“是的！高總，這次大唐電動車的銷量真的有些出乎意料之外，更具我們之前的預計，大唐電動車這段時間以來，網絡上看似非常的火爆，但是不管怎麽樣，大唐科技總歸是一家剛剛進入電動車行業的公司，能夠達到前五，銷量能夠達到百萬輛就已經是非常的不錯了。
畢竟相比起其他電動車品牌，大唐電動車的品牌影響力以及群眾基礎總歸無法和大品牌相比，但是卻達到了這樣的銷量，而我們這樣的老牌電動車企業，卻下滑的這麽厲害，所以高總，我認為，我們應該派人去和大唐科技好好的談談，最好能夠活動大唐科技的電動車電機以及控製器甚至是電磁方麵的技術。
隻要我們能夠活動這些技術，我想我們公司絕對可以再創輝煌，要不然的話，我想我們公司的電動車銷量絕對還會下滑，這對於我們公司來說，絕對是不行的。”銷售部經理說道。
“的確要和大唐電動車那邊好好談談，當然，最好能夠活動你剛剛所說的這些技術，但是就算是無法獲得技術，也要拿到大唐電動車的電池訂單，要不然，我們公司的產品，很有可能無法在市場站穩腳跟。”高總說道。
就在艾瑪電動車公司的總裁在和銷售部探討這件事情的時候，此時國內電動車巨頭的另一家企業也在說著這件事情，並且，這家公司並不是其他公司，而是排在銷量第二的胎鈴電動車公司。
要知道，胎鈴電動車去年開學季的時候，可是獲得了最高銷量啊！而今年九月初的時候，他們公司的目標就是維持銷售冠軍這個位置，為此，他們公司也采取了各種手段，包括全方位的廣告以及各種促銷手段，還有部分電動車降價等策略活動落地不可不大。
可是事實情況卻讓他們有些惱火，今年的九月份銷售情況，不僅沒有獲得他們預想中的那樣，奪得第一的位置，隻能屈居第二，甚至在總銷量方麵，也比起去年更差，並且還不是一點半點，足足有著幾十萬輛的差距。
他們知道，這幾十萬輛的銷售下滑，實際上都已經被大唐電動車給截胡，不僅僅是他們公司的這些下滑客戶都跑到大唐電動車那邊，購買了大唐電動車，就連其他品牌下滑的那些客戶，都購買了大唐電動車。
然而，他們也沒有什麽好的辦法，畢竟之前他們公司的活動力度已經夠大了，這隻能說大唐電動車的技術實在超過了其他電動車品牌太多了，和他們已經不是在一個台階上了。
不過他們公司，也是不能眼睜睜的看著自己公司的銷量下滑，所以他們公司也是想要派人前往大唐科技，商談一下，是不是可以獲得大唐科技相關方麵的技術，就算是無法獲得，也希望從大唐科技采購相關的產品，特別是電動車的鋁離子電池。
除此之外，他們公司也加大了在電動車新技術的投入，特別是在新電池技術方麵的投入，畢竟這是他們公司重新奪得第一位置的唯一途徑。
同時，他也知道國內的電動車廠家，絕對不止一家打這樣的主意，要知道，隨著大唐科技的鋁離子電池研發並成功應用，這對於整個電動車行業來說，絕對是洗牌的最好時機。
所以很多有資金而沒技術的公司，也一定會撐著這個時候，使用強大的資本，來獲得大唐科技的技術或者產品，最終成功讓他們公司的電動車進入國內最頂級電動車行列。
至於那些國內現有知名品牌，也絕對會派人前往大唐科技的，畢竟他們可不甘心自己的品牌沒落最終消失在國內電動車市場。
要知道，國內電動車自從出現到現在為止，已經有二十多年了，可是這二十多年以來，有多少電動車品牌崛起，又有多少電動車品牌沒落最終消失在市場，而他們這些現在國內數一數二品牌，可不想最終被市場淘汰。
當然，胎鈴公司的老總也從大唐電動車的價格方麵，看出了大唐電動車或者說是大唐科技的老總也是一個狠人，要知道大唐電動車的簡易款最低價格也就1999元而已，這樣的價格，以國內民眾們現在的工資水平，購買一輛絕對沒有任何的壓力。
