發布會結束之後，芒果m2以及芒果s1就將接受線上、線下預定。
現車肯定是沒有現車的。
芒果m2預計8月份可以實現提車，芒果s1則要排到9月份。
除了產能方麵的限製，還有一個很重要的因素就是——相比手機、平板等消費電子產品，汽車絕對是家庭消費中的大件。
不可能說像買菜一樣，看中就直接拎迴家。
消費者需要一個了解、比對，甚至是試駕、體驗，乃至無限糾結的過程，芒果汽車也要趁著發布會之後，開啟一輪營銷攻勢。
這就導致說——
如果一開始就將產能拉滿，芒果汽車很可能就將麵臨巨大的庫存壓力。
所以預售才是王道。
隻有等到芒果汽車已經跟bba一樣名滿天下，在全球範圍內的名牌影響力直接拉滿，消費者隻認牌子的那一天，那就可以即時排產了。
………
芒果發布會之後，就是為期三天的端午假期。
這反倒是激起了廣大車主的熱情，第二天，芒果集團設在各大城市、商超的展台、體驗中心，就迎來了一撥又一撥的體驗者。
尤其是這次，芒果集團跟旺達集團達成戰略合作。
幾乎是一夜之間，遍布全國主要城市的旺達廣場一樓，就搭建起了一個個展台，專門用以展示芒果m2以及芒果s1。
借著節日的熱度，可謂是吸足了眼球。
加上芒果汽車在華夏的品牌效應，結果就是——發布會之後的首個周末，芒果m2以及芒果s1的預定總數，就一舉突破五萬台。
刷新了此前特濕拉創造的記錄。
其中，芒果s1的預定高達3.9萬台，證明了華夏消費者對suv的偏愛。
各大媒體也是輪番報道——
“芒果汽車再創佳績，引領新能源汽車新風潮！
！”
“年輕人擁有的第一輛車，首選芒果s1，夠潮，夠酷炫！
！”
“芒果汽車力壓特濕拉，有望登頂全球新能源汽車寶座。”
“芒果汽車，真正的國產之光！
！”
不怪媒體如此激動，實在是在汽車領域，華夏市場一直都是被漂亮國、普魯士、東瀛、高麗等國的各大車企牢牢霸占。
真正國產汽車占比，一直都是非常之式微。
尤其是在中高端領域。
伴隨著芒果汽車的強勢崛起，才似乎讓人們看到了在全新賽道上，對海外汽車品牌進行彎道超車的希望，有望打破海外車企在華夏市場的製霸格局。
怎麽能不激動呢？
很多線下體驗過的車主，也都是讚不絕口——
“嘖嘖，不親自體驗，都無法形容，芒果s1到底有多科幻。”
“本來媳婦是不讚同買新能源汽車的，結果在旺達逛了一圈，就被芒果s1饞的流口水，迴到家就在官網上預定了一台。”
“如果是買入門級的bba，那還真不如買芒果汽車，性價比一流！
”
“沉寂兩年之後，芒果汽車真的是帶來了極大的驚喜。且不說芒果s1，單是芒果m2相比前一代的改進，就可窺探到芒果汽車在技術領域的野心。”
“顯而易見，芒果汽車已經不再是販賣概念，而是走向了正軌。”
“我有一種強烈的預感，伴隨著芒果汽車的崛起，新能源汽車賽道將變得火熱起來，成為繼智能手機之後，又一個熱門賽道。”
事實也是如此。
芒果汽車的成功，屬實是刺激到了華夏的不少創業者，包括很多投資機構，都將目光轉向了新能源汽車領域，想要從中分一杯羹。
尤其是互聯網圈子，已經是有不少人蠢蠢欲動了。
這也很好理解。
尤其是小咪在智能手機領域取得的成功，用互聯網的思維跟方式來打開智能手機行業，早就給了不少創業者以啟發。
那既然小咪能夠成功，豈不是說，可以在新能源汽車領域進行複刻？
至少邏輯上是說得通的。
因為仔細分析就會發現，相比傳統的燃油車，造新能源汽車跟造智能手機，其實有很多相通的地方，比如都非常注重互聯網營銷，俘獲年輕人群體。
又比如說，都是充當零部件的整合商。
最妙的是，華夏不僅有著極其完善的智能手機產業鏈，最近兩年，在芒果集團的培育跟扶持之下，也已經有了完善的新能源汽車產業鏈。
