運十隻是解決了有無的問題，要說競爭，主要靠成本優勢，而如果接收了道格拉斯，讓他們也生產這種客機的話，那成本優勢就體現不出來了，就需要新的優勢，這當然就是低油耗了。
己方的發動機，和西方已經差不多要同步了，想要從發動機上節省燃料並不合適，這就需要新的設計了，比如說，超臨界機翼，比如，翼梢小翼，雖然僅僅是把機翼的末端給向上翻折了一下，就能夠節省百分之二左右的燃料了，對民航公司來說，哪怕是節省了百分之一的燃料，那也是值得的。
這些的改進並不難，自己也可以直接從後世獲得新的資料啊，稍加改進，降低燃料消耗，對航空公司來說，就是相當友好的了。
當然，還有另一個重要原因，就是國內民航市場的繁榮，在後世，國家每年都花費巨資，從國外購買客機的，波音，空客，都是吃得飽飽的。
現在呢，華亭飛機廠生產的客機，也是無法滿足國內的市場需要的，相當一部分道格拉斯公司生產的運十客機，可以返銷給漢國啊，這簡直和當初的麥道82就是一個套路，隻不過甲方和乙方已經反過來了。
這樣，也正好解決了國內的爭端啊，民航的那些人，不是還在抱著麥道82不放手嗎？現在好了，道格拉斯公司都是己方的了。
以前的時候，自己怎麽沒想到這個辦法啊，想到這裏的時候，秦觀還是沾沾自喜的，沒有解決不掉的問題，隻要自己肯動腦經，一切都是可以解決的！
就在秦觀穩坐釣魚台，煽風點火的時候，道格拉斯公司的人也都忙碌起來了。
客機的黑匣子很快就被找到了，在找到的第一時間裏，道格拉斯公司就將黑匣子給要過來了，然後進行了一番分析，接著，他們就開始對外發布事故調查報告了。
“這次事故，是一起意外，在飛行過程中，飛機突然遭遇到了急速的下降氣流，如果當時的飛行員可以采用正確的措施的話，是可以預防的，但是很可惜，飛行員的錯誤，加劇了客機的姿態變化，最終導致客機墜毀。我們對此表示惋惜，也希望各個航空公司加強對飛行員的培訓，讓這樣的悲劇不再發生，我們的客機是安全的，但是安全的飛行，不僅僅取決於客機，還取決於飛行員，就和前幾年的事故一樣，最後的調查，都是飛行員的失誤操作引起來的。”
老約翰親自出來了，他的臉上帶著自信的，但是，他卻犯了一個嚴重的錯誤，他隻是一力地撇開關係，卻沒有對遇難者的默哀，沒有悲痛，甚至還有些樂觀。
他剛剛說完，下麵就有人開始反駁了：“可是，貴方的三發客機，本來就是有缺陷的，難道不是因為貴方的客機原本的缺陷導致的嗎？”
這名記者的話，讓老約翰憤怒了：“這是個陰謀，是有人想要搞垮我們公司，故意渲染這種威脅，我們的客機是絕對安全的，我們的設計是穩妥的，我們沒有任何問題，沒有！”
老約翰當然憤怒了，空難之後，全方麵的媒體上的誣陷都過來了，現在這個提問的，肯定就是陰謀者之一！
“如果說三發不安全，洛克希德公司的三星客機，也是三發動機的，牛國的三叉戟客機，也是三發的，要說不安全，那就都是不安全的，為何僅僅指責我們一款？”
“因為你們的飛機是臭名昭著的，是最差的！”有人在下麵喊道：“你們的空難事故最多。”
“和我們無關，都是飛行員的錯誤！”老約翰要和下麵的記者們罵起來了，一個好好的新聞發布會，居然成了現在的這個樣子。
老約翰也憤怒了，他不知道，自己的這個憤怒，會成為明天的頭版頭條！
秦觀需要的，就是他的憤怒，他越是憤怒，越是不理智，就意味著事態越是會惡化。
秦觀突然發現，自己不僅僅是個傑出的軍火商，預言家，自己甚至還是一個作家啊，撰稿人，一個優秀的評論家，秦觀為此沾沾自喜。
秦觀的手指在鍵盤上跳動，很快，一份新的稿子就出來了。
《悲劇後的思考》，從道格拉斯公司的態度看到的悲哀。
