第六十三章進軍波斯灣（1）（九更求鮮花、求推薦、求收藏、求訂
1980年9月22日，伊拉克為夏特阿拉伯河流的主權問題，借口為抵禦“伊斯蘭革命”，悍然向伊朗發動軍事進攻。從而引發了曠日持久的兩伊戰爭，戰爭長達8年，成為繼越南戰爭後持續時間最長的一次戰爭。
戰爭的起因是由於伊拉克總統薩達姆?侯賽因試圖完全控製位於波斯灣西北部的阿拉伯河，該水道是兩個國家重要石油出口通道。美國為薩達姆提供武裝並支持其向這一有爭議的地區發動進攻，試圖以此遏製剛剛通過革命上台並強烈反美的伊朗政權。
伊拉克還從蘇聯獲得了很大外交和軍事上的支持。阿拉伯國家主要是科威特和沙特阿拉伯則提供了經濟援助。
兩伊戰爭爆發之後，中國*府堅持中立的原則並沒有介入到雙方的戰爭中。可是林峰卻知道這是中國插手波斯灣地區的時機。現在的波斯灣各種勢力錯綜複雜，英美法蘇等國為了爭奪該地區的控製權進行了激烈的爭鬥。
如今蘇聯控製著敘利亞等阿拉伯國家，而美國則依靠沙特、以色列等國家向該地區施加影響。隻有中國已經遠離“世界油庫”的時間太久，如今兩伊戰爭爆發正式我國插手波斯灣的最佳時期。
如今伊拉克入侵伊朗，但是由於國際輿論受美國和西方的引導所以全世界大多是並不同情伊朗，伊朗頓時成了“國際孤兒”。中國趁此機會向伊朗出售一批武器裝備，這些武器包括30架殲-7戰鬥機、30架殲-7b戰鬥機、5架轟-6轟炸機及大約三十枚左右的c-601反艦導彈、6部紅旗-2發射架及底盤、24枚“紅旗”地空導彈和1個製導站。
如果沒有外來因素的幹擾這些將都是我國六、七十年代自行研製的主力裝備，甚至有些都一直服役到二十一世紀。隻不過現在由於林峰的到來，使得中國的軍事技術已經實現了跨越式發展。對於以前的一些武器裝備現在中國已經看不上眼了。
但是，作為中國空軍主力裝備的“海東青”戰鬥機暫時是不可能向周邊國家出售的，為了搶占軍火貿易這塊巨大的蛋糕，林峰將大陸一些自行研製的武器裝備進行升級換代，使其成為同類產品的佼佼者，然後向一些需要的國家出售。
特別是紅旗-2更換了性能更佳的引信和大威力彈頭，新型發動機改善了彈道特性，適應了作戰空域擴大和目標速度的提高，準確可靠的抗幹擾數據指令傳輸使導彈更難被擺脫，全新彈載電池重量大幅減輕，並大大提高過載負荷，搜索雷達增加了測距、電視追蹤、單脈衝體製等抗幹擾措施，另外增設大屏幕作戰指揮圖，以方便指揮員了解最新情況，添加動目標顯示和敵我識別功能。彈長彈體最大直徑0.5米，重2233千克，最大速度4.2馬赫，射程7千米-35千米，射高1千米-27千米，能同時攻擊3個速度在560米-750米/秒的目標。可以滿足一般國家的防空需求。
兩伊戰爭打響之後，伊拉克空軍從蘇聯方麵進口了一批米格-25“狐蝠”高空高速截擊機。米格-25已進入兩伊戰場就取的不俗的戰績，伊拉克空軍幾乎每天出動米格-25rb戰鬥轟炸機轟炸了伊朗首都德黑蘭和伊斯法罕，米格-25rb在兩萬至兩萬二千米的高空飛行，當時這兩個城市周邊的防空武器都無法對其構成威脅。
兩個城市的人們可以聽到“狐蝠”飛行時發出的噪音，在晴朗的日子有時甚至可以看到它，但是就是無法擊落它。在幾天的空襲中，僅在伊斯法罕一處就至少有45名市民被米格-25rb扔下的炸彈炸死。
