第539章 福田康明斯尉來有限公司
2003：從外貿開始 作者：如夢如華 投票推薦 加入書簽 留言反饋
在帝都，檀老板隻是一個小囉囉，顯然不會有在甬城那麽風光。
奧運會讚助商的級別也不高，兩天的活動非常的低調，不過一個年輕的麵孔夾菜在一群中年甚至是老年人群體裏依舊是像個顯眼包一樣。
活動雖然是錄播，但在星期天晚上就出現在了體育頻道，剪輯的速度相當之快，央視的記者們挺給麵子，給了檀錦程不少的鏡頭。
這可沒有花錢，純粹是記者們自發的。
“哥哥又上電視了，姐姐怎麽沒有？”
“你姐姐有別的事要做。”
在家的張素芝，對於兒子出現在電視裏已經是司空見慣了，不過依舊還是那麽愛看，就連平時不怎麽打開的體育頻道也是看得津津有味兒。
奧運會的讚助模式她不是很懂，以閃馳科技以及電動車為主體的讚助，哪怕是閃馳集團旗下別的品牌也不能亂用，這方麵的奧組委的管控可是相當嚴格的。
橙子科技雖然是檀老板的產業，但顧清清想出現在主鏡頭下依舊是不可能的，唯一能蹭點兒熱度的也就是上次直播之間利用冠能奧運會特別版來抽獎了。
此外央視的切片宣傳，也是要付錢的。
當然，這錢也不白花，路人鏡頭裏顧清清出現了好幾個鏡頭，隻不過母女倆錯過了沒注意到。
本次活動除了在體育頻道播出之外，還在3月24日全新上線tv13套首播的新聞1+1頻道播出，說起來今年央視的改版非常大，很多之前的欄目都在今年停播了。
單就新聞1+1上線的同天tv13就有六檔節目正式停播，撤tv13頻道。
重播的3月24日當天，檀老板出現在倡平區的福田總部，顧清清則是提前迴了甬城，整理關於本次路演的數據，早在周末兩天，孫同雨跟程皓就已經提前迴去了。
橙子科技的ipo計劃依舊是在高速且高效的進行著，努力的爭取在本月最後一個工作日裏能過納斯達克的審核。
“福田跟康明斯的合作從2006年就開始了，經過兩的友好合作，集團決定在今年成立一家合資公司，檀總了的出現算是適逢其會了。”
到了福田總部，當然是先參觀工廠，本次負責跟康明斯談合的作的項目組負責人姓武，一個比較稀少的姓氏，檀錦程參觀工廠就是由他來陪同。
“我們也感到非常的榮幸，能夠跟兩家優秀的企業合作，對我們造車的事業有很大的幫助，希望能夠向兩家公司學習更多更先進的技術。”
“哈哈，檀總年少有為，閃馳集團能夠進軍汽車事業我們還是非常傾佩的。”
這話說得多少有點居高臨下，不過福田有這個底氣可以這麽說，也算不得多冒昧，同時這也算是武希兵內心真實的想法，這年頭敢下場造車的企業都值得欽佩。
如果說兩輪電動車賽道品牌集中度不高，市場競爭激烈的話，那跟汽車賽道一對比簡直就是小兒科，兩輪電動車目前形成品牌優勢的企業不多，競爭歸競爭，但是每賣一輛電動車掙個幾百塊錢還是非常容易的。
而汽車賽道則完全不同，這裏有外資品牌，有國企龍頭，還有已經有一定規模的如byd，奇瑞等民營品牌，需要的投入也相當之高。
競爭的激烈程度根本是無法想象的，最讓武希兵欽佩的是從他拿到的數據以及黃鳴之前的介紹來看，閃馳下場造車是真的要下場，還把他們集團優秀的後備力量張永給挖了過去。
很多企業說是造車，不過就是雷聲大雨點小，利用造車的噱頭拿地，騙取地方zf的投資以及地皮，隨後再幹點別的，這樣的企業簡直不要太多。
