第810章 碾壓式的智駕體係
2003：從外貿開始 作者：如夢如華 投票推薦 加入書簽 留言反饋
檀錦程的發言可謂是震驚四座。
滿屋子百來號都是聰明人，主持人話語之間對於雷布斯的刁難誰又能聽不出。
雷布斯能夠在極短的時間之內想出應對之策已經很牛逼了，事情本應該就這麽過去，誰也沒想到主持人會把話題引到檀錦程的身上。
而他的迴答更是霸氣側漏。
很狂，但所說的都是事實，根本無從反駁。
哪怕是布魯斯也不行，檀錦程的成就放在米國，那就是妥妥的米國夢典型人物，宣傳起來絕對是要比國內更狠的，看看他們的小紮，都打造成標杆人物了。
自負如老馬也無話可說了，他29歲的時候還在當翻譯，啥也不是。
主持人的尷尬沒有持續多久，檀錦程幫他吸引了火力，雷布斯得兜著，順勢接過檀錦程的話頭聊了下去，今天這事兒發酵之後他的形象不會受損嚴重。
不然的話還不知道新聞會怎麽寫，指不定他就成了小醜。
這時候女主持人也反應過來了，暗道不該改變策略撩撥檀錦程，原本想製造點話題的，這下子恐怕話題要落在她自己身上的。
果然，年輕氣盛的不好惹啊。
其實完全不必要如此，無需製造話題，高峰對話本來就不缺話題，例如忘記穿襪子的張博士，工程院倪光楠院士由於粉絲及媒體過於熱情，導致整場會議被堵在門外沒有進場。
雷布斯跟布魯斯的對話結束之後，老馬火力全開，先是陰陽了一把玩硬件的雷布斯的，接著又是直訴百度李的問題莫名其妙。
最誇張的就是對東哥貼臉開大了，直言阿狸的責任就是培養出更多的京冬。
其實最初老馬也是想帶上橙品會的，在阿狸眼中，增長快速的京冬都不放在眼裏，更不用說做垂直品類的橙品會了，加之最近老馬對檀錦程也有些不爽。
不過剛剛檀錦程火力全開，完全不給主持人還有蘋果的麵子，他想想還是忍住了。
萬一這小子對著他開噴，弄得他下不來台，他還真沒辦法。
跟雷布斯，東子，百度李等人對噴互相陰陽，噴贏噴輸了都無傷大雅，跟檀錦程對噴的話，噴輸了丟人，噴贏了有欺負後輩的嫌疑。
兩個小時的企業家峰會看點十足，不過整體總結起來可以說是老馬的個人秀，幾乎懟遍了與會的所有國內企業家，風頭出盡。
當然，出風頭的也不僅僅隻有老馬，百度李還有瘋狂女粉絲衝上台去獻花，不過對於企業家來說這種行為多少有點滑稽。
此次峰會也誕生了不少的熱詞，如最先傳播開來的檀錦程那句‘我坐著看’等等等等。
三天的互聯網大會最精彩的一場會議，也是關注度最高的一場會議，誰也沒有想到爭論會如此的激烈。
“謝了。”
步出會場的雷布斯也再無顧忌，他的個子要高於檀錦程，摟著檀錦程的肩膀長長的舒了一口氣。
“哈哈，不用放在心上，時間會證明一切的。”
老馬的口才固然沒得說，阿狸在雙十一的成績同樣也是無可挑剔，但是僅他一人懟天懟地且還有主持人配合，如果說這內裏沒有阿狸的公關，鬼都不信。
“哈哈，可不是嘛，時間會證明一切。”
嘴上是這麽說，不過話語裏卻是透露出一種無奈，小米的四年但凡是這種重大場合，他總是會受到各式各樣的刁難，有媒體有同行，甚至有行業外的。
說到底，無非還是小米動了太多的人的蛋糕，單就紅米係列徹底把山寨機釘上棺材板這事兒，他就不知道得罪了多少人。
四年時間小米能做到全國第一，同樣也是搶了不少同行的利益，尤其是他們的定價方式，幾乎是顛覆了行業潛規則。
之前大家拿著爛的配置賣特麽的三四千塊，錢舒舒服服把錢掙了，現在要搞內卷，拚配置了。
在營銷方麵也被他拉到一個全新的難度。
“走吧，趕緊找地兒吃飯，下午還有活動呢。”
下午是尉來的重頭戲，今天要展示尉來最新的l2智能駕駛技術，這才是檀錦程全程參與此次互聯網大會的主要目的。
忙活了一天半，不就是為了讓自己的熱度更高，以求帶動對於尉來智駕的關注度嘛。
“那行，走吧，你還能比我多休息半個小時，等過段時間去你們北倉坐坐。”
“是何總的事兒嗎？我進場的時候碰到過他。”
“哈哈，對，他想重新創業造汽車，想法挺大膽的，不過作為老鄉我還是很支持他的，說起來他出售uc也是無奈之舉。”
