第834章 詭異的銷量增長（求月票）
2003：從外貿開始 作者：如夢如華 投票推薦 加入書簽 留言反饋
ps：雙倍最後一天了，再求一下！
“檀總不需要疑惑，我是看好尉來股份的，這個溢價對我來說是占了便宜了。”
見檀錦程有些疑惑，何健峰笑了笑，以100元每股的成本收購巨量引擎超額部分，對於他來說不算什麽，他的目的也不是在此。
“那就謝謝小何總的慷慨了，不過這事兒得證監會同意，等我迴去之後就處理這事兒吧。”
“證監會通過問題不大，那我就等著接手這150萬股了。”
證監會確實沒道理不同意，除去這是跟美的合作的一部分之外，還為上市公司貢獻了一筆超過2800萬元的投資收益，這部分是可以計入到上市公司利潤當中的。
不說過實話檀錦程不是很想接受這個溢價，尉來股份重迴100元以上他從來都不懷疑。
此價格之於現價也不過隻有1200萬元左右的溢價空間，他自己也得不到什麽好處，不過卻是不得不接受這個人情。
巨量引擎買入美的4100萬股，雙方一旦正式形成戰略合作關係，以對方的財力必定是會交叉持股的。
美的極有可能通過二級市場或者是定向增發的方式持有一定數量的尉來股份。
何建峰提出的這150萬股不過是代表對方打的一個前站。
2015年7月12日，美的集團ceo方宏波與尉來集團總裁檀錦程簽訂諒解備忘錄，擬建立戰略合作夥伴關係。
雙方擬在汽車零部件及新技術研發方麵進行合作，共同開發適用於智能電動車的新技術產品，探索車與家互聯技術。
至此，紛紛擾擾一周關於檀錦程與美的集團之間的收購傳聞總算是塵埃落定。
原來，7月8日巨量引擎豪擲9億元與國家隊搶籌碼的行為，並非是出於什麽其他的目的。
觸目驚心的一周救市，國家隊與大型券商自然是絕對的c位主角，但是在這一周當中，果斷決絕的巨量引擎操作席位，讓檀錦程在股民心中留下了極大的好感度。
尤其是閃馳科技以及尉來股份的小散戶們，有了迴購資金的護盤，他們內心安定不少。
與其他上市公司老板麵對媒體誇誇其談，口號喊得震天響，又是承諾迴購又是號召自家員工增持不同，檀老板旗下的兩家上市公司麵對股市的動蕩伖僅隻有數紙公告。
然而，就是這數紙公告之下表現出來的執行力，卻是所有承諾迴購的上市公司都比不了的。
僅僅隻用了三個交易日，耗資7.71億元，完成對於尉來股份的迴購承諾，甚至還超出了迴購數額，動作幹淨利落。
要知道目前市場上還有絕大部分承諾迴購的公司連動手都沒動手呢。
甚至有些無良公司的大股東，一邊號召自家員工買入股票一邊自己偷偷減持。
像尉來股份這樣說買就買的，在a股市場上僅此一家。
這也是為什麽尉來股份近期股價波動比起其他的藍籌股要小的原因之一。
當然了，另外還有一個重要的原因就是尉來股份上市時間不長，目前大小非當中，超過八成都還處於禁售期。
流通股有限，加之高股價導致尉來並沒有太多的套牢盤，且真正識貨的人都知道尉來的價值還完全沒有體現出來，不願意拋售。
另外閃馳科技承諾的迴購計劃，也已經完成超過一半了，從原則上來說也可以說是閃馳科技同樣也是完成迴購了。
兩家公司表現出來的負責任態度，讓被套在裏麵的韭菜們安心不少。
“什麽情況？周末兩天我們的預訂量新高了？”
從佛市迴來的檀錦程收到了銷售部門那邊傳過來的消息。
尉來從很早之前就做的係統已經非常成熟了，車子也賣了這麽多了，對於自家車子銷量的增速基本也已經有個模型了。
銷售部門那邊傳過來的所謂增幅，那肯定超出模型之外的數字。
檀錦程也有些意外，這不年不節的，又不是銷量旺季，更何況在十月份還有小排量車型的減稅刺激政策出台，上半年車市不振，上層也著急。
大眾搞的集體降價潮並沒有帶動起整個車市朝著銷量大增之路上升，這可能跟速騰斷軸門的影響有關。
“是的，主要是es6還有路特斯的新增訂購有些不太正常。”
路特斯evora400將會在8月24日開啟交付，目前已經在官網還有app上麵開啟預訂了，中文名也定了下來。
經過為期一個星期的投票，“荷花”被定為evora400的中文名。
荷花的寓意很好，蓮花跟荷花又非常的接近，算是蹭一蹭蓮花的流量，船夫哥等等車企組織的搗亂行為，很快就被網站後台的工作人員發現了。
