人情，永遠都是人情。
一份從美國來的電報，讓李毅安又一次感受到了人情的厲害。
有時候，有些人情，你永遠都想不到對方會在什麽時候。給與你什麽樣的迴報，但可以肯定的是，人情，真的很有用！
“諾曼底號！”
這是杜魯門送給李毅安的禮物，繼通過“租借法案”提供了大批的物資之後，他又給自己送來了一份大禮。
“諾曼底號”是法國在戰前建造的超級郵輪，排水量高達83423噸，超出英國的“瑪麗王後號”差不多2000噸。隨後大西洋的“藍飄帶”速度競爭的爭奪戰就在這兩條豪華巨船中展開。英法就像兩個爭奪糖果的孩子一樣爭奪藍飄帶，西行速度被諾曼底號刷新到30.58節，東行速度被刷新到31.20節。
可以肯定的說做為超級郵輪的“諾曼底號”在戰前的大西洋上絕對是全村最靚的仔。
不過，戰前多輝煌，戰後多滄桑，就和法國一樣，戰爭爆發後，法國戰敗求和。而，美國立即宣布羈押諾曼底號，海岸警衛隊接管了整艘船的保護和警戒任務，因為這艘大郵輪實在太重要了，它的用處不言自明——運兵。
諾曼底號隨即被美國海軍征用，準備作為運兵船使用。因為這條船一次就可以運送10000名士兵和大量裝備補給。由於紐約和新澤西的船廠在當時沒有能容納下這條80000噸級大輪的幹船塢，於是幹脆在紐約的88號碼頭就地改造。拆除豪華的裝潢和娛樂設施，將其改造成運兵船。
然而隨後的一場意外的發生改變這艘巨輪的命運——一場大火吞噬了巨輪。然後大量的進水導致“諾曼底號”像一條擱淺的鯨魚一樣以80度角橫臥在哈德遜河上。
盡管有其是被德國間諜破壞之類的陰謀論說法，但是在隨後的幾年，仍然不斷的有人在它的身上打主意，美國海軍想把它改造成航母，法國人想要迴它。
現在，杜魯門卻把他做為人情送給了李毅安。又一次，他能夠感受到杜魯門是懂他的，就像上一次送登陸艦一樣，這次他幹脆送來了一艘巨輪。都是因為知道他需要什麽。
他需要的是人口，是移民！
而運送移民需要船！
有了“諾曼底號”超級郵輪，即便是從長江口出發，隻需要50多個小時，就可以把將幾萬移民送到婆羅洲。
唯一的問題是，它值得修複嗎？
“這艘船是可以修複的！”
作為造船工程師的威廉.哈德勒，雖然是德國航母的總設計師，但對郵輪也不陌生。
“我查看了一下美方提供的資料，43年8月經過將近一年半的打撈工作，“諾曼底號”的船體被扶正後，美國人曾經對其進行過調查。此時“諾曼底號”已經損毀嚴重，船體的上層建築幾近崩塌，發動機艙被水泡的已經無法使用，這是肯定的，水泡之後的發動機，需要進行大修或改造。但本質上來說那場大火燒毀的隻是上層建築，所以，美國人才有了將其改造為航母的想法……”
李毅安點了點頭，說道。
“我聽說過，但是因為費用比建一艘新的還貴，最後也不了了之。”
“先生，不是比建新航母貴，而是會占用船台，從美國海軍的角度上來說，相比於一艘80000噸的巨輪把船塢占據幾年改造成航母，還不如建造新航母符合成本，郵輪就是郵輪，即便是改造成為航母，也擺脫不了郵輪的本質。”
曾經主持過“齊柏林號”航母設計的威廉.哈德勒，在航母問題上，顯然是有發言權的，隨後他翻出一份美國方麵從飛機空運來的資料說道。
“根據美國人提供的資料，它的鍋爐、發動機以及電動機，雖然在海水浸泡後有一定的損毀，但適當維修後並不影響其使用，至於被燒毀的上層建築，也可以進行重建，現在，它的設計師弗拉基米爾·尤科維奇就在美國，我覺得完全可以委托他和他的船舶設計公司，對其進行修複，畢竟，買下它僅僅隻需要160000美元而已。”
160000美元！
買一艘8萬噸的巨輪，即使是作為廢鐵，利潤那也是非常可觀的！
“先生，你所需要的不是郵輪，而是移民運輸船，就像運兵船一樣，戰時，和其同噸位的“瑪麗皇後號”是大西洋上最大最快的運兵船，一次可搭載將近16000名官兵！”
李毅安深以為然的點了點頭，說道。
“那是運兵橫渡大西洋，如果是運送移民的話，數量至少可以翻一番。”
一船運三萬！
一次往返五天，一年跑個幾十趟來迴是沒有問題的。
一年僅僅隻是有一艘“諾曼底號”，怎麽著也能運個200萬移民吧！
“所以，伱的建議是買下他了?”