撿現成的，難道不香嗎？
有此考量，也就不難理解某些人的心動了，像最近正陷入漩渦之中的悲視，其創始人甄耀亭就率先宣布，說要造車，造電動車。
由此揭開了華夏新能源汽車領域的“內卷”序幕。
相信未來隻會越來越熱鬧。
讓創業者、投資者心動眼熱，還有一個很重要的因素，就是在芒果汽車的帶動之下，新能源汽車的概念，正在被快速普及。
再不是一個陌生詞匯。
最直接的表現就是，伴隨著芒果m2以及芒果s1的驚豔亮相，直接拉升了整個新能源汽車板塊，導致很多給芒果集團做配套的供應商股價飆升。
要知道。
這可是在股市崩盤的大前提之下，很有一種救市的趕腳。
連帶著像比亞蒂、林德新能源等相關企業，也都成為投資機構瘋狂追逐的對象，尤其是林德新能源，估值直接拉升了50%。
搞得林德新能源董事長曾群，還打電話給張碩“訴苦”。
“最近一個禮拜，我辦公室的門，都快要被投資者給擠破了。”
就很凡爾賽。
也是巧了，借助芒果汽車的熱銷，林德新能源也是有意繼續擴充產能，原本就在籌劃新一輪的融資。
這下完全不用發愁說，找不到投資者了。
而很顯然，林德新能源的新一輪投資，曾群不太希望萌芽參與。
原因也很簡單，萌芽已經是林德新能源的最大股，如果再參與融資，勢必會影響到曾群對林德新能源的控製。
這是任何一個有野心的創始人，都不願意看到的結果。
尤其是說，最近，伴隨著瓦力智造被萌芽全資收購，就更是引起了曾群的忌憚，生怕林德新能源會重蹈瓦力智造的覆轍。
基於此。
萌芽這邊也很默契地沒有介入，顯然也是不想搞僵彼此的關係。
張碩在電話裏壓根也沒有提這茬，因為他本身也沒那個心思。相比瓦力智造，林德新能源涉及的各方利益，顯然是要複雜得多。
而且，跟瓦力智造的小打小鬧不同，就算是沒有萌芽的介入，原時空，曾群也將林德新能源經營的很好。
張碩也就懶得當那個惡人了。
身為林德新能源的第一大股東，萌芽真要介入，曾群其實是阻止不了的。
更何況說，萌芽控股旗下的芒果集團，還是林德新能源的第一大客戶。
就更得罪不起了。
張碩不介入，不是不行，而僅僅隻是不想而已。
就這麽簡單。
之前決定全資收購瓦力智造，也並非如曾群所想，是萌芽不講道義，趁機將合作夥伴給吞並，而僅僅隻是想加快在機器人領域的布局。
本身就是一件雙贏的事情。
隻是站在曾群的角度，看到的情況，難免帶著一絲偏頗。
這也很正常。
可以毫不誇張地說，芒果汽車的驚豔，某種意義上，甚至是成為了社會熱點話題，也等於是免費為芒果汽車做了一波又一波的廣告。
導致芒果汽車接下來的預售數據，依舊燦爛。
截止6月26日，芒果汽車發布會首周預售突破十二萬台，再創佳績。
基於此，芒果集團內部對於芒果m2以及芒果s1的總銷量預測，直接就從之前的一百五十萬台，一舉拉升到了兩百萬台。
真要實現預定目標，就足以真正奠定芒果集團的發展根基。
要知道，無論是芒果m2，還是芒果s1的定價，已經足夠支撐起部分利潤，而不是像之前的芒果m1，賣一台虧損一台。
加上經過兩年的磨合，芒果集團已經完成了對供應鏈的梳理，包括對生產流程的梳理，極大地壓縮了生產成本。
利潤空間就越大。
也就意味著——
從此以後，芒果集團可以獨立發展，再不需要母公司輸血。
………
7月1日，星期三。
伴隨著芒果汽車的熱銷，時間也悄然進入七月。
辦公室內，張碩正在瀏覽新聞，過去一周，半導體行業最受關注的新聞，無疑就是三星晶圓對外宣布——
正式實現14納米先進製程的量產。
而據張碩所知，泰機電也即將實現16納米先進製程的量產，其首要任務，就是要確保燭龍z3芯片的量產。
跟之前的操作一樣。
泰機電旗下首座16納米晶圓代工廠，也是跟稻穗集團合資，被江城爭取，建在江城半導體基地，預計下個月就能竣工投產。
