”
張三石的高玲資本最為出名的當然是在騰迅最為艱難的時期梭哈了騰迅，隻這一筆投資就讓他賺得盆滿缽滿。
不過這也是事後論了，要是騰迅當時沒撐過去，他可就是毛都沒有了。
“確實是很少參與，這不是看在檀總的金字招牌上嘛，不然的話以地平線目前的定位，我們確實是不敢投的，我這麽說餘總別生氣哈。”
餘愷笑了笑了表示不介意，確實如張三石所說，地平線目前有著賽道不清晰，另外就是估值過高的諸多問題。
科技創業型公司，任何一家都不得不熬的一個階段就是產品還在研發階段，下遊市場不夠成熟，寵大的願景和商業設想主要表現在ppt裏麵。
也就是俗稱的畫餅，餅畫成功了就是牛逼，畫失敗了說是騙子也不為過。
科創公司多騙子，這話也不是隨便說說的，半導體芯片行業裏的騙補可比新能源汽車產業要瘋狂多了。
“張總說得沒錯，目前這個賽道確實很少有機構敢跟進，如果不是檀總一直以來神奇的表現，我們也會選擇觀望，等賽道更加清晰一些再出來。”
“隻是沒想到，這些車企的老板們居然這麽的熱情。”
沈楠彭是華爾街歸那一批當中最早接觸檀錦程的投資人之一，從橙子科技開始見證了檀錦程各種傳奇，現在他出去演講也經常拿出橙子科技以及尉來集團這兩大案例出來吹牛逼。
自身投資方麵這些不需多言，最為關鍵的作為一個企業家，檀錦程雖然有時候很雞賊，也能幹出找投資人借錢這類抽象的事兒。
但作為被投資人，從經營企業的角度來說，檀錦程還是非常負責認真的，除了對話語權把控得比較嚴格之外，不跟投資人玩的，也不拿著投資人的錢去享受生活。
產業方麵，目前檀老板旗下一共有四大主體，兩家沒有海外資本參與的企業，閃馳集團與雷馳新能源，閃馳集團旗下的閃馳電動車與雷馳新能源生產的老頭樂如今市場份額均是全國排名第一。
尤其是老頭樂，這種看似不起眼，在城市裏幾乎沒有生存空間，看起來就特別low的賽道，誰也沒有想到他的市場老大居然是國內最火的青年企業家控製之下。
關鍵這玩意兒還挺賺錢的，要是能投資的話他還真不介意投一投，很可惜進不去。
說起來眾肽的應總還真是好運，他是在機緣之際有了投資雷馳的機會。
兩家麵向所有資本開放的公司，一家是目前全球最大的新能源汽車生產商，一家是國內市占第三的垂直購物網站，四大主體都經營得非常的成功。
如果以一個人的一生來計算，他在孩童以及青年時期可能會穿上錦鵬實業旗下的服裝品牌，大學時期可能會用巨量引擎投資的手機玩天美工作室開發的遊戲，同時也有機會用橙品會購物。
出了社會可能會購買閃馳電動車，尉來生產的汽車，哪怕是到了老了都有機會買雷馳生產的老頭樂。
可以說縱觀一名消費者的一生，都有機會離不開檀錦程建立起的整個消費體係。
看似亂七八糟的布局，卻是有著一個一整套的消費體係，這樣的企業家當然是值得投資的。
“國內投資機構跟國外投資機構有一個區別就是國內投資機構並不會以絕對收益為主，他們講的就是一個格局，這點二位應該是知道的。”
華爾街資本追求的是絕對的收益，為此甚至傷害郭嘉利益也不惜，但是國內的資本可不能這樣，他們還會講一個格局。
這些在老外眼裏看似不專業的行為，其實是有一定必然性的。
資本無國界，資本家有國界，到了地頭就得遵守規矩，不然你就玩不轉，沈楠彭顯然要比張三石更懂這個道理一些。
重生之前，這家夥在家電行業明顯處於停滯期接盤格力，又何嚐不是一種明白行情之後的自保。
這幫車企主機廠商們之所以一個個的這麽積極，還不是看在上汽的態度上。
這幫老板還有代表們可能不懂投資，但他們可精明著呢，上汽代表表態公司領導指示會一輪輪追投下去，船夫哥也表態會投資，他們哪還會管這些。
即便是失敗了，也能落得檀老板的一個人情。
上汽有上汽的考量，船夫哥則是有船夫哥的想法，作為跟尉來第一批同時被上麵認定的新能源汽車品牌，受上級重視視察。
無論是從曆史底蘊，企業規模還是參與新能源的時間節點來說，byd之於尉來都是優勢明顯的，但就是這麽一家當初不被市場看好的企業，如今居然成了國內新能源一哥。