在傳統車企當中，尉來在互聯網方麵的技術力量可不是其他車企能夠比的，尉來的網站無論是穩定性還是界麵做得都比其他車企要好得多。
說起來也是搞笑，如果不是他們搗亂，檀錦程還不會往那方麵想。
每年櫻花盛開的季節，泰山路上的櫻花一條街非常的漂亮，他經常會路過泰山路，確實是非常的漂亮，把櫻花列入其中大概也是公司員工跟他有同樣的想法。
八月底開啟交付，隻有四個月的完整銷售期，定價130萬元的路特斯跑車，對於銷量預期定的是100輛至120輛左右。
平均下來每個月賣出去30輛就算是不錯的成績了。
2015年豪華車品牌裏麵，在華最受歡迎的依舊還是奧迪，具體到跑車品牌當中，保時捷是賣得最好的，同時也是增速最快的。
上半年保時捷在華銷售累計29355輛，同比增長48.4%，六月份更是大賣5862輛，大幅增長71.1%。
卡宴與macan是他最暢銷的車型，這增速讓豪華車品牌羨慕得不行。
仲國區今年必定會成為保時捷全球第一大單一市場了。
“es6增長還好說，路特斯怎麽也詭異增長了，還真是見鬼了，查查看是什麽原因，另外把這個情況通報一下李響。”
中文命名投票是在七月初結束的，結束投票之後荷花便開啟了預訂，初期幾天裏圍觀的很多，但訂的卻不多，畢竟是一款沒有經過市場驗證的新車。
不過這個周末兩天，卻是訂出去23輛，銷售額超過3000萬元，僅僅兩日就完成了全年銷量預期的五分之一！
趙鑫怡接過指令，便下去調查了。
頂級豪車，每年的生產量都是有定數的，銷量預期也是經過嚴格推算的，出現這種詭異增長必定會影響一係列的生產以及銷售計劃，必須得查清楚才行。
賣得太多也不見得都是好事，以海瑟爾工廠那個產能，要是爆銷量的話得把他們給幹倒閉了。
從李響那邊反饋過來的信息，evora400在歐洲區反響很好，今年預計能夠賣得不錯，如果沒有仲國區的變化，2015年路特斯全球銷售應該是在1500輛左右。
以海瑟爾現有的產能能夠維持住，但出現仲國區的變化，海瑟爾提升產能已經是勢在必行了。
海瑟爾工廠目前全年產能在2000輛左右，檀錦程的計劃是在明年把海瑟爾的工廠產能提升至3000輛，以英國佬大爺一般的作派困難程度不小。
金伯利與李響的壓力不小；不過，這是必須進行的。
趙鑫怡的調查沒用多久，約莫不到兩個小時的時間，她笑嘻嘻的迴到辦公室。
“老板，查清楚了，說起來還是你的功勞。”
“什麽意思？”
“哈哈，是退市的股民買的，是咱們這一周救市行為帶來的好感。”
檀錦程一臉懵：“什麽鬼？”
跟美的合作，其中有很多細節還沒有談，包括超額購買的150萬股轉讓給贏峰投資，也需要證監會走流程，不過這些事兒已經用不著他親自去處理了。
另外，他還要跟雷布斯聊一聊，順帶著還得聯係聯係蘋果ceo庫克。
汽車要智能化就離不開智能手機，檀錦程的計劃是在ios跟安卓體係各有一家合作夥伴，ios沒得選隻有蘋果，安卓體係肯定也是跟小米合作。
至於說尉來自有品牌的手機，雖然太過於小眾，但肯定也是要弄一弄的，不指望他賣出去多少輛，更多的還是當作汽車周邊來處理。
而設計與委托生產這方麵，檀錦程依舊還是打算委托給小米來做。
小米以性價比跟low的形象誕生，在形象上飽受爭議，但隨著公司的快速發展，在設計能力方麵他們提升了不少，產品外觀也是越來越不錯了。
簡潔明了的設計思路，還挺符合檀錦程的審美思路的。
“事情是這樣的，咱們上周救市不是說到做到嘛，用了幾天就完成了救市的承諾，這在市場上是獨此一家的，公關部門也配合著發了一些軟文，大家就對我們產生了好感。”
“消費者對於一家公司有好感，那最好的方式就是支持他們的產品了，實際上這兩天不止是汽車賣得很好，聽說電瓶車賣的也很不錯。”
“另外gxg旗艦店的銷量都上升了不少，這些都是可以查到的。”
說罷便遞上一係列的數據以及在兩家上市公司互動區上摘抄下來的網友留言。
“其實論消費能力，股民的消費能力真的挺不錯的，隻要讓他們賺到了錢，他們是真的肯花錢的，買房買車出手都很大方，我們的股票一直很穩定，雖然股災也在套了不少，但更多的還是賺到錢的。”