23歲的年齡，電動車都賣到全國第一了，旗下又有一家互聯網企業即將實現上市，幹點啥不好，跑到汽車賽道來搞競爭，一個不小心就可能將他的身家都給搭進去啊。
拿福田這次跟康明斯的合作來算，總投資可是有49億元，就這他都敢摻合一腳，野心是真不小啊。
“這種重卡的車間我還是第一次參觀，真是壯觀啊，比東風生產公交車的車間還要壯觀啊。”檀錦程沒迴答武希兵的問題，有些感歎於車間的規模。
大型國企，尤其是頭部企業真不是民營企業可以相比的，國企給人的印象多數是虧損，不思進取，但實際上很多國企都是相當優秀的。
首先是單論管理製度，多數民營都比不上國企，哪怕是知名民營企業也不行，拿汽車行業來說，如果是國企做到行業龍頭，是絕對不會在中秋節隻發一個月餅的。
無論是對於員工的管理製度還是福利機製都十分的完善，閃馳科技在發展的過程當中就參照了不少宜城石化的機製，這些是林裕民以及檀立華跟張國龍兩位爸爸教的。
他們這輩子都呆在國企裏，對於管理方麵可能沒有實際的經驗，但是積累的知識絕對是一筆財富。
“哈哈，檀總不會想著還在我們這邊挖人了吧？”
要跟閃馳合作，怎麽能不了解他的老板，武希兵也是聽過檀老板賊不空手的傳聞的，再說沒來之前就已經挖走了福田一位大將。
檀錦程臉皮也是厚：“哈哈，這次真不挖了，武總不要緊張，有張總一人就夠了，今後咱們還要合作呢不是。”
左右是逃不過這名聲了，隨便他了。
張永走了肯定會帶走一部分人的，不然他一個光杆司令怎麽開展工作，挖人還用不著自己。
現如今的閃馳其實已經建立起了完整的人才製度，不是特殊人才根本不需要檀錦程親自出麵，發展到現在如果普通人才還需要檀老板自己去挖，那還造個卵蛋兒的車，直接關門得了。
武希兵包括其他的企業領導人都明白這個道理，對於檀錦程這個名頭也不過是一句調侃而已。
上午參觀工廠，中午照例是在工廠吃飯，國企尤其是北方的企業對於吃吃喝喝方麵有一定的要求，如果是跟福田單獨合作，在他們的工廠湊合一頓肯定是不行的。
不過這波有老外在場，下午還有正式的談判工作要做，中午的簡餐也就是非常的合理了。
武希兵客套道：“招待不周，檀總不要在意啊。”
“哪裏，這已經很豐盛了，非常感謝福田還有武總的款待。”
到了他們這一個地位，什麽樣的山珍海味沒有吃過，吃什麽根本不重要了，更何況哪怕是在食堂，也是滿滿一大桌的，另外酒也是有的，規格上並沒有降低。
人情世故這方麵北方的企業確實要比檀錦程接觸的南方企業要做得了精細很多，拿浙省很多企業包括閃馳來說，工作餐吃外賣的，漢堡的情況都很多。
當前國企跟外資企業合作，在股份占比的模式上基本都五五開，雙方各占50%的股份，沒有所謂的絕對控製權，經營方式上主要有兩種，
一種是共同經營，一種則是由國內的企業單獨負責經營。
福田康明斯發動機項目總投資達49億元，雙方合作在倡平建立全新的發動機生產基地，主要以生產柴油發動機為主，覆蓋輕型，中型以及重型柴油發動機。
從2.8升至13升，包括康明斯的f以及x係列，設計的年產能最高可達52萬台，相當大的項目了。
股份五五開的比例，康明斯50%的股份自然是不可能減少的，閃馳想要拿到合作就隻能從福田這邊摳下一塊肉，跟福田的談判就相當的關鍵了。
“尉來對於股份沒有太大的訴求，隻希望得到這一次跟大公司合作的機會，另外我們股份占比的權利可以全權交給福田來處理，可以跟福田簽下一致行動人協議。”