一直以技術狂人著稱的王老板，在去年互聯網大會期間感受到了尉來智駕帶來的壓迫感，說實話當時包括其他立誌於新能源汽車的企業都是有些慌的。
論智能駕駛，尉來處於碾壓姿態，如果一直保持著這個優勢進入到新能源汽車全麵爆發的時間段，對於他們來說是極為不利的。
為此這幫人不惜動用行政力量，加之他親自上門說服，讓尉來給了同行們半年時間。
不過半年的時間似乎沒什麽卵用，還是追不上。
至於之前說的可以入股地平線，也因為各種原因在今年被一再推後，如今終於有了這麽一個機會，他肯定是不會放棄的。
自己搞不了，那就借助對手的力量吧。
不管尉來是真的全麵授權還是部分授權，他們都沒有拒絕的理由。
不過以他一直對檀錦程的了解來看，既然他說無懼競爭那就是真的不怕競爭，甚至於說他是歡迎競爭的。
這就是年輕人的自信啊。
“我怕他們什麽，我哪怕是熬也能熬死他們啊，目前自主品牌的掌舵人當中，普遍比我大十幾二十歲，甚至還有更多的，隻年齡這一點我就有很大的優勢啊。”
滿月酒整整熱熱鬧鬧的搞了一天，各大車企的負責人還有高層都是大忙人，敲定合作事項後便急匆匆的離開了。
專業投資機構也是如此。
出讓20%股份，上汽直接強勢認購其中一半，剩餘的一半就是各大有意向車企還有投資人去分了，這其中的大頭又被高玲以及紅衫占動了。
首次入局檀老板投資圈的高嶺，無論是檀錦程還是沈楠彭都很給麵子，一次性出讓了5%的股份給予他們，至於紅衫的話拿到了其中的3%。
剩下的2%就是各大車企來分了，他們也不在乎多少，掛個股東的名頭有合作基礎就行。
風投輪檀錦程對於地平線的估值是5000萬美刀，本次a輪融資地平線的估值定格在6.1億美刀，升值了12倍。
如同檀老板說的那樣，別看目前地平線的股份主要集中在他手裏，但一輪輪的融資下來，這家公司的股份肯定是很分散的，ipo之際他手裏還能有20%就算是不錯了。
地平線的主營業務是全套的智能汽車解決方案，包括高階智駕，l2智駕以及車載芯片設計等等。
通俗的理解可以把它當成是一家“設計公司”，做設計的嘛，一旦產品成型，那毛利率是高得嚇人的，但在開發階段的投入也是驚人的。
按檀錦程的財力，少量融資加上有國家隊支持的情況下，支撐起地平線產品線的開發問題倒也不大。
但如果好處都讓你一個人占了，那其他人就不會跟你玩了，到時候地平線的定位也就隻能是向尉來一家提供汽車解決方案。
如同byd半導體一樣。
而檀錦程對於地平線的定位顯然不是如此，他想要利用這家公司聯係起整個車圈的人脈以及產業鏈，這一次上汽這麽積極就是一個極好的信號。
至於說擔心競爭？檀錦程還真不擔心這個。
“好好的話，到了你嘴裏就顯得那麽的別扭。”
酒店的陽台上，檀張二人手拿啤酒，桌子上擺的還是燒烤，注視著三江口的夜景。
此刻就隻有他們二人，說話也就沒有那麽多的顧忌，今天一天張旭鵬忙碌程度並不比檀錦程低。
“md，電視跟裏都是紅酒，牛排加美女，你說請我吃夜宵就是啤酒燒烤，你哪有一些千億富豪的氣度。”
“怎麽了，看不起啤酒小燒烤啊，這才是人間煙火氣啊，你小子這是忘本了呢，當然我們剛創業的時候點份燒烤都不敢多點啊。”
“放你的屁。”
檀錦程千億身家，他的身家同樣也不低，在十月份的福布斯富豪榜上，張旭鵬以115.3億元的身家位列第118名，排在他前麵的是皖省本土首富美亞光電的老總。
身家大幅上漲的原因除了產業估值上升之外，還有就是來自於股權投資。
今年股災期間，他閃馳集團執行總裁的身份增持了不少閃馳科技的股票，另外還以一致行動人的身份增持了尉來的股份。
這兩隻股票在九月份與十月份乃至於11月份，都有不同程度的拉升，讓張旭鵬的身家漲了不少。
“不過你說得也確實是有道理，咱們的年齡就是熬也熬死這些人，唯一的弱點咱們的產品線要弱於byd這些車企。”
