實際上，在江南工業區中就有著不止一家造船廠，並且這其中有兩家造船廠的規模還不小，隻不過由於現在經濟形的原因，在加上近海漁業資源的枯竭，直接導致了這幾家船廠這兩年來，連年虧損。
好在幾年前的時候，那時造船業還非常的不錯，所以這幾家船廠都賺到了不少錢，也可以支撐下來，不過盡管如此，他們的日子還是非常的不好過。
就拿工業區中最大的哪家船廠來說，這家船廠有著近五六十個大小船台，小的也就是可以製造一至五千噸級的造船台，有著三四十個之多，至於能夠製造五千之一萬噸的造船台，也有著十來個之多，甚至就連兩萬噸左右的造船台，也有著三四個，可以說，這個造船廠規模並不小。
可是這家造船廠這麽多的造船台，現在正真建造船舶的船台也就不到十個而已，也就是說，這家造船廠的船台使用率還不到全勝時期的六分之一，這樣的開工率對於一家龐大的造船企業來說，是遠遠不夠養活自己的。
然而，先他們也沒有什麽好的辦法，因為現在不僅國內的造船訂單不足，甚至就連世界其他國家的造船企業，也差不多這樣的情況。
當然，這裏所說的是中小型造船企業，而非那些大型或者超大型的造船企業，畢竟這些企業，不說其他，僅僅軍艦方麵的訂單，也足夠這些企業生存下去了。
除此之外，自然還有技術方麵的原因，因為和那些大型或者超大型造船企業比起來，這些中小型造船廠的技術自然原因不如，同時在研發以及技術革新方麵也不如這些大型造船廠，也正是因為如此，他們才會到了現在的這一地步。
而大唐科技就不一樣了，首先大唐科技有著充足的資金，這也就意味著，就算是大唐科技收購了這家造船廠，就算是這家造船廠從此不再接收船舶製造方麵的訂單，大唐科技這邊，也有足夠的實力養活這家造船廠的所有人。
當然，這樣的事情是不可能發生的，再怎麽樣，維持在和這家造船廠現在的情況，是絕對可以做到的。
更何況，大唐科技有著很多獨有的技術，甚至包括船舶最重要的設備之一，也就是船舶的主發動機，這樣，一旦大唐科技收購了這家造船廠，就不需要向其他企業購買船舶的動力係統了，再加上大唐科技的第二代鋁離子電池的性能，就算是船舶在行駛的過程中，不使用燃油動力來進行發電，僅僅以電池所儲存的電力作為能量的來源，也可以讓船舶行駛個幾千甚至是上萬公裏。
這樣在船舶的製造成本方麵，就可以最大程度的減少了，最重要的是，作為在海上航行的船舶，也是可以利用各種便利的資源進行發電的，比如說風力，太陽能等等，這樣就可以讓船舶的運行船舶更大一步的減少。
李毅相信，一旦大唐科技收購了這家船舶製造公司，那麽同樣噸位的船舶，大唐科技所製造的這種綜合電力驅動船舶的成本將會少三分之一甚至更多。
當然，具體的還是要看真正的具體情況，現在這個數據隻不過是大唐科技這邊計算出來的，實際成本可能會高一些，也有可能會更加的低。
想到這裏，李毅當即就召集令公司相關的高層，和他們商議一下，是不是要收購工業區中的造船企業。
而會議的結果，公司的高層，也有很多都支持李毅的想法，因為收購了這些造船廠，雖然有可能會增加大唐科技財務方麵的壓力，畢竟誰也不知道，純電驅動的船舶，是不是會受到眾多船老大的歡迎，但是還是值得大唐科技去冒險的。
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除此之外，還有另外一個好處，那就是一旦大唐科技收購了這幾家造船廠，或者收購一家造船廠，這樣就可以極大的增加大唐科技的底蘊，同時也可以為市官方解決不少人的就業問題，畢竟一家造船廠的運行，可是要不少人的，少則幾千人，多則上萬甚至是十多萬人，這樣大唐科技也會得到相應的好處。
最後就是大唐科技如果有了自己的造船廠，今後一旦大唐科技研發出和船舶相應的技術後，就可以馬上進行測試，也必須要求助於官方或者季工他們了。
會議的最後，李毅他們還是決定收購工業區中的所有造船廠，畢竟工業區中雖然看似有著多家造船廠，可是實際上除了一家規模比較大，勉強達到了中等規模的造船廠之外，其他的都是一些小型造船廠，有的甚至就連製造千噸級的船舶，都非常的困難，所以收購一家也是收購，收購多家也是收購，這樣隻要這些造船廠全部都合並之後，也可以達到一定的規模了，雖然無法達到大型造船廠的規模，但是達到中大型造船廠的規模還是足夠的。
會議結束後，大唐科技的高層們馬上就行動了起來，除了李毅自己以及劉欣然負責收購工業區中那架規模最大的造船廠之外，其他人也都紛紛對自己負責的目標開始調查，準備收購這幾家造船廠。
雖然說，大唐科技已經決定收購這幾家造船廠，但是，這也並不是說能夠收購就收購的，大唐科技還是要對這些造船廠的情況進行一番的詳細調查後，才能夠決定的。
除此之外，在收購這些造船廠之前，大唐科技也還要喝多方進行溝通後才行，因為這可是關乎著很多人飯碗的事情，一旦操作不當，很有可能會引起嚴重的後果。