伊朗王國期間伊朗空軍曾購買了美國的f-14a“雄貓”戰鬥機，伊朗空軍的f-14a威力十分強大。然而即便是f-14a，在兩伊戰爭中仍然無法完全壓製伊拉克空軍的米格-25“狐蝠”，雖然也曾在空戰中擊落過幾架米格-25，但是飛行速度奇快的“狐蝠”一直是伊朗空軍揮之不去的噩夢。
在與伊朗空軍中各種美製戰鬥機的對決中，米格-25也屢有斬，伊拉克空軍著名的王牌飛行員“天隼”雷耶爾就曾經駕駛米格-25擊落過包括f-14a、f-4、f-5在內的多架伊朗戰鬥機。
就在伊朗空軍拿米格-25完全沒辦法的時候，中國向伊朗出口的武器裝備到了，然而殲七戰鬥機是第三代戰鬥機和之前伊朗裝備二代機存在很大差別。所以目前伊朗飛行員正在中國觀察員的幫助下進行新的培訓，暫時還不能升空作戰。
但是紅旗-2防空導彈卻可以在中國觀察員的指導下作戰，於是伊朗伊斯蘭革命衛隊決定將新得到的紅旗-2防空導彈部署到伊斯法罕。部署行動花費了兩周，其中大部分時間都花在了在伊斯法罕城周邊的沼澤地帶選擇一個合適的發射陣地上麵。
在這兩周多的時間裏，米格-25rb仍然在肆無忌憚地轟炸城市，帶來死亡，狂妄的伊拉克“狐蝠”飛行員甚至每天都采取相同的飛行路線和飛行高度，因為他認為伊朗人根本沒有辦法威脅到他。
10月14日，“狐蝠”又來了，飛行路線還是不變，，飛行高度是兩萬二千米。伊朗伊斯蘭革命衛隊的士兵們靜靜地等待著，等米格-25rb進入伏擊圈以後立即發射了一枚紅旗-2，片刻之後又發射了第二枚。
兩枚導彈螺旋著向米格-25rb飛去。幾乎在同時，在伊斯法罕城外設防的伊朗空軍的防空部隊也向“狐蝠”發射了一枚“霍克”防空導彈。然而“霍克”在幹擾彈的影響下與“狐蝠”擦肩而過。就在眾人失望的時候兩枚紅旗-2幾乎在同時擊中了“狐蝠”，巨大的爆炸聲震撼了全城，米格-25rb被炸成幾截，墜落到伊斯法罕城北的田野裏。
超過一百萬名伊斯法罕城市民親眼目擊了這次防空戰，事後，伊斯蘭革命衛隊和伊朗空軍都宣稱是自己的導彈擊落了“狐蝠”，最終經過仔細調查，這個戰果還是被判給了伊斯蘭革命衛隊和他們的紅旗-2。
最後要提一下那個伊拉克“狐蝠”飛行員。在飛機被導彈擊中時他及時跳了傘，伊朗空軍立即派出直升機去他的著陸地點搜捕。伊拉克飛行員很機靈，他成功地避開了來抓他的直升機，但卻在逃亡時慌不擇路地一頭紮進了伊斯蘭革命衛隊的陣地。這個倒黴的家夥最後被送到伊朗電視台，在當天晚上的電視節目中公開露麵，電視畫麵中的他還仍然穿著由蘇聯設計的高空戰鬥機飛行員抗高g飛行戰服。
紅旗-2防空導彈的出色表演征服了整個伊朗軍方，他們更加期待接下來即將出場的中國戰鬥機。
1980年11月3日，經過周密計劃伊朗方麵決定對伊拉克h-3空軍基地進行超遠程打擊行動。距約旦僅50公裏的h-3基地駐有伊拉克空軍70%的飛機，、圖-16轟炸機及安-12運輸機，這些飛機都由埃及、東德和蘇聯飛行員*作。
值得一提的是，戰爭一開始，伊朗空軍就四處尋找伊拉克空軍主力，防止其空襲德黑蘭，但一直無法確定方位。後來從以色列方麵獲得所需情報，伊朗空軍立即著手製定對h-3基地進行超遠程打擊的計劃。
之前伊朗方麵也是沒什麽信心，他們本打算在明年執行該計劃，但是中國先進戰鬥機的到來大大加強了伊朗空軍的實力和信心。