“另外就是老板你之前的幾次動作，讓不少人減少了很多損失。”
一次是給巨量引擎員工放假，且把私募基金裏的個人投資用戶給清理出去，雖然巨量引擎沒有宣傳保持低調，但是世上沒有不透風的牆。
傳到市場裏，給予一些信任巨量引擎以及嗅覺敏銳的散戶提了個醒。
另外就是在英國的那次接受某社的采訪，談到股市之時檀錦程也有意無意的透露了讓盈利的跑路以及被套的耐心上一些的看法。
“信任都是慢慢積累的，咱們這兩個月來做的事情，博得了股民的好感，隻不過沒想到有錢的股民這麽多。”
檀錦程這時候差不多也了解了事情的原委。
好家夥，這不是就是10幾年之後直播時代某一個品牌突然爆了嘛。
沒想到從大局以及商業利益的一係列作為，居然還能起到這樣的效果。
“你說得沒錯，股民的消費能力確實不低，隻要讓他們能賺到錢他們是真肯花，不過這跟我們平時一直維持的品牌形象也有關係，真正要做的還是做好產品與服務啊。”
2015年的股災確實是傷害了很多股民，但持續七個月的爆漲加上杠杆的因素也確實造就了很多中產階段。
前世檀錦程就曾經聽說過，2015年牛市賺錢的股民還真是不少的，一部分人的財務自由就是從2015年開始的。
從下半年開始，各大城市的房價開始爆漲，固然有政策與開發商推動的原因，但老百姓兜裏有錢也是原因之一啊。
“這麽看來，六月份保時捷銷量大增，搞不好也是股民群體搞的鬼啊。”
上半年車市低迷，極有可能是大家把錢都投到了股市當中啊，一直漲著誰舍得賣了，現在眼看著熊市來了，那賺到錢的自然是把錢取出來消費了。
這麽看來，下半年的車市倒是有反轉的可能呢。
“也不是沒有這個可能，上半年差不多算是全民炒股了，就連我都買了點兒，在股市裏消費就沒有錢在其他地方消費了。”
“你也買了？虧了還是賺了？”
趙鑫怡買的肯定不是閃馳科技跟尉來股份，作為高管以及關聯人，她買這兩支股票是要匯報以及通報的。
“前麵是賺了一些，這兩個月也虧了不少，老板要不要賣啊？上個星期太可怕了。”
“看你買的什麽唄，你要是跟我們基金裏的持倉差不多，那無所謂，你也不差這兩個，不過還是盡量少炒股，你沒有這個必要。”
“等年底的時候，這次迴購的尉來股份，優先給你授予一筆吧，讓你也配得上高管的身份。”
趙鑫怡是一個例外，她持有的尉來股份很少，且都是上市之前自己花錢買的，沒有享受過股權激勵，這可能也是她跟曾紀祥等人不同的原因吧。
曾紀祥等高管，完全對股市沒有興趣，反正他們都有股權激勵，若不是因為工作的原因甚至都不會關注股市。
顧清清也是如此，她通過家族基金持有的股票資產也不少，但是平常也不會去關注所謂的走勢。
“真的？老板你可不要忽悠我啊，那我手裏的股票就不管它了；嘿嘿，其實我買的是茅台呢。”
檀錦程當年最初買茅台被套了一年多，在北倉區裏還是個笑話，之後巨量引擎又在2007年至2008年那波牛市裏做過茅台，同為嫡係的趙鑫怡對這些自然是知道的。
這隻股票她印象還是比較深的，前段時間老板娘還給她看過老板那個已經封存的個人賬號，那上麵還有15萬股茅台，經過這麽多年的分紅，持倉成本隻有30.38元了。
比較嚇人的那個私人賬戶裏，還有300萬股騰迅控股，去年五月份的一拆五讓老板賺大了！
十年時間，茅台漲了近九倍，騰迅漲了135倍！
當時老板娘還調侃，老板說這些都是他一點點偷偷買的，想著如果創業失敗了也能給自己留點兒東西，不過後麵工作忙起來之後就沒有關注了。
“我忽悠你幹什麽，別炒你的股了，其實你哪怕是沒有股權激勵也能夠活得好好的，沒必要去二級市場跟普通人搶食，再說也你不一定能夠搶得過他們。”
雖說炒股是七虧一平二賺，但市場上牛逼的散戶還是不少的，不少機構的基金經理就操作水平而言真不見得有他們厲害。
如果放在一個絕對公平的環境裏，誰割誰還真不一定。
“把這好消息放出去吧，順帶著也感謝一下大家的支持，不要刻意提起股民就行了。”
兩天訂出去23輛路特斯evora400，加上前麵幾天訂的，目前路特斯evora400仲國區的預訂已經超過30輛了，以保時捷為目標的路特斯在仲國區開了一個好頭。
