比賽進行到現在，還剩下135人，淘汰率接近45%。
身為一款“消滅”的比賽，列日賽名副其實。
無窮無盡的上坡騎行，隻為榨幹每一位參賽人員的體力；凹凸起伏的路麵，即使減震性能最好的一流高手，也會被抖得懷疑人生，抖得大腦幻視幻聽，抖得小腦情不自禁。
“消滅”的比賽，隻為證明一件事：在坐的各位都是辣雞，沒有之一。
官方隻標注10個爬坡點，其實隱藏爬坡點不計其數。弱雞一點的騎手，會隨著比賽的進行而逐步被甩掉；中等級別的騎手，沒有過硬的身體素質和心理素質的，咬牙跑完200公裏就很對得起自己的薪水了；而對於一流騎手，進入最後40公裏，真正的對決這才開始。
多名騎手發起攻擊，移動之星的悍將們隱忍不發，除了忌憚揚·克拉斯，還有一個最直接的原因，那就是場麵有點失控了。
賽事艱苦慘烈，訓練有素經驗豐富的巴拉韋德、阿羅約等叫苦不迭，車隊經理岡田健更是深受其害，無法調控人手實施戰術。人員又累又乏，路線又長又爛，車隊很難維持對比賽的控場。進入最後40公裏以後，移動之星車隊妄想一家獨大的難度，繼續加大。
古典賽不同於大環賽，對手的攪局、超長的路途、比賽路線的複雜多變、對奪冠無欲無求純屬練兵、提前找狀態……各種困難，各種挑釁，各種叫板，這些三大環賽上很少遇到的困難，在最後一站的列日古典賽上全齊了。
追還是不追，這是一個問題。
最後40公裏，卻擁有全程10個爬坡點的一半：5個。比賽已經進入白熱化，何時進攻何時防守，基本靠騎手自己的判斷。自己進攻？跟著其他人一起發動進攻？追一個還是追兩個？還是冷眼旁觀保存僅不多的體力？
套路，左右比賽進程的東西，卻左右不了本次比賽。今年的列日賽增加了新的爬坡點，在理論上打破比賽固有的套路，使得比賽朝更不確定的方向發展，
比如，三年前的巴黎-魯貝古典賽，為提高收視率，組委會設了新終點。一番血腥亂鬥之後，巴拉韋德最終突圍獲勝。接下來的幾年，大家都知道了，比賽基本就是比最後一個爬坡點；於是，各隊紛紛製定一整套圍繞這個爬坡點的戰術。誰知今年坑爹的組委會又換了一個坑爹的新終點，讓原來的套路一舉作廢。
拉尼奧街的石頭路，今年列日賽的新終點，它的橫空出世，足以使比賽的不可預知性變得更為撲朔迷離。實事求是的說，拉尼奧石頭路其實不是最難的爬坡點，但組委會有種把它放在終點前2.5公裏，就有種製造出更加混亂的比賽結果。
如果運氣不錯，坑坑窪窪的石頭路，應該是窮二代騎手們創造奇跡的絕佳戰場。
在這一路段，那些靠進攻起家的阿登型騎手，一定會有豁然開朗的感覺。複雜的線路設計，讓進攻方案多得不要不要的。
可以選擇從隼石山開始進攻，可以選擇在聖尼古拉斯山發難，也可以選擇從石頭路逆襲。隻要願意，甚至可以選擇在隼石山下坡路段進攻。會心一擊、連續暴擊、物理攻擊、魔法咒語……進攻的方式多了很多，防守的餘地和空間就會被無限壓縮，群雄趁亂打悶棍、利用狼群戰術輪番衝擊巴拉韋德的可行性大大提高。
58＂77！攀爬隼石山之前，華衝鋒和亞曆山德羅·德瑪爾基的領先優勢跌破6000點……不，跌破一分鍾大關，兩人感覺褲子都快要輸掉了。
又是風又是雨又是雪，兩隻兔子的雨衣上、車架上，沾滿了雪瓣和水珠，加重他們的騎行難度。而平均坡度為10.8%的隼石山，又像一堵難以逾越的高牆，考驗著兩人的決心。
經過短暫的平地路段緩衝，華衝鋒的體力再次得到一點點補充，爬坡後的500米範圍內，碼表上的數字恢複到36左右。德瑪爾基的情況似乎更好，登坡後，一直采用跟隨戰術的他突然發力，噔噔噔幾下就把華衝鋒落在後麵，而且越拉越遠，大有提前發動進攻之勢。
