第732章 華爾街的人脈
2003：從外貿開始 作者：如夢如華 投票推薦 加入書簽 留言反饋
冷知識，2003年7月1日創立的特斯拉，上市時間是2010年6月29日。
從成立到上市，正好七周年整。
去年12月份，他們向老米能源部申請了一筆4.65億美刀的低息貸款，隨後在今年一月份的時候批了下來，這是一筆救命錢。
沒有這筆錢，估計也是撐不下來了，至於說上市，更多的還是因為沒錢。
“如果你們要納斯達克上市的話，其實特斯拉是一個很好的參考，搞不好你們比特斯拉還能多拿到一些估值，因為你們有燃油車業務的嘛。”
華爾街的咖啡店裏，沈楠彭盯著好久不見的年輕人，笑著向他敘述道。
“華爾街貌似不太看好特斯拉的吧？股價表現非常一般啊，這時候我們提什麽上市，多少有些吃虧的。”
17美刀的發行價，ipo時15.8億美刀的市值估值，上市當日表現倒是挺牛的，報收23.89美刀，上漲40.53%，不過在第二個交易日股價衝至30.42美刀最高點之後就連續下跌了五個交易日。
上市六個交易日股價最低觸及14.98美刀，這就破發了，實在是算不上表現有多好。
“現在表現不是穩定下來了嘛，第一家在美ipo的新能源車企哦，這個頭銜不誘惑嗎？”
“哈哈，不著急，起碼等我們第一款正兒八經的新能源汽車推向市場再說。”
忽悠，你就繼續忽悠，確實是穩了下來，來之前檀錦程看過，上一個交易日20.64美刀的收盤價，比起上市之時漲幅也不過20個點出頭。
市值還不到20億美刀，尉來要是這會兒上市，表現還不一定比得過本土的特斯拉呢。
顯然，新能源汽車這個概念暫時還不太被華爾街能夠接受，小檀老板可不想便宜了這幫資本家們。
在他的心裏，現階段的尉來汽車是要比特斯拉值錢的。
特斯拉算起來是一個成熟品牌了，但是特斯拉汽車可不是，他們有什麽？一款售價10.9萬美刀的跑車而已，至於說太陽能板，儲能設備這些，尉來也不是不能做。
馬斯克在華爾街也是名人了，一家土生土長的本土新能源車企，還是1956年福特ipo之後的第一家老米本土車企，就這都得不到多少重視。
“哈哈，行吧，你暫時不想上市也不用著急，反正你們也不用擔心破產。”
沈楠彭哈哈一笑，他隻是應公司的要求提上那麽一嘴，內心也並不認為此時作為車企上市並不是很好的時機，互聯網企業才是納斯達克最受歡迎的。
定價10.9萬美刀的跑車，單單製造成本就幹到了14萬美刀，由於成本失控造成了企業的瀕臨破產，又趕上2008年的次貸危機，米國老馬的2008，2009可真不好過。
董事會產生了分歧，另外兩位創始人跑了，馬斯克親自出任ceo之後求到了戴姆勒，以7000萬美刀的價格出售了10%的股份，又當起了豐田的供應商。
順帶著還把自己的6000萬美刀給貼進去了，才算是勉強把公司撐下去了。
“說是這麽說，不過我要是破產了那就是真破產了，他可不會破產，你看那4.65億美刀來得多及時。”
“哈哈，你說得有道理，這就是華爾街，這就是老米，比國內更講究人脈資源。”
可不是嘛，大a再怎麽爛，也不可能一家2008年還處於破產，2009年還在四處求貸款的公司，在拿到貸款不到半年的時間裏就上市吧？
美其名曰讓投資者享受企業成長期的紅利，實際不過就是幾個狗大戶做局，讓二級市場買單而已。
成長起來了固然是大賺，但更多的企業是成長不起來的，例如現在還在國內風光的賈老板，出國之後他不也在老米那邊整了家上市公司嘛，純純割韭菜。
“我們公司對於特斯拉這家公司也有點研究，檀總這次來是進行專利上的談判，不過我的建議是檀總可以在他們股權上進行一些投資的，這樣談判起來相對順利一些。”
“雖然這家公司目前看起來挺不靠譜的，但不得不說技術方麵還是有些的，電池，電機，發動機方麵都還可以的，另外股權投資的話也能加深一些合作基礎。”
檀錦程點了點頭，瘦死的駱駝比馬大，老美的汽車工業哪怕是在2008年受到了重創，但是積累怎麽著也是我們不能比的。
“這是你的意思還是你們公司的意思？”