“李，看來我們要調整今年的預期了，另外就是我們得盡快的提升我們的產能了。”
海瑟爾。
金伯利從李響口中得知路特斯首周的預訂量，又喜又憂。
去年路特斯又年賣出去1014輛，今年的預期是1500輛本就已經是比較驚喜的成績了，現在看來1500輛是打不住了。
照目前的情況來看，路特斯2015年的銷量預期應該是在1700輛至1800輛之間，全年的總營收極有可能會達到3億美刀左右。
喜的是盈利大幅上升加上甩掉了f1車隊這個巨大的包袱，在2015至2016財年期間，路特斯極有可能拿下成立以來的第一次盈利。
憂的自然是產能。
“是啊，咱們得盡最快速度提高我們的產能了，老板給我們打開了一個非常驚喜的局麵，我們不能掉鏈子呢。”
“是啊，檀真是一個神奇的人。”
一周訂出去30輛這數據很恐怖了，按理想狀態下的全年度計算，單就是仲國區全年的銷量就能夠高達1000輛了，這是路特斯2014年全年的銷量。
這能力簡直太過於離譜了，看來之前製定的計劃在五年之內將路特斯全年銷量提升至4000輛以上的目標真不是隨便說說的。
“我們的老板一直是比較神奇的，咱們也都行動起來吧，員工人數不夠的話盡快招聘吧，或者一部分產能用機器來替代。”
說起來，檀錦程介入路特斯的時機其實是比較好的。
移動互聯網帶動起來的各大產業鏈高速發展，讓吃到紅利的從業人員賺得盆滿缽滿。
拿檀錦程最開始弄的淘寶店鋪來舉例，如果當時他什麽都不幹，隻用心經營那幾家店鋪，這麽多年下來千萬身家肯定是妥妥的。
千萬身家的小老板，沒什麽生存壓力，買輛跑車可不是很正常的嘛。
而這兩年隨著大大小小的互聯網公司上市，a股的爆漲以及上市公司的增多造就了一批批的百萬富翁，千萬富翁。
時代賦予的紅利，兜裏有錢的買房買車自然就是再正常不過，豪車自然也在消費之列。
保時捷仲國區銷量的暴漲也是基於時代的紅利。
就檀錦程自身而言，他雖然沒有刻意去收集豪車，但名下包括賽玲，特斯拉，路特斯，寶馬等等超過百萬元的豪車也是有不少的。
這些豪車裏有他自己買的，也有品牌商互贈的，尉來，閃馳以及橙子科技等公司的高管們，或多或少也有幾輛車子。
一場救市，帶動了遠在萬裏之遙之外路特斯海瑟爾工廠的躁動。
受仲國區首周預訂數量在的刺激，包括金伯利，李響在內的路特斯高管們精神振奮，為了提升產能招工的招工，給員工做思想的做思想。
李響也忙碌不已，他至少要在海瑟爾工廠這邊工作一年，學習如何真正的管理一家豪車品牌，為將出任ceo做準備。
另外，國內那邊的工廠設在哪裏也需要他來聯係。
關於路特斯的經營，檀錦程是打算全權交給李響來處理，看看他能不能運營好一個品牌。
關於路特斯品牌落戶哪座城市，他跟李響有過溝通，暫時來找檀錦程的城市招商部門，檀錦程都以各種理由延後處理，為李響贏得了不少的時間。
a股的救市還在繼續，經過一周的適應，國家隊已經漸漸的適應了一些節奏的變化，韭菜們難得的度過了兩周穩定的走勢。
從7月13日至7月24日兩周時間，上證指數最高漲至4184.45點位，整體漲幅4.98%。
個股也一點點的修複，尉來股份股價最高也衝至100元之上，至7月24日周五收盤報收99.39元，巨量引擎跟贏峰投資關於150萬股的轉讓計劃也得到了證監會的批準。
以巨量引擎的持有成本計算，此筆交易盈利2830.5萬元（稅前），該筆盈利將計入尉來股份2015年度財報當中，算是一筆意外之喜。
這些都是需要公告的，最近上市公司公告頻發，看得韭菜們是眼花繚亂。
另外閃馳科技這兩周的走勢也是比較穩定，屬於迴購資金出手的機會不多，目前閃馳科技迴購賬戶共計迴購1157.36萬股，距離2000萬股還差842.64萬股。
消耗的迴購資金達到了2.05億元。
然而兩周的平穩走勢，不過隻是暴風雨來臨之前的寧靜而已。
在這兩周穩定走勢之下的是多達1440家上市公司停牌躲避股災，一旦這一千多家的股票選擇複牌，那必將又是新的一輪腥風血雨。
漲了兩周了，不少停牌的公司開始蠢蠢欲動，紛紛在7月25日與7月26日公告複牌，其中風險不言喻。