“這個也不是什麽弱點，我沒有打算把自己的產品線搞得太複雜。”
張旭鵬說的是尉來的產品線，尉來目前主要車型還是suv，埃安係列倒是有轎車車型的，但主要的精力還是用在尉來這個品牌上。
網約車是埃安係列的銷售主力，但利潤率方麵卻沒有尉來係列高，無非也就是衝衝銷量而已。
而尉來係列現在的主打車型是suv，將來依舊還是suv，目前正在開發增程式，尉來es6也準備推出新款了。
es7，es8也在產品線的計劃當中，另外還有ec係列，這一係列主要是做轎跑的，至於說規劃當中的et係列，則是運動型轎車款。
尉來係列自然是要開發轎車的，但不管怎麽說，suv才是核心產品，如同悅馳係列一樣。
“產品線不需要整得太過於複雜，就像是咱們閃馳一樣，隻有三大品牌，在這三大品牌下麵做手腳就行。”
準確來說閃馳隻有兩大品牌，閃馳與風馳，風馳則是分為菲依係列跟冠能係列，邏輯非常的清楚，不整一些花裏胡哨的。
“產品線過於複雜，肯定是會增加一定的銷量，但不是所有的企業都適合的。”
byd的現在的王朝係列，還有以後的海洋係列，以及現在還處於跟戴姆勒合作，將來獨立的騰勢係列，這都是建立byd獨有的人海戰術上。
這一套不是所有的企業都玩得通。
另外把產品線整得太過於複雜，也不見得是什麽好事兒，byd，奇瑞還有吉利都吃過虧，尤其是吉利，差點把公司給整倒閉了。
還有一個不能說的原因，那就是檀錦程知道2019年之後的變化。
經濟形勢的變化早在2018年之前，甚至於在2015年底就有了趨勢，投資圈子裏今年投資環境明顯有了很大的變化，如巨量引擎，紅衫資本這類的專業投資機構實際上已經在收縮了。
看似繁花似錦，實則烈火蒸油。
巨頭們對於經濟下行肯定是有自己的應對之策，包括賭經濟上行的京冬跟阿狸都是如此，他們的智囊團肯定有具體的規劃。
然而他們無論怎麽規劃，都規劃不到2018年國際形勢的巨變以及2019年發生的那件事。
這就是他們幹不過拚夕夕的原因。
迪子為什麽口碑越來越差？
還不是因為企業規模越來越大，也擋不住擴張的路子了，隻得是從其他方麵節約成本了。
企業真的不是規模越大越好，如果論汽車業務的話，檀錦程的想法是跟橙子科技一樣，做一家“小而美”的汽車企業。
“md，2000億市值的公司，你說你要做小而美，你小子是真的不要臉。”
把自己對於尉來的規劃向好朋友吐露之後，張旭鵬愣是沒壓住嘴裏的一口啤酒。
“那隻是汽車業務，說是小而美，其實也是對比大型車企還有國際車企而言，又不是說是真的小。”
“你可以理解為我們是國內版的特斯拉。”
特斯拉也沒有幾款車子，產品線別說是如大眾，豐田之類的跨國車企了，就連尉來都沒得比，然而誰也沒法忽視他的存在。
雖然前三季度特斯拉的銷量不及預期，但是今年的銷量依舊是能夠超過5萬輛的，哪怕沒有仲國區的市場，特斯拉都是非常強勢的一家公司。
“再說了，我說的隻是汽車整車業務，咱們還有以動力電池為首的汽車零部件業務啊，你可不要小看這一塊，指不定比整車混得還要好呢。”
如果能夠讓尉來的動力電池業務達到前世寧王那種程度，那可真就是隱藏在汽車整車業務之下的一枚金蛋。
這一晚檀錦程跟張旭鵬聊了很多，兩人都有些醉意。
兩人已經很久沒有這麽聊過了，也已經有很長時間沒有像今晚這樣能夠安靜的呆在一起聊天了。
第二天一早。
睡得迷迷糊糊的檀張二人就被黎耀輝拉著迴了北倉，今天還有一件非常重要的事。
地平線的融資，檀錦程覺得不會有什麽大的問題，事實也確實如他所想那樣，20%股份被搶購一空。
就連一向對於新能源汽車業務不太重視的長城都認購了0.2%的股份，魏老板委托王風英跟餘愷草簽了認購協議。
而檀錦程之所以急匆匆的趕迴，是因為王風英還留在北倉。
協議草簽之後的王風英沒有像其他車企的負責人一樣急著趕迴去，而是以陪陪丈夫的理由跟著張利迴了北倉閃馳小區的別墅。
這對於檀錦程來說是個難得的機會。