道格拉斯公司在這件事上，沒有任何的反省，在他們的眼裏，一切都是飛行員的錯，如果說飛行員真的有錯，那就是飛了dc-10這款客機，然後就變成了背鍋俠，沒錯，他們都是背鍋俠，以後，還會有更多的背鍋俠。
事故的具體原因，我們已經無法知道了，因為道格拉斯公司拒絕公布黑匣子的數據，我們也僅僅能夠從道格拉斯公司發表的聲明上去推測了。
事故是遭遇了惡劣的下降氣流，沒錯，這次上帝也在跟著一起背鍋，上帝創造了這股該死的氣流。
在飛行中，我們的確會遭遇到一些意外，比如這種下降氣流，但是，一般來說，下降氣流作用在客機上，僅僅會讓客機整體下降而已，我們或許會從座椅上飛到空中去，但是，絕對不會出現姿態的改變，飛機依舊是平飛的，這點，我們可以問問軍隊的那些傑出的飛行員，看看他們的答案。
但是呢，現在的道格拉斯的客機，在遭遇下降氣流之後，卻是機頭向上，機尾向下的，這是最奇怪的地方，道格拉斯公司認為這是飛行員的錯誤操作，其實，這正是因為三發客機的缺陷，尾部的發動機提供了額外的動力，導致了飛機的抬頭力矩的出現！
麵對這種情況，道格拉斯公司給的方案是低頭俯衝，但是，那個時候，飛行員已經無法控製飛機了，發動機的動力大於舵麵的氣動力矩，所以飛機是在抬頭繼續飛行的，速度降低，直至失速，這恐怕才是真正的原因，道格拉斯公司是絕對不會承認的，我們期待faa的介入，我們期待著事件的真相浮出水麵，不能讓這樣的情況再次發生了，這款最糟糕的客機，難道還要害更多的乘客嗎？我們期待著客機停飛，接受調查！
停飛，是對一個航空公司最大的打擊，一旦客機停飛，損失是巨大的，這筆損失，都要算到道格拉斯公司頭上的，不破產才見鬼呢。
看著秦觀的這個文章，麗莎也是點頭：“秦總，您這是繼續給道格拉斯公司背後捅刀子啊。”
“那是當然，好朋友嘛，就是要在對方後背上捅刀子的，這就是兩肋插刀。”秦觀笑著說道：“現在，把這個文章發出去！”
己方的發動機，和西方已經差不多要同步了，想要從發動機上節省燃料並不合適，這就需要新的設計了，比如說，超臨界機翼，比如，翼梢小翼，雖然僅僅是把機翼的末端給向上翻折了一下，就能夠節省百分之二左右的燃料了，對民航公司來說，哪怕是節省了百分之一的燃料，那也是值得的。
這些的改進並不難，自己也可以直接從後世獲得新的資料啊，稍加改進，降低燃料消耗，對航空公司來說，就是相當友好的了。
當然，還有另一個重要原因，就是國內民航市場的繁榮，在後世，國家每年都花費巨資，從國外購買客機的，波音，空客，都是吃得飽飽的。
現在呢，華亭飛機廠生產的客機，也是無法滿足國內的市場需要的，相當一部分道格拉斯公司生產的運十客機，可以返銷給漢國啊，這簡直和當初的麥道82就是一個套路，隻不過甲方和乙方已經反過來了。
這樣，也正好解決了國內的爭端啊，民航的那些人，不是還在抱著麥道82不放手嗎？現在好了，道格拉斯公司都是己方的了。
以前的時候，自己怎麽沒想到這個辦法啊，想到這裏的時候，秦觀還是沾沾自喜的，沒有解決不掉的問題，隻要自己肯動腦經，一切都是可以解決的！
就在秦觀穩坐釣魚台，煽風點火的時候，道格拉斯公司的人也都忙碌起來了。
客機的黑匣子很快就被找到了，在找到的第一時間裏，道格拉斯公司就將黑匣子給要過來了，然後進行了一番分析，接著，他們就開始對外發布事故調查報告了。
“這次事故，是一起意外，在飛行過程中，飛機突然遭遇到了急速的下降氣流，如果當時的飛行員可以采用正確的措施的話，是可以預防的，但是很可惜，飛行員的錯誤，加劇了客機的姿態變化，最終導致客機墜毀。我們對此表示惋惜，也希望各個航空公司加強對飛行員的培訓，讓這樣的悲劇不再發生，我們的客機是安全的，但是安全的飛行，不僅僅取決於客機，還取決於飛行員，就和前幾年的事故一樣，最後的調查，都是飛行員的失誤操作引起來的。”