uc算是他跟何小朋以及餘永福三人的心血，餘永福更是放棄了某想投資副總裁的職務，但是因為前期股權融資之時留下的隱患，這幾年裏阿狸通過各種手段控製了uc66%的股權。
何小朋等人在公司說話已經沒什麽分量了，與其坐以待斃倒不如直接賣掉拉倒。
這個舉動很是大膽，但確實是最好的選擇。
“我知道，何總跟我聊過，其實我們公司李響也有這個想法，在我看來是挺好的，多一些新玩家的入場，也能夠讓大家感受到一些危機。”
“你是說騙補這些吧？這個連我都聽說了，確實有點離譜了。”
“可不是嘛，政策上給予了這麽好的扶持條件，現在我們跟特斯拉都公開了相關的專利技術，路都給大家鋪好了，還不好好幹，那就隻能等著被別人占領市場了。”
“哈哈，你這話裏有點行業大佬的味道了，不過按尉來現在在新能源汽車行業裏的地位，你也確實夠得上這個資格了。”
傳統銷量大廠因為在燃油車領域的利益太大，無法或者不願投入，其他一些實力一般的企業就更不值一提了。
目前來看，新能源汽車頭部企業已經形成，那就是尉來，byd以及特斯拉。
byd重注新能源其實很大程度上也是因為他們燃油車銷量下滑，預期大幅下降等等原因讓企業陷入困境而轉型，特斯拉就更是從一開始就隻做新能源汽車。
三家當中，真論起放下利益下狠心投入新能源汽車也就尉來了。
“哈哈，我可不想做什麽意見領袖，我隻想著大家一起把市場做大，這樣的話大家都有錢賺，而且能賺到更多。”
指指點點的人總是讓人討厭，但是如果你能用實際行動來帶領行業進步，那就不一樣了。
下午的展示尉來請了不少的新聞媒體，除了汽車相關的媒體之外，還請了很多互聯網媒體，大會期間來很多媒體，要請也是方便得很。
“餘總，交給你了哈，盡量用通俗易懂的語言給大家介紹一下，另外演示的時候也盡量簡潔明了一些。”
負責講解智駕係統的任務自然是交給餘愷來負責，他是專業的。
“放心吧，我一定盡量用大家聽得懂的方式來闡述。”
“哦，對了，千萬不要吹牛逼，智能駕駛隻是輔助，千萬不要給人一種可以代替正常操作的印象，這一點非常重要。”
“明白，駕駛安全永遠是最重要的，這點清楚。”
餘愷也有些激動，這是目前尉來能拿出來的最好，也可以很硬氣的說這是目前全世界最先進的一款智駕係統，比之特斯拉的都要先進。
用戶隻需要設置一次路線，係統即可通過雲端質檢後開放使用，提供更加個性化的服務。
在適應場景方麵，尉來的智駕係統適用於多種複雜的駕駛場景，包括交通錐識別與避讓，大貨車規避，夜間超車提醒，故障車輛避讓，擁擠道路超級跟車等等。
此外，在調頭還有環島等場景當中表現也還不錯，搞了這麽多年的尉來智駕，是首個在帝都沒有提前掃描學習就能通過調頭和環島的高階智駕係統。
硬件配置方麵用了多款目前最為先進的激光雷達，超聲波傳感器和攝像頭等31顆傳感器，芯片方麵也是英偉達當下最為先進的芯片，並且這還是專門為尉來智駕定製的。
作為英偉達的大股東之一，尉來還是有這個能力的。
用手機圈子裏的話來說就是堆料，不惜一切代價的堆料，將體驗感拉滿，反正暫時都無法盈利，不如從一開始就用碾壓的方式打擊對手。
另外還有高階智駕功能以及城市導航輔助駕駛等等，整體上來說已經趨向於十幾年之後的智駕係統了，這一點體驗過的檀錦程最有發言權。
區別也就是硬件係統以及一些理念方麵，不過從一開始把基調定下，那尉來智駕就會一直是處於領先的地步。
此外，把門檻拉高的目的也是為了能夠多多向其他的廠商推廣尉來的智駕係統。
雖然實控還是尉來，但出品方是地平線，另外在今後檀錦程也可以向其他廠商開放股權，以合資入股的方式共同持有地平線的股份，達到推廣的目的。
餘愷的光環不低，技術出身海歸學院派的他吸引來了不少同是技術派的知名人士，想看看地平線悶頭搞了幾年的智駕到底是個什麽樣子。
如果能夠得到學院派的認可，也可以說是給智駕係統增加了一層背書，這對於尉來而言是有著諸多好處的。
