他們公司隨著時間的持續，公司的情況無法好轉，就連公司的總裁自己也有退出的想法，但是作為一家股份製公司，並不是想要退出就能夠退出的，所以就這樣拖著，公司的業務自然也不會好到哪裏去。
看到這些情況，李毅當即就讓孔修聯係了這家公司的總裁，在第二天早上的時候，李毅就和孔修以及李毅的秘書劉欣然三人，來到了這家位於工業區中的電動車製造公司，翼酷電動車製造公司。
翼酷電動車製造公司現在的情況，雖然並不怎麽樣，這家公司曾經也是輝煌過，鼎盛時期，在省內電動車市場，也是比較有名氣的。
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所以這家電動車製造公司的麵積並不小，足足有著近兩萬個平方，而這樣的麵積，也非常適合大唐科技，未來對於在這方麵戰略的布局。
“李總您好！對於之前你們公司提出的想要收購我們翼酷公司的事情，我已經和我們公司的董事商量過了，在原則上我們公司的各位股東還是願意出售公司。
我們公司現在雖然有些困難，但是還是可以維持下去，所以在價格方麵，我們公司的董事們希望能夠按照市值來算！”翼酷電動車總裁鄭民說道。
“鄭總，你們公司的情況，還沒有到山窮水盡的地步，然而你們公司的情況，我想基本上工業區中絕大部分的公司都清楚，連年虧損，看似公司的市值還不少，有著近八億左右的市值。
但是你們公司的情況，也非常的不好，首先自然是你們公司並沒有自己的專利，公司的電動車，基本上都是使用公模製造，你們公司有的，其他電動車公司也有，你們沒有的，其他電動車公司也有。
除此之外，還有公司的員工，之前鼎盛的時期，你們公司也許有著不少的員工，至少也有一千多人吧！現在呢？我想就算是一百人，也隻能勉勉強強湊齊吧！
對於製造業的公司來說，最重要的當然是生產線，根據我的了解你們公司有著十條電動車生產線，其中包括兩輪電動車五條，即電動自行車生產線三條，電動摩托車生產線兩條，還有就是電動三輪車生產線兩條，電動低速四輪車一條，電動高速新能源車生產線一條。
這些生產線的情況，我想不用我說，鄭總您的心裏也清楚，除了兩條電動自行車的生產線，現在還在運行之外，其他八條生產線，你們都已經很長時間沒有進行過生產。
在生產線維護方麵，也不怎麽樣，所以這些生產線是否還可以生產，也是一個巨大的問題。
還有就是地皮廠房和許可證方麵的問題了，雖然說地皮和廠房值不少錢，但是最多也就2個億已經是頂天了。
而許可證方麵的問題，現在申請這方麵的許可證，特別是新能源汽車的生產許可證，也許並不容易，然而以我們大唐科技和官方一些企業的關係，想要申請並不困難，所以八個億的市值我認為還是有些高了。”李毅說道。
李毅心中對於這次的收購心理價是五億到六億左右，當然能夠更少的話那就更好了。
現在的大唐科技雖然在資金方麵已經十分充足，實際上這些資金也並不算多。
“李總，那你願意出多少錢收購我們公司？您說說看，如果差距不大，我可以向我們公司其他的股東反應一下，然後商量一下，如果他們認為可以，那麽就沒有問題，如果價格太低，各位股東是無法接受的。”鄭總說道。
“五億，我們公司願意出五億來收購你們公司！”李毅想了想說道。
“李總你所出的價格實在太低了，遠遠低於我們公司股東們對於出售公司最低的心裏價位，所以三億的價格絕對不行，七億，如果李總你們公司願意拿出七億，我們願意出售公司！”鄭總說道。
隨後李毅和鄭總就價格方麵進行了一係列的討價還價，最終在進行了近三天的商量後，雙方就價格方麵終於談妥了，最終李毅他們的大唐科技以6.2億的價格，收購了這家翼酷電動車公司。