另外，之前7月9日ga部副部長帶隊進駐證監會，打擊惡意做空，也是時候該出結果了。
“山雨欲來啊。”
“檀總不需要疑惑，我是看好尉來股份的，這個溢價對我來說是占了便宜了。”
見檀錦程有些疑惑，何健峰笑了笑，以100元每股的成本收購巨量引擎超額部分，對於他來說不算什麽，他的目的也不是在此。
“那就謝謝小何總的慷慨了，不過這事兒得證監會同意，等我迴去之後就處理這事兒吧。”
“證監會通過問題不大，那我就等著接手這150萬股了。”
證監會確實沒道理不同意，除去這是跟美的合作的一部分之外，還為上市公司貢獻了一筆超過2800萬元的投資收益，這部分是可以計入到上市公司利潤當中的。
不說過實話檀錦程不是很想接受這個溢價，尉來股份重迴100元以上他從來都不懷疑。
此價格之於現價也不過隻有1200萬元左右的溢價空間，他自己也得不到什麽好處，不過卻是不得不接受這個人情。
巨量引擎買入美的4100萬股，雙方一旦正式形成戰略合作關係，以對方的財力必定是會交叉持股的。
美的極有可能通過二級市場或者是定向增發的方式持有一定數量的尉來股份。
何建峰提出的這150萬股不過是代表對方打的一個前站。
2015年7月12日，美的集團ceo方宏波與尉來集團總裁檀錦程簽訂諒解備忘錄，擬建立戰略合作夥伴關係。
雙方擬在汽車零部件及新技術研發方麵進行合作，共同開發適用於智能電動車的新技術產品，探索車與家互聯技術。
至此，紛紛擾擾一周關於檀錦程與美的集團之間的收購傳聞總算是塵埃落定。
原來，7月8日巨量引擎豪擲9億元與國家隊搶籌碼的行為，並非是出於什麽其他的目的。
觸目驚心的一周救市，國家隊與大型券商自然是絕對的c位主角，但是在這一周當中，果斷決絕的巨量引擎操作席位，讓檀錦程在股民心中留下了極大的好感度。
尤其是閃馳科技以及尉來股份的小散戶們，有了迴購資金的護盤，他們內心安定不少。
與其他上市公司老板麵對媒體誇誇其談，口號喊得震天響，又是承諾迴購又是號召自家員工增持不同，檀老板旗下的兩家上市公司麵對股市的動蕩伖僅隻有數紙公告。
然而，就是這數紙公告之下表現出來的執行力，卻是所有承諾迴購的上市公司都比不了的。
僅僅隻用了三個交易日，耗資7.71億元，完成對於尉來股份的迴購承諾，甚至還超出了迴購數額，動作幹淨利落。
要知道目前市場上還有絕大部分承諾迴購的公司連動手都沒動手呢。
甚至有些無良公司的大股東，一邊號召自家員工買入股票一邊自己偷偷減持。
像尉來股份這樣說買就買的，在a股市場上僅此一家。
這也是為什麽尉來股份近期股價波動比起其他的藍籌股要小的原因之一。
當然了，另外還有一個重要的原因就是尉來股份上市時間不長，目前大小非當中，超過八成都還處於禁售期。
流通股有限，加之高股價導致尉來並沒有太多的套牢盤，且真正識貨的人都知道尉來的價值還完全沒有體現出來，不願意拋售。
另外閃馳科技承諾的迴購計劃，也已經完成超過一半了，從原則上來說也可以說是閃馳科技同樣也是完成迴購了。
兩家公司表現出來的負責任態度，讓被套在裏麵的韭菜們安心不少。
“什麽情況？周末兩天我們的預訂量新高了？”
從佛市迴來的檀錦程收到了銷售部門那邊傳過來的消息。
尉來從很早之前就做的係統已經非常成熟了，車子也賣了這麽多了，對於自家車子銷量的增速基本也已經有個模型了。
銷售部門那邊傳過來的所謂增幅，那肯定超出模型之外的數字。
檀錦程也有些意外，這不年不節的，又不是銷量旺季，更何況在十月份還有小排量車型的減稅刺激政策出台，上半年車市不振，上層也著急。
大眾搞的集體降價潮並沒有帶動起整個車市朝著銷量大增之路上升，這可能跟速騰斷軸門的影響有關。
“是的，主要是es6還有路特斯的新增訂購有些不太正常。”
路特斯evora400將會在8月24日開啟交付，目前已經在官網還有app上麵開啟預訂了，中文名也定了下來。
經過為期一個星期的投票，“荷花”被定為evora400的中文名。
荷花的寓意很好，蓮花跟荷花又非常的接近，算是蹭一蹭蓮花的流量，船夫哥等等車企組織的搗亂行為，很快就被網站後台的工作人員發現了。