11月4日拂曉，8架殲七飛豹戰機從諾傑基地起飛，另外兩架作為預備隊。它們組成兩個四機編隊進入伊拉克，兩個編隊間相距僅500米遠。每個編隊都由一架攜帶雷達報警器的長機領頭，可在伊拉克雷達網中找到一條安全通道。
與此同時，伊朗的兩架f-5e戰機從大不裏士基地起飛，對基爾庫克附近的伊拉克空軍基地進行襲擊，以轉移伊拉克人的注意力。在飛豹機群起飛前幾小時，兩架伊朗波音kc-707加油機在保持無線電靜默的狀態下，從西阿塞拜疆省低空穿越伊拉克西北部，進入有同盟關係的敘利亞東部空域，然後再來一次“l”形轉向，重新進入伊拉克西部沙漠上空，與飛豹機群會合。
加完油後，飛豹機群飛向下一個航路點，伴隨著日出一直向西飛行，而加油機則撤退到伊拉克與敘利亞的交界空域盤旋。在飛過1000公裏後，飛豹機群進行最後一次戰鬥編組，排出兩個三機編隊和一個兩機編隊，然後朝著h-3基地的三個停機區飛去。
很顯然，伊朗空軍的遠程奔襲幹得非常漂亮。h-3基地內的飛機大多露天停放，攻擊發起後，好幾架飛豹戰機上的照相槍拍攝到這樣的畫麵：當伊朗戰機正進行對地攻擊時，伊拉克機械師們正在給飛機擰螺絲呢。攻擊h-3基地核心區的殲七編隊最晚抵達，從目標的“後方”發起進攻。駕駛長機的巴拉普爾少校朝停機坪上的伊拉克飛機扔下集束炸彈，同時他的僚機則用特種炸彈轟炸離兩條機場跑道，以防止敵機追趕。
伊拉克防空力量陷入癱瘓，雖然發射不少導彈，但殲七機群仍從容地進行兩次通場轟炸，在最後一次通場掃射中，伊朗人用機炮“報銷”了逃過第一波轟炸的飛機。當機群返航時，它們將剩下的炮彈全“送”給在巴格達-安曼高速公路上行駛的卡車，這些從約旦的亞喀巴港開來的卡車上滿載著伊拉克軍隊急需的武器零部件。
後來，美國情報部門證實伊拉克空軍有23架戰機被摧毀，另有11架飛機被嚴重擊傷，所有這些飛機都無法修複。伊朗飛機全身而退，在返航途中居然沒受到伊拉克防空部隊的“打擾”。
1980年9月22日，伊拉克為夏特阿拉伯河流的主權問題，借口為抵禦“伊斯蘭革命”，悍然向伊朗發動軍事進攻。從而引發了曠日持久的兩伊戰爭，戰爭長達8年，成為繼越南戰爭後持續時間最長的一次戰爭。
戰爭的起因是由於伊拉克總統薩達姆?侯賽因試圖完全控製位於波斯灣西北部的阿拉伯河，該水道是兩個國家重要石油出口通道。美國為薩達姆提供武裝並支持其向這一有爭議的地區發動進攻，試圖以此遏製剛剛通過革命上台並強烈反美的伊朗政權。
伊拉克還從蘇聯獲得了很大外交和軍事上的支持。阿拉伯國家主要是科威特和沙特阿拉伯則提供了經濟援助。
兩伊戰爭爆發之後，中國*府堅持中立的原則並沒有介入到雙方的戰爭中。可是林峰卻知道這是中國插手波斯灣地區的時機。現在的波斯灣各種勢力錯綜複雜，英美法蘇等國為了爭奪該地區的控製權進行了激烈的爭鬥。
如今蘇聯控製著敘利亞等阿拉伯國家，而美國則依靠沙特、以色列等國家向該地區施加影響。隻有中國已經遠離“世界油庫”的時間太久，如今兩伊戰爭爆發正式我國插手波斯灣的最佳時期。
如今伊拉克入侵伊朗，但是由於國際輿論受美國和西方的引導所以全世界大多是並不同情伊朗，伊朗頓時成了“國際孤兒”。中國趁此機會向伊朗出售一批武器裝備，這些武器包括30架殲-7戰鬥機、30架殲-7b戰鬥機、5架轟-6轟炸機及大約三十枚左右的c-601反艦導彈、6部紅旗-2發射架及底盤、24枚“紅旗”地空導彈和1個製導站。