當然，和其他公司一樣，之前翼酷電動車也是有著外債的，負資產到達了百分之五十左右，也就是說他們公司還欠銀行近兩億左右。
所以，李毅並不是直接給鄭總他們6.2億，而是除去債務工資等之外，給他們兩億左右，剩下的2億銀行債務，則轉移到了大唐科技這邊。
當然按照李毅自己的意思，他是想要把銀行的這兩億債務直接還掉，開始銀行那邊並不願意，對於大唐科技，現在市裏麵的銀行是非常的信任的，所以以貸款沒有到期，希望到期了後再歸還，對此李毅最終還是同意了銀行那邊的提議。
畢竟在夏國辦企業，和銀行打交道是少不了的，為了同銀行打好交到，貸款還是要的。
隨著翼酷電動車被大唐科技收購，大唐科技所做的第一件事情，自然是把翼酷電動車公司的名字改掉，和之前的一樣，這家分公司的名字還是以大唐開頭，全稱大唐新能源車科技公司，簡稱大唐電動車。
並且在收購後的第一時間，李毅就派遣了大唐科技這邊的技術人員，去大唐電動車那邊對生產線進行一次全麵的維護，其中包括所有的生產線以及公司其他方麵的設施。
還有自然是公司的管理層了，由於兩輪電動車並不是什麽多高深的高科技，但是四輪電動車和電動汽車的生產，還是有著很高的技術含量，派遣的人員，也不能是什麽都不懂。
好在大唐科技在機械方麵精通的人員並不少，其中就包括機電實驗室中的一些技術人員。
這些人雖然在研發型產品方麵，也許不怎麽樣，但是他們由於長時間從事技術方麵的活，同時也基本上任職過多個技術管理方麵的崗位。
派遣一個過去管理電動車公司還是可以的，至於副手以及其他管理人員，李毅還是傾向於讓獵頭公司去找，這樣也可以更加的省事。
電動車的技術，最重要的就是電池電機等，而這些都由其他分公司來做了，所以並不需要擔心電動車的一些機密被人知道，用人自然可以隨意一點。
看到這些情況，李毅當即就讓孔修聯係了這家公司的總裁，在第二天早上的時候，李毅就和孔修以及李毅的秘書劉欣然三人，來到了這家位於工業區中的電動車製造公司，翼酷電動車製造公司。
翼酷電動車製造公司現在的情況，雖然並不怎麽樣，這家公司曾經也是輝煌過，鼎盛時期，在省內電動車市場，也是比較有名氣的。
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所以這家電動車製造公司的麵積並不小，足足有著近兩萬個平方，而這樣的麵積，也非常適合大唐科技，未來對於在這方麵戰略的布局。
“李總您好！對於之前你們公司提出的想要收購我們翼酷公司的事情，我已經和我們公司的董事商量過了，在原則上我們公司的各位股東還是願意出售公司。
我們公司現在雖然有些困難，但是還是可以維持下去，所以在價格方麵，我們公司的董事們希望能夠按照市值來算！”翼酷電動車總裁鄭民說道。
“鄭總，你們公司的情況，還沒有到山窮水盡的地步，然而你們公司的情況，我想基本上工業區中絕大部分的公司都清楚，連年虧損，看似公司的市值還不少，有著近八億左右的市值。
但是你們公司的情況，也非常的不好，首先自然是你們公司並沒有自己的專利，公司的電動車，基本上都是使用公模製造，你們公司有的，其他電動車公司也有，你們沒有的，其他電動車公司也有。
除此之外，還有公司的員工，之前鼎盛的時期，你們公司也許有著不少的員工，至少也有一千多人吧！現在呢？我想就算是一百人，也隻能勉勉強強湊齊吧！