武希兵直接了當：“那不知道尉來汽車想要拿到多少的股份？”
正如檀錦程所說，這次就是兩家大公司帶著尉來玩，尉來汽車也隻是想從中獲得一些專利的使用權，積累一些技術，另外如果收購了長風集團的話，柴油發動機還是有用的。
長風集團可是有皮卡的，此外越野車方麵用柴油也比較多。
說起來長風集團也挺慘的，兩個大跌停之後，股價在本周好不容易緩了三個交易日漲到12元以上，今天一開盤又是直接向下。
下午檀錦程跟福田談判的時候已經是三點鍾了，a股已經收市，長風集團大跌6.89%，股價再一次跌到11.48元價位，三天的漲幅一天就跌完了。
尉來汽車在周末已經宣布跟福田還有康明斯的達成了合作意向，此外曙光汽車方麵也傳出了跟尉來汽車的合作意向。
今天依舊是整個汽車板塊跌幅最大，國三的利空依舊圍繞著汽車板塊，但長風集團的跌幅依舊是最大的一批，二級市場普遍認為閃馳已無跟長風集團合作的打算。
“2%吧，尉來的訴求就是獲得一定的柴油還有汽油發動機技術，另外一些專利技術的授權使用。
倡平基地是以研發柴油發動機為主的，福田如果對汽油發動機沒什麽興趣的話，未來有機會咱們可以接過這方麵的需求，等到了合適的時候我們也可以共同建立汽油發動機的生產基地。”
2%的股份，差不多就是一億元左右的投資額度，用一億元買一個發動機的入場券，還是很合算的。
武希兵沉思片刻，2%的股份要求不高，尉來汽車沒有獅子大開口，不過這事兒不是他一個能決定的，還得福田再討論一下。
“這2%的股份，尉來可以給予福田一定的溢價，希望貴公司能夠給我們民營企業一個機會。”
還沒幹活就能賺到錢，多多少少讓項目組的成員還是有些心動的。
福田是上市公司，也是有利益訴求的。
(本章完)
奧運會讚助商的級別也不高，兩天的活動非常的低調，不過一個年輕的麵孔夾菜在一群中年甚至是老年人群體裏依舊是像個顯眼包一樣。
活動雖然是錄播，但在星期天晚上就出現在了體育頻道，剪輯的速度相當之快，央視的記者們挺給麵子，給了檀錦程不少的鏡頭。
這可沒有花錢，純粹是記者們自發的。
“哥哥又上電視了，姐姐怎麽沒有？”
“你姐姐有別的事要做。”
在家的張素芝，對於兒子出現在電視裏已經是司空見慣了，不過依舊還是那麽愛看，就連平時不怎麽打開的體育頻道也是看得津津有味兒。
奧運會的讚助模式她不是很懂，以閃馳科技以及電動車為主體的讚助，哪怕是閃馳集團旗下別的品牌也不能亂用，這方麵的奧組委的管控可是相當嚴格的。
橙子科技雖然是檀老板的產業，但顧清清想出現在主鏡頭下依舊是不可能的，唯一能蹭點兒熱度的也就是上次直播之間利用冠能奧運會特別版來抽獎了。
此外央視的切片宣傳，也是要付錢的。
當然，這錢也不白花，路人鏡頭裏顧清清出現了好幾個鏡頭，隻不過母女倆錯過了沒注意到。
本次活動除了在體育頻道播出之外，還在3月24日全新上線tv13套首播的新聞1+1頻道播出，說起來今年央視的改版非常大，很多之前的欄目都在今年停播了。
單就新聞1+1上線的同天tv13就有六檔節目正式停播，撤tv13頻道。
重播的3月24日當天，檀老板出現在倡平區的福田總部，顧清清則是提前迴了甬城，整理關於本次路演的數據，早在周末兩天，孫同雨跟程皓就已經提前迴去了。
橙子科技的ipo計劃依舊是在高速且高效的進行著，努力的爭取在本月最後一個工作日裏能過納斯達克的審核。
