比賽來到了第35圈，距離賽車第二次進站已經越來越近了，所有人的目光都注視著張冠，他們在等待著張冠退賽。
然而就在此時，邁凱倫車隊的科瓦萊寧和紅牛二隊的波爾戴撞在了一起，邁凱倫的尾部擴散器和左後輪受損，而紅牛二隊賽車的前定風翼被撞斷，碎片散落一地。而這一次，兩輛賽車的主框架結構都受到了損傷，短時間內無法修複，隻能雙雙退賽。
而那個原本在幾十圈之前就該退賽的張冠，卻仍舊在賽道上堅持，而且跑的還非常不錯。
距離車手第二次進站越來越近，排在第二名的紅牛車二隊維特爾有些焦急起來，他每一圈都在詢問自己和張冠之間的差距，但是每一圈他所得到結果都不能令他滿意。
維特爾本來以為，張冠隻有一個五擋，在速度上必然會降低很多，但是每一圈比較下來，維特爾雖然要更快一些，但也隻是快了一點點而已。
維特爾一圈大概可以快0.2秒到0.3秒，差不多每四圈，就能追上張冠1秒鍾的時間，但是這種速度，顯然距離維特爾的要求差距甚遠。
在第一次進站的時候，張冠領先維特爾超過10秒的距離，按照四圈追一秒的話，維特爾需要40圈，才能夠追的上張冠。
“張冠不是指剩下一個五擋了麽？怎麽他的速度還是保持的這麽好？他隻用一個五擋跑，我竟然追的這麽艱難！”望著前方，遠處的張冠一個轉彎，再次消失在了他的視線之內。
“他隻有一個五擋能用，可我竟然追不上他！”維特爾有些心緒不寧起來。
……
法拉利車隊。
“已經第40圈了，張冠隻用一個五擋，就在賽道上堅持了二十圈，照這麽下去，堅持跑完最後的十二圈，並不是不可能的事情。真不知道他是怎麽做到的，那麽多次在低速過彎後起步，賽車竟然沒有熄火，真是太讓我覺得意外了。”法拉利領隊多梅內卡利開口說。
“是對油門的控製。張冠從來沒有完全鬆開油門，他盡量保持引擎處於一個平穩的轉速當中，即便是減速，但是他在踩下刹車的同時卻沒有完全鬆開油門，他的車速雖然降了下來，但是引擎依舊保持者一定的高轉速，這樣當他再加速的時候，賽車就不容易熄火了。”旁邊的舒馬赫開口說道：“張冠的駕駛技術，對得起他的七連冠。我現在覺得，如果說有人能夠超越我的話，恐怕真的非張冠莫屬了。”
“你對張冠的評價這麽高？”多梅內卡利顯得有些詫異。
舒馬赫點了點頭：“說實話，看到張冠比賽，我都有一種想要重新迴到賽車場的衝動了！”
“重迴賽場？”多梅內卡利笑了笑，接著說道：“萊科寧的合同今年就要到期了，如果你真的想迴來的話，那我可得給你準備一份新合同了。”
“嗬嗬，我隻是說笑而已，你可別當真。”舒馬赫同樣笑了起來。
……
第42圈，法拉利的萊科寧率先開始第二次進站，之後是他的隊友馬薩，與此同時，張冠也準備自己的第二次進站。
“張冠要進站了！”看到中國力量的車房忙碌起來，維修技師拿著輪胎跑了出來，所有人的目光都集中到了這裏。
“張冠第二次進站，他還是卡在五擋，也就是說張冠有要使用五擋起步了。”
“剛才張冠第一次進站的時候，我就沒有看清楚他是怎麽用五擋起步的，現在正好可以再看一遍。”
“不知道張冠這一次能成功麽？如果他起步失敗，賽車熄火的話，還能再啟動麽？要知道他的賽車是卡在五擋上的。五擋啟動引擎的話，那麽高的轉速，應該是會熄火的吧？”
“即便是在五擋，但是也可以踩著離合器來啟動引擎的。一級方程式的離合器，主要的功能就是起步時候使用，平時掛擋是用不著的。”
人們的議論聲中，張冠第二次駛入了維修區。
維修技師的動作依舊很快，他們架起賽車，換胎加油，一共隻花了10秒的時間。
“張冠要起步了！”所有人的目光都集中到了中國力量的車房。在維修區內，其他車隊的工程師和維修師全都走出了各自的房間，伸著頭望著這邊，而轉播鏡頭更是早已經切到了這裏。
