時光飛逝，眨眼距離秦昱訂購博星155過去兩周。
今天應該是博星交付的日子，但他並沒有在碼頭見到自己的船。
“秦先生，非常抱歉，因為您的個人要求，一些內部軟裝所需的材料，在運輸上存在時間差，恐怕交付時間要再耽誤幾天。”
聽到對方的迴答，秦昱眉峰高聳：“所以，怪我咯？”
因為您的個人要求，所以要耽擱幾天……
這話的意思不就是‘你要沒那麽多屁事，直接下單’不就不會耽擱了。
合著當初是秦昱他逼著你們答應兩周交付，而不是你們自己定的時間？？
這理由，直接給昱哥整笑了：“交不了是吧？”
“很抱歉，時間上恐怕還需要一周。”對方說。
“行，沒事了。”秦昱直接走人，給對方都整懵了。
這大少也太好說話了，原本以為要好話說盡。
就這？？
可他又如何能想得到，接下來才是噩夢的開始。
就在秦昱走後兩小時，公司總部傳來一則噩耗，他們最重要的生產基地發生爆炸，好在是休息時間，無人員傷亡。
但公司剛剛完工，準備交付的三艘遊艇化作火海，訂單看來是要泡湯了。
不僅要全額退款，還要賠償一大筆違約金。
整個集團因此都亂作一團，率先行動的是公關部。
看能否和客戶達成諒解，在船款上給予折扣，重新打造，晚些時候交付。
畢竟，這是一場意外！
沒有人想要這樣，公司也可以適當做出讓步，將規格稍微提供一些。
哪怕少陪一些，也比取消訂單要好一萬倍！
因為如果訂單被取消，那麽已經下單和潛在客戶們都會產生疑慮，重新恢複觀望狀態。
甚至可能引起大麵積的毀約情況，進而出現‘信任危機！’
這對任何一家公司來說，都無疑是滅頂之災……
如果能夠和客戶達成諒解，那麽問題將被縮小到可接受範圍。
哪怕不賺錢，能夠維持收支平衡也好，這樣不會對資金鏈和聲譽造成過於嚴重的打擊！
可就在公關部行動時，另一則噩耗傳來。
來自巴羅，訂購博星155的富豪，在當晚不幸因病去世！
他的家人決定放棄已經完工百分之90的‘麋鹿號，’不再支付剩餘款項。
也就是說，這筆訂單給公司造成的直接損失，高達1000萬歐。
這讓博星本就不富裕的資金流，凸顯窘迫！
帶來的連鎖反應，就是一則則退單申請，嚴肅著直接‘律師函警告。’
如果不退錢，老子告到你破產為止……
現在的博星，最不需要的就是一場訴訟。
所以，凡是來電的都盡力挽留，實在留不住的隻能退掉。
博星董事局一夜之間，從輝煌邁向沒落。
昨天還為博星取得的輝煌成就感到驕傲，今天就要麵臨著破產的慘劇。
也許這就是所謂的：事事難預料！！！
現在對博星最重要的，就是尋求資金，他們第一個想到的自然是母公司。
可等來的不是喜訊，而是一通問責！
東魯重工想要的是借鑒博星在遊艇上的成功，不是來背鍋的。
這些年的學習和借鑒，東魯重工已經有了自己的團隊。
博星的失利非其所願，可事情已經發生了。
那麽站在東魯重工的立場上，讓博星破產是否也是一個絕佳的選擇。
等到博星破產，將它全部吞下，占據品牌和銷售渠道。
借此打通新的贏利點，怎麽看都是好事……
要知道在吞下博星後，東魯重工雖然拿下百分之70的股權。
但在經營管理上，並沒有過多的發言權。
當時，他們想要的是借鑒對方的風格、技術和經營理念，設計上的思想……
現在，他們想要的是全新的贏利點和銷售渠道。
博星的品牌和完全控股權，時間不同，需求不同，做出的選擇自然也不同。
所以，博星並沒有等來想要的救命稻草。
但他們得到了同行的宰牛刀：“親，你看起來不太好，要幫忙嗎？
1000萬歐，隻要你百分之10的股份喲！你們的設計團隊借來用用沒問題吧！
親親可以考慮下哦，時間不要太久，你要破產了喲！”
博星董事會當場吐了，抓起腳上的定製皮鞋就砸了過去。
我可去你姥姥個二大爺，價值1億的股份，隻給1000萬就算了。
還想挖走博星的家底，誰不知道博星是靠著設計起家的。
能打下現有的江山，全靠設計理念受到市場，特別是富豪圈的認同。
這不是落井下石……
這是直接給井裏灌沙，裏麵還摻著汽油，埋好再點一把火，務必確認死翹翹！