“福田跟康明斯的合作從2006年就開始了，經過兩的友好合作，集團決定在今年成立一家合資公司，檀總了的出現算是適逢其會了。”
到了福田總部，當然是先參觀工廠，本次負責跟康明斯談合的作的項目組負責人姓武，一個比較稀少的姓氏，檀錦程參觀工廠就是由他來陪同。
“我們也感到非常的榮幸，能夠跟兩家優秀的企業合作，對我們造車的事業有很大的幫助，希望能夠向兩家公司學習更多更先進的技術。”
“哈哈，檀總年少有為，閃馳集團能夠進軍汽車事業我們還是非常傾佩的。”
這話說得多少有點居高臨下，不過福田有這個底氣可以這麽說，也算不得多冒昧，同時這也算是武希兵內心真實的想法，這年頭敢下場造車的企業都值得欽佩。
如果說兩輪電動車賽道品牌集中度不高，市場競爭激烈的話，那跟汽車賽道一對比簡直就是小兒科，兩輪電動車目前形成品牌優勢的企業不多，競爭歸競爭，但是每賣一輛電動車掙個幾百塊錢還是非常容易的。
而汽車賽道則完全不同，這裏有外資品牌，有國企龍頭，還有已經有一定規模的如byd，奇瑞等民營品牌，需要的投入也相當之高。
競爭的激烈程度根本是無法想象的，最讓武希兵欽佩的是從他拿到的數據以及黃鳴之前的介紹來看，閃馳下場造車是真的要下場，還把他們集團優秀的後備力量張永給挖了過去。
很多企業說是造車，不過就是雷聲大雨點小，利用造車的噱頭拿地，騙取地方zf的投資以及地皮，隨後再幹點別的，這樣的企業簡直不要太多。
23歲的年齡，電動車都賣到全國第一了，旗下又有一家互聯網企業即將實現上市，幹點啥不好，跑到汽車賽道來搞競爭，一個不小心就可能將他的身家都給搭進去啊。
拿福田這次跟康明斯的合作來算，總投資可是有49億元，就這他都敢摻合一腳，野心是真不小啊。
“這種重卡的車間我還是第一次參觀，真是壯觀啊，比東風生產公交車的車間還要壯觀啊。”檀錦程沒迴答武希兵的問題，有些感歎於車間的規模。
大型國企，尤其是頭部企業真不是民營企業可以相比的，國企給人的印象多數是虧損，不思進取，但實際上很多國企都是相當優秀的。
首先是單論管理製度，多數民營都比不上國企，哪怕是知名民營企業也不行，拿汽車行業來說，如果是國企做到行業龍頭，是絕對不會在中秋節隻發一個月餅的。
無論是對於員工的管理製度還是福利機製都十分的完善，閃馳科技在發展的過程當中就參照了不少宜城石化的機製，這些是林裕民以及檀立華跟張國龍兩位爸爸教的。
他們這輩子都呆在國企裏，對於管理方麵可能沒有實際的經驗，但是積累的知識絕對是一筆財富。
“哈哈，檀總不會想著還在我們這邊挖人了吧？”
要跟閃馳合作，怎麽能不了解他的老板，武希兵也是聽過檀老板賊不空手的傳聞的，再說沒來之前就已經挖走了福田一位大將。
檀錦程臉皮也是厚：“哈哈，這次真不挖了，武總不要緊張，有張總一人就夠了，今後咱們還要合作呢不是。”
左右是逃不過這名聲了，隨便他了。
張永走了肯定會帶走一部分人的，不然他一個光杆司令怎麽開展工作，挖人還用不著自己。
現如今的閃馳其實已經建立起了完整的人才製度，不是特殊人才根本不需要檀錦程親自出麵，發展到現在如果普通人才還需要檀老板自己去挖，那還造個卵蛋兒的車，直接關門得了。
武希兵包括其他的企業領導人都明白這個道理，對於檀錦程這個名頭也不過是一句調侃而已。