“李總，張總，歡迎歡迎，多謝賞臉。”
今天的檀總，是負責迎賓的，跟之前約好的百度李以及總裁張亞情應約而來的，目前就人工智能方麵的研究了，百度應該算是跟尉來齊頭並進了。
也挺有趣的，一家互聯網公司，一家實體汽車主機廠商居然不約而同的搞起了人工智能方麵的研究。
“檀總客氣了，我們可是抱著學習的態度來的，一會兒得好好給我們介紹介紹。”
李大帥哥明顯有些強顏歡笑，上午他把姿態放得夠低了，又是反思又是提轉型，結果還是沒能逃過老馬的陰陽怪氣。
這家夥是真的氣人啊，有什麽好得意的。
早知道學小馬直接找個理由拒絕不來了。
“那等會兒得找餘總，我一啥都不懂的，還真沒辦法給你們介紹，不過如果要弄駕駛體驗的話，這一點我倒是可以一試。”
es6試驗自駕過程當中，檀錦程幾乎都是親身參與的，他的那輛es6算是原型車的一類，所有的設備以及推送都是最先用上，親自體驗的。
平常沒屁事兒，他就開著他那輛es6到處轉，為的就是試驗智駕。
除了檀錦程之外，尉來還有一個專業的測試團隊，裏麵還有幾名專業的賽車手，這一支團隊服務於尉來整個測試體係。
專業性的團隊，疊加他的bug，必須就是給做到碾壓的地步。
“咱們要從最開始就確定我們的智駕係統是全世界最先進的，這就是地平線需要做的。”
正在做演講準備的餘愷，腦子裏迴蕩著跟老板初接觸聊起智駕係統方麵的豪言壯語。
你很難相信，一件非常專業的事情會出自一名大學都沒讀過的車企老總口中，你也很難相信尉來在很早之前就涉及此項研究，彼時國內包括最為重視新能源汽車的byd，都沒有意識到智能駕駛的重要性。
多數車企老總甚至都不知道智駕是個什麽玩意兒。
另外，老板提出的車（手）機互動的思維也很超前，並非不能實現的超前，而是思維上的超前。
一定程度上來說，檀錦程的前瞻性思維打動了餘愷，有一位不局限於現有框架之內，思維天馬行空的老板，對於技術研究來是非常有利的。
當然，最為打動他的還是檀老板是真的肯出錢，對於地平線的投入也非常的大方。
“那還等什麽，走吧，讓餘總給我們講解講解吧。”
說起餘愷，原本就有些鬱悶的李大帥哥更加的鬱悶了。
今天的烏鎮，跟他犯衝，眼前這小子也不似好人呐。
“好的，請吧。”
能不能跟百度合作是將來的事兒，張亞情也肯定是挖不到的，不過挖點兒百度做智能駕駛方麵的工程師不算很過分的吧？
11月20日下午兩點。
l2智能駕駛的推介會正式開始，做足準備的餘愷緩步進入展台區，配合著ppt聲情並茂的介紹起整個智駕體係，老板要求盡量通俗易懂，但是也不能逼格全無。
目前來說，市麵上成熟的智駕係統其實也就尉來跟特斯拉，要對比其實也非常的方便。
兩者一對比其實也就是一目了然了。
用友商來做對比是手機圈子裏非常流行的，此次智駕係統的推介，尉來第一次把這種直觀的方式應用到車企身上。
“特斯拉的車機係統表現優勢，是我們最初學習的目標，但是從綜合性質上來說，目前我們的智駕體係完全不輸於特斯拉，其整體表現方麵都是要優於我們的前輩。”
“用我們檀總的話來說，相信埃隆馬斯克先生看到我們的最新智駕體係也會覺得十分驚豔的。”
“所以，如果有想合作的車企請盡快與我們聯係吧，地平線會秉承著平等對待每一位合作廠商。”
“另外，我們也會盡最快的速度在現在用戶的車機身上完成ota，不過這需要一些時間，還請尉來的用戶保持一些耐心。”
“還有，在明年開始，我們最新車機係統也會逐步應用於埃安s，讓埃安s用戶體驗到智駕的快樂。”
越說越流暢的餘愷，向在場媒體以及觀眾們一個個拋出重磅信息。
在埃安s上安裝智駕，也是檀錦程久經思慮的。
具體的方案肯定是不會吃大鍋飯的方式，作為出租車司機還有網約車司機而言，他們追求的是效率，多拉一單就能夠多掙一筆。
智能駕能夠為他們的工作提高效率，若是價格相差不大的情況下，相信他們是更願意選擇。
這就是檀錦程想要的結果，用這種方式拉開跟byd秦的銷量，目前這兩款車型的銷量可以說是旗鼓相當，埃安s有埃安s的好，但秦同樣有他的優勢。