華衝鋒苦笑著目送德瑪爾基遠去，一點兒想法也沒有。星神老兒的一巴掌，換來一項爬坡技能，所以他才可能堅持現在。如果沒有開啟這項技能，他現在一定退賽或者推賽——推著自行車在比賽。
但德瑪爾基的強力表現並沒有堅持多久，僅僅一分鍾後，他搖車的節奏突然秒變歸零。身子一偏，哐當一聲，人和車同時摔在地上，一動不動的。
巧得很，不知什麽原因，負責領先集團直播信號的摩托車居然沒跟進，可憐的德瑪爾基掙紮不得，一人一車孤零零的躺在原地。
全程錄像！德瑪爾基倒地的動作被華衝鋒的眼球全程錄像！！
這是怎麽了？華衝鋒抖擻精神，立刻開始全力加速。救人心切之下，極力克製著不搖車的他再也顧不得這個禁忌，屁股一抬膝關節一使勁，一直不怎麽聽使喚的單車好像被賦予了靈性，乖乖地配合著他的動作。人和車瞬間合而為一，這在華衝鋒的競技騎行史上，這種現象從未出現過。
“注意、注意，加速技能的‘地動’技能槽、途中技能的‘節奏’技能槽同時提高，‘飛輪’等級已隨之有相應收獲！繼續努力吧，騷年！”
“競技王座殿堂”的升級提示模式果然有改進，從此以後，隻有音頻而不再提供視頻。
不是自己人，語言不通，而且還喜歡暗地算計，可以不管。但華衝鋒卻沒空思考這些，救人的可以提高逼格——這似乎更要緊。此時的德瑪爾基，額頭流血，半個身子還壓在車輪下，一張臉也變得又青又紫，高速運動後，原本應該出現在他臉上的、盎格魯-撒克遜人種特有的“腮紅”，半點都看不到。
“醒醒，你給我醒一醒！”華衝鋒拍打著他的臉，下手一次比一次重，就差直接掌摑開揍了。
頸動脈都快摸不到了？這難道是要死的節奏？
將“屍體”放正，華衝鋒一把扯開德瑪爾基的雨衣，不管三七二十一，先看看能不能弄醒“死鬼”。
應該采用哪種方法施救呢？
各種急救方法，哪種方法針對哪種病人，華衝鋒的腦子裏根本就沒有一個明晰的概念，就連現在采用的按壓胸腔起搏心髒的笨拙手法，也不知道是不是對症下藥，能不能救德瑪爾基於水火之中。
他擔心自己的力氣過大，所以按壓時不敢太過用勁，害怕一不小心弄斷一根兩根肋骨胸骨，給人家造成二次傷害，那就得不償失了。可是連按十幾下，德瑪爾基不僅毫無反應，連微弱的頸動脈也變得更加若有若無了。
摩托車咋就還不過來？到底特麽死哪去了？
華衝鋒焦急地蹲下去又站起來，他張望四周連唿救命。可這倒黴的天氣，別說摩托車，就連觀賽的車迷也不見半個，找誰幫忙？
怎麽辦？總不能見死不救，把人家扔在這兒等別人來吧？華衝鋒加重按壓力度，又是十幾下，可德瑪爾基無動於衷地躺不動，一點不給麵子。
“醒醒，你倒是睜開眼睛啦！”華衝鋒急了，到底哪個環節做得不對呢？
人家做心髒起搏按壓，都是要配合人工唿吸的。你可倒好，幹壓不吹氣，以為自己在揉麵團準備做人肉叉燒包嗎？
對！華衝鋒心頭一亮，連罵自己愚蠢。想當年觀看救人視頻時，許超然和索林倆家夥還打過賭，說如果有機會救到美女，那人工唿吸就賺了。真是理想很豐滿現實很骨感，如果現在麵前躺著的是一個美女……唉，叫華衝鋒怎麽下得去口哦！
救人一命勝造七級浮屠，華衝鋒捏著德瑪爾基那長滿胡茬的臉，硬著頭皮把嘴湊過去。
此時，他沒有聽見也沒有看見，在他頭頂上一千米的空中，一隻負責空中拍攝的直升機正緩緩飛過來。空乘人員一定是看到了這邊出現狀況，否則，外表塗有法蘭西國家電視三台標誌的銀灰色直升機，不會緩緩降落過來。