而早在去年，嚶特爾就實現了14納米先進製程的量產。
至此。
在15年這個關鍵的時間節點，半導體產業全麵迎來20納米以下的競爭。
薇晶半導體卻是慢了半拍。
但好在說，據梁崧匯報，薇晶半導體內部對於14納米先進製程的技術攻關，目前也已經進入關鍵時期，已經攻克了不少核心技術。
餘年明年年初，就有望實現14納米先進製程的全麵突破。
還有競爭的機會。
畢竟，據張碩所知，除了泰機電的16納米製程，嚶特爾、三星晶圓的14納米先進製程技術，或多或少都存在一些問題。
而且良品率也一直不高。
嚶特爾就不說了，作為全球最負盛名的老牌半導體巨頭，在高端芯片領域是越來越不行了。嚶特爾雖然是第一家突破14納米先進製程的，但其真實性能，估摸也就跟泰機電旗下的20納米芯片相差無幾。
而三星晶圓的14納米芯片，比之泰機電的16納米芯片也是不如的。
原時空平果就上了三星的當，見三星率先突破14納米先進製程，就將高達八成的a9處理器訂單交給三星代工。
結果新一代的平果手機，出現嚴重發熱問題。
這一世大抵還會遵循該軌跡。
………
時間來到七月，也意味著15年悄然進入了第三季度，瀏覽完新聞，張碩要做的第一件事，當然就是簽批新一季度的撥款申請，主要包括——
向沃土研究院撥付60億專項研發經費；
向星雲集團撥付50億運營資金，包括35億專項研發經費；
向驕陽控股撥付5億運營資金；
向青檸集團撥付40億運營資金，包括35億專項研發經費；
向星海集團撥付2億運營資金；
向萌芽集團總部撥付5億運營資金，其中包括物產管理部的運營開支。
合計162億資金。
跟第二季度相比，撥款還減少了九億。
這其中，沃土研究院、星雲集團兩家，伴隨著又一批新員工的到來，單季度研發經費較上一個季度，直接增加了十億之巨。
沃土研究院自不必多說。
星雲集團增加研發支出，除了是研發人員的增加，還有一個很重要的因素，就是旗下新增了瓦力智造這麽一家子公司。
反倒是青檸集團，因著還在內部整合之中，研發經費暫時維持不變。
對芒果集團的撥款，則已經完全停止。
再就是對星海集團的撥款，考慮到新成立的星海能源，以及星海礦業在海外的業務拓展，將運營支付從之前的一億，提升到兩億。
除了固定撥款。
剛剛過去的第一季度，萌芽集團的特別支出，主要包括——
4月中旬，進行了一千億的股權分紅；
5月上旬，撥付五十億專項資金，用於五周年司慶活動；
5月下旬，向星海集團撥款五百億，用於對華夏南核的投資；
6月上旬，向華夏航天支付最後一筆，三百億的專利授權費用；
6月底，向星雲集團撥款15億，用於對瓦力智造的收購。
累計耗資1865億之巨。
收入方麵。
15年第二季度，各大造血機器的表現也是持續搶眼，青禾集團上繳利潤705億，麥粒集團上繳利潤513億，薇眾集團上繳利潤72億。
合計上繳利潤1290億。
相較上一季度，青禾集團上繳的利潤，並沒有出現大幅度的增長。
原因有二。
一是上一季度的利潤中，包括一百億的非經常性收益。
二是青禾集團對奇一視頻、騰達視頻的投資，消耗了不少資金。
——略——
【等級】：12級（4000萬/3億）
【現金】：1432億
【貸款】：245億（銀行貸款）+100億（公司債）+84億（海外貸款）
——略——
第二季度，因著一千億的股權分紅，加上其他額外開支，導致萌芽控股罕見出現現金流負增長，淨現金流出737億。
賬麵現金雖然跌到兩千億以下，但仍舊維持了一千四百多億的規模。
可以說是非常健康了。
因著二季度僅兩千億的開支，加上上千億的豐厚利潤，導致二季度的經驗值也是猛增了三千五百萬之巨。