另外，從品牌知名度方麵，byd還是要優先於尉來的。
網約車打了一整年，單單at兩家就燒了幾十億，市場進入到一個非理性增長的階段，無數普通人投身到這個行業，有車的做做兼職，想做專職司機的甚至會投入本錢買一輛較為合適的電動汽車。
此前認為網約車過多會影響秦形象，還有些抗拒的船夫哥現在已經屈服於銷量之下了。
什麽網約車不網約車，那叫推廣新能源。
餘愷一個接一個拋出來的消息，可以說是震驚了在場懂行的人士，剛剛通過餘愷的介紹，如果說的都是實話那尉來主導搞出的這套智能駕駛體係，絕對是國內獨一檔的。
沒有對手，碾壓式的存在。
有了這套體係，且不說應用到埃安s會對byd秦造成什麽樣的影響。
單就尉來es6來說，這款電動suv憑借著優良的做工，極高的性能以及性價，本就十分受電動汽車愛好者的追捧。
30萬元至50萬元區間的指導價，還是小眾的新能源suv，小眾buf疊滿的一款汽車，今年一至十月份在國內居然能夠賣出去超過5000輛，真就是亮瞎市場。
如果再疊加優勢明顯的智能駕駛係統，無需多言，2015年度的尉來es6銷量必將又是一個大級別的提升。
新能源汽車龍頭，尉來當之無愧！
今天是星期四，大a曆來有星期四調整的習慣。
昨日大幅上漲創上市以來新高的尉來股份，全天都處於水下調整狀態，發布會是兩點鍾開始的，尉來的股價是兩點半反應過來的。
全天低位震蕩的尉來股價自兩點半開始極速拉升直至翻紅。
半個小時的交易時間，尉來股價收報77.06元，繼續刷新上市以來的新高。
無疑，這就是尉來智駕推介會帶來的市場反饋。
“md，還好前幾天建倉一點兒，這幫狗機構消息知道的也太快了。”
沒有任何實質性的市場反饋，隻是憑借著尉來一家之言的一場智能駕駛推介會就夠得上在二級市場上炒作？
夠，而且是對於a股了解不深之人所理解不到的炒作模式。
11月21日，星期五。
今天是世界互聯網大會的最後一個會議日程，本次大會將於中午12點15分之時閉幕，在兩點鍾午宴結束之後徹底結束。
也就是今日，昨日水下被撈起並且創新高的尉來汽車，今日9點30分開盤之始便進入快速上漲過程當中。
不到半個小時的時間，在持續量能攻擊之下的尉來股份股價快速上漲，最終於10點鍾之時報收84.77元，股價日內上漲10.01%。
“臥槽，這幫大資金簡直是太瘋狂了，得虧前幾天買了點底倉啊。”
“可不是嘛，我是昨天早上看他大跌5個點穩了之後就試控性的建倉，誰能想到下午就拉上來了，今天更是直接漲停了。”
“尼瑪的，一天市值暴漲100多億，現在市值都超過1800億元，太誇張了。”
“看看那封單，今天應該是進不去了，可惜啊。”
截止21日當日，正好是尉來股份上市的第十五個交易日，十五個交易日之內，一家估值500多億的企業市值翻了三倍多。
一字板打開之後，沒買進的後悔的牙癢癢，而之前就買進的股民同樣內心不得安寧，在賣出與持有之間猶豫不決。
按照財通研報給出的尉來預期，103元的股價對應今日股價依舊還有大約20%左右的成長空間。
“不賣，咱們連建倉都沒建完，這麽點利潤沒什麽好計較的。”
麵對股民們對於估值以及炒作的質疑，專職股民老李以及小張卻顯得信心十足，他倆堅信尉來的股價肯定不止103元如此。
103元，對應尉來的市值就是2241.28億元，但是在這二人眼中，卻是遠遠不夠的。
很可惜，開板之後收集到的太少了。
此時身處烏鎮想著連續高強度活動總算要結束的檀老板，他可不知道自己的身家又漲了160多億元，明麵上的身家超過1400億元。
檀錦程的身家也短暫擊敗老馬，登頂全國首富的位置！
“啥玩意兒？全國首富？不用理他。”
迎著沈楠彭看戲的目光，檀錦程也是愣了，怎麽就成首富了，是不是有點太早了？
“不說這個了，你說跟我一起迴北倉是想深入聊一聊關於東南亞汽車品牌的收購問題？”
沈楠彭點了點頭：“是的，咱們去北倉好好的聊一下吧，這邊收集到了幾家有機會出售股份的公司，比較符合我們的收購方案。”