“是我的意思，華爾街其實對特斯拉的態度也不是說不看好吧，就是還沒給他一個很好的定位，主要是馬斯克這個人挺抽象的。”
“行吧，投點就投點，錢的話我是不缺的，就是不知道米國老馬願不願意接受的呢。”
“哈哈，肯定能接受，這家夥現在缺錢得很，再說了你們不也有專利嘛，投資的話還可以專利互通，他沒道理不接受，如果有需要的話，我可以從中牽線。”
“那最好不過了。”
馬斯克是個狂人，又背景深厚，這樣的人你哪怕就是把他打到泥裏他都是能夠重新站起來的，這輩子國內新能源有了自己的加入會發生什麽不清楚。
但是，特斯拉肯定還會像前世那樣成功的，沈楠彭所謂的華爾街態度不明，在他這裏可都不是事兒，投資特斯拉沒毛病。
目前特斯拉的市值還不到20億美刀，哪怕不考慮技術合作都是賺吐了。
投資或者收購國外的車企從程序上來說有點麻煩，不過好在特斯拉是上市企業，檀錦程也有海外投資公司，有這兩點可以免去很多麻煩。
如果是在國內的話，還需要通過發改委之類的部門同意才行呢。
想當初在香江弄一家投資公司，簡直太英明了，很多時候因為這個海外公司，投資起來要方便太多了。
“那這樣的話，我這邊安排一下，過幾天咱們一起去德州，你先在華爾街這邊玩幾天吧。”
沈楠彭這麽積極也是有理由的，紅衫是尉來的大股東，負責給尉來聯係資源本來也就是股東的負責之一。
“你忙你的吧，時間定下來了告訴我，我這邊還要見幾個朋友。”
團隊裏其他成員已經提前去德州了，他來這邊一方麵是跟沈楠彭接頭，另一方麵也是跟李兵約了，想問一下他們ipo的進程。
這麽久了檀錦程倒沒有關心過他們具體的ipo進程。
沈楠彭好奇的問道：“易車網的那個嗎？李兵？”
“對，我在這邊能有什麽熟人，無非也就是國內的一些上市創始人或者投資人了。”
“哈哈，他們ipo有點麻煩啊，不過上市應該沒什麽問題，就是你的投資估計沒得賺哦。”
沈楠彭的消息還是很靈通的，易車來華爾街這邊很多次，他們想在紐交所上市，比在納斯達克上市的難度要大那麽一點兒。
此外，從國內三大汽車網站來說，易車是真的比不過汽車之家，2000年成立至今，雖然發展得還不錯，但是總是幹不過汽車之家。
此外，今年一季度，易車網的盈利僅僅隻有10萬元，下降了99%，在上市衝刺的時候出現這麽大的利潤下降，本身就是非常不利的。
“聽說過一點，不過我當初投資的時候也不是奔著的利潤去的，而是看中了他的媒體資源，汽車之家也不是不想投，就是投不了。”
說起來還是李兵的後台不夠硬啊，如果後台跟汽車之家一樣硬，那這些都不是問題，起碼易車網現在還能盈利，能夠盈利的門戶網站本來就已經非常的優秀了。
至於說一季度利潤大幅下滑，其中的原因也有很多，一則是車子太好賣了，廣告反而少了。
沒錯，就是太好賣了，完完全全的賣方市場，稍微緊俏一點的車型都能加價，根本不愁賣，加之一季度處於春節階段，廣告投放也要少一些。
二則也是因為網站為了衝刺上市，本身運營成本的增加影響了利潤，這些其實都不是事兒。
唯一不利的也就是不能夠壟斷，互聯網本質上還是壟斷，汽車之家無論是流量還是後台，想要完成壟斷都要比易車更加的容易。
不過這關檀錦程何事？
pc時代沒幾年了，這幾年時間裏多一個媒體發聲渠道就夠了，等到了移動互聯網時代再找新的發聲渠道就夠了，至於說賺錢什麽的，隻要上市就肯定有賺錢的機會。
真虧了也無所謂，他的投資迴報率不一定非得看金錢。
李兵被摔打了很多年，易車上市之後也變得精明了，同時人脈上也寬廣了很多，沒有尉來，他依舊還會創立其他的品牌，到時候也是會繼續做他的汽車品牌。
“需不需要我幫忙？先說好，如果幫忙的話隻能動用我個人的資源人脈，公司沒有投資我不能動用公司裏的資源，有沒有用不知道。”
“謝謝，不過暫時不用了，等真的需要幫忙了再找你吧。”
易車網能不能上市，對於檀錦程來說影響不大，他還真的不著急。
如果從自身利益來說，易車網上市失敗對於他而言才是好事兒呢，這樣指不定還有機會把易車給直接收購了。