向著升級，結結實實地邁進了一大步。
現車肯定是沒有現車的。
芒果m2預計8月份可以實現提車，芒果s1則要排到9月份。
除了產能方麵的限製，還有一個很重要的因素就是——相比手機、平板等消費電子產品，汽車絕對是家庭消費中的大件。
不可能說像買菜一樣，看中就直接拎迴家。
消費者需要一個了解、比對，甚至是試駕、體驗，乃至無限糾結的過程，芒果汽車也要趁著發布會之後，開啟一輪營銷攻勢。
這就導致說——
如果一開始就將產能拉滿，芒果汽車很可能就將麵臨巨大的庫存壓力。
所以預售才是王道。
隻有等到芒果汽車已經跟bba一樣名滿天下，在全球範圍內的名牌影響力直接拉滿，消費者隻認牌子的那一天，那就可以即時排產了。
………
芒果發布會之後，就是為期三天的端午假期。
這反倒是激起了廣大車主的熱情，第二天，芒果集團設在各大城市、商超的展台、體驗中心，就迎來了一撥又一撥的體驗者。
尤其是這次，芒果集團跟旺達集團達成戰略合作。
幾乎是一夜之間，遍布全國主要城市的旺達廣場一樓，就搭建起了一個個展台，專門用以展示芒果m2以及芒果s1。
借著節日的熱度，可謂是吸足了眼球。
加上芒果汽車在華夏的品牌效應，結果就是——發布會之後的首個周末，芒果m2以及芒果s1的預定總數，就一舉突破五萬台。
刷新了此前特濕拉創造的記錄。
其中，芒果s1的預定高達3.9萬台，證明了華夏消費者對suv的偏愛。
各大媒體也是輪番報道——
“芒果汽車再創佳績，引領新能源汽車新風潮！
！”
“年輕人擁有的第一輛車，首選芒果s1，夠潮，夠酷炫！
！”
“芒果汽車力壓特濕拉，有望登頂全球新能源汽車寶座。”
“芒果汽車，真正的國產之光！
！”
不怪媒體如此激動，實在是在汽車領域，華夏市場一直都是被漂亮國、普魯士、東瀛、高麗等國的各大車企牢牢霸占。
真正國產汽車占比，一直都是非常之式微。
尤其是在中高端領域。
伴隨著芒果汽車的強勢崛起，才似乎讓人們看到了在全新賽道上，對海外汽車品牌進行彎道超車的希望，有望打破海外車企在華夏市場的製霸格局。
怎麽能不激動呢？
很多線下體驗過的車主，也都是讚不絕口——
“嘖嘖，不親自體驗，都無法形容，芒果s1到底有多科幻。”
“本來媳婦是不讚同買新能源汽車的，結果在旺達逛了一圈，就被芒果s1饞的流口水，迴到家就在官網上預定了一台。”
“如果是買入門級的bba，那還真不如買芒果汽車，性價比一流！
”
“沉寂兩年之後，芒果汽車真的是帶來了極大的驚喜。且不說芒果s1，單是芒果m2相比前一代的改進，就可窺探到芒果汽車在技術領域的野心。”
“顯而易見，芒果汽車已經不再是販賣概念，而是走向了正軌。”
“我有一種強烈的預感，伴隨著芒果汽車的崛起，新能源汽車賽道將變得火熱起來，成為繼智能手機之後，又一個熱門賽道。”
事實也是如此。
芒果汽車的成功，屬實是刺激到了華夏的不少創業者，包括很多投資機構，都將目光轉向了新能源汽車領域，想要從中分一杯羹。
尤其是互聯網圈子，已經是有不少人蠢蠢欲動了。
這也很好理解。
尤其是小咪在智能手機領域取得的成功，用互聯網的思維跟方式來打開智能手機行業，早就給了不少創業者以啟發。
那既然小咪能夠成功，豈不是說，可以在新能源汽車領域進行複刻？
至少邏輯上是說得通的。
因為仔細分析就會發現，相比傳統的燃油車，造新能源汽車跟造智能手機，其實有很多相通的地方，比如都非常注重互聯網營銷，俘獲年輕人群體。
又比如說，都是充當零部件的整合商。
最妙的是，華夏不僅有著極其完善的智能手機產業鏈，最近兩年，在芒果集團的培育跟扶持之下，也已經有了完善的新能源汽車產業鏈。
撿現成的，難道不香嗎？