雖然他有意將趙鑫怡培養成王風英類的人物，但這畢竟是需要時間的，鐵娘子王風英的能力可不僅僅隻體現在他鐵腕政策上，在銷售方麵她同樣是非常強的。
哪怕有一絲機會，檀錦程都想把她給挖過來。
“一會兒你迴去補覺吧，我先去公司了，跟長城的王總約了今天參觀工廠。”
張旭鵬揉了揉腦袋：“我哪裏有機會睡覺，我得迴去準備一下去帝都呢。”
“去帝都幹嘛？有什麽急事要處理嗎？”
“某團要自建配送團隊了，要求要比目前市麵上的高一些，這也是一筆大單，我們得給他拿下來。”
雖然是戰略合作夥伴，也是某團的股東之一，但某團的定製電動車訂單可真不記得非得交給閃馳不可，雅滴，愛馬，芯日甚至於綠原等其他的企業誰都能夠完成。
想要拿下這筆訂單，肯定是要給出一定的讓步以及誠意出來的。
“嗯？自建配送團隊了？看來王新在拿到錢之後準備大幹一場了啊。”
這個月10號，王新發內部郵件表示將不再擔任聯席董事長，對比起快車跟嘀嘀的逐步退出，王新的動作顯然要快上很多。
這個自建配送團隊應該就是外賣app上顯示的那個某團專送吧？
“可不是嘛，剛剛拿了騰迅的10億美刀，又擺脫了阿狸，王總最近意氣風發得很呢。”
阿狸撤資，騰迅注資，目前騰迅已經是某團最大股東了，看似王新成了給小馬哥打工的，但實則不然，某團采用的是跟小米一樣的ab股權模式。
這種模式除了能夠幫助創始人最大限度的控製公司之外，最大的好處就是可以多輪融資，讓公司永遠保持現金流以及引進新的合作夥伴。
另外，與阿狸想要爭取控製權不同，小馬哥在這方麵就顯然大氣很多，他雖然是某團最大的股東，但是卻跟王新簽訂了一致行動人協議。
約定在投票表決權上，騰迅必須與王新保持共進退，無條件支持王新的的任何決策。
兩者加起來的表決權達到了70%，這樣哪怕是所有小股東聯合起來也隻有30%而已，根本沒辦法達成一票否決權，某團始終在王新的控製之下。
“除了正常的優惠之外，你也跟王新簽個一致行動人協議唄，咱們要這表決權也沒什麽鳥用，就當是做個順水人情，想必單子能夠更輕鬆的拿下來一些。”
“我也是這麽想的，這不迴去讓法務準備資料嘛。”
檀錦程點了點頭沒再說什麽，地平線采用的也是ab股權製，這樣哪怕將來他手裏股份稀釋到極少部分，那也隻是影響財務收入而非失去對地平線的控製權。
不得不說，這玩意兒在資本的名利場裏確實好用，有的人要公司，有的人要錢。
王新就是想要公司的那個，他跟阿狸分道揚鑣也是早晚的事兒，本質上來說檀錦程跟王新算是同一類人，都是對於自己創立的事業擁有著絕對的控製欲望。
尉來春曉工業園區，這裏是悅馳係列的生產基地之一，王風英在尉來創始人，總裁檀錦程以及她老公的陪同下，參觀尉來的生產線。
生產線上的員工對於張利無比熟悉，親切的打著招唿。
由此可見張利工作還是非常親民的，至少他是經常下生產線，不然的話員工不至於對他這麽熟悉，大型企業要說不認識的老板的很少，但基層員工不認識高管的大把人在。
“王總您看，張總把製造工廠管理得井井有條，是我們尉來不可或缺的人才，今年悅馳係列能夠始終壓著哈弗一頭，他功不可沒啊。”
王風英微笑著點了點頭，顯然也沒想到丈夫在基層這麽受歡迎，也沒想到他的工作風格變化如此之大。
王風英心情不錯，昨晚一番滋潤之後，老夫妻也算是迴憶往昔了。
對於檀錦程如此推崇自家老公，她內心自然是開心的。
“唯一的缺點就是跟您兩地分居，這一點我多多少少有點對不起你們倆，要不您也來我們尉來幹吧？”
檀老板的直接了當，讓四周皆靜。
好在他提前有了準備，讓趙鑫怡安排了隨行人員把普通員工都隔開了，王風英的隔行人員也被曾紀祥想辦法給支開了。
張利眼皮子直跳，內心感慨老板的直接了當，也想聽聽老婆到底怎麽迴答。
比起實體老板們會考慮與檀老板關係相比，投資界的可不管這些，不就是一個紅包嘛。
張三石就是這樣的“新朋友”。