專業的事情，還是要諮詢專業的人，盡管威廉.哈德勒給出的建議是買下“諾曼底號”對其進行改造，但是李毅安還是委托公司詢問了它的設計師，戰前移民美國的弗拉基米爾·尤科維奇，這位曾為沙皇設計過戰列艦的造船工程師，非常肯定的給出了可以修複的答案，甚至願意以極低的價格主持修複工作。畢竟，“諾曼底號”超級郵輪是他一生最驕傲的設計。
有了這個答複後，李毅安立即迴電杜魯門表示了感謝，於是8月19日杜魯門簽署命令將一直靜靜癱在幹船塢內的“諾曼底號”以160000美元的價格賣給了紐約一家剛剛成立的公司，隨後那家公司又把其以200000美元的價格，賣給了婆羅洲航運公司，而婆羅洲航運公司則對外表示，將對其進行修複，而修複工作正是由其設計師弗拉基米爾·尤科維奇主持的。
幾經輾轉之後，這艘超級郵輪絕境逢生了，在隨後的一年中，已經更名為“婆羅洲號”的超級郵輪一直在美國的船塢內進行改造。在戰爭結束後的幾年裏，它一直往返於長江口與婆羅洲之間，無數移民搭乘著它來到婆羅洲。
最終“婆羅洲號”帶來了“婆羅洲”。
而此時，沒有人知道，它對於婆羅洲的作用。但可以肯定的是，這絕對是一筆非常劃算的交易，因為係統給予了相應的獎勵——500萬經驗值。
不多不少，遠遠不夠下一次升級的，但是經驗值卻可以在係統商城裏購買許多商品，有不少東西都是市場上緊缺的，這並不是最重要的，重要的是，9月裏，婆羅洲的企業終於生產出了第一種工業製造品——勝利牌香煙。
這種香煙是百分之百駱駝口味，沒錯，它的口味完全模仿駱駝。
(本章完)
一份從美國來的電報，讓李毅安又一次感受到了人情的厲害。
有時候，有些人情，你永遠都想不到對方會在什麽時候。給與你什麽樣的迴報，但可以肯定的是，人情，真的很有用！
“諾曼底號！”
這是杜魯門送給李毅安的禮物，繼通過“租借法案”提供了大批的物資之後，他又給自己送來了一份大禮。
“諾曼底號”是法國在戰前建造的超級郵輪，排水量高達83423噸，超出英國的“瑪麗王後號”差不多2000噸。隨後大西洋的“藍飄帶”速度競爭的爭奪戰就在這兩條豪華巨船中展開。英法就像兩個爭奪糖果的孩子一樣爭奪藍飄帶，西行速度被諾曼底號刷新到30.58節，東行速度被刷新到31.20節。
可以肯定的說做為超級郵輪的“諾曼底號”在戰前的大西洋上絕對是全村最靚的仔。
不過，戰前多輝煌，戰後多滄桑，就和法國一樣，戰爭爆發後，法國戰敗求和。而，美國立即宣布羈押諾曼底號，海岸警衛隊接管了整艘船的保護和警戒任務，因為這艘大郵輪實在太重要了，它的用處不言自明——運兵。
諾曼底號隨即被美國海軍征用，準備作為運兵船使用。因為這條船一次就可以運送10000名士兵和大量裝備補給。由於紐約和新澤西的船廠在當時沒有能容納下這條80000噸級大輪的幹船塢，於是幹脆在紐約的88號碼頭就地改造。拆除豪華的裝潢和娛樂設施，將其改造成運兵船。
然而隨後的一場意外的發生改變這艘巨輪的命運——一場大火吞噬了巨輪。然後大量的進水導致“諾曼底號”像一條擱淺的鯨魚一樣以80度角橫臥在哈德遜河上。
盡管有其是被德國間諜破壞之類的陰謀論說法，但是在隨後的幾年，仍然不斷的有人在它的身上打主意，美國海軍想把它改造成航母，法國人想要迴它。
現在，杜魯門卻把他做為人情送給了李毅安。又一次，他能夠感受到杜魯門是懂他的，就像上一次送登陸艦一樣，這次他幹脆送來了一艘巨輪。都是因為知道他需要什麽。
他需要的是人口，是移民！
而運送移民需要船！
有了“諾曼底號”超級郵輪，即便是從長江口出發，隻需要50多個小時，就可以把將幾萬移民送到婆羅洲。