如果沒有外來因素的幹擾這些將都是我國六、七十年代自行研製的主力裝備，甚至有些都一直服役到二十一世紀。隻不過現在由於林峰的到來，使得中國的軍事技術已經實現了跨越式發展。對於以前的一些武器裝備現在中國已經看不上眼了。
但是，作為中國空軍主力裝備的“海東青”戰鬥機暫時是不可能向周邊國家出售的，為了搶占軍火貿易這塊巨大的蛋糕，林峰將大陸一些自行研製的武器裝備進行升級換代，使其成為同類產品的佼佼者，然後向一些需要的國家出售。
特別是紅旗-2更換了性能更佳的引信和大威力彈頭，新型發動機改善了彈道特性，適應了作戰空域擴大和目標速度的提高，準確可靠的抗幹擾數據指令傳輸使導彈更難被擺脫，全新彈載電池重量大幅減輕，並大大提高過載負荷，搜索雷達增加了測距、電視追蹤、單脈衝體製等抗幹擾措施，另外增設大屏幕作戰指揮圖，以方便指揮員了解最新情況，添加動目標顯示和敵我識別功能。彈長彈體最大直徑0.5米，重2233千克，最大速度4.2馬赫，射程7千米-35千米，射高1千米-27千米，能同時攻擊3個速度在560米-750米/秒的目標。可以滿足一般國家的防空需求。
兩伊戰爭打響之後，伊拉克空軍從蘇聯方麵進口了一批米格-25“狐蝠”高空高速截擊機。米格-25已進入兩伊戰場就取的不俗的戰績，伊拉克空軍幾乎每天出動米格-25rb戰鬥轟炸機轟炸了伊朗首都德黑蘭和伊斯法罕，米格-25rb在兩萬至兩萬二千米的高空飛行，當時這兩個城市周邊的防空武器都無法對其構成威脅。
兩個城市的人們可以聽到“狐蝠”飛行時發出的噪音，在晴朗的日子有時甚至可以看到它，但是就是無法擊落它。在幾天的空襲中，僅在伊斯法罕一處就至少有45名市民被米格-25rb扔下的炸彈炸死。
伊朗王國期間伊朗空軍曾購買了美國的f-14a“雄貓”戰鬥機，伊朗空軍的f-14a威力十分強大。然而即便是f-14a，在兩伊戰爭中仍然無法完全壓製伊拉克空軍的米格-25“狐蝠”，雖然也曾在空戰中擊落過幾架米格-25，但是飛行速度奇快的“狐蝠”一直是伊朗空軍揮之不去的噩夢。
在與伊朗空軍中各種美製戰鬥機的對決中，米格-25也屢有斬，伊拉克空軍著名的王牌飛行員“天隼”雷耶爾就曾經駕駛米格-25擊落過包括f-14a、f-4、f-5在內的多架伊朗戰鬥機。
就在伊朗空軍拿米格-25完全沒辦法的時候，中國向伊朗出口的武器裝備到了，然而殲七戰鬥機是第三代戰鬥機和之前伊朗裝備二代機存在很大差別。所以目前伊朗飛行員正在中國觀察員的幫助下進行新的培訓，暫時還不能升空作戰。
但是紅旗-2防空導彈卻可以在中國觀察員的指導下作戰，於是伊朗伊斯蘭革命衛隊決定將新得到的紅旗-2防空導彈部署到伊斯法罕。部署行動花費了兩周，其中大部分時間都花在了在伊斯法罕城周邊的沼澤地帶選擇一個合適的發射陣地上麵。
在這兩周多的時間裏，米格-25rb仍然在肆無忌憚地轟炸城市，帶來死亡，狂妄的伊拉克“狐蝠”飛行員甚至每天都采取相同的飛行路線和飛行高度，因為他認為伊朗人根本沒有辦法威脅到他。
10月14日，“狐蝠”又來了，飛行路線還是不變，，飛行高度是兩萬二千米。伊朗伊斯蘭革命衛隊的士兵們靜靜地等待著，等米格-25rb進入伏擊圈以後立即發射了一枚紅旗-2，片刻之後又發射了第二枚。