要知道這可是使用了新型鋁離子電池技術的電動車，先不說這款電動車電池的研發成本是多少，僅僅以大唐電動車成本而言，大唐電動車在這款電動車上麵的成本也肯定不會少到哪裏去。
大唐電動車公司所生產的這款1999簡易款，他已經仔細的看過了，甚至為了更加好的了解這款電動車以及電池，他們公司甚至還購買了多輛大唐電動車來研究。
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根據他們公司研發部門的數據，這款電動車不包括電池在內，空車架的成本絕對會超過八百以上，因為這款電動車所使用的材料都不是一般的材料，比如說車架所使用的材料，就比起普通電動車車架要厚了很多，就算是他們胎鈴公司的電動車，也遠遠無法相比。
除此之外，這款電動車上麵還使用了大量的鋁合金材料，使得這款電動車的車架更加的輕便，更加的美觀，同時這款電動車的製造工藝等，也都是一流的，包括車架的焊接以及線路的排布等等。
可以讓如果讓他們公司來製造這樣的電動車，僅僅車架的成本也要在九百到一千左右。
所有大唐科技以1999這樣的價格出售，絕對是一個非常狠辣的價格，看似比起普通簡易款電動車要高了很多，但是絕對物有所值，如果他是消費者的話，那麽他也絕對會選擇大唐電動車，而不會選擇國內其他品牌的電動車。
除此之外，還有dt2係列的電動車，盡管dt2係列電動車，最便宜的也要2999，然而這個價格也並不算是太高，因為國內隨隨便便一輛使用了20a鋰電池的電動車，價格都要超過這個。
而在外觀方麵，大唐電動車的dt2係列絕對可以說是非常的出色，也正是因為如此，大唐電動車在九月份的銷量才能夠達到這個程度。
於是，就在大唐電動車的九月份銷量出來不久，李毅他們就接到了多家電動車上門合作的電話，還沒有等他們答應，很多電動車公司就自己找上門來了。
畢竟相比起其他電動車品牌，大唐電動車的品牌影響力以及群眾基礎總歸無法和大品牌相比，但是卻達到了這樣的銷量，而我們這樣的老牌電動車企業，卻下滑的這麽厲害，所以高總，我認為，我們應該派人去和大唐科技好好的談談，最好能夠活動大唐科技的電動車電機以及控製器甚至是電磁方麵的技術。
隻要我們能夠活動這些技術，我想我們公司絕對可以再創輝煌，要不然的話，我想我們公司的電動車銷量絕對還會下滑，這對於我們公司來說，絕對是不行的。”銷售部經理說道。
“的確要和大唐電動車那邊好好談談，當然，最好能夠活動你剛剛所說的這些技術，但是就算是無法獲得技術，也要拿到大唐電動車的電池訂單，要不然，我們公司的產品，很有可能無法在市場站穩腳跟。”高總說道。
就在艾瑪電動車公司的總裁在和銷售部探討這件事情的時候，此時國內電動車巨頭的另一家企業也在說著這件事情，並且，這家公司並不是其他公司，而是排在銷量第二的胎鈴電動車公司。
要知道，胎鈴電動車去年開學季的時候，可是獲得了最高銷量啊！而今年九月初的時候，他們公司的目標就是維持銷售冠軍這個位置，為此，他們公司也采取了各種手段，包括全方位的廣告以及各種促銷手段，還有部分電動車降價等策略活動落地不可不大。
可是事實情況卻讓他們有些惱火，今年的九月份銷售情況，不僅沒有獲得他們預想中的那樣，奪得第一的位置，隻能屈居第二，甚至在總銷量方麵，也比起去年更差，並且還不是一點半點，足足有著幾十萬輛的差距。
他們知道，這幾十萬輛的銷售下滑，實際上都已經被大唐電動車給截胡，不僅僅是他們公司的這些下滑客戶都跑到大唐電動車那邊，購買了大唐電動車，就連其他品牌下滑的那些客戶，都購買了大唐電動車。