地平線要融資的消息在小範圍內傳播之後，張三石便通過小馬哥的介紹親自登門了，與他一起來的還有沈楠彭。
“張總可是很少會參與靠前輪融資的啊，這次倒是非常感謝捧場啊。”
張三石的高玲資本最為出名的當然是在騰迅最為艱難的時期梭哈了騰迅，隻這一筆投資就讓他賺得盆滿缽滿。
不過這也是事後論了，要是騰迅當時沒撐過去，他可就是毛都沒有了。
“確實是很少參與，這不是看在檀總的金字招牌上嘛，不然的話以地平線目前的定位，我們確實是不敢投的，我這麽說餘總別生氣哈。”
餘愷笑了笑了表示不介意，確實如張三石所說，地平線目前有著賽道不清晰，另外就是估值過高的諸多問題。
科技創業型公司，任何一家都不得不熬的一個階段就是產品還在研發階段，下遊市場不夠成熟，寵大的願景和商業設想主要表現在ppt裏麵。
也就是俗稱的畫餅，餅畫成功了就是牛逼，畫失敗了說是騙子也不為過。
科創公司多騙子，這話也不是隨便說說的，半導體芯片行業裏的騙補可比新能源汽車產業要瘋狂多了。
“張總說得沒錯，目前這個賽道確實很少有機構敢跟進，如果不是檀總一直以來神奇的表現，我們也會選擇觀望，等賽道更加清晰一些再出來。”
“隻是沒想到，這些車企的老板們居然這麽的熱情。”
沈楠彭是華爾街歸那一批當中最早接觸檀錦程的投資人之一，從橙子科技開始見證了檀錦程各種傳奇，現在他出去演講也經常拿出橙子科技以及尉來集團這兩大案例出來吹牛逼。
自身投資方麵這些不需多言，最為關鍵的作為一個企業家，檀錦程雖然有時候很雞賊，也能幹出找投資人借錢這類抽象的事兒。
但作為被投資人，從經營企業的角度來說，檀錦程還是非常負責認真的，除了對話語權把控得比較嚴格之外，不跟投資人玩的，也不拿著投資人的錢去享受生活。
產業方麵，目前檀老板旗下一共有四大主體，兩家沒有海外資本參與的企業，閃馳集團與雷馳新能源，閃馳集團旗下的閃馳電動車與雷馳新能源生產的老頭樂如今市場份額均是全國排名第一。
尤其是老頭樂，這種看似不起眼，在城市裏幾乎沒有生存空間，看起來就特別low的賽道，誰也沒有想到他的市場老大居然是國內最火的青年企業家控製之下。
關鍵這玩意兒還挺賺錢的，要是能投資的話他還真不介意投一投，很可惜進不去。
說起來眾肽的應總還真是好運，他是在機緣之際有了投資雷馳的機會。
兩家麵向所有資本開放的公司，一家是目前全球最大的新能源汽車生產商，一家是國內市占第三的垂直購物網站，四大主體都經營得非常的成功。
如果以一個人的一生來計算，他在孩童以及青年時期可能會穿上錦鵬實業旗下的服裝品牌，大學時期可能會用巨量引擎投資的手機玩天美工作室開發的遊戲，同時也有機會用橙品會購物。
出了社會可能會購買閃馳電動車，尉來生產的汽車，哪怕是到了老了都有機會買雷馳生產的老頭樂。
可以說縱觀一名消費者的一生，都有機會離不開檀錦程建立起的整個消費體係。
看似亂七八糟的布局，卻是有著一個一整套的消費體係，這樣的企業家當然是值得投資的。
“國內投資機構跟國外投資機構有一個區別就是國內投資機構並不會以絕對收益為主，他們講的就是一個格局，這點二位應該是知道的。”
華爾街資本追求的是絕對的收益，為此甚至傷害郭嘉利益也不惜，但是國內的資本可不能這樣，他們還會講一個格局。
這些在老外眼裏看似不專業的行為，其實是有一定必然性的。
資本無國界，資本家有國界，到了地頭就得遵守規矩，不然你就玩不轉，沈楠彭顯然要比張三石更懂這個道理一些。
重生之前，這家夥在家電行業明顯處於停滯期接盤格力，又何嚐不是一種明白行情之後的自保。
這幫車企主機廠商們之所以一個個的這麽積極，還不是看在上汽的態度上。
這幫老板還有代表們可能不懂投資，但他們可精明著呢，上汽代表表態公司領導指示會一輪輪追投下去，船夫哥也表態會投資，他們哪還會管這些。
即便是失敗了，也能落得檀老板的一個人情。