另外幾家也差不多，有要‘借’設計團隊的，又要‘借’技術班底的。
大家都清楚這個‘借’是有去無迴，可又顯得無可奈何！
牆倒眾人推，隻有在麵臨絕境時，你才能知道身邊是人是狗。
大多數時候，那些寄予厚望的人往往會變成狗。
反而是泛泛之交，偶然間也許會拉你一把。
就像鼓勵你的永遠是陌生人，打擊你的永遠是自己人一樣。
當博星總部接到華森的來電時，管理層是懵的。
有客戶想要收購博星，而且給出很‘公道’的價格，6億歐，全款支付！
所有人都可以拿到現金，這種交易方式實屬罕見。
在整個商業曆史中，也是極其稀有的概率。
好人啊，這是個大好人啊！
竟然在博星最最絕望的時候，向他們伸出援手。
如果沒有那些後續條件的話，就更好了……
不過，對方隻給他們1小時討論。
1小時內沒有得到迴複，交易自動取消，所有的條件都不再作數。
其次，對方要百分百控股，也就是說在場的所有人，包括兩名創始人也要一同出局。
另外，設計和研發團隊的核心人物要簽署新的勞工合同。
其中最為關鍵的是工作時長和行業排他性。
十年內不得跳槽，如主動離職不得再從事相關行業等苛刻要求，讓所有人吵翻了天。
自由，我們要自由！
沒有人能夠提出這樣的要求，這是侵犯，這是無恥的，這是……
咦？
百分之1的股票期權，年底分紅，每年淨收入百分之15的研發投入。
“我想留下。”先前換在拍桌的創始人兼總設計師，布拉德·菲利希斯做出選擇。
如果真的如對方所說，未來的博星將再創新的巔峰，他想留下親自達成這一切。
另一名創始成員同樣選擇留下，對方答應在技術研發上的投入之大，讓他心動不已！
何況，他無法割舍對公司的感情。
這是由他們親自創建的品牌，是20多年的心血和生活重心。
失去它，離開這裏？
一瞬間的迷茫讓兩人陷入沉思，他們還有什麽別的地方可去嗎？
去做服裝設計師，去生產汽車引擎，還是再次跨界創業？
這也都不是他們內心最想要的，大海才是他們所向往的世界。
隻有馳騁在大海之上的男人，才是真男人……
今天應該是博星交付的日子，但他並沒有在碼頭見到自己的船。
“秦先生，非常抱歉，因為您的個人要求，一些內部軟裝所需的材料，在運輸上存在時間差，恐怕交付時間要再耽誤幾天。”
聽到對方的迴答，秦昱眉峰高聳：“所以，怪我咯？”
因為您的個人要求，所以要耽擱幾天……
這話的意思不就是‘你要沒那麽多屁事，直接下單’不就不會耽擱了。
合著當初是秦昱他逼著你們答應兩周交付，而不是你們自己定的時間？？
這理由，直接給昱哥整笑了：“交不了是吧？”
“很抱歉，時間上恐怕還需要一周。”對方說。
“行，沒事了。”秦昱直接走人，給對方都整懵了。
這大少也太好說話了，原本以為要好話說盡。
就這？？
可他又如何能想得到，接下來才是噩夢的開始。
就在秦昱走後兩小時，公司總部傳來一則噩耗，他們最重要的生產基地發生爆炸，好在是休息時間，無人員傷亡。
但公司剛剛完工，準備交付的三艘遊艇化作火海，訂單看來是要泡湯了。
不僅要全額退款，還要賠償一大筆違約金。
整個集團因此都亂作一團，率先行動的是公關部。
看能否和客戶達成諒解，在船款上給予折扣，重新打造，晚些時候交付。
畢竟，這是一場意外！
沒有人想要這樣，公司也可以適當做出讓步，將規格稍微提供一些。
哪怕少陪一些，也比取消訂單要好一萬倍！
因為如果訂單被取消，那麽已經下單和潛在客戶們都會產生疑慮，重新恢複觀望狀態。
甚至可能引起大麵積的毀約情況，進而出現‘信任危機！’
這對任何一家公司來說，都無疑是滅頂之災……
如果能夠和客戶達成諒解，那麽問題將被縮小到可接受範圍。
哪怕不賺錢，能夠維持收支平衡也好，這樣不會對資金鏈和聲譽造成過於嚴重的打擊！
可就在公關部行動時，另一則噩耗傳來。
來自巴羅，訂購博星155的富豪，在當晚不幸因病去世！
他的家人決定放棄已經完工百分之90的‘麋鹿號，’不再支付剩餘款項。
也就是說，這筆訂單給公司造成的直接損失，高達1000萬歐。