哎，最可惜的還是汽車之家沒有機會介入，他們的大股東是什麽時候變更來著？等吧等吧。
至於太平洋汽車網，算了吧，還不如等等看某音的親兒子懂車帝有沒有機會介入，這才是牛逼的汽車頻道。
算了算了，等小張同學的第五次創業吧，應該也快了。
沈楠彭看了看檀錦程，沒再多言，打了個招唿就走了，他現在可是忙得很，次貸危機之後紅衫在國內的業務快速擴張，互聯網跟有潛力的實體領域全麵開花。
這位號稱買下了國內互聯網半壁江山的男人，僅僅在2007年就捧出了三個億萬女富豪，不過論創業能力他也不弱的。
攜程還有如家就是他跟人合夥創立的，2009年他最牛逼的事兒應該就是幫助了新浪創始人完成了對新浪的全麵收購。
有過如家創業經曆的他其實對於實體領域的投資也是很多，出手一直快準狠，2007年他布局電子商務，2008年進軍影視娛樂行業。
2009年投了很多雲計算大數據企業，而今年他又開始布局o2o，忙得是不可開交。
要說起這個，就不得不說檀錦程的狗裏狗氣了，沒有沈楠彭這麽豪，他就把沈楠彭投資的雲計算公司給記下來，有印象的就記下來等著下一次融資，沒印象的就暫時不管。
雲計算在2010年來說還太過於超前，能不能夠撐下來都不知道，沈楠彭有錢不怕可以把看中的都投了，他可玩不起。
另外就是很多公司的名字還有創始人什麽的跟自己記憶當中的不同，是不是後來的公司還不知道呢。
呆坐了片刻，檀錦程起身拍了拍屁股迴到酒店。
“也不知道老餘他們在特斯拉參觀得怎麽樣。”
尉來這次來特斯拉考察的行程是公開的，也報備過，由創始人以及兩位研究院的領導帶隊，陣仗可不算小，在國內引起了不小的關注。
2010年半年過去，車市基本的格局已經能夠看出個大概了，日係品牌跟迪子是今年最大的輸家，除鈴木汽車之外的五大日係汽車廠，銷量出現了大幅下滑。
減產幅度最高的就是本田跟豐田這兩家了，本田減產近五成，豐田則超過了六成，按照市場預測，哪怕是下半年奮起直追，日係品牌整體的銷量下滑也在30%左右。
讓出來的市場主要由德係還有自主品牌瓜分掉了，德係是最大的贏家，其次就是自主品牌，不過這不包括迪子。
剛剛進入七月份，byd高級副總裁，銷售公司總經理夏冰就出麵公開向經銷商喊話，穩定經銷商的情緒，同時也將今年的銷量預期從100萬輛下調至60萬輛。
這是開始認慫了，沒辦法，上個月末已經有經銷商在他們公司的門口拉起橫幅了，退網門經過幾個月的發酵，不僅沒有降溫，反倒是有愈演愈烈的跡象。
迪子的操作實在是讓檀老板有些搞不懂，放給媒體的料不是怎麽安撫經銷商，重建經銷網絡，而是跟j字頭的自主品牌互相指責，指責被對方暗算。
誠然，j口牌給予的獎勵（單店600萬）和無擔保賒銷鋪貨300萬元新車的操作確實是夠騷的，但是也不可能因為一個品牌的煽動，就盲目的集體退網吧？
敢開4s店的哪個不是在當地有點兒背景的，不提商譽他們會差這600萬元？這轉移視線的手段實在有些拙劣，除了給媒體提供更多的新聞爆點之外，沒有任何效果。
國內j字頭的自主品牌也就那麽幾家，能跟迪子形成競爭關係的也就兩家，這兩家根本就沒有任何的迴應。
一直追蹤此次事件的豬廠汽車頻道又致電了迪子部分經銷商，大部分經銷商對於郵件的態度不一，南區的某位經銷商認為，這隻不過是轉移視線的方式之一。
不過，同時他也認為迪子應該是意識到了真正的危機，以往可是不理他們，而是以扣除保證金來威脅他們。
j字頭有沒有給出這麽豐厚的獎勵挖經銷商檀錦程不知道，不過在檀錦程看來，煽風點火肯定是有，但如此豐厚的優惠應該是不太可能。
兩家被影射的j字頭車企，一家是國企，大概率不太可能幹出這種事兒，而另一家新收購了沃爾沃，正忙著消化沃爾沃技術還有選址建廠呢。
從時間點上來說，可信度不大，檀錦程可是知道沃爾沃收購之後的很長一段時間，由於收購資金還有技術消化的問題，吉利可是很長時間都特別困難呢。