“那還等什麽，趕緊迴去。”
滿屋子百來號都是聰明人，主持人話語之間對於雷布斯的刁難誰又能聽不出。
雷布斯能夠在極短的時間之內想出應對之策已經很牛逼了，事情本應該就這麽過去，誰也沒想到主持人會把話題引到檀錦程的身上。
而他的迴答更是霸氣側漏。
很狂，但所說的都是事實，根本無從反駁。
哪怕是布魯斯也不行，檀錦程的成就放在米國，那就是妥妥的米國夢典型人物，宣傳起來絕對是要比國內更狠的，看看他們的小紮，都打造成標杆人物了。
自負如老馬也無話可說了，他29歲的時候還在當翻譯，啥也不是。
主持人的尷尬沒有持續多久，檀錦程幫他吸引了火力，雷布斯得兜著，順勢接過檀錦程的話頭聊了下去，今天這事兒發酵之後他的形象不會受損嚴重。
不然的話還不知道新聞會怎麽寫，指不定他就成了小醜。
這時候女主持人也反應過來了，暗道不該改變策略撩撥檀錦程，原本想製造點話題的，這下子恐怕話題要落在她自己身上的。
果然，年輕氣盛的不好惹啊。
其實完全不必要如此，無需製造話題，高峰對話本來就不缺話題，例如忘記穿襪子的張博士，工程院倪光楠院士由於粉絲及媒體過於熱情，導致整場會議被堵在門外沒有進場。
雷布斯跟布魯斯的對話結束之後，老馬火力全開，先是陰陽了一把玩硬件的雷布斯的，接著又是直訴百度李的問題莫名其妙。
最誇張的就是對東哥貼臉開大了，直言阿狸的責任就是培養出更多的京冬。
其實最初老馬也是想帶上橙品會的，在阿狸眼中，增長快速的京冬都不放在眼裏，更不用說做垂直品類的橙品會了，加之最近老馬對檀錦程也有些不爽。
不過剛剛檀錦程火力全開，完全不給主持人還有蘋果的麵子，他想想還是忍住了。
萬一這小子對著他開噴，弄得他下不來台，他還真沒辦法。
跟雷布斯，東子，百度李等人對噴互相陰陽，噴贏噴輸了都無傷大雅，跟檀錦程對噴的話，噴輸了丟人，噴贏了有欺負後輩的嫌疑。
兩個小時的企業家峰會看點十足，不過整體總結起來可以說是老馬的個人秀，幾乎懟遍了與會的所有國內企業家，風頭出盡。
當然，出風頭的也不僅僅隻有老馬，百度李還有瘋狂女粉絲衝上台去獻花，不過對於企業家來說這種行為多少有點滑稽。
此次峰會也誕生了不少的熱詞，如最先傳播開來的檀錦程那句‘我坐著看’等等等等。
三天的互聯網大會最精彩的一場會議，也是關注度最高的一場會議，誰也沒有想到爭論會如此的激烈。
“謝了。”
步出會場的雷布斯也再無顧忌，他的個子要高於檀錦程，摟著檀錦程的肩膀長長的舒了一口氣。
“哈哈，不用放在心上，時間會證明一切的。”
老馬的口才固然沒得說，阿狸在雙十一的成績同樣也是無可挑剔，但是僅他一人懟天懟地且還有主持人配合，如果說這內裏沒有阿狸的公關，鬼都不信。
“哈哈，可不是嘛，時間會證明一切。”
嘴上是這麽說，不過話語裏卻是透露出一種無奈，小米的四年但凡是這種重大場合，他總是會受到各式各樣的刁難，有媒體有同行，甚至有行業外的。
說到底，無非還是小米動了太多的人的蛋糕，單就紅米係列徹底把山寨機釘上棺材板這事兒，他就不知道得罪了多少人。
四年時間小米能做到全國第一，同樣也是搶了不少同行的利益，尤其是他們的定價方式，幾乎是顛覆了行業潛規則。
之前大家拿著爛的配置賣特麽的三四千塊，錢舒舒服服把錢掙了，現在要搞內卷，拚配置了。
在營銷方麵也被他拉到一個全新的難度。
“走吧，趕緊找地兒吃飯，下午還有活動呢。”
下午是尉來的重頭戲，今天要展示尉來最新的l2智能駕駛技術，這才是檀錦程全程參與此次互聯網大會的主要目的。
忙活了一天半，不就是為了讓自己的熱度更高，以求帶動對於尉來智駕的關注度嘛。
“那行，走吧，你還能比我多休息半個小時，等過段時間去你們北倉坐坐。”
“是何總的事兒嗎？我進場的時候碰到過他。”
“哈哈，對，他想重新創業造汽車，想法挺大膽的，不過作為老鄉我還是很支持他的，說起來他出售uc也是無奈之舉。”