然而，他們也沒有什麽好的辦法，畢竟之前他們公司的活動力度已經夠大了，這隻能說大唐電動車的技術實在超過了其他電動車品牌太多了，和他們已經不是在一個台階上了。
不過他們公司，也是不能眼睜睜的看著自己公司的銷量下滑，所以他們公司也是想要派人前往大唐科技，商談一下，是不是可以獲得大唐科技相關方麵的技術，就算是無法獲得，也希望從大唐科技采購相關的產品，特別是電動車的鋁離子電池。
除此之外，他們公司也加大了在電動車新技術的投入，特別是在新電池技術方麵的投入，畢竟這是他們公司重新奪得第一位置的唯一途徑。
同時，他也知道國內的電動車廠家，絕對不止一家打這樣的主意，要知道，隨著大唐科技的鋁離子電池研發並成功應用，這對於整個電動車行業來說，絕對是洗牌的最好時機。
所以很多有資金而沒技術的公司，也一定會撐著這個時候，使用強大的資本，來獲得大唐科技的技術或者產品，最終成功讓他們公司的電動車進入國內最頂級電動車行列。
至於那些國內現有知名品牌，也絕對會派人前往大唐科技的，畢竟他們可不甘心自己的品牌沒落最終消失在國內電動車市場。
要知道，國內電動車自從出現到現在為止，已經有二十多年了，可是這二十多年以來，有多少電動車品牌崛起，又有多少電動車品牌沒落最終消失在市場，而他們這些現在國內數一數二品牌，可不想最終被市場淘汰。
當然，胎鈴公司的老總也從大唐電動車的價格方麵，看出了大唐電動車或者說是大唐科技的老總也是一個狠人，要知道大唐電動車的簡易款最低價格也就1999元而已，這樣的價格，以國內民眾們現在的工資水平，購買一輛絕對沒有任何的壓力。
要知道這可是使用了新型鋁離子電池技術的電動車，先不說這款電動車電池的研發成本是多少，僅僅以大唐電動車成本而言，大唐電動車在這款電動車上麵的成本也肯定不會少到哪裏去。
大唐電動車公司所生產的這款1999簡易款，他已經仔細的看過了，甚至為了更加好的了解這款電動車以及電池，他們公司甚至還購買了多輛大唐電動車來研究。
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根據他們公司研發部門的數據，這款電動車不包括電池在內，空車架的成本絕對會超過八百以上，因為這款電動車所使用的材料都不是一般的材料，比如說車架所使用的材料，就比起普通電動車車架要厚了很多，就算是他們胎鈴公司的電動車，也遠遠無法相比。
除此之外，這款電動車上麵還使用了大量的鋁合金材料，使得這款電動車的車架更加的輕便，更加的美觀，同時這款電動車的製造工藝等，也都是一流的，包括車架的焊接以及線路的排布等等。
可以讓如果讓他們公司來製造這樣的電動車，僅僅車架的成本也要在九百到一千左右。
所有大唐科技以1999這樣的價格出售，絕對是一個非常狠辣的價格，看似比起普通簡易款電動車要高了很多，但是絕對物有所值，如果他是消費者的話，那麽他也絕對會選擇大唐電動車，而不會選擇國內其他品牌的電動車。
除此之外，還有dt2係列的電動車，盡管dt2係列電動車，最便宜的也要2999，然而這個價格也並不算是太高，因為國內隨隨便便一輛使用了20a鋰電池的電動車，價格都要超過這個。
而在外觀方麵，大唐電動車的dt2係列絕對可以說是非常的出色，也正是因為如此，大唐電動車在九月份的銷量才能夠達到這個程度。
於是，就在大唐電動車的九月份銷量出來不久，李毅他們就接到了多家電動車上門合作的電話，還沒有等他們答應，很多電動車公司就自己找上門來了。