點點火，煽煽風這肯定是有的，用迪子爆料的條件挖上那麽一兩家也有可能，但是大規模挖，他們有這個錢嗎？
好家夥，300多家的經銷商退網，獎勵跟賒貨每家900萬元，都是j字頭幹的，這得多少錢，現階段的李老板有這個錢嗎？
大概這也是迪子不敢直接點名的原因，真要是有證據，幹嘛要用j字頭代替，直接爆料丟出來就行了。
總之一句話，捅你兩刀是肯定有的，但是刀刀都是他捅的那肯定不可能，主要的責任還是迪子沒有處理好跟經銷商以及媒體甚至是客戶的關係。
f3這車子怎麽說呢，其實挺拉的，賣得好的原因檀錦程真是看不懂，不過也正是銷量越大，問題也就越多，質量跟不上的話客戶當然不樂意了。
而媒體方麵，豬廠的汽車頻道這幾個月以來就是盯著迪子不放，時不時的放出一些爆料出來，檀錦程真有點懷疑船夫哥是不是得罪死了老丁。
特麽的，一個事件跟蹤了三個月，還在不依不饒的繼續下去，這得多大的仇，還是說車市裏沒有其他的新聞報道了？
不過迪子這公關部門也是夠爛的，三個月了都沒有拿下豬廠汽車頻道，這事兒少不得要有人背鍋了。
“夏冰估計距離離職的時間也很近了吧？應老板要撿便宜了。”
公司發生這麽大的危機，遲遲無法解決，一般的高層肯定是背不動這口鍋的，汽車銷售公司經理就是最好的背鍋對象。
“檀總啊，你是不知道否定自己有多痛苦；哎，還是專注互聯網才行啊。”
華爾街的夜色，依舊是紙醉金迷，不過這一切似乎跟匆匆趕來的李兵沒什麽關係，他囫圇吞棗的吃著盤子裏的牛排。
搞到了幾輪投資之後，李兵做了很多嚐試，收購了國內最大的汽車節目製作商，在200個電台開辦節目，還出版辦雜誌，總之就是各種折騰。
結果發現錢也花了，卵用沒有，檀錦程在投資之時就跟他說過了，讓他把這些亂七八糟的給分拆出去，專注開發ios客戶端。
都特麽的2010年了，你還玩電台，辦雜誌，扯呢吧。
“哈哈，這不是慢慢好起來了嘛，及時改正就好了。”
言罷，檀錦程給李兵遞過去一個禮盒，李兵一陣疑惑：“這是？”
“一塊表，咱們宜城人不是有做36的傳統嘛，這算是我送給李總的36歲禮物了，討個好彩頭。”
36歲這個年齡在檀錦程老家那邊不亞於60大壽，受重視的程度很高，無論男女都是如此。
“咦？勞力士，這款沒看到過啊，”
1974年出生的李兵，現如今還是單身，妥妥的單身狗了，易車沒上市之前他可算不上什麽鑽石王老五，兜裏真沒有幾個鳥錢。
目前開的車還是一輛二手奧迪a6，奢侈品方麵他還真沒什麽研究。
李兵迫不及待的拆開，他沒想到檀錦程居然還記得他的生日，而且還準備了禮物。
“綠水鬼，今年出的新款，不值什麽錢，算是補給李總的生日禮物，別嫌棄就好。”
確實不值什麽錢，當然這是對於檀錦程而言的，他戴的還是跟顧清清一起買的那款浪琴，不過收藏的名表不少。
綠水鬼這款在後世名氣比較大，又是新款，檀錦程在給李兵挑禮物的時候看到了也就隨手買了幾塊，準備帶迴去當作禮物送人。
“哈哈，那是對於檀總你，我可買不起這玩意兒，總之謝謝了，沒想到檀總居然還記得我的生日。”
說罷就給自己戴上了，還晃了晃調笑道：“我戴這玩意兒應該不會有人當作是假的吧？”
“你就是戴塊假的也沒人覺得會是假的啊，別急，再過幾個月你就財務自由了。”
李兵沒幾個鳥錢這事兒檀錦程是知道的，別看他創業都混了十多年了，但基本都是被人給坑了，企業搞得紅紅火火的時候，要麽莫名其妙的倒閉了，要麽就是出局了。
拿當當來說，他跟國慶叔幹得好好的時候，國慶叔把他的女朋友搞進去開起了夫妻店，也就沒他什麽屁事兒了。
當當網今年也在衝刺上市，預期今年12月份上市，作為創始人之一吧，他居然隻保留了當當1%的股份。
國內最大的圖書電子商務網站1%的股份肯定是不少，但是二號員工，聯合創始人之一，那這數字就真的有點侮辱人了。
“哎，說起上市這事兒還得麻煩一下檀總，能不能幫我介紹幾個人？”
橙子科技是納斯達克上市公司，檀錦程在華爾街也是認識幾個人的，另外流程上李兵也能夠請教一些，這也是他急匆匆趕過來的原因。