uc算是他跟何小朋以及餘永福三人的心血，餘永福更是放棄了某想投資副總裁的職務，但是因為前期股權融資之時留下的隱患，這幾年裏阿狸通過各種手段控製了uc66%的股權。
何小朋等人在公司說話已經沒什麽分量了，與其坐以待斃倒不如直接賣掉拉倒。
這個舉動很是大膽，但確實是最好的選擇。
“我知道，何總跟我聊過，其實我們公司李響也有這個想法，在我看來是挺好的，多一些新玩家的入場，也能夠讓大家感受到一些危機。”
“你是說騙補這些吧？這個連我都聽說了，確實有點離譜了。”
“可不是嘛，政策上給予了這麽好的扶持條件，現在我們跟特斯拉都公開了相關的專利技術，路都給大家鋪好了，還不好好幹，那就隻能等著被別人占領市場了。”
“哈哈，你這話裏有點行業大佬的味道了，不過按尉來現在在新能源汽車行業裏的地位，你也確實夠得上這個資格了。”
傳統銷量大廠因為在燃油車領域的利益太大，無法或者不願投入，其他一些實力一般的企業就更不值一提了。
目前來看，新能源汽車頭部企業已經形成，那就是尉來，byd以及特斯拉。
byd重注新能源其實很大程度上也是因為他們燃油車銷量下滑，預期大幅下降等等原因讓企業陷入困境而轉型，特斯拉就更是從一開始就隻做新能源汽車。
三家當中，真論起放下利益下狠心投入新能源汽車也就尉來了。
“哈哈，我可不想做什麽意見領袖，我隻想著大家一起把市場做大，這樣的話大家都有錢賺，而且能賺到更多。”
指指點點的人總是讓人討厭，但是如果你能用實際行動來帶領行業進步，那就不一樣了。
下午的展示尉來請了不少的新聞媒體，除了汽車相關的媒體之外，還請了很多互聯網媒體，大會期間來很多媒體，要請也是方便得很。
“餘總，交給你了哈，盡量用通俗易懂的語言給大家介紹一下，另外演示的時候也盡量簡潔明了一些。”
負責講解智駕係統的任務自然是交給餘愷來負責，他是專業的。
“放心吧，我一定盡量用大家聽得懂的方式來闡述。”
“哦，對了，千萬不要吹牛逼，智能駕駛隻是輔助，千萬不要給人一種可以代替正常操作的印象，這一點非常重要。”
“明白，駕駛安全永遠是最重要的，這點清楚。”
餘愷也有些激動，這是目前尉來能拿出來的最好，也可以很硬氣的說這是目前全世界最先進的一款智駕係統，比之特斯拉的都要先進。
用戶隻需要設置一次路線，係統即可通過雲端質檢後開放使用，提供更加個性化的服務。
在適應場景方麵，尉來的智駕係統適用於多種複雜的駕駛場景，包括交通錐識別與避讓，大貨車規避，夜間超車提醒，故障車輛避讓，擁擠道路超級跟車等等。
此外，在調頭還有環島等場景當中表現也還不錯，搞了這麽多年的尉來智駕，是首個在帝都沒有提前掃描學習就能通過調頭和環島的高階智駕係統。
硬件配置方麵用了多款目前最為先進的激光雷達，超聲波傳感器和攝像頭等31顆傳感器，芯片方麵也是英偉達當下最為先進的芯片，並且這還是專門為尉來智駕定製的。
作為英偉達的大股東之一，尉來還是有這個能力的。
用手機圈子裏的話來說就是堆料，不惜一切代價的堆料，將體驗感拉滿，反正暫時都無法盈利，不如從一開始就用碾壓的方式打擊對手。
另外還有高階智駕功能以及城市導航輔助駕駛等等，整體上來說已經趨向於十幾年之後的智駕係統了，這一點體驗過的檀錦程最有發言權。
區別也就是硬件係統以及一些理念方麵，不過從一開始把基調定下，那尉來智駕就會一直是處於領先的地步。
此外，把門檻拉高的目的也是為了能夠多多向其他的廠商推廣尉來的智駕係統。
雖然實控還是尉來，但出品方是地平線，另外在今後檀錦程也可以向其他廠商開放股權，以合資入股的方式共同持有地平線的股份，達到推廣的目的。
餘愷的光環不低，技術出身海歸學院派的他吸引來了不少同是技術派的知名人士，想看看地平線悶頭搞了幾年的智駕到底是個什麽樣子。
如果能夠得到學院派的認可，也可以說是給智駕係統增加了一層背書，這對於尉來而言是有著諸多好處的。
“李總，張總，歡迎歡迎，多謝賞臉。”