有此考量，也就不難理解某些人的心動了，像最近正陷入漩渦之中的悲視，其創始人甄耀亭就率先宣布，說要造車，造電動車。
由此揭開了華夏新能源汽車領域的“內卷”序幕。
相信未來隻會越來越熱鬧。
讓創業者、投資者心動眼熱，還有一個很重要的因素，就是在芒果汽車的帶動之下，新能源汽車的概念，正在被快速普及。
再不是一個陌生詞匯。
最直接的表現就是，伴隨著芒果m2以及芒果s1的驚豔亮相，直接拉升了整個新能源汽車板塊，導致很多給芒果集團做配套的供應商股價飆升。
要知道。
這可是在股市崩盤的大前提之下，很有一種救市的趕腳。
連帶著像比亞蒂、林德新能源等相關企業，也都成為投資機構瘋狂追逐的對象，尤其是林德新能源，估值直接拉升了50%。
搞得林德新能源董事長曾群，還打電話給張碩“訴苦”。
“最近一個禮拜，我辦公室的門，都快要被投資者給擠破了。”
就很凡爾賽。
也是巧了，借助芒果汽車的熱銷，林德新能源也是有意繼續擴充產能，原本就在籌劃新一輪的融資。
這下完全不用發愁說，找不到投資者了。
而很顯然，林德新能源的新一輪投資，曾群不太希望萌芽參與。
原因也很簡單，萌芽已經是林德新能源的最大股，如果再參與融資，勢必會影響到曾群對林德新能源的控製。
這是任何一個有野心的創始人，都不願意看到的結果。
尤其是說，最近，伴隨著瓦力智造被萌芽全資收購，就更是引起了曾群的忌憚，生怕林德新能源會重蹈瓦力智造的覆轍。
基於此。
萌芽這邊也很默契地沒有介入，顯然也是不想搞僵彼此的關係。
張碩在電話裏壓根也沒有提這茬，因為他本身也沒那個心思。相比瓦力智造，林德新能源涉及的各方利益，顯然是要複雜得多。
而且，跟瓦力智造的小打小鬧不同，就算是沒有萌芽的介入，原時空，曾群也將林德新能源經營的很好。
張碩也就懶得當那個惡人了。
身為林德新能源的第一大股東，萌芽真要介入，曾群其實是阻止不了的。
更何況說，萌芽控股旗下的芒果集團，還是林德新能源的第一大客戶。
就更得罪不起了。
張碩不介入，不是不行，而僅僅隻是不想而已。
就這麽簡單。
之前決定全資收購瓦力智造，也並非如曾群所想，是萌芽不講道義，趁機將合作夥伴給吞並，而僅僅隻是想加快在機器人領域的布局。
本身就是一件雙贏的事情。
隻是站在曾群的角度，看到的情況，難免帶著一絲偏頗。
這也很正常。
可以毫不誇張地說，芒果汽車的驚豔，某種意義上，甚至是成為了社會熱點話題，也等於是免費為芒果汽車做了一波又一波的廣告。
導致芒果汽車接下來的預售數據，依舊燦爛。
截止6月26日，芒果汽車發布會首周預售突破十二萬台，再創佳績。
基於此，芒果集團內部對於芒果m2以及芒果s1的總銷量預測，直接就從之前的一百五十萬台，一舉拉升到了兩百萬台。
真要實現預定目標，就足以真正奠定芒果集團的發展根基。
要知道，無論是芒果m2，還是芒果s1的定價，已經足夠支撐起部分利潤，而不是像之前的芒果m1，賣一台虧損一台。
加上經過兩年的磨合，芒果集團已經完成了對供應鏈的梳理，包括對生產流程的梳理，極大地壓縮了生產成本。
利潤空間就越大。
也就意味著——
從此以後，芒果集團可以獨立發展，再不需要母公司輸血。
………
7月1日，星期三。
伴隨著芒果汽車的熱銷，時間也悄然進入七月。
辦公室內，張碩正在瀏覽新聞，過去一周，半導體行業最受關注的新聞，無疑就是三星晶圓對外宣布——
正式實現14納米先進製程的量產。
而據張碩所知，泰機電也即將實現16納米先進製程的量產，其首要任務，就是要確保燭龍z3芯片的量產。
跟之前的操作一樣。
泰機電旗下首座16納米晶圓代工廠，也是跟稻穗集團合資，被江城爭取，建在江城半導體基地，預計下個月就能竣工投產。