上汽有上汽的考量，船夫哥則是有船夫哥的想法，作為跟尉來第一批同時被上麵認定的新能源汽車品牌，受上級重視視察。
無論是從曆史底蘊，企業規模還是參與新能源的時間節點來說，byd之於尉來都是優勢明顯的，但就是這麽一家當初不被市場看好的企業，如今居然成了國內新能源一哥。
一直以技術狂人著稱的王老板，在去年互聯網大會期間感受到了尉來智駕帶來的壓迫感，說實話當時包括其他立誌於新能源汽車的企業都是有些慌的。
論智能駕駛，尉來處於碾壓姿態，如果一直保持著這個優勢進入到新能源汽車全麵爆發的時間段，對於他們來說是極為不利的。
為此這幫人不惜動用行政力量，加之他親自上門說服，讓尉來給了同行們半年時間。
不過半年的時間似乎沒什麽卵用，還是追不上。
至於之前說的可以入股地平線，也因為各種原因在今年被一再推後，如今終於有了這麽一個機會，他肯定是不會放棄的。
自己搞不了，那就借助對手的力量吧。
不管尉來是真的全麵授權還是部分授權，他們都沒有拒絕的理由。
不過以他一直對檀錦程的了解來看，既然他說無懼競爭那就是真的不怕競爭，甚至於說他是歡迎競爭的。
這就是年輕人的自信啊。
“我怕他們什麽，我哪怕是熬也能熬死他們啊，目前自主品牌的掌舵人當中，普遍比我大十幾二十歲，甚至還有更多的，隻年齡這一點我就有很大的優勢啊。”
滿月酒整整熱熱鬧鬧的搞了一天，各大車企的負責人還有高層都是大忙人，敲定合作事項後便急匆匆的離開了。
專業投資機構也是如此。
出讓20%股份，上汽直接強勢認購其中一半，剩餘的一半就是各大有意向車企還有投資人去分了，這其中的大頭又被高玲以及紅衫占動了。
首次入局檀老板投資圈的高嶺，無論是檀錦程還是沈楠彭都很給麵子，一次性出讓了5%的股份給予他們，至於紅衫的話拿到了其中的3%。
剩下的2%就是各大車企來分了，他們也不在乎多少，掛個股東的名頭有合作基礎就行。
風投輪檀錦程對於地平線的估值是5000萬美刀，本次a輪融資地平線的估值定格在6.1億美刀，升值了12倍。
如同檀老板說的那樣，別看目前地平線的股份主要集中在他手裏，但一輪輪的融資下來，這家公司的股份肯定是很分散的，ipo之際他手裏還能有20%就算是不錯了。
地平線的主營業務是全套的智能汽車解決方案，包括高階智駕，l2智駕以及車載芯片設計等等。
通俗的理解可以把它當成是一家“設計公司”，做設計的嘛，一旦產品成型，那毛利率是高得嚇人的，但在開發階段的投入也是驚人的。
按檀錦程的財力，少量融資加上有國家隊支持的情況下，支撐起地平線產品線的開發問題倒也不大。
但如果好處都讓你一個人占了，那其他人就不會跟你玩了，到時候地平線的定位也就隻能是向尉來一家提供汽車解決方案。
如同byd半導體一樣。
而檀錦程對於地平線的定位顯然不是如此，他想要利用這家公司聯係起整個車圈的人脈以及產業鏈，這一次上汽這麽積極就是一個極好的信號。
至於說擔心競爭？檀錦程還真不擔心這個。
“好好的話，到了你嘴裏就顯得那麽的別扭。”
酒店的陽台上，檀張二人手拿啤酒，桌子上擺的還是燒烤，注視著三江口的夜景。
此刻就隻有他們二人，說話也就沒有那麽多的顧忌，今天一天張旭鵬忙碌程度並不比檀錦程低。
“md，電視跟裏都是紅酒，牛排加美女，你說請我吃夜宵就是啤酒燒烤，你哪有一些千億富豪的氣度。”
“怎麽了，看不起啤酒小燒烤啊，這才是人間煙火氣啊，你小子這是忘本了呢，當然我們剛創業的時候點份燒烤都不敢多點啊。”
“放你的屁。”
檀錦程千億身家，他的身家同樣也不低，在十月份的福布斯富豪榜上，張旭鵬以115.3億元的身家位列第118名，排在他前麵的是皖省本土首富美亞光電的老總。
身家大幅上漲的原因除了產業估值上升之外，還有就是來自於股權投資。
今年股災期間，他閃馳集團執行總裁的身份增持了不少閃馳科技的股票，另外還以一致行動人的身份增持了尉來的股份。
這兩隻股票在九月份與十月份乃至於11月份，都有不同程度的拉升，讓張旭鵬的身家漲了不少。
