第五百六十章 天下第一處
官場：分手後，我轉身考上省組部 作者：宙光山河 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“那可不是抬愛，咱們國家現在可是這兩大飛機製造公司頭號金主，用他們那些資本家的話來說，顧客就是上帝，咱們是他們的上帝啊！買誰的，買多少，還不是於爺您一句話的事兒？他們敢不把您供起來？！”粵東發計委的處長道。
“是啊是啊，現在咱們國家富了，風水輪流轉，輪到他們求咱們了，真解氣！”漢東航空公司的老總道，抓住時機終於插了一句話。
“那也不是這麽說的，正是因為咱們有於爺這樣的領導，領導得好，他們才能求咱們！”南航的副廳級道。
“哎呀，我常年在地方上工作，打交道的那些外商跟於爺你比起來就是小商小販，今日一聽王司長和各位領導介紹了於爺的豐功偉績，才知道您是國家的功臣，一會兒一定好好敬您一杯！”葉市長道。
論搞關係，漢東人比南方人還是差了不少，好話都被人家搶去說了。
“是啊是啊！我們機場的好多市場化改革也都是於爺倡導的！讓我們大為受益！”漢東機場管理局局長抓住機會趕緊拍了一道。
“於爺可是咱們民航業狂飆突進的大功臣！一係列倡導市場化方向的改革都是出自他手，比如幾大航空集團重組、機場企業化改革、成立民營航空公司等，給咱們民航業鬆綁，可以說，如果沒有於爺，咱們民航業的發展絕不可能這麽快！”王副司長道。
他不愧是民航總局計劃司的領導，格局站位要高，拍的馬屁最能撓到癢處。
“王司，說到市場化改革，這是我的業務了，確實也是我的得意之筆，我要多說幾句。改革隻有進行時，沒有完成時，我們接下來還有一係列的重磅舉措，比如，機場屬地化改革、民航票價改革等，都正在醞釀中，要支持民航票價公開折扣、明碼標價，還要支持機場引入外資和民營資本等等！在所有製機製上，還要大做文章，民營資本要堅定對未來政策環境和市場環境的信心，並不是非得民營企業家搞的才叫民營航空，以後國有航空也有可能變為民營航空嘛。一切從實際出發，實事求是！你們看著吧，未來二十年才是民航業真正大跨步發展的時代，絕對是三年一變樣，十年脫胎換骨！二十年內，絕對能建成民航強國！我們都大有可為！”於明興奮地說，滿眼冒光。
他確實很有才情，也有些情懷，是個能幹事兒的幹部。
每個人都是複雜立體多麵的，並不是犯了錯誤就要全盤否定。
其實，這也反映了國家部委大部分幹部的精神風貌。
一般都是名校畢業，年紀輕輕進入國家部委，身處高位，貴已榮家，往往能培育出一定的政治理想，以及家國情懷！
但這並不意味著他們一切都好，處在這樣的位置，掌握著政策製定和審批大權，日複一日，地方爭相巴結討好，手裏金山銀山地過，也不排除有一部分幹部受到了侵蝕，做出違法亂紀的事。
王副司長的眼睛閃爍了一下，他聽見於明說波音757的好話，內心閃過一絲不以為然。
業內都知道，這些年民航757機型的銷量不斷下滑，甚至再過幾年就要停產了，也就意味著，再過十幾年，這款飛機就會正式退出曆史舞台。
為什麽，當然是這款飛機有不理想的情況。
在此之前，賣給南航十幾架，有點兒抓時間促銷的味道，價格便宜是理所當然的事情。
一下子采購這麽多飛機，對南航來說雖然是好事，但對國家來說不一定是一筆穩賺不賠的買賣。
這些於明不可能不清楚！
因此，這其中十有八九有利益輸送在裏麵！
唿之欲出！
