第381章 預售四輪運輸車
我真沒想在大唐搞事情 作者：宅在家裏睡大覺 投票推薦 加入書簽 留言反饋
時光如流水，
十天時間轉瞬即逝。
雖然從正式開始修建長藍水泥路，到現在僅僅隻是過去十幾天，但長藍水泥路的修建裏程數，卻驚掉了無數人的下巴。
僅長安城春明門外的官道，在這短短的時日裏，便修了二十多裏的水泥路，再加上藍田這邊的十多裏路。
這條總裏程一百一十裏的長藍水泥路，已經完成了將近一半的工程進度。
這樣的壯舉，縱觀曆史前所未有，再加上長安城裏不少人，親自體驗了水泥路的平坦和堅固後，更是在長安城裏大肆傳播，水泥路的神奇之處。
一時間，長藍水泥路的熱度，甚至超過了長孫府嫡子的八卦，成為了長安城秦樓楚館裏最熱的話題。
因此，出城觀看水泥路修建的百姓和達官貴人是越來越多了。
據副司長馬周和子鼠小隊送迴來的消息，現如今長安城水泥路的修築現場，每天都有很多人聚攏在那裏。
他們中有朝廷六部的官員，也有勳貴子弟，當然更多的還是長安城裏的百姓。
三天前，馬周還專門來信說，最近有不少，長安縣、涇陽縣和渭南縣的青壯跑到工地上來應聘。
但是由於應征的人實在太多，馬周也不敢輕易的拿主意，所以專門寫信詢問秦明的意見。
秦明看完信後，沉思了一會兒，便迴信說，隻要馬周和李泰能夠指揮的過來，招多少人都可以。
並且在信裏隱晦的提了一句，讓他們不用擔心長藍路修完，這些人會失去這份活計，因為以後大唐要修的水泥路隻會越來越多。
民間需要更多的百姓，掌握修建水泥路的技巧。
秦明讓他們兩個隻管放手去做！
不用怕花錢！
三天前，秦明召迴了李春這個總指揮，讓他迴來接替了自己的位置。
並且正式任命副司長李泰和馬周，成為了長安段水泥路的總指揮和副總指揮！
之所以秦明會下這個決定，有兩個原因，一是，他自己更重要的事情要去處理，二是，最近十來天，越王李泰和副司長馬周在李春的言傳身教下，成長迅速，已經完全能夠獨當一麵了。
更何況路橋司的幾十名屬官，有一多半都在長安那邊，幫著他們兩個管理著幾千人的隊伍。
這樣一來，兩人這個“包工頭”，更是得心應手，短短三天，就將幾千人的隊伍，指揮的井井有條，一點都不比李春這個總指揮差。
而秦明看似是當起了甩手掌櫃，實則他一天都沒有清閑下來。
因為從放下水泥路事物的當天，秦府便陸陸續續不斷有朝中大臣過來拜訪。
其實早在李二走後的第三天，便已經有嗅到了金錢味道的大臣開始往秦府跑了。
他們來的秦府拜訪，隻為兩件事，一件是過來詢問秦明，承包水泥路之事，另一件則是想要跟秦府求購幾輛四輪運輸車。
世上還是聰明人多，尤其是在賺錢一事啊，這些人中不乏家底豐厚的名門望族。
家中的產業和賬房先生都不少，他們中任何一家都有實力，承包一條甚至幾條長藍水泥路這樣的官道。
而且他們也就很看好承包水泥路，這個細水長流的買賣。
隻不過在他們的計算裏，這樣一條百裏長的水泥路，修建起來定然會困難重重，很可能耗時長久。
再加上水泥路畢竟是新鮮事物，他們不知道修築水泥路具體是怎麽個流程。
正好秦明承包下了長藍水泥路，所以這些聰明人，便打算先觀望一段時間，一來看看修築水泥路的難度，二來暗中計算下，修築水泥路的成本。
結果等長藍水泥路一開工，這些人真正見識到了水泥路的修築過程和速度，並且讓府上的賬房重新計算過工錢和時間後，一個個立馬就坐不住了。
於是他們便乘車來到秦府，一個個拍著胸脯說想要為朝廷出一份力，求著秦明給他們一份水泥路承包權。
對此秦明全都以修築長藍水泥路有太多事要忙，為由推脫了下來，並保證等長藍水泥路修築完成後，路橋司會統一出售水泥路的承包權。
官員們對此絲毫沒辦法，因為朝會上早就有禦史台官員，以此跟陛下彈劾過秦明，卻被陛下狠狠的責罵了一通。
至此，來秦府的官員便又把心思打到了四輪運輸車上。
他們從第一天在工地看到，四輪運輸車時起，就對這種裝載大量貨物的四輪馬車，垂涎不已。