另外橙子科技可是創造了國內最快上市紀錄，如果可以他希望易車網能夠盡快上市。
無論是公司，還有他自己，都太缺錢了。
從成立到上市，正好七周年整。
去年12月份，他們向老米能源部申請了一筆4.65億美刀的低息貸款，隨後在今年一月份的時候批了下來，這是一筆救命錢。
沒有這筆錢，估計也是撐不下來了，至於說上市，更多的還是因為沒錢。
“如果你們要納斯達克上市的話，其實特斯拉是一個很好的參考，搞不好你們比特斯拉還能多拿到一些估值，因為你們有燃油車業務的嘛。”
華爾街的咖啡店裏，沈楠彭盯著好久不見的年輕人，笑著向他敘述道。
“華爾街貌似不太看好特斯拉的吧？股價表現非常一般啊，這時候我們提什麽上市，多少有些吃虧的。”
17美刀的發行價，ipo時15.8億美刀的市值估值，上市當日表現倒是挺牛的，報收23.89美刀，上漲40.53%，不過在第二個交易日股價衝至30.42美刀最高點之後就連續下跌了五個交易日。
上市六個交易日股價最低觸及14.98美刀，這就破發了，實在是算不上表現有多好。
“現在表現不是穩定下來了嘛，第一家在美ipo的新能源車企哦，這個頭銜不誘惑嗎？”
“哈哈，不著急，起碼等我們第一款正兒八經的新能源汽車推向市場再說。”
忽悠，你就繼續忽悠，確實是穩了下來，來之前檀錦程看過，上一個交易日20.64美刀的收盤價，比起上市之時漲幅也不過20個點出頭。
市值還不到20億美刀，尉來要是這會兒上市，表現還不一定比得過本土的特斯拉呢。
顯然，新能源汽車這個概念暫時還不太被華爾街能夠接受，小檀老板可不想便宜了這幫資本家們。
在他的心裏，現階段的尉來汽車是要比特斯拉值錢的。
特斯拉算起來是一個成熟品牌了，但是特斯拉汽車可不是，他們有什麽？一款售價10.9萬美刀的跑車而已，至於說太陽能板，儲能設備這些，尉來也不是不能做。
馬斯克在華爾街也是名人了，一家土生土長的本土新能源車企，還是1956年福特ipo之後的第一家老米本土車企，就這都得不到多少重視。
“哈哈，行吧，你暫時不想上市也不用著急，反正你們也不用擔心破產。”
沈楠彭哈哈一笑，他隻是應公司的要求提上那麽一嘴，內心也並不認為此時作為車企上市並不是很好的時機，互聯網企業才是納斯達克最受歡迎的。
定價10.9萬美刀的跑車，單單製造成本就幹到了14萬美刀，由於成本失控造成了企業的瀕臨破產，又趕上2008年的次貸危機，米國老馬的2008，2009可真不好過。
董事會產生了分歧，另外兩位創始人跑了，馬斯克親自出任ceo之後求到了戴姆勒，以7000萬美刀的價格出售了10%的股份，又當起了豐田的供應商。
順帶著還把自己的6000萬美刀給貼進去了，才算是勉強把公司撐下去了。
“說是這麽說，不過我要是破產了那就是真破產了，他可不會破產，你看那4.65億美刀來得多及時。”
“哈哈，你說得有道理，這就是華爾街，這就是老米，比國內更講究人脈資源。”
可不是嘛，大a再怎麽爛，也不可能一家2008年還處於破產，2009年還在四處求貸款的公司，在拿到貸款不到半年的時間裏就上市吧？
美其名曰讓投資者享受企業成長期的紅利，實際不過就是幾個狗大戶做局，讓二級市場買單而已。
成長起來了固然是大賺，但更多的企業是成長不起來的，例如現在還在國內風光的賈老板，出國之後他不也在老米那邊整了家上市公司嘛，純純割韭菜。
“我們公司對於特斯拉這家公司也有點研究，檀總這次來是進行專利上的談判，不過我的建議是檀總可以在他們股權上進行一些投資的，這樣談判起來相對順利一些。”
“雖然這家公司目前看起來挺不靠譜的，但不得不說技術方麵還是有些的，電池，電機，發動機方麵都還可以的，另外股權投資的話也能加深一些合作基礎。”
檀錦程點了點頭，瘦死的駱駝比馬大，老美的汽車工業哪怕是在2008年受到了重創，但是積累怎麽著也是我們不能比的。
“這是你的意思還是你們公司的意思？”
“是我的意思，華爾街其實對特斯拉的態度也不是說不看好吧，就是還沒給他一個很好的定位，主要是馬斯克這個人挺抽象的。”