隻要於明睜一隻眼閉一隻眼，那些飛機製造商就能賣出即將淘汰的機型，利用最後的機會大賺特賺，那可是幾十億人民幣的大生意啊！
這裏麵如果伸手的話，哼哼，絕對是一個天文數字。
“於爺，聽了您跟領導們剛才的說法，我覺著您這個處是天下第一處，是中央部委裏權勢最大的處室！”杜燁也不失時機來了一道馬屁。
於明知道他是個民營老板，看起來又年輕，一般來講是不會把他放在眼裏的，隻是聽他還挺會說話，把他的處室抬到“天下第一”的位置上，雖然嘴上謙虛，但臉上的得意之色卻隱藏不住。
“哈哈哈，這位兄弟言重了，這我們怎麽敢當？先不說兄弟部委有很多手握重權的處室，單我們委裏，就有很多處室權勢不在我民航處之下！”
“比如說我們司的鐵道處，審批鐵老大的項目，他們的投資更多，動輒上千億！當然，鐵道部那邊也很強勢，兩家得商量著來。再比如，價格司，他們掌管國家重要基礎物資的定價權，比如水價、電價、煤炭、石油，筆動一動就是幾千億的利潤空間！再比如說，財金司掌握企業債的發債審批，這就是在資本市場上圈錢啊！目前的股市雖然越來越紅火，但企業融資的主要途徑還是發債！哪個民營企業搞定他們，那就是下金蛋的雞啊！所以說，發計委的處室都不能小看，不隻是我們這裏！”於明道。
葉市長點頭稱是，不過，他心裏還有些不同的看法。
他承認，國家發計委很重要，能讓他真心實意放下身段過來拉關係，跑項目，但在他這樣的地方官員眼裏，有一些部委和處室更加重要。
像於明的民航處，的確能給他項目、資金，說白了是給他政績，這些都是為了晉升鋪路。
但中z部，是直接管他的晉升啊！
中j委，管的是他的身家性命啊！
中b、國b的很多處室，直接為大領導服務，更為重要關鍵。
這些單位雖然沒有審批權，但掌管更為重要的權力，也要更為中樞核心！
要比這些有手裏有審批權的部委處室更加重要得多！
比錢，反而是落了下乘。
在真正的權勢麵前，金錢什麽都不是！
“是啊是啊，現在咱們國家富了，風水輪流轉，輪到他們求咱們了，真解氣！”漢東航空公司的老總道，抓住時機終於插了一句話。
“那也不是這麽說的，正是因為咱們有於爺這樣的領導，領導得好，他們才能求咱們！”南航的副廳級道。
“哎呀，我常年在地方上工作，打交道的那些外商跟於爺你比起來就是小商小販，今日一聽王司長和各位領導介紹了於爺的豐功偉績，才知道您是國家的功臣，一會兒一定好好敬您一杯！”葉市長道。
論搞關係，漢東人比南方人還是差了不少，好話都被人家搶去說了。
“是啊是啊！我們機場的好多市場化改革也都是於爺倡導的！讓我們大為受益！”漢東機場管理局局長抓住機會趕緊拍了一道。
“於爺可是咱們民航業狂飆突進的大功臣！一係列倡導市場化方向的改革都是出自他手，比如幾大航空集團重組、機場企業化改革、成立民營航空公司等，給咱們民航業鬆綁，可以說，如果沒有於爺，咱們民航業的發展絕不可能這麽快！”王副司長道。
他不愧是民航總局計劃司的領導，格局站位要高，拍的馬屁最能撓到癢處。
“王司，說到市場化改革，這是我的業務了，確實也是我的得意之筆，我要多說幾句。改革隻有進行時，沒有完成時，我們接下來還有一係列的重磅舉措，比如，機場屬地化改革、民航票價改革等，都正在醞釀中，要支持民航票價公開折扣、明碼標價，還要支持機場引入外資和民營資本等等！在所有製機製上，還要大做文章，民營資本要堅定對未來政策環境和市場環境的信心，並不是非得民營企業家搞的才叫民營航空，以後國有航空也有可能變為民營航空嘛。一切從實際出發，實事求是！你們看著吧，未來二十年才是民航業真正大跨步發展的時代，絕對是三年一變樣，十年脫胎換骨！二十年內，絕對能建成民航強國！我們都大有可為！”於明興奮地說，滿眼冒光。