畢竟這年頭，誰家還沒有點產業啊！
而賺錢的本質，就是將本地產量過高，價格低廉的貨物，送到產量低的外地，高價售賣出去，賺取中間的差價。
貨物流通線路，就是這些家族一筆筆的財源。
所以隻要是個聰明人，都能看出四輪馬車的重要性。
而他們的心思也很簡單，就是想要買一輛四輪馬車迴去，拆解之後，讓府上的工匠進行仿製。
這些人都明白的道理，秦明作為一個曾經見過後世車水馬龍的人，自然更加清楚四輪馬車的重要性了。
更何況他心裏也清楚，論聰明和仿製能力，誰也比不過勤勞的華夏人民。
當然哪怕是明知道，四輪馬車賣出去後，會被仿製，秦明也沒想過要捂著不賣。
畢竟現在的四輪馬車，在秦明看來還是太過簡單了，不過是將兩個車架搭在一起而已。
實際上沒有太多的技術含量，在第一輛四輪運輸車生產出來後，秦明已經安排研究院著手研究煉鋼和軸承了。
而研究新的東西，自然就需要大量的經費，所以但凡來府上求購運輸車的，秦明都一一應了下來。
當然了每輛四輪運輸車的價格，定的那也是高的離譜，一輛四輪運輸車五百貫不二價。
而且為了防止，第一批買了四輪運輸車的人，和自己搶生意，秦明將交貨日期，全都定在了一個月後。
那些出身豪門士族的官宦，對於秦明的打算心知肚明。
偷學別人的製造技術，本就是雙方心照不宣的事，所以這些人也沒有在價格上多作糾纏，全都痛痛快快的簽了契約，交了這筆技術轉讓費！
而這些官員迴去之後，秦府售賣四輪運輸車的事，很快便在長安城的各大商賈隻見流傳開了。
於是來秦府拜訪的除了官員，又多了一波商賈。
由於前來訂購四輪運輸車的人，實在太多，秦明後來隻得派人，將大棚地裏的牛伯喊來，專門負責和這些商賈打交道。
結果短短三天時間，秦府就預售出去了，兩百多輛四輪運輸車，交貨日期都排到兩個月之後了。
任誰也沒有想到這長藍水泥路，還沒有修完，秦明就已經靠著預售四輪運輸車，收迴修路的成本了呢！
......
十天時間轉瞬即逝。
雖然從正式開始修建長藍水泥路，到現在僅僅隻是過去十幾天，但長藍水泥路的修建裏程數，卻驚掉了無數人的下巴。
僅長安城春明門外的官道，在這短短的時日裏，便修了二十多裏的水泥路，再加上藍田這邊的十多裏路。
這條總裏程一百一十裏的長藍水泥路，已經完成了將近一半的工程進度。
這樣的壯舉，縱觀曆史前所未有，再加上長安城裏不少人，親自體驗了水泥路的平坦和堅固後，更是在長安城裏大肆傳播，水泥路的神奇之處。
一時間，長藍水泥路的熱度，甚至超過了長孫府嫡子的八卦，成為了長安城秦樓楚館裏最熱的話題。
因此，出城觀看水泥路修建的百姓和達官貴人是越來越多了。
據副司長馬周和子鼠小隊送迴來的消息，現如今長安城水泥路的修築現場，每天都有很多人聚攏在那裏。
他們中有朝廷六部的官員，也有勳貴子弟，當然更多的還是長安城裏的百姓。
三天前，馬周還專門來信說，最近有不少，長安縣、涇陽縣和渭南縣的青壯跑到工地上來應聘。
但是由於應征的人實在太多，馬周也不敢輕易的拿主意，所以專門寫信詢問秦明的意見。
秦明看完信後，沉思了一會兒，便迴信說，隻要馬周和李泰能夠指揮的過來，招多少人都可以。
並且在信裏隱晦的提了一句，讓他們不用擔心長藍路修完，這些人會失去這份活計，因為以後大唐要修的水泥路隻會越來越多。
民間需要更多的百姓，掌握修建水泥路的技巧。
秦明讓他們兩個隻管放手去做！
不用怕花錢！
三天前，秦明召迴了李春這個總指揮，讓他迴來接替了自己的位置。
並且正式任命副司長李泰和馬周，成為了長安段水泥路的總指揮和副總指揮！
之所以秦明會下這個決定，有兩個原因，一是，他自己更重要的事情要去處理，二是，最近十來天，越王李泰和副司長馬周在李春的言傳身教下，成長迅速，已經完全能夠獨當一麵了。
更何況路橋司的幾十名屬官，有一多半都在長安那邊，幫著他們兩個管理著幾千人的隊伍。