上午參觀工廠，中午照例是在工廠吃飯，國企尤其是北方的企業對於吃吃喝喝方麵有一定的要求，如果是跟福田單獨合作，在他們的工廠湊合一頓肯定是不行的。
不過這波有老外在場，下午還有正式的談判工作要做，中午的簡餐也就是非常的合理了。
武希兵客套道：“招待不周，檀總不要在意啊。”
“哪裏，這已經很豐盛了，非常感謝福田還有武總的款待。”
到了他們這一個地位，什麽樣的山珍海味沒有吃過，吃什麽根本不重要了，更何況哪怕是在食堂，也是滿滿一大桌的，另外酒也是有的，規格上並沒有降低。
人情世故這方麵北方的企業確實要比檀錦程接觸的南方企業要做得了精細很多，拿浙省很多企業包括閃馳來說，工作餐吃外賣的，漢堡的情況都很多。
當前國企跟外資企業合作，在股份占比的模式上基本都五五開，雙方各占50%的股份，沒有所謂的絕對控製權，經營方式上主要有兩種，
一種是共同經營，一種則是由國內的企業單獨負責經營。
福田康明斯發動機項目總投資達49億元，雙方合作在倡平建立全新的發動機生產基地，主要以生產柴油發動機為主，覆蓋輕型，中型以及重型柴油發動機。
從2.8升至13升，包括康明斯的f以及x係列，設計的年產能最高可達52萬台，相當大的項目了。
股份五五開的比例，康明斯50%的股份自然是不可能減少的，閃馳想要拿到合作就隻能從福田這邊摳下一塊肉，跟福田的談判就相當的關鍵了。
“尉來對於股份沒有太大的訴求，隻希望得到這一次跟大公司合作的機會，另外我們股份占比的權利可以全權交給福田來處理，可以跟福田簽下一致行動人協議。”
武希兵直接了當：“那不知道尉來汽車想要拿到多少的股份？”
正如檀錦程所說，這次就是兩家大公司帶著尉來玩，尉來汽車也隻是想從中獲得一些專利的使用權，積累一些技術，另外如果收購了長風集團的話，柴油發動機還是有用的。
長風集團可是有皮卡的，此外越野車方麵用柴油也比較多。
說起來長風集團也挺慘的，兩個大跌停之後，股價在本周好不容易緩了三個交易日漲到12元以上，今天一開盤又是直接向下。
下午檀錦程跟福田談判的時候已經是三點鍾了，a股已經收市，長風集團大跌6.89%，股價再一次跌到11.48元價位，三天的漲幅一天就跌完了。
尉來汽車在周末已經宣布跟福田還有康明斯的達成了合作意向，此外曙光汽車方麵也傳出了跟尉來汽車的合作意向。
今天依舊是整個汽車板塊跌幅最大，國三的利空依舊圍繞著汽車板塊，但長風集團的跌幅依舊是最大的一批，二級市場普遍認為閃馳已無跟長風集團合作的打算。
“2%吧，尉來的訴求就是獲得一定的柴油還有汽油發動機技術，另外一些專利技術的授權使用。
倡平基地是以研發柴油發動機為主的，福田如果對汽油發動機沒什麽興趣的話，未來有機會咱們可以接過這方麵的需求，等到了合適的時候我們也可以共同建立汽油發動機的生產基地。”
2%的股份，差不多就是一億元左右的投資額度，用一億元買一個發動機的入場券，還是很合算的。
武希兵沉思片刻，2%的股份要求不高，尉來汽車沒有獅子大開口，不過這事兒不是他一個能決定的，還得福田再討論一下。
“這2%的股份，尉來可以給予福田一定的溢價，希望貴公司能夠給我們民營企業一個機會。”
還沒幹活就能賺到錢，多多少少讓項目組的成員還是有些心動的。
福田是上市公司，也是有利益訴求的。
(本章完)