在傳統車企當中，尉來在互聯網方麵的技術力量可不是其他車企能夠比的，尉來的網站無論是穩定性還是界麵做得都比其他車企要好得多。
說起來也是搞笑，如果不是他們搗亂，檀錦程還不會往那方麵想。
每年櫻花盛開的季節，泰山路上的櫻花一條街非常的漂亮，他經常會路過泰山路，確實是非常的漂亮，把櫻花列入其中大概也是公司員工跟他有同樣的想法。
八月底開啟交付，隻有四個月的完整銷售期，定價130萬元的路特斯跑車，對於銷量預期定的是100輛至120輛左右。
平均下來每個月賣出去30輛就算是不錯的成績了。
2015年豪華車品牌裏麵，在華最受歡迎的依舊還是奧迪，具體到跑車品牌當中，保時捷是賣得最好的，同時也是增速最快的。
上半年保時捷在華銷售累計29355輛，同比增長48.4%，六月份更是大賣5862輛，大幅增長71.1%。
卡宴與macan是他最暢銷的車型，這增速讓豪華車品牌羨慕得不行。
仲國區今年必定會成為保時捷全球第一大單一市場了。
“es6增長還好說，路特斯怎麽也詭異增長了，還真是見鬼了，查查看是什麽原因，另外把這個情況通報一下李響。”
中文命名投票是在七月初結束的，結束投票之後荷花便開啟了預訂，初期幾天裏圍觀的很多，但訂的卻不多，畢竟是一款沒有經過市場驗證的新車。
不過這個周末兩天，卻是訂出去23輛，銷售額超過3000萬元，僅僅兩日就完成了全年銷量預期的五分之一！
趙鑫怡接過指令，便下去調查了。
頂級豪車，每年的生產量都是有定數的，銷量預期也是經過嚴格推算的，出現這種詭異增長必定會影響一係列的生產以及銷售計劃，必須得查清楚才行。
賣得太多也不見得都是好事，以海瑟爾工廠那個產能，要是爆銷量的話得把他們給幹倒閉了。
從李響那邊反饋過來的信息，evora400在歐洲區反響很好，今年預計能夠賣得不錯，如果沒有仲國區的變化，2015年路特斯全球銷售應該是在1500輛左右。
以海瑟爾現有的產能能夠維持住，但出現仲國區的變化，海瑟爾提升產能已經是勢在必行了。
海瑟爾工廠目前全年產能在2000輛左右，檀錦程的計劃是在明年把海瑟爾的工廠產能提升至3000輛，以英國佬大爺一般的作派困難程度不小。
金伯利與李響的壓力不小；不過，這是必須進行的。
趙鑫怡的調查沒用多久，約莫不到兩個小時的時間，她笑嘻嘻的迴到辦公室。
“老板，查清楚了，說起來還是你的功勞。”
“什麽意思？”
“哈哈，是退市的股民買的，是咱們這一周救市行為帶來的好感。”
檀錦程一臉懵：“什麽鬼？”
跟美的合作，其中有很多細節還沒有談，包括超額購買的150萬股轉讓給贏峰投資，也需要證監會走流程，不過這些事兒已經用不著他親自去處理了。
另外，他還要跟雷布斯聊一聊，順帶著還得聯係聯係蘋果ceo庫克。
汽車要智能化就離不開智能手機，檀錦程的計劃是在ios跟安卓體係各有一家合作夥伴，ios沒得選隻有蘋果，安卓體係肯定也是跟小米合作。
至於說尉來自有品牌的手機，雖然太過於小眾，但肯定也是要弄一弄的，不指望他賣出去多少輛，更多的還是當作汽車周邊來處理。
而設計與委托生產這方麵，檀錦程依舊還是打算委托給小米來做。
小米以性價比跟low的形象誕生，在形象上飽受爭議，但隨著公司的快速發展，在設計能力方麵他們提升了不少，產品外觀也是越來越不錯了。
簡潔明了的設計思路，還挺符合檀錦程的審美思路的。
“事情是這樣的，咱們上周救市不是說到做到嘛，用了幾天就完成了救市的承諾，這在市場上是獨此一家的，公關部門也配合著發了一些軟文，大家就對我們產生了好感。”
“消費者對於一家公司有好感，那最好的方式就是支持他們的產品了，實際上這兩天不止是汽車賣得很好，聽說電瓶車賣的也很不錯。”
“另外gxg旗艦店的銷量都上升了不少，這些都是可以查到的。”
說罷便遞上一係列的數據以及在兩家上市公司互動區上摘抄下來的網友留言。
“其實論消費能力，股民的消費能力真的挺不錯的，隻要讓他們賺到了錢，他們是真的肯花錢的，買房買車出手都很大方，我們的股票一直很穩定，雖然股災也在套了不少，但更多的還是賺到錢的。”
“另外就是老板你之前的幾次動作，讓不少人減少了很多損失。”