“行吧，投點就投點，錢的話我是不缺的，就是不知道米國老馬願不願意接受的呢。”
“哈哈，肯定能接受，這家夥現在缺錢得很，再說了你們不也有專利嘛，投資的話還可以專利互通，他沒道理不接受，如果有需要的話，我可以從中牽線。”
“那最好不過了。”
馬斯克是個狂人，又背景深厚，這樣的人你哪怕就是把他打到泥裏他都是能夠重新站起來的，這輩子國內新能源有了自己的加入會發生什麽不清楚。
但是，特斯拉肯定還會像前世那樣成功的，沈楠彭所謂的華爾街態度不明，在他這裏可都不是事兒，投資特斯拉沒毛病。
目前特斯拉的市值還不到20億美刀，哪怕不考慮技術合作都是賺吐了。
投資或者收購國外的車企從程序上來說有點麻煩，不過好在特斯拉是上市企業，檀錦程也有海外投資公司，有這兩點可以免去很多麻煩。
如果是在國內的話，還需要通過發改委之類的部門同意才行呢。
想當初在香江弄一家投資公司，簡直太英明了，很多時候因為這個海外公司，投資起來要方便太多了。
“那這樣的話，我這邊安排一下，過幾天咱們一起去德州，你先在華爾街這邊玩幾天吧。”
沈楠彭這麽積極也是有理由的，紅衫是尉來的大股東，負責給尉來聯係資源本來也就是股東的負責之一。
“你忙你的吧，時間定下來了告訴我，我這邊還要見幾個朋友。”
團隊裏其他成員已經提前去德州了，他來這邊一方麵是跟沈楠彭接頭，另一方麵也是跟李兵約了，想問一下他們ipo的進程。
這麽久了檀錦程倒沒有關心過他們具體的ipo進程。
沈楠彭好奇的問道：“易車網的那個嗎？李兵？”
“對，我在這邊能有什麽熟人，無非也就是國內的一些上市創始人或者投資人了。”
“哈哈，他們ipo有點麻煩啊，不過上市應該沒什麽問題，就是你的投資估計沒得賺哦。”
沈楠彭的消息還是很靈通的，易車來華爾街這邊很多次，他們想在紐交所上市，比在納斯達克上市的難度要大那麽一點兒。
此外，從國內三大汽車網站來說，易車是真的比不過汽車之家，2000年成立至今，雖然發展得還不錯，但是總是幹不過汽車之家。
此外，今年一季度，易車網的盈利僅僅隻有10萬元，下降了99%，在上市衝刺的時候出現這麽大的利潤下降，本身就是非常不利的。
“聽說過一點，不過我當初投資的時候也不是奔著的利潤去的，而是看中了他的媒體資源，汽車之家也不是不想投，就是投不了。”
說起來還是李兵的後台不夠硬啊，如果後台跟汽車之家一樣硬，那這些都不是問題，起碼易車網現在還能盈利，能夠盈利的門戶網站本來就已經非常的優秀了。
至於說一季度利潤大幅下滑，其中的原因也有很多，一則是車子太好賣了，廣告反而少了。
沒錯，就是太好賣了，完完全全的賣方市場，稍微緊俏一點的車型都能加價，根本不愁賣，加之一季度處於春節階段，廣告投放也要少一些。
二則也是因為網站為了衝刺上市，本身運營成本的增加影響了利潤，這些其實都不是事兒。
唯一不利的也就是不能夠壟斷，互聯網本質上還是壟斷，汽車之家無論是流量還是後台，想要完成壟斷都要比易車更加的容易。
不過這關檀錦程何事？
pc時代沒幾年了，這幾年時間裏多一個媒體發聲渠道就夠了，等到了移動互聯網時代再找新的發聲渠道就夠了，至於說賺錢什麽的，隻要上市就肯定有賺錢的機會。
真虧了也無所謂，他的投資迴報率不一定非得看金錢。
李兵被摔打了很多年，易車上市之後也變得精明了，同時人脈上也寬廣了很多，沒有尉來，他依舊還會創立其他的品牌，到時候也是會繼續做他的汽車品牌。
“需不需要我幫忙？先說好，如果幫忙的話隻能動用我個人的資源人脈，公司沒有投資我不能動用公司裏的資源，有沒有用不知道。”
“謝謝，不過暫時不用了，等真的需要幫忙了再找你吧。”
易車網能不能上市，對於檀錦程來說影響不大，他還真的不著急。
如果從自身利益來說，易車網上市失敗對於他而言才是好事兒呢，這樣指不定還有機會把易車給直接收購了。
哎，最可惜的還是汽車之家沒有機會介入，他們的大股東是什麽時候變更來著？等吧等吧。