隔太遠，已經阻止不了華衝鋒吸滿空氣的嘴巴。
身為一款“消滅”的比賽，列日賽名副其實。
無窮無盡的上坡騎行，隻為榨幹每一位參賽人員的體力；凹凸起伏的路麵，即使減震性能最好的一流高手，也會被抖得懷疑人生，抖得大腦幻視幻聽，抖得小腦情不自禁。
“消滅”的比賽，隻為證明一件事：在坐的各位都是辣雞，沒有之一。
官方隻標注10個爬坡點，其實隱藏爬坡點不計其數。弱雞一點的騎手，會隨著比賽的進行而逐步被甩掉；中等級別的騎手，沒有過硬的身體素質和心理素質的，咬牙跑完200公裏就很對得起自己的薪水了；而對於一流騎手，進入最後40公裏，真正的對決這才開始。
多名騎手發起攻擊，移動之星的悍將們隱忍不發，除了忌憚揚·克拉斯，還有一個最直接的原因，那就是場麵有點失控了。
賽事艱苦慘烈，訓練有素經驗豐富的巴拉韋德、阿羅約等叫苦不迭，車隊經理岡田健更是深受其害，無法調控人手實施戰術。人員又累又乏，路線又長又爛，車隊很難維持對比賽的控場。進入最後40公裏以後，移動之星車隊妄想一家獨大的難度，繼續加大。
古典賽不同於大環賽，對手的攪局、超長的路途、比賽路線的複雜多變、對奪冠無欲無求純屬練兵、提前找狀態……各種困難，各種挑釁，各種叫板，這些三大環賽上很少遇到的困難，在最後一站的列日古典賽上全齊了。
追還是不追，這是一個問題。
最後40公裏，卻擁有全程10個爬坡點的一半：5個。比賽已經進入白熱化，何時進攻何時防守，基本靠騎手自己的判斷。自己進攻？跟著其他人一起發動進攻？追一個還是追兩個？還是冷眼旁觀保存僅不多的體力？
套路，左右比賽進程的東西，卻左右不了本次比賽。今年的列日賽增加了新的爬坡點，在理論上打破比賽固有的套路，使得比賽朝更不確定的方向發展，
比如，三年前的巴黎-魯貝古典賽，為提高收視率，組委會設了新終點。一番血腥亂鬥之後，巴拉韋德最終突圍獲勝。接下來的幾年，大家都知道了，比賽基本就是比最後一個爬坡點；於是，各隊紛紛製定一整套圍繞這個爬坡點的戰術。誰知今年坑爹的組委會又換了一個坑爹的新終點，讓原來的套路一舉作廢。
拉尼奧街的石頭路，今年列日賽的新終點，它的橫空出世，足以使比賽的不可預知性變得更為撲朔迷離。實事求是的說，拉尼奧石頭路其實不是最難的爬坡點，但組委會有種把它放在終點前2.5公裏，就有種製造出更加混亂的比賽結果。
如果運氣不錯，坑坑窪窪的石頭路，應該是窮二代騎手們創造奇跡的絕佳戰場。
在這一路段，那些靠進攻起家的阿登型騎手，一定會有豁然開朗的感覺。複雜的線路設計，讓進攻方案多得不要不要的。
可以選擇從隼石山開始進攻，可以選擇在聖尼古拉斯山發難，也可以選擇從石頭路逆襲。隻要願意，甚至可以選擇在隼石山下坡路段進攻。會心一擊、連續暴擊、物理攻擊、魔法咒語……進攻的方式多了很多，防守的餘地和空間就會被無限壓縮，群雄趁亂打悶棍、利用狼群戰術輪番衝擊巴拉韋德的可行性大大提高。
58＂77！攀爬隼石山之前，華衝鋒和亞曆山德羅·德瑪爾基的領先優勢跌破6000點……不，跌破一分鍾大關，兩人感覺褲子都快要輸掉了。
又是風又是雨又是雪，兩隻兔子的雨衣上、車架上，沾滿了雪瓣和水珠，加重他們的騎行難度。而平均坡度為10.8%的隼石山，又像一堵難以逾越的高牆，考驗著兩人的決心。
經過短暫的平地路段緩衝，華衝鋒的體力再次得到一點點補充，爬坡後的500米範圍內，碼表上的數字恢複到36左右。德瑪爾基的情況似乎更好，登坡後，一直采用跟隨戰術的他突然發力，噔噔噔幾下就把華衝鋒落在後麵，而且越拉越遠，大有提前發動進攻之勢。