賽車的排氣管噴出一股青煙，張冠的賽車顯得很掙紮，甚至在原地有一些輕微的打滑，但是隨著左右的晃動，賽車還是開上了賽道。
“成功了！張冠又成功了，又一次五擋起步！”解說員高聲呐喊道。
這一次，不僅僅是中國力量的工程師和維修師在故障，就連賽道對麵的主看台上的觀眾，也在鼓掌。
主看台往往都是在發車點處，由於主看台會比較的高，所以主看台上的觀眾不僅僅可以看到終點處的那個大直道，更可以看到對麵維修區內的情況，有的人會正好對著某一個車隊的車房，對麵車房內的動向更是可以看的一清二楚。這也算是主看台觀眾的一項福利，畢竟花了更多的錢買票，當然要得到最棒的觀賞體驗。
排在第二名的維特爾也在第一時間收到了這個消息。
“張冠第二次進站成功了，又是一次五擋起步。不過他的這次起步比平時多花費了1秒的時間，畢竟是五擋起步，操控油門的壓力非常的大。這也就是說，我們又追上了一秒！我們還有機會。”車隊的工程師告訴維特爾。
“還有機會麽？”維特爾不確信的反問道：“還有10圈了，就算是我能夠在短時間內追上他，但是想要超過他依舊很艱難吧？而且現在張冠已經換上了軟胎，他的那輛賽車，本來就很適應軟胎，他跟快了！”
車隊的工程師沒有迴答，他們知道維特爾所說的是事實，其實從張冠順利完成第二次進站那一刻起，維特爾就已經沒有機會了。
……
最後一圈，維特爾已經迫近了張冠，但這沒有用，再過幾個彎就是終點，維特爾已經沒有時間了。
遠處，方格旗已經開始揮舞，張冠也最後一次的啟動了動能迴收係統，額外20匹的馬力讓他的賽車速度迅速的得到了提升。
“衝過終點！張冠贏了！張冠在變速箱故障的情況下，隻用了一個五擋就完成了比賽，而且還拿到了冠軍！難以置信，真的太難以置信了，我想沒有人能夠想得到，張冠會這種方式獲得英國大獎賽的勝利！賽季八連勝，張冠超越了舒馬赫的賽季七連勝，他創造了一個曆史！這一站過後，我可以負責任的說，一位新的車王誕生了！”(未完待續。)
然而就在此時，邁凱倫車隊的科瓦萊寧和紅牛二隊的波爾戴撞在了一起，邁凱倫的尾部擴散器和左後輪受損，而紅牛二隊賽車的前定風翼被撞斷，碎片散落一地。而這一次，兩輛賽車的主框架結構都受到了損傷，短時間內無法修複，隻能雙雙退賽。
而那個原本在幾十圈之前就該退賽的張冠，卻仍舊在賽道上堅持，而且跑的還非常不錯。
距離車手第二次進站越來越近，排在第二名的紅牛車二隊維特爾有些焦急起來，他每一圈都在詢問自己和張冠之間的差距，但是每一圈他所得到結果都不能令他滿意。
維特爾本來以為，張冠隻有一個五擋，在速度上必然會降低很多，但是每一圈比較下來，維特爾雖然要更快一些，但也隻是快了一點點而已。
維特爾一圈大概可以快0.2秒到0.3秒，差不多每四圈，就能追上張冠1秒鍾的時間，但是這種速度，顯然距離維特爾的要求差距甚遠。
在第一次進站的時候，張冠領先維特爾超過10秒的距離，按照四圈追一秒的話，維特爾需要40圈，才能夠追的上張冠。
“張冠不是指剩下一個五擋了麽？怎麽他的速度還是保持的這麽好？他隻用一個五擋跑，我竟然追的這麽艱難！”望著前方，遠處的張冠一個轉彎，再次消失在了他的視線之內。
“他隻有一個五擋能用，可我竟然追不上他！”維特爾有些心緒不寧起來。
……
法拉利車隊。
“已經第40圈了，張冠隻用一個五擋，就在賽道上堅持了二十圈，照這麽下去，堅持跑完最後的十二圈，並不是不可能的事情。真不知道他是怎麽做到的，那麽多次在低速過彎後起步，賽車竟然沒有熄火，真是太讓我覺得意外了。”法拉利領隊多梅內卡利開口說。