這樣一來，兩人這個“包工頭”，更是得心應手，短短三天，就將幾千人的隊伍，指揮的井井有條，一點都不比李春這個總指揮差。
而秦明看似是當起了甩手掌櫃，實則他一天都沒有清閑下來。
因為從放下水泥路事物的當天，秦府便陸陸續續不斷有朝中大臣過來拜訪。
其實早在李二走後的第三天，便已經有嗅到了金錢味道的大臣開始往秦府跑了。
他們來的秦府拜訪，隻為兩件事，一件是過來詢問秦明，承包水泥路之事，另一件則是想要跟秦府求購幾輛四輪運輸車。
世上還是聰明人多，尤其是在賺錢一事啊，這些人中不乏家底豐厚的名門望族。
家中的產業和賬房先生都不少，他們中任何一家都有實力，承包一條甚至幾條長藍水泥路這樣的官道。
而且他們也就很看好承包水泥路，這個細水長流的買賣。
隻不過在他們的計算裏，這樣一條百裏長的水泥路，修建起來定然會困難重重，很可能耗時長久。
再加上水泥路畢竟是新鮮事物，他們不知道修築水泥路具體是怎麽個流程。
正好秦明承包下了長藍水泥路，所以這些聰明人，便打算先觀望一段時間，一來看看修築水泥路的難度，二來暗中計算下，修築水泥路的成本。
結果等長藍水泥路一開工，這些人真正見識到了水泥路的修築過程和速度，並且讓府上的賬房重新計算過工錢和時間後，一個個立馬就坐不住了。
於是他們便乘車來到秦府，一個個拍著胸脯說想要為朝廷出一份力，求著秦明給他們一份水泥路承包權。
對此秦明全都以修築長藍水泥路有太多事要忙，為由推脫了下來，並保證等長藍水泥路修築完成後，路橋司會統一出售水泥路的承包權。
官員們對此絲毫沒辦法，因為朝會上早就有禦史台官員，以此跟陛下彈劾過秦明，卻被陛下狠狠的責罵了一通。
至此，來秦府的官員便又把心思打到了四輪運輸車上。
他們從第一天在工地看到，四輪運輸車時起，就對這種裝載大量貨物的四輪馬車，垂涎不已。
畢竟這年頭，誰家還沒有點產業啊！
而賺錢的本質，就是將本地產量過高，價格低廉的貨物，送到產量低的外地，高價售賣出去，賺取中間的差價。
貨物流通線路，就是這些家族一筆筆的財源。
所以隻要是個聰明人，都能看出四輪馬車的重要性。
而他們的心思也很簡單，就是想要買一輛四輪馬車迴去，拆解之後，讓府上的工匠進行仿製。
這些人都明白的道理，秦明作為一個曾經見過後世車水馬龍的人，自然更加清楚四輪馬車的重要性了。
更何況他心裏也清楚，論聰明和仿製能力，誰也比不過勤勞的華夏人民。
當然哪怕是明知道，四輪馬車賣出去後，會被仿製，秦明也沒想過要捂著不賣。
畢竟現在的四輪馬車，在秦明看來還是太過簡單了，不過是將兩個車架搭在一起而已。
實際上沒有太多的技術含量，在第一輛四輪運輸車生產出來後，秦明已經安排研究院著手研究煉鋼和軸承了。
而研究新的東西，自然就需要大量的經費，所以但凡來府上求購運輸車的，秦明都一一應了下來。
當然了每輛四輪運輸車的價格，定的那也是高的離譜，一輛四輪運輸車五百貫不二價。
而且為了防止，第一批買了四輪運輸車的人，和自己搶生意，秦明將交貨日期，全都定在了一個月後。
那些出身豪門士族的官宦，對於秦明的打算心知肚明。
偷學別人的製造技術，本就是雙方心照不宣的事，所以這些人也沒有在價格上多作糾纏，全都痛痛快快的簽了契約，交了這筆技術轉讓費！
而這些官員迴去之後，秦府售賣四輪運輸車的事，很快便在長安城的各大商賈隻見流傳開了。
於是來秦府拜訪的除了官員，又多了一波商賈。
由於前來訂購四輪運輸車的人，實在太多，秦明後來隻得派人，將大棚地裏的牛伯喊來，專門負責和這些商賈打交道。
結果短短三天時間，秦府就預售出去了，兩百多輛四輪運輸車，交貨日期都排到兩個月之後了。
任誰也沒有想到這長藍水泥路，還沒有修完，秦明就已經靠著預售四輪運輸車，收迴修路的成本了呢！
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