“不過你說得也確實是有道理，咱們的年齡就是熬也熬死這些人，唯一的弱點咱們的產品線要弱於byd這些車企。”
“這個也不是什麽弱點，我沒有打算把自己的產品線搞得太複雜。”
張旭鵬說的是尉來的產品線，尉來目前主要車型還是suv，埃安係列倒是有轎車車型的，但主要的精力還是用在尉來這個品牌上。
網約車是埃安係列的銷售主力，但利潤率方麵卻沒有尉來係列高，無非也就是衝衝銷量而已。
而尉來係列現在的主打車型是suv，將來依舊還是suv，目前正在開發增程式，尉來es6也準備推出新款了。
es7，es8也在產品線的計劃當中，另外還有ec係列，這一係列主要是做轎跑的，至於說規劃當中的et係列，則是運動型轎車款。
尉來係列自然是要開發轎車的，但不管怎麽說，suv才是核心產品，如同悅馳係列一樣。
“產品線不需要整得太過於複雜，就像是咱們閃馳一樣，隻有三大品牌，在這三大品牌下麵做手腳就行。”
準確來說閃馳隻有兩大品牌，閃馳與風馳，風馳則是分為菲依係列跟冠能係列，邏輯非常的清楚，不整一些花裏胡哨的。
“產品線過於複雜，肯定是會增加一定的銷量，但不是所有的企業都適合的。”
byd的現在的王朝係列，還有以後的海洋係列，以及現在還處於跟戴姆勒合作，將來獨立的騰勢係列，這都是建立byd獨有的人海戰術上。
這一套不是所有的企業都玩得通。
另外把產品線整得太過於複雜，也不見得是什麽好事兒，byd，奇瑞還有吉利都吃過虧，尤其是吉利，差點把公司給整倒閉了。
還有一個不能說的原因，那就是檀錦程知道2019年之後的變化。
經濟形勢的變化早在2018年之前，甚至於在2015年底就有了趨勢，投資圈子裏今年投資環境明顯有了很大的變化，如巨量引擎，紅衫資本這類的專業投資機構實際上已經在收縮了。
看似繁花似錦，實則烈火蒸油。
巨頭們對於經濟下行肯定是有自己的應對之策，包括賭經濟上行的京冬跟阿狸都是如此，他們的智囊團肯定有具體的規劃。
然而他們無論怎麽規劃，都規劃不到2018年國際形勢的巨變以及2019年發生的那件事。
這就是他們幹不過拚夕夕的原因。
迪子為什麽口碑越來越差？
還不是因為企業規模越來越大，也擋不住擴張的路子了，隻得是從其他方麵節約成本了。
企業真的不是規模越大越好，如果論汽車業務的話，檀錦程的想法是跟橙子科技一樣，做一家“小而美”的汽車企業。
“md，2000億市值的公司，你說你要做小而美，你小子是真的不要臉。”
把自己對於尉來的規劃向好朋友吐露之後，張旭鵬愣是沒壓住嘴裏的一口啤酒。
“那隻是汽車業務，說是小而美，其實也是對比大型車企還有國際車企而言，又不是說是真的小。”
“你可以理解為我們是國內版的特斯拉。”
特斯拉也沒有幾款車子，產品線別說是如大眾，豐田之類的跨國車企了，就連尉來都沒得比，然而誰也沒法忽視他的存在。
雖然前三季度特斯拉的銷量不及預期，但是今年的銷量依舊是能夠超過5萬輛的，哪怕沒有仲國區的市場，特斯拉都是非常強勢的一家公司。
“再說了，我說的隻是汽車整車業務，咱們還有以動力電池為首的汽車零部件業務啊，你可不要小看這一塊，指不定比整車混得還要好呢。”
如果能夠讓尉來的動力電池業務達到前世寧王那種程度，那可真就是隱藏在汽車整車業務之下的一枚金蛋。
這一晚檀錦程跟張旭鵬聊了很多，兩人都有些醉意。
兩人已經很久沒有這麽聊過了，也已經有很長時間沒有像今晚這樣能夠安靜的呆在一起聊天了。
第二天一早。
睡得迷迷糊糊的檀張二人就被黎耀輝拉著迴了北倉，今天還有一件非常重要的事。
地平線的融資，檀錦程覺得不會有什麽大的問題，事實也確實如他所想那樣，20%股份被搶購一空。
就連一向對於新能源汽車業務不太重視的長城都認購了0.2%的股份，魏老板委托王風英跟餘愷草簽了認購協議。
而檀錦程之所以急匆匆的趕迴，是因為王風英還留在北倉。