華衝鋒苦笑著目送德瑪爾基遠去，一點兒想法也沒有。星神老兒的一巴掌，換來一項爬坡技能，所以他才可能堅持現在。如果沒有開啟這項技能，他現在一定退賽或者推賽——推著自行車在比賽。
但德瑪爾基的強力表現並沒有堅持多久，僅僅一分鍾後，他搖車的節奏突然秒變歸零。身子一偏，哐當一聲，人和車同時摔在地上，一動不動的。
巧得很，不知什麽原因，負責領先集團直播信號的摩托車居然沒跟進，可憐的德瑪爾基掙紮不得，一人一車孤零零的躺在原地。
全程錄像！德瑪爾基倒地的動作被華衝鋒的眼球全程錄像！！
這是怎麽了？華衝鋒抖擻精神，立刻開始全力加速。救人心切之下，極力克製著不搖車的他再也顧不得這個禁忌，屁股一抬膝關節一使勁，一直不怎麽聽使喚的單車好像被賦予了靈性，乖乖地配合著他的動作。人和車瞬間合而為一，這在華衝鋒的競技騎行史上，這種現象從未出現過。
“注意、注意，加速技能的‘地動’技能槽、途中技能的‘節奏’技能槽同時提高，‘飛輪’等級已隨之有相應收獲！繼續努力吧，騷年！”
“競技王座殿堂”的升級提示模式果然有改進，從此以後，隻有音頻而不再提供視頻。
不是自己人，語言不通，而且還喜歡暗地算計，可以不管。但華衝鋒卻沒空思考這些，救人的可以提高逼格——這似乎更要緊。此時的德瑪爾基，額頭流血，半個身子還壓在車輪下，一張臉也變得又青又紫，高速運動後，原本應該出現在他臉上的、盎格魯-撒克遜人種特有的“腮紅”，半點都看不到。
“醒醒，你給我醒一醒！”華衝鋒拍打著他的臉，下手一次比一次重，就差直接掌摑開揍了。
頸動脈都快摸不到了？這難道是要死的節奏？
將“屍體”放正，華衝鋒一把扯開德瑪爾基的雨衣，不管三七二十一，先看看能不能弄醒“死鬼”。
應該采用哪種方法施救呢？
各種急救方法，哪種方法針對哪種病人，華衝鋒的腦子裏根本就沒有一個明晰的概念，就連現在采用的按壓胸腔起搏心髒的笨拙手法，也不知道是不是對症下藥，能不能救德瑪爾基於水火之中。
他擔心自己的力氣過大，所以按壓時不敢太過用勁，害怕一不小心弄斷一根兩根肋骨胸骨，給人家造成二次傷害，那就得不償失了。可是連按十幾下，德瑪爾基不僅毫無反應，連微弱的頸動脈也變得更加若有若無了。
摩托車咋就還不過來？到底特麽死哪去了？
華衝鋒焦急地蹲下去又站起來，他張望四周連唿救命。可這倒黴的天氣，別說摩托車，就連觀賽的車迷也不見半個，找誰幫忙？
怎麽辦？總不能見死不救，把人家扔在這兒等別人來吧？華衝鋒加重按壓力度，又是十幾下，可德瑪爾基無動於衷地躺不動，一點不給麵子。
“醒醒，你倒是睜開眼睛啦！”華衝鋒急了，到底哪個環節做得不對呢？
人家做心髒起搏按壓，都是要配合人工唿吸的。你可倒好，幹壓不吹氣，以為自己在揉麵團準備做人肉叉燒包嗎？
對！華衝鋒心頭一亮，連罵自己愚蠢。想當年觀看救人視頻時，許超然和索林倆家夥還打過賭，說如果有機會救到美女，那人工唿吸就賺了。真是理想很豐滿現實很骨感，如果現在麵前躺著的是一個美女……唉，叫華衝鋒怎麽下得去口哦！
救人一命勝造七級浮屠，華衝鋒捏著德瑪爾基那長滿胡茬的臉，硬著頭皮把嘴湊過去。
此時，他沒有聽見也沒有看見，在他頭頂上一千米的空中，一隻負責空中拍攝的直升機正緩緩飛過來。空乘人員一定是看到了這邊出現狀況，否則，外表塗有法蘭西國家電視三台標誌的銀灰色直升機，不會緩緩降落過來。
隔太遠，已經阻止不了華衝鋒吸滿空氣的嘴巴。