這讓博星本就不富裕的資金流，凸顯窘迫！
帶來的連鎖反應，就是一則則退單申請，嚴肅著直接‘律師函警告。’
如果不退錢，老子告到你破產為止……
現在的博星，最不需要的就是一場訴訟。
所以，凡是來電的都盡力挽留，實在留不住的隻能退掉。
博星董事局一夜之間，從輝煌邁向沒落。
昨天還為博星取得的輝煌成就感到驕傲，今天就要麵臨著破產的慘劇。
也許這就是所謂的：事事難預料！！！
現在對博星最重要的，就是尋求資金，他們第一個想到的自然是母公司。
可等來的不是喜訊，而是一通問責！
東魯重工想要的是借鑒博星在遊艇上的成功，不是來背鍋的。
這些年的學習和借鑒，東魯重工已經有了自己的團隊。
博星的失利非其所願，可事情已經發生了。
那麽站在東魯重工的立場上，讓博星破產是否也是一個絕佳的選擇。
等到博星破產，將它全部吞下，占據品牌和銷售渠道。
借此打通新的贏利點，怎麽看都是好事……
要知道在吞下博星後，東魯重工雖然拿下百分之70的股權。
但在經營管理上，並沒有過多的發言權。
當時，他們想要的是借鑒對方的風格、技術和經營理念，設計上的思想……
現在，他們想要的是全新的贏利點和銷售渠道。
博星的品牌和完全控股權，時間不同，需求不同，做出的選擇自然也不同。
所以，博星並沒有等來想要的救命稻草。
但他們得到了同行的宰牛刀：“親，你看起來不太好，要幫忙嗎？
1000萬歐，隻要你百分之10的股份喲！你們的設計團隊借來用用沒問題吧！
親親可以考慮下哦，時間不要太久，你要破產了喲！”
博星董事會當場吐了，抓起腳上的定製皮鞋就砸了過去。
我可去你姥姥個二大爺，價值1億的股份，隻給1000萬就算了。
還想挖走博星的家底，誰不知道博星是靠著設計起家的。
能打下現有的江山，全靠設計理念受到市場，特別是富豪圈的認同。
這不是落井下石……
這是直接給井裏灌沙，裏麵還摻著汽油，埋好再點一把火，務必確認死翹翹！
另外幾家也差不多，有要‘借’設計團隊的，又要‘借’技術班底的。
大家都清楚這個‘借’是有去無迴，可又顯得無可奈何！
牆倒眾人推，隻有在麵臨絕境時，你才能知道身邊是人是狗。
大多數時候，那些寄予厚望的人往往會變成狗。
反而是泛泛之交，偶然間也許會拉你一把。
就像鼓勵你的永遠是陌生人，打擊你的永遠是自己人一樣。
當博星總部接到華森的來電時，管理層是懵的。
有客戶想要收購博星，而且給出很‘公道’的價格，6億歐，全款支付！
所有人都可以拿到現金，這種交易方式實屬罕見。
在整個商業曆史中，也是極其稀有的概率。
好人啊，這是個大好人啊！
竟然在博星最最絕望的時候，向他們伸出援手。
如果沒有那些後續條件的話，就更好了……
不過，對方隻給他們1小時討論。
1小時內沒有得到迴複，交易自動取消，所有的條件都不再作數。
其次，對方要百分百控股，也就是說在場的所有人，包括兩名創始人也要一同出局。
另外，設計和研發團隊的核心人物要簽署新的勞工合同。
其中最為關鍵的是工作時長和行業排他性。
十年內不得跳槽，如主動離職不得再從事相關行業等苛刻要求，讓所有人吵翻了天。
自由，我們要自由！
沒有人能夠提出這樣的要求，這是侵犯，這是無恥的，這是……
咦？
百分之1的股票期權，年底分紅，每年淨收入百分之15的研發投入。
“我想留下。”先前換在拍桌的創始人兼總設計師，布拉德·菲利希斯做出選擇。
如果真的如對方所說，未來的博星將再創新的巔峰，他想留下親自達成這一切。
另一名創始成員同樣選擇留下，對方答應在技術研發上的投入之大，讓他心動不已！
何況，他無法割舍對公司的感情。
這是由他們親自創建的品牌，是20多年的心血和生活重心。
失去它，離開這裏？
一瞬間的迷茫讓兩人陷入沉思，他們還有什麽別的地方可去嗎？
去做服裝設計師，去生產汽車引擎，還是再次跨界創業？
這也都不是他們內心最想要的，大海才是他們所向往的世界。
隻有馳騁在大海之上的男人，才是真男人……