他確實很有才情，也有些情懷，是個能幹事兒的幹部。
每個人都是複雜立體多麵的，並不是犯了錯誤就要全盤否定。
其實，這也反映了國家部委大部分幹部的精神風貌。
一般都是名校畢業，年紀輕輕進入國家部委，身處高位，貴已榮家，往往能培育出一定的政治理想，以及家國情懷！
但這並不意味著他們一切都好，處在這樣的位置，掌握著政策製定和審批大權，日複一日，地方爭相巴結討好，手裏金山銀山地過，也不排除有一部分幹部受到了侵蝕，做出違法亂紀的事。
王副司長的眼睛閃爍了一下，他聽見於明說波音757的好話，內心閃過一絲不以為然。
業內都知道，這些年民航757機型的銷量不斷下滑，甚至再過幾年就要停產了，也就意味著，再過十幾年，這款飛機就會正式退出曆史舞台。
為什麽，當然是這款飛機有不理想的情況。
在此之前，賣給南航十幾架，有點兒抓時間促銷的味道，價格便宜是理所當然的事情。
一下子采購這麽多飛機，對南航來說雖然是好事，但對國家來說不一定是一筆穩賺不賠的買賣。
這些於明不可能不清楚！
因此，這其中十有八九有利益輸送在裏麵！
唿之欲出！
隻要於明睜一隻眼閉一隻眼，那些飛機製造商就能賣出即將淘汰的機型，利用最後的機會大賺特賺，那可是幾十億人民幣的大生意啊！
這裏麵如果伸手的話，哼哼，絕對是一個天文數字。
“於爺，聽了您跟領導們剛才的說法，我覺著您這個處是天下第一處，是中央部委裏權勢最大的處室！”杜燁也不失時機來了一道馬屁。
於明知道他是個民營老板，看起來又年輕，一般來講是不會把他放在眼裏的，隻是聽他還挺會說話，把他的處室抬到“天下第一”的位置上，雖然嘴上謙虛，但臉上的得意之色卻隱藏不住。
“哈哈哈，這位兄弟言重了，這我們怎麽敢當？先不說兄弟部委有很多手握重權的處室，單我們委裏，就有很多處室權勢不在我民航處之下！”
“比如說我們司的鐵道處，審批鐵老大的項目，他們的投資更多，動輒上千億！當然，鐵道部那邊也很強勢，兩家得商量著來。再比如，價格司，他們掌管國家重要基礎物資的定價權，比如水價、電價、煤炭、石油，筆動一動就是幾千億的利潤空間！再比如說，財金司掌握企業債的發債審批，這就是在資本市場上圈錢啊！目前的股市雖然越來越紅火，但企業融資的主要途徑還是發債！哪個民營企業搞定他們，那就是下金蛋的雞啊！所以說，發計委的處室都不能小看，不隻是我們這裏！”於明道。
葉市長點頭稱是，不過，他心裏還有些不同的看法。
他承認，國家發計委很重要，能讓他真心實意放下身段過來拉關係，跑項目，但在他這樣的地方官員眼裏，有一些部委和處室更加重要。
像於明的民航處，的確能給他項目、資金，說白了是給他政績，這些都是為了晉升鋪路。
但中z部，是直接管他的晉升啊！
中j委，管的是他的身家性命啊！
中b、國b的很多處室，直接為大領導服務，更為重要關鍵。
這些單位雖然沒有審批權，但掌管更為重要的權力，也要更為中樞核心！
要比這些有手裏有審批權的部委處室更加重要得多！
比錢，反而是落了下乘。
在真正的權勢麵前，金錢什麽都不是！