至於太平洋汽車網，算了吧，還不如等等看某音的親兒子懂車帝有沒有機會介入，這才是牛逼的汽車頻道。
算了算了，等小張同學的第五次創業吧，應該也快了。
沈楠彭看了看檀錦程，沒再多言，打了個招唿就走了，他現在可是忙得很，次貸危機之後紅衫在國內的業務快速擴張，互聯網跟有潛力的實體領域全麵開花。
這位號稱買下了國內互聯網半壁江山的男人，僅僅在2007年就捧出了三個億萬女富豪，不過論創業能力他也不弱的。
攜程還有如家就是他跟人合夥創立的，2009年他最牛逼的事兒應該就是幫助了新浪創始人完成了對新浪的全麵收購。
有過如家創業經曆的他其實對於實體領域的投資也是很多，出手一直快準狠，2007年他布局電子商務，2008年進軍影視娛樂行業。
2009年投了很多雲計算大數據企業，而今年他又開始布局o2o，忙得是不可開交。
要說起這個，就不得不說檀錦程的狗裏狗氣了，沒有沈楠彭這麽豪，他就把沈楠彭投資的雲計算公司給記下來，有印象的就記下來等著下一次融資，沒印象的就暫時不管。
雲計算在2010年來說還太過於超前，能不能夠撐下來都不知道，沈楠彭有錢不怕可以把看中的都投了，他可玩不起。
另外就是很多公司的名字還有創始人什麽的跟自己記憶當中的不同，是不是後來的公司還不知道呢。
呆坐了片刻，檀錦程起身拍了拍屁股迴到酒店。
“也不知道老餘他們在特斯拉參觀得怎麽樣。”
尉來這次來特斯拉考察的行程是公開的，也報備過，由創始人以及兩位研究院的領導帶隊，陣仗可不算小，在國內引起了不小的關注。
2010年半年過去，車市基本的格局已經能夠看出個大概了，日係品牌跟迪子是今年最大的輸家，除鈴木汽車之外的五大日係汽車廠，銷量出現了大幅下滑。
減產幅度最高的就是本田跟豐田這兩家了，本田減產近五成，豐田則超過了六成，按照市場預測，哪怕是下半年奮起直追，日係品牌整體的銷量下滑也在30%左右。
讓出來的市場主要由德係還有自主品牌瓜分掉了，德係是最大的贏家，其次就是自主品牌，不過這不包括迪子。
剛剛進入七月份，byd高級副總裁，銷售公司總經理夏冰就出麵公開向經銷商喊話，穩定經銷商的情緒，同時也將今年的銷量預期從100萬輛下調至60萬輛。
這是開始認慫了，沒辦法，上個月末已經有經銷商在他們公司的門口拉起橫幅了，退網門經過幾個月的發酵，不僅沒有降溫，反倒是有愈演愈烈的跡象。
迪子的操作實在是讓檀老板有些搞不懂，放給媒體的料不是怎麽安撫經銷商，重建經銷網絡，而是跟j字頭的自主品牌互相指責，指責被對方暗算。
誠然，j口牌給予的獎勵（單店600萬）和無擔保賒銷鋪貨300萬元新車的操作確實是夠騷的，但是也不可能因為一個品牌的煽動，就盲目的集體退網吧？
敢開4s店的哪個不是在當地有點兒背景的，不提商譽他們會差這600萬元？這轉移視線的手段實在有些拙劣，除了給媒體提供更多的新聞爆點之外，沒有任何效果。
國內j字頭的自主品牌也就那麽幾家，能跟迪子形成競爭關係的也就兩家，這兩家根本就沒有任何的迴應。
一直追蹤此次事件的豬廠汽車頻道又致電了迪子部分經銷商，大部分經銷商對於郵件的態度不一，南區的某位經銷商認為，這隻不過是轉移視線的方式之一。
不過，同時他也認為迪子應該是意識到了真正的危機，以往可是不理他們，而是以扣除保證金來威脅他們。
j字頭有沒有給出這麽豐厚的獎勵挖經銷商檀錦程不知道，不過在檀錦程看來，煽風點火肯定是有，但如此豐厚的優惠應該是不太可能。
兩家被影射的j字頭車企，一家是國企，大概率不太可能幹出這種事兒，而另一家新收購了沃爾沃，正忙著消化沃爾沃技術還有選址建廠呢。
從時間點上來說，可信度不大，檀錦程可是知道沃爾沃收購之後的很長一段時間，由於收購資金還有技術消化的問題，吉利可是很長時間都特別困難呢。
點點火，煽煽風這肯定是有的，用迪子爆料的條件挖上那麽一兩家也有可能，但是大規模挖，他們有這個錢嗎？