一次是給巨量引擎員工放假，且把私募基金裏的個人投資用戶給清理出去，雖然巨量引擎沒有宣傳保持低調，但是世上沒有不透風的牆。
傳到市場裏，給予一些信任巨量引擎以及嗅覺敏銳的散戶提了個醒。
另外就是在英國的那次接受某社的采訪，談到股市之時檀錦程也有意無意的透露了讓盈利的跑路以及被套的耐心上一些的看法。
“信任都是慢慢積累的，咱們這兩個月來做的事情，博得了股民的好感，隻不過沒想到有錢的股民這麽多。”
檀錦程這時候差不多也了解了事情的原委。
好家夥，這不是就是10幾年之後直播時代某一個品牌突然爆了嘛。
沒想到從大局以及商業利益的一係列作為，居然還能起到這樣的效果。
“你說得沒錯，股民的消費能力確實不低，隻要讓他們能賺到錢他們是真肯花，不過這跟我們平時一直維持的品牌形象也有關係，真正要做的還是做好產品與服務啊。”
2015年的股災確實是傷害了很多股民，但持續七個月的爆漲加上杠杆的因素也確實造就了很多中產階段。
前世檀錦程就曾經聽說過，2015年牛市賺錢的股民還真是不少的，一部分人的財務自由就是從2015年開始的。
從下半年開始，各大城市的房價開始爆漲，固然有政策與開發商推動的原因，但老百姓兜裏有錢也是原因之一啊。
“這麽看來，六月份保時捷銷量大增，搞不好也是股民群體搞的鬼啊。”
上半年車市低迷，極有可能是大家把錢都投到了股市當中啊，一直漲著誰舍得賣了，現在眼看著熊市來了，那賺到錢的自然是把錢取出來消費了。
這麽看來，下半年的車市倒是有反轉的可能呢。
“也不是沒有這個可能，上半年差不多算是全民炒股了，就連我都買了點兒，在股市裏消費就沒有錢在其他地方消費了。”
“你也買了？虧了還是賺了？”
趙鑫怡買的肯定不是閃馳科技跟尉來股份，作為高管以及關聯人，她買這兩支股票是要匯報以及通報的。
“前麵是賺了一些，這兩個月也虧了不少，老板要不要賣啊？上個星期太可怕了。”
“看你買的什麽唄，你要是跟我們基金裏的持倉差不多，那無所謂，你也不差這兩個，不過還是盡量少炒股，你沒有這個必要。”
“等年底的時候，這次迴購的尉來股份，優先給你授予一筆吧，讓你也配得上高管的身份。”
趙鑫怡是一個例外，她持有的尉來股份很少，且都是上市之前自己花錢買的，沒有享受過股權激勵，這可能也是她跟曾紀祥等人不同的原因吧。
曾紀祥等高管，完全對股市沒有興趣，反正他們都有股權激勵，若不是因為工作的原因甚至都不會關注股市。
顧清清也是如此，她通過家族基金持有的股票資產也不少，但是平常也不會去關注所謂的走勢。
“真的？老板你可不要忽悠我啊，那我手裏的股票就不管它了；嘿嘿，其實我買的是茅台呢。”
檀錦程當年最初買茅台被套了一年多，在北倉區裏還是個笑話，之後巨量引擎又在2007年至2008年那波牛市裏做過茅台，同為嫡係的趙鑫怡對這些自然是知道的。
這隻股票她印象還是比較深的，前段時間老板娘還給她看過老板那個已經封存的個人賬號，那上麵還有15萬股茅台，經過這麽多年的分紅，持倉成本隻有30.38元了。
比較嚇人的那個私人賬戶裏，還有300萬股騰迅控股，去年五月份的一拆五讓老板賺大了！
十年時間，茅台漲了近九倍，騰迅漲了135倍！
當時老板娘還調侃，老板說這些都是他一點點偷偷買的，想著如果創業失敗了也能給自己留點兒東西，不過後麵工作忙起來之後就沒有關注了。
“我忽悠你幹什麽，別炒你的股了，其實你哪怕是沒有股權激勵也能夠活得好好的，沒必要去二級市場跟普通人搶食，再說也你不一定能夠搶得過他們。”
雖說炒股是七虧一平二賺，但市場上牛逼的散戶還是不少的，不少機構的基金經理就操作水平而言真不見得有他們厲害。
如果放在一個絕對公平的環境裏，誰割誰還真不一定。
“把這好消息放出去吧，順帶著也感謝一下大家的支持，不要刻意提起股民就行了。”
兩天訂出去23輛路特斯evora400，加上前麵幾天訂的，目前路特斯evora400仲國區的預訂已經超過30輛了，以保時捷為目標的路特斯在仲國區開了一個好頭。
“李，看來我們要調整今年的預期了，另外就是我們得盡快的提升我們的產能了。”