而早在去年，嚶特爾就實現了14納米先進製程的量產。
至此。
在15年這個關鍵的時間節點，半導體產業全麵迎來20納米以下的競爭。
薇晶半導體卻是慢了半拍。
但好在說，據梁崧匯報，薇晶半導體內部對於14納米先進製程的技術攻關，目前也已經進入關鍵時期，已經攻克了不少核心技術。
餘年明年年初，就有望實現14納米先進製程的全麵突破。
還有競爭的機會。
畢竟，據張碩所知，除了泰機電的16納米製程，嚶特爾、三星晶圓的14納米先進製程技術，或多或少都存在一些問題。
而且良品率也一直不高。
嚶特爾就不說了，作為全球最負盛名的老牌半導體巨頭，在高端芯片領域是越來越不行了。嚶特爾雖然是第一家突破14納米先進製程的，但其真實性能，估摸也就跟泰機電旗下的20納米芯片相差無幾。
而三星晶圓的14納米芯片，比之泰機電的16納米芯片也是不如的。
原時空平果就上了三星的當，見三星率先突破14納米先進製程，就將高達八成的a9處理器訂單交給三星代工。
結果新一代的平果手機，出現嚴重發熱問題。
這一世大抵還會遵循該軌跡。
………
時間來到七月，也意味著15年悄然進入了第三季度，瀏覽完新聞，張碩要做的第一件事，當然就是簽批新一季度的撥款申請，主要包括——
向沃土研究院撥付60億專項研發經費；
向星雲集團撥付50億運營資金，包括35億專項研發經費；
向驕陽控股撥付5億運營資金；
向青檸集團撥付40億運營資金，包括35億專項研發經費；
向星海集團撥付2億運營資金；
向萌芽集團總部撥付5億運營資金，其中包括物產管理部的運營開支。
合計162億資金。
跟第二季度相比，撥款還減少了九億。
這其中，沃土研究院、星雲集團兩家，伴隨著又一批新員工的到來，單季度研發經費較上一個季度，直接增加了十億之巨。
沃土研究院自不必多說。
星雲集團增加研發支出，除了是研發人員的增加，還有一個很重要的因素，就是旗下新增了瓦力智造這麽一家子公司。
反倒是青檸集團，因著還在內部整合之中，研發經費暫時維持不變。
對芒果集團的撥款，則已經完全停止。
再就是對星海集團的撥款，考慮到新成立的星海能源，以及星海礦業在海外的業務拓展，將運營支付從之前的一億，提升到兩億。
除了固定撥款。
剛剛過去的第一季度，萌芽集團的特別支出，主要包括——
4月中旬，進行了一千億的股權分紅；
5月上旬，撥付五十億專項資金，用於五周年司慶活動；
5月下旬，向星海集團撥款五百億，用於對華夏南核的投資；
6月上旬，向華夏航天支付最後一筆，三百億的專利授權費用；
6月底，向星雲集團撥款15億，用於對瓦力智造的收購。
累計耗資1865億之巨。
收入方麵。
15年第二季度，各大造血機器的表現也是持續搶眼，青禾集團上繳利潤705億，麥粒集團上繳利潤513億，薇眾集團上繳利潤72億。
合計上繳利潤1290億。
相較上一季度，青禾集團上繳的利潤，並沒有出現大幅度的增長。
原因有二。
一是上一季度的利潤中，包括一百億的非經常性收益。
二是青禾集團對奇一視頻、騰達視頻的投資，消耗了不少資金。
——略——
【等級】：12級（4000萬/3億）
【現金】：1432億
【貸款】：245億（銀行貸款）+100億（公司債）+84億（海外貸款）
——略——
第二季度，因著一千億的股權分紅，加上其他額外開支，導致萌芽控股罕見出現現金流負增長，淨現金流出737億。
賬麵現金雖然跌到兩千億以下，但仍舊維持了一千四百多億的規模。
可以說是非常健康了。
因著二季度僅兩千億的開支，加上上千億的豐厚利潤，導致二季度的經驗值也是猛增了三千五百萬之巨。
向著升級，結結實實地邁進了一大步。