好家夥，300多家的經銷商退網，獎勵跟賒貨每家900萬元，都是j字頭幹的，這得多少錢，現階段的李老板有這個錢嗎？
大概這也是迪子不敢直接點名的原因，真要是有證據，幹嘛要用j字頭代替，直接爆料丟出來就行了。
總之一句話，捅你兩刀是肯定有的，但是刀刀都是他捅的那肯定不可能，主要的責任還是迪子沒有處理好跟經銷商以及媒體甚至是客戶的關係。
f3這車子怎麽說呢，其實挺拉的，賣得好的原因檀錦程真是看不懂，不過也正是銷量越大，問題也就越多，質量跟不上的話客戶當然不樂意了。
而媒體方麵，豬廠的汽車頻道這幾個月以來就是盯著迪子不放，時不時的放出一些爆料出來，檀錦程真有點懷疑船夫哥是不是得罪死了老丁。
特麽的，一個事件跟蹤了三個月，還在不依不饒的繼續下去，這得多大的仇，還是說車市裏沒有其他的新聞報道了？
不過迪子這公關部門也是夠爛的，三個月了都沒有拿下豬廠汽車頻道，這事兒少不得要有人背鍋了。
“夏冰估計距離離職的時間也很近了吧？應老板要撿便宜了。”
公司發生這麽大的危機，遲遲無法解決，一般的高層肯定是背不動這口鍋的，汽車銷售公司經理就是最好的背鍋對象。
“檀總啊，你是不知道否定自己有多痛苦；哎，還是專注互聯網才行啊。”
華爾街的夜色，依舊是紙醉金迷，不過這一切似乎跟匆匆趕來的李兵沒什麽關係，他囫圇吞棗的吃著盤子裏的牛排。
搞到了幾輪投資之後，李兵做了很多嚐試，收購了國內最大的汽車節目製作商，在200個電台開辦節目，還出版辦雜誌，總之就是各種折騰。
結果發現錢也花了，卵用沒有，檀錦程在投資之時就跟他說過了，讓他把這些亂七八糟的給分拆出去，專注開發ios客戶端。
都特麽的2010年了，你還玩電台，辦雜誌，扯呢吧。
“哈哈，這不是慢慢好起來了嘛，及時改正就好了。”
言罷，檀錦程給李兵遞過去一個禮盒，李兵一陣疑惑：“這是？”
“一塊表，咱們宜城人不是有做36的傳統嘛，這算是我送給李總的36歲禮物了，討個好彩頭。”
36歲這個年齡在檀錦程老家那邊不亞於60大壽，受重視的程度很高，無論男女都是如此。
“咦？勞力士，這款沒看到過啊，”
1974年出生的李兵，現如今還是單身，妥妥的單身狗了，易車沒上市之前他可算不上什麽鑽石王老五，兜裏真沒有幾個鳥錢。
目前開的車還是一輛二手奧迪a6，奢侈品方麵他還真沒什麽研究。
李兵迫不及待的拆開，他沒想到檀錦程居然還記得他的生日，而且還準備了禮物。
“綠水鬼，今年出的新款，不值什麽錢，算是補給李總的生日禮物，別嫌棄就好。”
確實不值什麽錢，當然這是對於檀錦程而言的，他戴的還是跟顧清清一起買的那款浪琴，不過收藏的名表不少。
綠水鬼這款在後世名氣比較大，又是新款，檀錦程在給李兵挑禮物的時候看到了也就隨手買了幾塊，準備帶迴去當作禮物送人。
“哈哈，那是對於檀總你，我可買不起這玩意兒，總之謝謝了，沒想到檀總居然還記得我的生日。”
說罷就給自己戴上了，還晃了晃調笑道：“我戴這玩意兒應該不會有人當作是假的吧？”
“你就是戴塊假的也沒人覺得會是假的啊，別急，再過幾個月你就財務自由了。”
李兵沒幾個鳥錢這事兒檀錦程是知道的，別看他創業都混了十多年了，但基本都是被人給坑了，企業搞得紅紅火火的時候，要麽莫名其妙的倒閉了，要麽就是出局了。
拿當當來說，他跟國慶叔幹得好好的時候，國慶叔把他的女朋友搞進去開起了夫妻店，也就沒他什麽屁事兒了。
當當網今年也在衝刺上市，預期今年12月份上市，作為創始人之一吧，他居然隻保留了當當1%的股份。
國內最大的圖書電子商務網站1%的股份肯定是不少，但是二號員工，聯合創始人之一，那這數字就真的有點侮辱人了。
“哎，說起上市這事兒還得麻煩一下檀總，能不能幫我介紹幾個人？”
橙子科技是納斯達克上市公司，檀錦程在華爾街也是認識幾個人的，另外流程上李兵也能夠請教一些，這也是他急匆匆趕過來的原因。
另外橙子科技可是創造了國內最快上市紀錄，如果可以他希望易車網能夠盡快上市。
無論是公司，還有他自己，都太缺錢了。