唯一的問題是，它值得修複嗎？
“這艘船是可以修複的！”
作為造船工程師的威廉.哈德勒，雖然是德國航母的總設計師，但對郵輪也不陌生。
“我查看了一下美方提供的資料，43年8月經過將近一年半的打撈工作，“諾曼底號”的船體被扶正後，美國人曾經對其進行過調查。此時“諾曼底號”已經損毀嚴重，船體的上層建築幾近崩塌，發動機艙被水泡的已經無法使用，這是肯定的，水泡之後的發動機，需要進行大修或改造。但本質上來說那場大火燒毀的隻是上層建築，所以，美國人才有了將其改造為航母的想法……”
李毅安點了點頭，說道。
“我聽說過，但是因為費用比建一艘新的還貴，最後也不了了之。”
“先生，不是比建新航母貴，而是會占用船台，從美國海軍的角度上來說，相比於一艘80000噸的巨輪把船塢占據幾年改造成航母，還不如建造新航母符合成本，郵輪就是郵輪，即便是改造成為航母，也擺脫不了郵輪的本質。”
曾經主持過“齊柏林號”航母設計的威廉.哈德勒，在航母問題上，顯然是有發言權的，隨後他翻出一份美國方麵從飛機空運來的資料說道。
“根據美國人提供的資料，它的鍋爐、發動機以及電動機，雖然在海水浸泡後有一定的損毀，但適當維修後並不影響其使用，至於被燒毀的上層建築，也可以進行重建，現在，它的設計師弗拉基米爾·尤科維奇就在美國，我覺得完全可以委托他和他的船舶設計公司，對其進行修複，畢竟，買下它僅僅隻需要160000美元而已。”
160000美元！
買一艘8萬噸的巨輪，即使是作為廢鐵，利潤那也是非常可觀的！
“先生，你所需要的不是郵輪，而是移民運輸船，就像運兵船一樣，戰時，和其同噸位的“瑪麗皇後號”是大西洋上最大最快的運兵船，一次可搭載將近16000名官兵！”
李毅安深以為然的點了點頭，說道。
“那是運兵橫渡大西洋，如果是運送移民的話，數量至少可以翻一番。”
一船運三萬！
一次往返五天，一年跑個幾十趟來迴是沒有問題的。
一年僅僅隻是有一艘“諾曼底號”，怎麽著也能運個200萬移民吧！
“所以，伱的建議是買下他了?”
專業的事情，還是要諮詢專業的人，盡管威廉.哈德勒給出的建議是買下“諾曼底號”對其進行改造，但是李毅安還是委托公司詢問了它的設計師，戰前移民美國的弗拉基米爾·尤科維奇，這位曾為沙皇設計過戰列艦的造船工程師，非常肯定的給出了可以修複的答案，甚至願意以極低的價格主持修複工作。畢竟，“諾曼底號”超級郵輪是他一生最驕傲的設計。
有了這個答複後，李毅安立即迴電杜魯門表示了感謝，於是8月19日杜魯門簽署命令將一直靜靜癱在幹船塢內的“諾曼底號”以160000美元的價格賣給了紐約一家剛剛成立的公司，隨後那家公司又把其以200000美元的價格，賣給了婆羅洲航運公司，而婆羅洲航運公司則對外表示，將對其進行修複，而修複工作正是由其設計師弗拉基米爾·尤科維奇主持的。
幾經輾轉之後，這艘超級郵輪絕境逢生了，在隨後的一年中，已經更名為“婆羅洲號”的超級郵輪一直在美國的船塢內進行改造。在戰爭結束後的幾年裏，它一直往返於長江口與婆羅洲之間，無數移民搭乘著它來到婆羅洲。
最終“婆羅洲號”帶來了“婆羅洲”。
而此時，沒有人知道，它對於婆羅洲的作用。但可以肯定的是，這絕對是一筆非常劃算的交易，因為係統給予了相應的獎勵——500萬經驗值。
不多不少，遠遠不夠下一次升級的，但是經驗值卻可以在係統商城裏購買許多商品，有不少東西都是市場上緊缺的，這並不是最重要的，重要的是，9月裏，婆羅洲的企業終於生產出了第一種工業製造品——勝利牌香煙。
這種香煙是百分之百駱駝口味，沒錯，它的口味完全模仿駱駝。
(本章完)