對於製造業的公司來說，最重要的當然是生產線，根據我的了解你們公司有著十條電動車生產線，其中包括兩輪電動車五條，即電動自行車生產線三條，電動摩托車生產線兩條，還有就是電動三輪車生產線兩條，電動低速四輪車一條，電動高速新能源車生產線一條。
這些生產線的情況，我想不用我說，鄭總您的心裏也清楚，除了兩條電動自行車的生產線，現在還在運行之外，其他八條生產線，你們都已經很長時間沒有進行過生產。
在生產線維護方麵，也不怎麽樣，所以這些生產線是否還可以生產，也是一個巨大的問題。
還有就是地皮廠房和許可證方麵的問題了，雖然說地皮和廠房值不少錢，但是最多也就2個億已經是頂天了。
而許可證方麵的問題，現在申請這方麵的許可證，特別是新能源汽車的生產許可證，也許並不容易，然而以我們大唐科技和官方一些企業的關係，想要申請並不困難，所以八個億的市值我認為還是有些高了。”李毅說道。
李毅心中對於這次的收購心理價是五億到六億左右，當然能夠更少的話那就更好了。
現在的大唐科技雖然在資金方麵已經十分充足，實際上這些資金也並不算多。
“李總，那你願意出多少錢收購我們公司？您說說看，如果差距不大，我可以向我們公司其他的股東反應一下，然後商量一下，如果他們認為可以，那麽就沒有問題，如果價格太低，各位股東是無法接受的。”鄭總說道。
“五億，我們公司願意出五億來收購你們公司！”李毅想了想說道。
“李總你所出的價格實在太低了，遠遠低於我們公司股東們對於出售公司最低的心裏價位，所以三億的價格絕對不行，七億，如果李總你們公司願意拿出七億，我們願意出售公司！”鄭總說道。
隨後李毅和鄭總就價格方麵進行了一係列的討價還價，最終在進行了近三天的商量後，雙方就價格方麵終於談妥了，最終李毅他們的大唐科技以6.2億的價格，收購了這家翼酷電動車公司。
當然，和其他公司一樣，之前翼酷電動車也是有著外債的，負資產到達了百分之五十左右，也就是說他們公司還欠銀行近兩億左右。
所以，李毅並不是直接給鄭總他們6.2億，而是除去債務工資等之外，給他們兩億左右，剩下的2億銀行債務，則轉移到了大唐科技這邊。
當然按照李毅自己的意思，他是想要把銀行的這兩億債務直接還掉，開始銀行那邊並不願意，對於大唐科技，現在市裏麵的銀行是非常的信任的，所以以貸款沒有到期，希望到期了後再歸還，對此李毅最終還是同意了銀行那邊的提議。
畢竟在夏國辦企業，和銀行打交道是少不了的，為了同銀行打好交到，貸款還是要的。
隨著翼酷電動車被大唐科技收購，大唐科技所做的第一件事情，自然是把翼酷電動車公司的名字改掉，和之前的一樣，這家分公司的名字還是以大唐開頭，全稱大唐新能源車科技公司，簡稱大唐電動車。
並且在收購後的第一時間，李毅就派遣了大唐科技這邊的技術人員，去大唐電動車那邊對生產線進行一次全麵的維護，其中包括所有的生產線以及公司其他方麵的設施。
還有自然是公司的管理層了，由於兩輪電動車並不是什麽多高深的高科技，但是四輪電動車和電動汽車的生產，還是有著很高的技術含量，派遣的人員，也不能是什麽都不懂。
好在大唐科技在機械方麵精通的人員並不少，其中就包括機電實驗室中的一些技術人員。
這些人雖然在研發型產品方麵，也許不怎麽樣，但是他們由於長時間從事技術方麵的活，同時也基本上任職過多個技術管理方麵的崗位。
派遣一個過去管理電動車公司還是可以的，至於副手以及其他管理人員，李毅還是傾向於讓獵頭公司去找，這樣也可以更加的省事。
電動車的技術，最重要的就是電池電機等，而這些都由其他分公司來做了，所以並不需要擔心電動車的一些機密被人知道，用人自然可以隨意一點。