今天的檀總，是負責迎賓的，跟之前約好的百度李以及總裁張亞情應約而來的，目前就人工智能方麵的研究了，百度應該算是跟尉來齊頭並進了。
也挺有趣的，一家互聯網公司，一家實體汽車主機廠商居然不約而同的搞起了人工智能方麵的研究。
“檀總客氣了，我們可是抱著學習的態度來的，一會兒得好好給我們介紹介紹。”
李大帥哥明顯有些強顏歡笑，上午他把姿態放得夠低了，又是反思又是提轉型，結果還是沒能逃過老馬的陰陽怪氣。
這家夥是真的氣人啊，有什麽好得意的。
早知道學小馬直接找個理由拒絕不來了。
“那等會兒得找餘總，我一啥都不懂的，還真沒辦法給你們介紹，不過如果要弄駕駛體驗的話，這一點我倒是可以一試。”
es6試驗自駕過程當中，檀錦程幾乎都是親身參與的，他的那輛es6算是原型車的一類，所有的設備以及推送都是最先用上，親自體驗的。
平常沒屁事兒，他就開著他那輛es6到處轉，為的就是試驗智駕。
除了檀錦程之外，尉來還有一個專業的測試團隊，裏麵還有幾名專業的賽車手，這一支團隊服務於尉來整個測試體係。
專業性的團隊，疊加他的bug，必須就是給做到碾壓的地步。
“咱們要從最開始就確定我們的智駕係統是全世界最先進的，這就是地平線需要做的。”
正在做演講準備的餘愷，腦子裏迴蕩著跟老板初接觸聊起智駕係統方麵的豪言壯語。
你很難相信，一件非常專業的事情會出自一名大學都沒讀過的車企老總口中，你也很難相信尉來在很早之前就涉及此項研究，彼時國內包括最為重視新能源汽車的byd，都沒有意識到智能駕駛的重要性。
多數車企老總甚至都不知道智駕是個什麽玩意兒。
另外，老板提出的車（手）機互動的思維也很超前，並非不能實現的超前，而是思維上的超前。
一定程度上來說，檀錦程的前瞻性思維打動了餘愷，有一位不局限於現有框架之內，思維天馬行空的老板，對於技術研究來是非常有利的。
當然，最為打動他的還是檀老板是真的肯出錢，對於地平線的投入也非常的大方。
“那還等什麽，走吧，讓餘總給我們講解講解吧。”
說起餘愷，原本就有些鬱悶的李大帥哥更加的鬱悶了。
今天的烏鎮，跟他犯衝，眼前這小子也不似好人呐。
“好的，請吧。”
能不能跟百度合作是將來的事兒，張亞情也肯定是挖不到的，不過挖點兒百度做智能駕駛方麵的工程師不算很過分的吧？
11月20日下午兩點。
l2智能駕駛的推介會正式開始，做足準備的餘愷緩步進入展台區，配合著ppt聲情並茂的介紹起整個智駕體係，老板要求盡量通俗易懂，但是也不能逼格全無。
目前來說，市麵上成熟的智駕係統其實也就尉來跟特斯拉，要對比其實也非常的方便。
兩者一對比其實也就是一目了然了。
用友商來做對比是手機圈子裏非常流行的，此次智駕係統的推介，尉來第一次把這種直觀的方式應用到車企身上。
“特斯拉的車機係統表現優勢，是我們最初學習的目標，但是從綜合性質上來說，目前我們的智駕體係完全不輸於特斯拉，其整體表現方麵都是要優於我們的前輩。”
“用我們檀總的話來說，相信埃隆馬斯克先生看到我們的最新智駕體係也會覺得十分驚豔的。”
“所以，如果有想合作的車企請盡快與我們聯係吧，地平線會秉承著平等對待每一位合作廠商。”
“另外，我們也會盡最快的速度在現在用戶的車機身上完成ota，不過這需要一些時間，還請尉來的用戶保持一些耐心。”
“還有，在明年開始，我們最新車機係統也會逐步應用於埃安s，讓埃安s用戶體驗到智駕的快樂。”
越說越流暢的餘愷，向在場媒體以及觀眾們一個個拋出重磅信息。
在埃安s上安裝智駕，也是檀錦程久經思慮的。
具體的方案肯定是不會吃大鍋飯的方式，作為出租車司機還有網約車司機而言，他們追求的是效率，多拉一單就能夠多掙一筆。
智能駕能夠為他們的工作提高效率，若是價格相差不大的情況下，相信他們是更願意選擇。
這就是檀錦程想要的結果，用這種方式拉開跟byd秦的銷量，目前這兩款車型的銷量可以說是旗鼓相當，埃安s有埃安s的好，但秦同樣有他的優勢。
另外，從品牌知名度方麵，byd還是要優先於尉來的。