“是對油門的控製。張冠從來沒有完全鬆開油門，他盡量保持引擎處於一個平穩的轉速當中，即便是減速，但是他在踩下刹車的同時卻沒有完全鬆開油門，他的車速雖然降了下來，但是引擎依舊保持者一定的高轉速，這樣當他再加速的時候，賽車就不容易熄火了。”旁邊的舒馬赫開口說道：“張冠的駕駛技術，對得起他的七連冠。我現在覺得，如果說有人能夠超越我的話，恐怕真的非張冠莫屬了。”
“你對張冠的評價這麽高？”多梅內卡利顯得有些詫異。
舒馬赫點了點頭：“說實話，看到張冠比賽，我都有一種想要重新迴到賽車場的衝動了！”
“重迴賽場？”多梅內卡利笑了笑，接著說道：“萊科寧的合同今年就要到期了，如果你真的想迴來的話，那我可得給你準備一份新合同了。”
“嗬嗬，我隻是說笑而已，你可別當真。”舒馬赫同樣笑了起來。
……
第42圈，法拉利的萊科寧率先開始第二次進站，之後是他的隊友馬薩，與此同時，張冠也準備自己的第二次進站。
“張冠要進站了！”看到中國力量的車房忙碌起來，維修技師拿著輪胎跑了出來，所有人的目光都集中到了這裏。
“張冠第二次進站，他還是卡在五擋，也就是說張冠有要使用五擋起步了。”
“剛才張冠第一次進站的時候，我就沒有看清楚他是怎麽用五擋起步的，現在正好可以再看一遍。”
“不知道張冠這一次能成功麽？如果他起步失敗，賽車熄火的話，還能再啟動麽？要知道他的賽車是卡在五擋上的。五擋啟動引擎的話，那麽高的轉速，應該是會熄火的吧？”
“即便是在五擋，但是也可以踩著離合器來啟動引擎的。一級方程式的離合器，主要的功能就是起步時候使用，平時掛擋是用不著的。”
人們的議論聲中，張冠第二次駛入了維修區。
維修技師的動作依舊很快，他們架起賽車，換胎加油，一共隻花了10秒的時間。
“張冠要起步了！”所有人的目光都集中到了中國力量的車房。在維修區內，其他車隊的工程師和維修師全都走出了各自的房間，伸著頭望著這邊，而轉播鏡頭更是早已經切到了這裏。
賽車的排氣管噴出一股青煙，張冠的賽車顯得很掙紮，甚至在原地有一些輕微的打滑，但是隨著左右的晃動，賽車還是開上了賽道。
“成功了！張冠又成功了，又一次五擋起步！”解說員高聲呐喊道。
這一次，不僅僅是中國力量的工程師和維修師在故障，就連賽道對麵的主看台上的觀眾，也在鼓掌。
主看台往往都是在發車點處，由於主看台會比較的高，所以主看台上的觀眾不僅僅可以看到終點處的那個大直道，更可以看到對麵維修區內的情況，有的人會正好對著某一個車隊的車房，對麵車房內的動向更是可以看的一清二楚。這也算是主看台觀眾的一項福利，畢竟花了更多的錢買票，當然要得到最棒的觀賞體驗。
排在第二名的維特爾也在第一時間收到了這個消息。
“張冠第二次進站成功了，又是一次五擋起步。不過他的這次起步比平時多花費了1秒的時間，畢竟是五擋起步，操控油門的壓力非常的大。這也就是說，我們又追上了一秒！我們還有機會。”車隊的工程師告訴維特爾。
“還有機會麽？”維特爾不確信的反問道：“還有10圈了，就算是我能夠在短時間內追上他，但是想要超過他依舊很艱難吧？而且現在張冠已經換上了軟胎，他的那輛賽車，本來就很適應軟胎，他跟快了！”
車隊的工程師沒有迴答，他們知道維特爾所說的是事實，其實從張冠順利完成第二次進站那一刻起，維特爾就已經沒有機會了。
……
最後一圈，維特爾已經迫近了張冠，但這沒有用，再過幾個彎就是終點，維特爾已經沒有時間了。
遠處，方格旗已經開始揮舞，張冠也最後一次的啟動了動能迴收係統，額外20匹的馬力讓他的賽車速度迅速的得到了提升。
“衝過終點！張冠贏了！張冠在變速箱故障的情況下，隻用了一個五擋就完成了比賽，而且還拿到了冠軍！難以置信，真的太難以置信了，我想沒有人能夠想得到，張冠會這種方式獲得英國大獎賽的勝利！賽季八連勝，張冠超越了舒馬赫的賽季七連勝，他創造了一個曆史！這一站過後，我可以負責任的說，一位新的車王誕生了！”(未完待續。)