海瑟爾。
金伯利從李響口中得知路特斯首周的預訂量，又喜又憂。
去年路特斯又年賣出去1014輛，今年的預期是1500輛本就已經是比較驚喜的成績了，現在看來1500輛是打不住了。
照目前的情況來看，路特斯2015年的銷量預期應該是在1700輛至1800輛之間，全年的總營收極有可能會達到3億美刀左右。
喜的是盈利大幅上升加上甩掉了f1車隊這個巨大的包袱，在2015至2016財年期間，路特斯極有可能拿下成立以來的第一次盈利。
憂的自然是產能。
“是啊，咱們得盡最快速度提高我們的產能了，老板給我們打開了一個非常驚喜的局麵，我們不能掉鏈子呢。”
“是啊，檀真是一個神奇的人。”
一周訂出去30輛這數據很恐怖了，按理想狀態下的全年度計算，單就是仲國區全年的銷量就能夠高達1000輛了，這是路特斯2014年全年的銷量。
這能力簡直太過於離譜了，看來之前製定的計劃在五年之內將路特斯全年銷量提升至4000輛以上的目標真不是隨便說說的。
“我們的老板一直是比較神奇的，咱們也都行動起來吧，員工人數不夠的話盡快招聘吧，或者一部分產能用機器來替代。”
說起來，檀錦程介入路特斯的時機其實是比較好的。
移動互聯網帶動起來的各大產業鏈高速發展，讓吃到紅利的從業人員賺得盆滿缽滿。
拿檀錦程最開始弄的淘寶店鋪來舉例，如果當時他什麽都不幹，隻用心經營那幾家店鋪，這麽多年下來千萬身家肯定是妥妥的。
千萬身家的小老板，沒什麽生存壓力，買輛跑車可不是很正常的嘛。
而這兩年隨著大大小小的互聯網公司上市，a股的爆漲以及上市公司的增多造就了一批批的百萬富翁，千萬富翁。
時代賦予的紅利，兜裏有錢的買房買車自然就是再正常不過，豪車自然也在消費之列。
保時捷仲國區銷量的暴漲也是基於時代的紅利。
就檀錦程自身而言，他雖然沒有刻意去收集豪車，但名下包括賽玲，特斯拉，路特斯，寶馬等等超過百萬元的豪車也是有不少的。
這些豪車裏有他自己買的，也有品牌商互贈的，尉來，閃馳以及橙子科技等公司的高管們，或多或少也有幾輛車子。
一場救市，帶動了遠在萬裏之遙之外路特斯海瑟爾工廠的躁動。
受仲國區首周預訂數量在的刺激，包括金伯利，李響在內的路特斯高管們精神振奮，為了提升產能招工的招工，給員工做思想的做思想。
李響也忙碌不已，他至少要在海瑟爾工廠這邊工作一年，學習如何真正的管理一家豪車品牌，為將出任ceo做準備。
另外，國內那邊的工廠設在哪裏也需要他來聯係。
關於路特斯的經營，檀錦程是打算全權交給李響來處理，看看他能不能運營好一個品牌。
關於路特斯品牌落戶哪座城市，他跟李響有過溝通，暫時來找檀錦程的城市招商部門，檀錦程都以各種理由延後處理，為李響贏得了不少的時間。
a股的救市還在繼續，經過一周的適應，國家隊已經漸漸的適應了一些節奏的變化，韭菜們難得的度過了兩周穩定的走勢。
從7月13日至7月24日兩周時間，上證指數最高漲至4184.45點位，整體漲幅4.98%。
個股也一點點的修複，尉來股份股價最高也衝至100元之上，至7月24日周五收盤報收99.39元，巨量引擎跟贏峰投資關於150萬股的轉讓計劃也得到了證監會的批準。
以巨量引擎的持有成本計算，此筆交易盈利2830.5萬元（稅前），該筆盈利將計入尉來股份2015年度財報當中，算是一筆意外之喜。
這些都是需要公告的，最近上市公司公告頻發，看得韭菜們是眼花繚亂。
另外閃馳科技這兩周的走勢也是比較穩定，屬於迴購資金出手的機會不多，目前閃馳科技迴購賬戶共計迴購1157.36萬股，距離2000萬股還差842.64萬股。
消耗的迴購資金達到了2.05億元。
然而兩周的平穩走勢，不過隻是暴風雨來臨之前的寧靜而已。
在這兩周穩定走勢之下的是多達1440家上市公司停牌躲避股災，一旦這一千多家的股票選擇複牌，那必將又是新的一輪腥風血雨。
漲了兩周了，不少停牌的公司開始蠢蠢欲動，紛紛在7月25日與7月26日公告複牌，其中風險不言喻。
另外，之前7月9日ga部副部長帶隊進駐證監會，打擊惡意做空，也是時候該出結果了。
“山雨欲來啊。”