網約車打了一整年，單單at兩家就燒了幾十億，市場進入到一個非理性增長的階段，無數普通人投身到這個行業，有車的做做兼職，想做專職司機的甚至會投入本錢買一輛較為合適的電動汽車。
此前認為網約車過多會影響秦形象，還有些抗拒的船夫哥現在已經屈服於銷量之下了。
什麽網約車不網約車，那叫推廣新能源。
餘愷一個接一個拋出來的消息，可以說是震驚了在場懂行的人士，剛剛通過餘愷的介紹，如果說的都是實話那尉來主導搞出的這套智能駕駛體係，絕對是國內獨一檔的。
沒有對手，碾壓式的存在。
有了這套體係，且不說應用到埃安s會對byd秦造成什麽樣的影響。
單就尉來es6來說，這款電動suv憑借著優良的做工，極高的性能以及性價，本就十分受電動汽車愛好者的追捧。
30萬元至50萬元區間的指導價，還是小眾的新能源suv，小眾buf疊滿的一款汽車，今年一至十月份在國內居然能夠賣出去超過5000輛，真就是亮瞎市場。
如果再疊加優勢明顯的智能駕駛係統，無需多言，2015年度的尉來es6銷量必將又是一個大級別的提升。
新能源汽車龍頭，尉來當之無愧！
今天是星期四，大a曆來有星期四調整的習慣。
昨日大幅上漲創上市以來新高的尉來股份，全天都處於水下調整狀態，發布會是兩點鍾開始的，尉來的股價是兩點半反應過來的。
全天低位震蕩的尉來股價自兩點半開始極速拉升直至翻紅。
半個小時的交易時間，尉來股價收報77.06元，繼續刷新上市以來的新高。
無疑，這就是尉來智駕推介會帶來的市場反饋。
“md，還好前幾天建倉一點兒，這幫狗機構消息知道的也太快了。”
沒有任何實質性的市場反饋，隻是憑借著尉來一家之言的一場智能駕駛推介會就夠得上在二級市場上炒作？
夠，而且是對於a股了解不深之人所理解不到的炒作模式。
11月21日，星期五。
今天是世界互聯網大會的最後一個會議日程，本次大會將於中午12點15分之時閉幕，在兩點鍾午宴結束之後徹底結束。
也就是今日，昨日水下被撈起並且創新高的尉來汽車，今日9點30分開盤之始便進入快速上漲過程當中。
不到半個小時的時間，在持續量能攻擊之下的尉來股份股價快速上漲，最終於10點鍾之時報收84.77元，股價日內上漲10.01%。
“臥槽，這幫大資金簡直是太瘋狂了，得虧前幾天買了點底倉啊。”
“可不是嘛，我是昨天早上看他大跌5個點穩了之後就試控性的建倉，誰能想到下午就拉上來了，今天更是直接漲停了。”
“尼瑪的，一天市值暴漲100多億，現在市值都超過1800億元，太誇張了。”
“看看那封單，今天應該是進不去了，可惜啊。”
截止21日當日，正好是尉來股份上市的第十五個交易日，十五個交易日之內，一家估值500多億的企業市值翻了三倍多。
一字板打開之後，沒買進的後悔的牙癢癢，而之前就買進的股民同樣內心不得安寧，在賣出與持有之間猶豫不決。
按照財通研報給出的尉來預期，103元的股價對應今日股價依舊還有大約20%左右的成長空間。
“不賣，咱們連建倉都沒建完，這麽點利潤沒什麽好計較的。”
麵對股民們對於估值以及炒作的質疑，專職股民老李以及小張卻顯得信心十足，他倆堅信尉來的股價肯定不止103元如此。
103元，對應尉來的市值就是2241.28億元，但是在這二人眼中，卻是遠遠不夠的。
很可惜，開板之後收集到的太少了。
此時身處烏鎮想著連續高強度活動總算要結束的檀老板，他可不知道自己的身家又漲了160多億元，明麵上的身家超過1400億元。
檀錦程的身家也短暫擊敗老馬，登頂全國首富的位置！
“啥玩意兒？全國首富？不用理他。”
迎著沈楠彭看戲的目光，檀錦程也是愣了，怎麽就成首富了，是不是有點太早了？
“不說這個了，你說跟我一起迴北倉是想深入聊一聊關於東南亞汽車品牌的收購問題？”
沈楠彭點了點頭：“是的，咱們去北倉好好的聊一下吧，這邊收集到了幾家有機會出售股份的公司，比較符合我們的收購方案。”
“那還等什麽，趕緊迴去。”