於是李毅首先自然是和市官方取得了聯係，並表達了大唐科技的意願，而市官方也表達了自己的看法，他們還是非常願意讓大唐科技接手這些造船廠的，不過其中也有一個問題需要解決，那就是這幾家造船廠中，其中有兩家造船廠中，有著官方的股份，其中就包括工業區中最大的哪家造船廠，最重要的是，官方在這家造船廠中，所占據的股份還不少，足足有著百分之三十就的股份。
按照官方的想法，他們是想要保留這一部分的股份。
好在幾年前的時候，那時造船業還非常的不錯，所以這幾家船廠都賺到了不少錢，也可以支撐下來，不過盡管如此，他們的日子還是非常的不好過。
就拿工業區中最大的哪家船廠來說，這家船廠有著近五六十個大小船台，小的也就是可以製造一至五千噸級的造船台，有著三四十個之多，至於能夠製造五千之一萬噸的造船台，也有著十來個之多，甚至就連兩萬噸左右的造船台，也有著三四個，可以說，這個造船廠規模並不小。
可是這家造船廠這麽多的造船台，現在正真建造船舶的船台也就不到十個而已，也就是說，這家造船廠的船台使用率還不到全勝時期的六分之一，這樣的開工率對於一家龐大的造船企業來說，是遠遠不夠養活自己的。
然而，先他們也沒有什麽好的辦法，因為現在不僅國內的造船訂單不足，甚至就連世界其他國家的造船企業，也差不多這樣的情況。
當然，這裏所說的是中小型造船企業，而非那些大型或者超大型的造船企業，畢竟這些企業，不說其他，僅僅軍艦方麵的訂單，也足夠這些企業生存下去了。
除此之外，自然還有技術方麵的原因，因為和那些大型或者超大型造船企業比起來，這些中小型造船廠的技術自然原因不如，同時在研發以及技術革新方麵也不如這些大型造船廠，也正是因為如此，他們才會到了現在的這一地步。
而大唐科技就不一樣了，首先大唐科技有著充足的資金，這也就意味著，就算是大唐科技收購了這家造船廠，就算是這家造船廠從此不再接收船舶製造方麵的訂單，大唐科技這邊，也有足夠的實力養活這家造船廠的所有人。
當然，這樣的事情是不可能發生的，再怎麽樣，維持在和這家造船廠現在的情況，是絕對可以做到的。
更何況，大唐科技有著很多獨有的技術，甚至包括船舶最重要的設備之一，也就是船舶的主發動機，這樣，一旦大唐科技收購了這家造船廠，就不需要向其他企業購買船舶的動力係統了，再加上大唐科技的第二代鋁離子電池的性能，就算是船舶在行駛的過程中，不使用燃油動力來進行發電，僅僅以電池所儲存的電力作為能量的來源，也可以讓船舶行駛個幾千甚至是上萬公裏。
這樣在船舶的製造成本方麵，就可以最大程度的減少了，最重要的是，作為在海上航行的船舶，也是可以利用各種便利的資源進行發電的，比如說風力，太陽能等等，這樣就可以讓船舶的運行船舶更大一步的減少。
李毅相信，一旦大唐科技收購了這家船舶製造公司，那麽同樣噸位的船舶，大唐科技所製造的這種綜合電力驅動船舶的成本將會少三分之一甚至更多。
當然，具體的還是要看真正的具體情況，現在這個數據隻不過是大唐科技這邊計算出來的，實際成本可能會高一些，也有可能會更加的低。
想到這裏，李毅當即就召集令公司相關的高層，和他們商議一下，是不是要收購工業區中的造船企業。
而會議的結果，公司的高層，也有很多都支持李毅的想法，因為收購了這些造船廠，雖然有可能會增加大唐科技財務方麵的壓力，畢竟誰也不知道，純電驅動的船舶，是不是會受到眾多船老大的歡迎，但是還是值得大唐科技去冒險的。
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最後就是大唐科技如果有了自己的造船廠，今後一旦大唐科技研發出和船舶相應的技術後，就可以馬上進行測試，也必須要求助於官方或者季工他們了。
會議的最後，李毅他們還是決定收購工業區中的所有造船廠，畢竟工業區中雖然看似有著多家造船廠，可是實際上除了一家規模比較大，勉強達到了中等規模的造船廠之外，其他的都是一些小型造船廠，有的甚至就連製造千噸級的船舶，都非常的困難，所以收購一家也是收購，收購多家也是收購，這樣隻要這些造船廠全部都合並之後，也可以達到一定的規模了，雖然無法達到大型造船廠的規模，但是達到中大型造船廠的規模還是足夠的。
會議結束後，大唐科技的高層們馬上就行動了起來，除了李毅自己以及劉欣然負責收購工業區中那架規模最大的造船廠之外，其他人也都紛紛對自己負責的目標開始調查，準備收購這幾家造船廠。
雖然說，大唐科技已經決定收購這幾家造船廠，但是，這也並不是說能夠收購就收購的，大唐科技還是要對這些造船廠的情況進行一番的詳細調查後，才能夠決定的。
除此之外，在收購這些造船廠之前，大唐科技也還要喝多方進行溝通後才行，因為這可是關乎著很多人飯碗的事情，一旦操作不當，很有可能會引起嚴重的後果。
於是李毅首先自然是和市官方取得了聯係，並表達了大唐科技的意願，而市官方也表達了自己的看法，他們還是非常願意讓大唐科技接手這些造船廠的，不過其中也有一個問題需要解決，那就是這幾家造船廠中，其中有兩家造船廠中，有著官方的股份，其中就包括工業區中最大的哪家造船廠，最重要的是，官方在這家造船廠中，所占據的股份還不少，足足有著百分之三十就的股份。
按照官方的想法，他們是想要保留這一部分的股份。