羅黎明露出特別無奈的神情,歎了口氣道:“組長,誰不說呢?那群老家夥,真是油鹽不進!思想太老化了,改革開放都那麽多年了,可他們的眼睛老是盯著昨天,那還怎麽與時俱進?要不是他們,京滬高鐵早建起來了,還輪得到科技部橫插一腳?這都是什麽事兒啊?”


    “都是為了工作,多爭論爭論總是好的嘛!”梁江濤笑著道。


    “我的組長啊,時間不等人啊!我們周部長現在急得頭發都白了,晚上都睡不著覺!就想著怎麽說服他們!這些老同誌,心是好的,關係也著實嚇人,隨便就能跟高層寫信,讓我們的很多工作也很被動!”羅黎明搖頭道。


    “多溝通溝通,總是能找到共同點的嘛,畢竟你們是一個單位的,肯定都希望鐵道係統更好,有些話說起來方便,做起來也方便。”梁江濤道。


    “您放心,組長,不管再難,他們當然由我們來搞定!至少鐵道部這邊不能再有不同的聲音了,不然京滬高鐵甭想繼續推進!”羅黎明表態道。


    “對,鐵道部意見統一,事情才有進一步往下推進的可能,不然,隻能是繼續扯皮下去!”梁江濤道。


    “明白,我明白,您放心,我迴去立即跟周部長報告!”羅黎明語氣中透出一絲興奮的神色。


    “國家發改委的態度是明確的,誰有道理,有利於大局,我們就會支持誰!接下來的論證會,你們好好準備!爭取有一個大的突破!”梁江濤繼續叮囑道。


    “好,謝謝組長!”羅黎明兩眼放光。


    他似乎感受到了發改委的真實意圖。


    這對他們太重要了!


    看到了勝利的曙光。


    京滬高鐵,是他們新一代鐵路人最大的夢想和追求。


    在他現在這個位置上,一旦修建京滬高鐵,他就會成為鐵道係統的功臣!


    功名利祿,取之不盡。


    “組長,我代表周部長向您發出誠摯的邀請,我們在京郊有個影視基地,趁周末過去放鬆放鬆,都安排得很妥帖!”羅黎明嘴角閃過一絲微笑。


    他們這個基地,裏麵內有乾坤,不可明說。


    是周大部長專門享受和公關的一支神秘力量。


    目前,裏麵正在翻拍一部經典傳統文化電視劇,從京城影視學院、華夏戲劇學院拉了一大批學生演員,個個水靈,而且都很識趣,絕對是男人的天堂。


    比現在京城最高檔的娛樂場所“人間天堂”厲害多了。


    “人間天堂”算什麽?


    長得是還行,但都是給錢就行的胭脂俗粉,一個字,俗!


    哪有他們的影視基地好?


    說不定裏麵還有未來的大明星。


    相信隻要梁江濤去過一次,一定終身難忘。


    梁江濤猛然一驚,這個地方他當然知道,幾年後隨著有關領導落馬,被媒體扒了個底兒朝天,簡直是銷金窟。


    如今想不到竟然給他伸出了橄欖枝。


    他當然不會去。


    不過,怪不得周翊坤和羅黎明以後會落馬,確實腐敗,實在是太不像話了啊!


    以後找機會看能不能勸一勸他們,讓他們盡量懸崖勒馬吧!


    他們能力還是很強,如果能一心放到為國家貢獻上,善莫大焉啊!


    “感謝周部長和張總,現在太忙了啊,沒有時間去,還望諒解!”梁江濤擺了擺手。


    “組長真是鞠躬盡瘁,讓人敬佩!好,那等下次,我們再邀請您!”羅黎明笑著說。


    第一次見麵,梁江濤拒絕很正常,反正以後有的是機會。


    他感覺,這名新組長雖然年輕,但很有魄力,也很有想法,估計能跟他達成一致!


    大事有戲!


    接下來是交通部的領導,也來了一個總工程師。


    像這幾個部委,都有總工程師、總安全師、總經濟師,算是管理工程項目部委的特色,像民航總局還有總飛行師,一般都是飛行員出身。


    在民航係統,飛行員地位很高。


    因為對民航來說,飛行員是極為重要的戰略資源。


    在建國以前,傳說一個成熟飛行員的價值基本等同於同重量的黃金,比一架飛機的價值還高。


    現在雖然沒有以前那麽金貴了,但還是很稀罕。


    在一個航司,老總也得對飛行隊隊長客客氣氣,飛行員也很容易成為航司高層。


    民航總局曆任局長,好幾個都是飛行員出身。


    這幾年,隨著華夏民航迅速發展,飛行員出現結構性短缺,地位更高了。


    現在這個年代,幾大國有航司的機長年薪基本都在百萬以上,小航空公司給的更多。


    這是題外話。


    交通部的總工程師對梁江濤雖然也很客氣,但對高鐵建設的態度顯然跟羅黎明迥異。


    某種程度上來說,交通部和鐵道部是競爭關係。


    雖然交通部聽起來更厲害,但它管不了鐵道部。


    而且鐵道是最重要的交通方式。


    所以,從交通部的角度來說,他想把鐵道部合並過來,從而成為真正意義上的大交通部。


    但從鐵道部的角度來看,他們往往以“獨立王國”自居,認為自己是“鐵老大”,才是真正意義上的“交通部”。


    因此,鐵道部跟交通部的關係很敏感。


    交通部的總工程師的意見很直接,反對這個時間節點建設高鐵,認為應該把資金放在高速公路建設上。


    認為這才是單位成本最低,見效最快的交通方式,也最適宜現在的華夏。


    梁江濤點點頭。


    交通部總工程師的意見,跟他預想的一樣,估計一時半會兒也很難扭轉他們的觀點。


    畢竟,飯是分鍋吃的,錢就這麽多,建什麽都是建,都不能算錯。


    部門隻會從自身利益出發,很難從全局考量。


    這個時候,發改委居中裁判、統一規劃的意義就體現出來了。

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