老約翰親自出來了，他的臉上帶著自信的，但是，他卻犯了一個嚴重的錯誤，他隻是一力地撇開關係，卻沒有對遇難者的默哀，沒有悲痛，甚至還有些樂觀。
他剛剛說完，下麵就有人開始反駁了：“可是，貴方的三發客機，本來就是有缺陷的，難道不是因為貴方的客機原本的缺陷導致的嗎？”
這名記者的話，讓老約翰憤怒了：“這是個陰謀，是有人想要搞垮我們公司，故意渲染這種威脅，我們的客機是絕對安全的，我們的設計是穩妥的，我們沒有任何問題，沒有！”
老約翰當然憤怒了，空難之後，全方麵的媒體上的誣陷都過來了，現在這個提問的，肯定就是陰謀者之一！
“如果說三發不安全，洛克希德公司的三星客機，也是三發動機的，牛國的三叉戟客機，也是三發的，要說不安全，那就都是不安全的，為何僅僅指責我們一款？”
“因為你們的飛機是臭名昭著的，是最差的！”有人在下麵喊道：“你們的空難事故最多。”
“和我們無關，都是飛行員的錯誤！”老約翰要和下麵的記者們罵起來了，一個好好的新聞發布會，居然成了現在的這個樣子。
老約翰也憤怒了，他不知道，自己的這個憤怒，會成為明天的頭版頭條！
秦觀需要的，就是他的憤怒，他越是憤怒，越是不理智，就意味著事態越是會惡化。
秦觀突然發現，自己不僅僅是個傑出的軍火商，預言家，自己甚至還是一個作家啊，撰稿人，一個優秀的評論家，秦觀為此沾沾自喜。
秦觀的手指在鍵盤上跳動，很快，一份新的稿子就出來了。
《悲劇後的思考》，從道格拉斯公司的態度看到的悲哀。
道格拉斯公司在這件事上，沒有任何的反省，在他們的眼裏，一切都是飛行員的錯，如果說飛行員真的有錯，那就是飛了dc-10這款客機，然後就變成了背鍋俠，沒錯，他們都是背鍋俠，以後，還會有更多的背鍋俠。
事故的具體原因，我們已經無法知道了，因為道格拉斯公司拒絕公布黑匣子的數據，我們也僅僅能夠從道格拉斯公司發表的聲明上去推測了。
事故是遭遇了惡劣的下降氣流，沒錯，這次上帝也在跟著一起背鍋，上帝創造了這股該死的氣流。
在飛行中，我們的確會遭遇到一些意外，比如這種下降氣流，但是，一般來說，下降氣流作用在客機上，僅僅會讓客機整體下降而已，我們或許會從座椅上飛到空中去，但是，絕對不會出現姿態的改變，飛機依舊是平飛的，這點，我們可以問問軍隊的那些傑出的飛行員，看看他們的答案。
但是呢，現在的道格拉斯的客機，在遭遇下降氣流之後，卻是機頭向上，機尾向下的，這是最奇怪的地方，道格拉斯公司認為這是飛行員的錯誤操作，其實，這正是因為三發客機的缺陷，尾部的發動機提供了額外的動力，導致了飛機的抬頭力矩的出現！
麵對這種情況，道格拉斯公司給的方案是低頭俯衝，但是，那個時候，飛行員已經無法控製飛機了，發動機的動力大於舵麵的氣動力矩，所以飛機是在抬頭繼續飛行的，速度降低，直至失速，這恐怕才是真正的原因，道格拉斯公司是絕對不會承認的，我們期待faa的介入，我們期待著事件的真相浮出水麵，不能讓這樣的情況再次發生了，這款最糟糕的客機，難道還要害更多的乘客嗎？我們期待著客機停飛，接受調查！
停飛，是對一個航空公司最大的打擊，一旦客機停飛，損失是巨大的，這筆損失，都要算到道格拉斯公司頭上的，不破產才見鬼呢。
看著秦觀的這個文章，麗莎也是點頭：“秦總，您這是繼續給道格拉斯公司背後捅刀子啊。”
“那是當然，好朋友嘛，就是要在對方後背上捅刀子的，這就是兩肋插刀。”秦觀笑著說道：“現在，把這個文章發出去！”