協議草簽之後的王風英沒有像其他車企的負責人一樣急著趕迴去，而是以陪陪丈夫的理由跟著張利迴了北倉閃馳小區的別墅。
這對於檀錦程來說是個難得的機會。
雖然他有意將趙鑫怡培養成王風英類的人物，但這畢竟是需要時間的，鐵娘子王風英的能力可不僅僅隻體現在他鐵腕政策上，在銷售方麵她同樣是非常強的。
哪怕有一絲機會，檀錦程都想把她給挖過來。
“一會兒你迴去補覺吧，我先去公司了，跟長城的王總約了今天參觀工廠。”
張旭鵬揉了揉腦袋：“我哪裏有機會睡覺，我得迴去準備一下去帝都呢。”
“去帝都幹嘛？有什麽急事要處理嗎？”
“某團要自建配送團隊了，要求要比目前市麵上的高一些，這也是一筆大單，我們得給他拿下來。”
雖然是戰略合作夥伴，也是某團的股東之一，但某團的定製電動車訂單可真不記得非得交給閃馳不可，雅滴，愛馬，芯日甚至於綠原等其他的企業誰都能夠完成。
想要拿下這筆訂單，肯定是要給出一定的讓步以及誠意出來的。
“嗯？自建配送團隊了？看來王新在拿到錢之後準備大幹一場了啊。”
這個月10號，王新發內部郵件表示將不再擔任聯席董事長，對比起快車跟嘀嘀的逐步退出，王新的動作顯然要快上很多。
這個自建配送團隊應該就是外賣app上顯示的那個某團專送吧？
“可不是嘛，剛剛拿了騰迅的10億美刀，又擺脫了阿狸，王總最近意氣風發得很呢。”
阿狸撤資，騰迅注資，目前騰迅已經是某團最大股東了，看似王新成了給小馬哥打工的，但實則不然，某團采用的是跟小米一樣的ab股權模式。
這種模式除了能夠幫助創始人最大限度的控製公司之外，最大的好處就是可以多輪融資，讓公司永遠保持現金流以及引進新的合作夥伴。
另外，與阿狸想要爭取控製權不同，小馬哥在這方麵就顯然大氣很多，他雖然是某團最大的股東，但是卻跟王新簽訂了一致行動人協議。
約定在投票表決權上，騰迅必須與王新保持共進退，無條件支持王新的的任何決策。
兩者加起來的表決權達到了70%，這樣哪怕是所有小股東聯合起來也隻有30%而已，根本沒辦法達成一票否決權，某團始終在王新的控製之下。
“除了正常的優惠之外，你也跟王新簽個一致行動人協議唄，咱們要這表決權也沒什麽鳥用，就當是做個順水人情，想必單子能夠更輕鬆的拿下來一些。”
“我也是這麽想的，這不迴去讓法務準備資料嘛。”
檀錦程點了點頭沒再說什麽，地平線采用的也是ab股權製，這樣哪怕將來他手裏股份稀釋到極少部分，那也隻是影響財務收入而非失去對地平線的控製權。
不得不說，這玩意兒在資本的名利場裏確實好用，有的人要公司，有的人要錢。
王新就是想要公司的那個，他跟阿狸分道揚鑣也是早晚的事兒，本質上來說檀錦程跟王新算是同一類人，都是對於自己創立的事業擁有著絕對的控製欲望。
尉來春曉工業園區，這裏是悅馳係列的生產基地之一，王風英在尉來創始人，總裁檀錦程以及她老公的陪同下，參觀尉來的生產線。
生產線上的員工對於張利無比熟悉，親切的打著招唿。
由此可見張利工作還是非常親民的，至少他是經常下生產線，不然的話員工不至於對他這麽熟悉，大型企業要說不認識的老板的很少，但基層員工不認識高管的大把人在。
“王總您看，張總把製造工廠管理得井井有條，是我們尉來不可或缺的人才，今年悅馳係列能夠始終壓著哈弗一頭，他功不可沒啊。”
王風英微笑著點了點頭，顯然也沒想到丈夫在基層這麽受歡迎，也沒想到他的工作風格變化如此之大。
王風英心情不錯，昨晚一番滋潤之後，老夫妻也算是迴憶往昔了。
對於檀錦程如此推崇自家老公，她內心自然是開心的。
“唯一的缺點就是跟您兩地分居，這一點我多多少少有點對不起你們倆，要不您也來我們尉來幹吧？”
檀老板的直接了當，讓四周皆靜。
好在他提前有了準備，讓趙鑫怡安排了隨行人員把普通員工都隔開了，王風英的隔行人員也被曾紀祥想辦法給支開了。
張利眼皮子直跳，內心感慨老板的直接了當，也想聽聽老婆到底怎麽迴答。