兩枚導彈螺旋著向米格-25rb飛去。幾乎在同時，在伊斯法罕城外設防的伊朗空軍的防空部隊也向“狐蝠”發射了一枚“霍克”防空導彈。然而“霍克”在幹擾彈的影響下與“狐蝠”擦肩而過。就在眾人失望的時候兩枚紅旗-2幾乎在同時擊中了“狐蝠”，巨大的爆炸聲震撼了全城，米格-25rb被炸成幾截，墜落到伊斯法罕城北的田野裏。
超過一百萬名伊斯法罕城市民親眼目擊了這次防空戰，事後，伊斯蘭革命衛隊和伊朗空軍都宣稱是自己的導彈擊落了“狐蝠”，最終經過仔細調查，這個戰果還是被判給了伊斯蘭革命衛隊和他們的紅旗-2。
最後要提一下那個伊拉克“狐蝠”飛行員。在飛機被導彈擊中時他及時跳了傘，伊朗空軍立即派出直升機去他的著陸地點搜捕。伊拉克飛行員很機靈，他成功地避開了來抓他的直升機，但卻在逃亡時慌不擇路地一頭紮進了伊斯蘭革命衛隊的陣地。這個倒黴的家夥最後被送到伊朗電視台，在當天晚上的電視節目中公開露麵，電視畫麵中的他還仍然穿著由蘇聯設計的高空戰鬥機飛行員抗高g飛行戰服。
紅旗-2防空導彈的出色表演征服了整個伊朗軍方，他們更加期待接下來即將出場的中國戰鬥機。
1980年11月3日，經過周密計劃伊朗方麵決定對伊拉克h-3空軍基地進行超遠程打擊行動。距約旦僅50公裏的h-3基地駐有伊拉克空軍70%的飛機，、圖-16轟炸機及安-12運輸機，這些飛機都由埃及、東德和蘇聯飛行員*作。
值得一提的是，戰爭一開始，伊朗空軍就四處尋找伊拉克空軍主力，防止其空襲德黑蘭，但一直無法確定方位。後來從以色列方麵獲得所需情報，伊朗空軍立即著手製定對h-3基地進行超遠程打擊的計劃。
之前伊朗方麵也是沒什麽信心，他們本打算在明年執行該計劃，但是中國先進戰鬥機的到來大大加強了伊朗空軍的實力和信心。
11月4日拂曉，8架殲七飛豹戰機從諾傑基地起飛，另外兩架作為預備隊。它們組成兩個四機編隊進入伊拉克，兩個編隊間相距僅500米遠。每個編隊都由一架攜帶雷達報警器的長機領頭，可在伊拉克雷達網中找到一條安全通道。
與此同時，伊朗的兩架f-5e戰機從大不裏士基地起飛，對基爾庫克附近的伊拉克空軍基地進行襲擊，以轉移伊拉克人的注意力。在飛豹機群起飛前幾小時，兩架伊朗波音kc-707加油機在保持無線電靜默的狀態下，從西阿塞拜疆省低空穿越伊拉克西北部，進入有同盟關係的敘利亞東部空域，然後再來一次“l”形轉向，重新進入伊拉克西部沙漠上空，與飛豹機群會合。
加完油後，飛豹機群飛向下一個航路點，伴隨著日出一直向西飛行，而加油機則撤退到伊拉克與敘利亞的交界空域盤旋。在飛過1000公裏後，飛豹機群進行最後一次戰鬥編組，排出兩個三機編隊和一個兩機編隊，然後朝著h-3基地的三個停機區飛去。
很顯然，伊朗空軍的遠程奔襲幹得非常漂亮。h-3基地內的飛機大多露天停放，攻擊發起後，好幾架飛豹戰機上的照相槍拍攝到這樣的畫麵：當伊朗戰機正進行對地攻擊時，伊拉克機械師們正在給飛機擰螺絲呢。攻擊h-3基地核心區的殲七編隊最晚抵達，從目標的“後方”發起進攻。駕駛長機的巴拉普爾少校朝停機坪上的伊拉克飛機扔下集束炸彈，同時他的僚機則用特種炸彈轟炸離兩條機場跑道，以防止敵機追趕。
伊拉克防空力量陷入癱瘓，雖然發射不少導彈，但殲七機群仍從容地進行兩次通場轟炸，在最後一次通場掃射中，伊朗人用機炮“報銷”了逃過第一波轟炸的飛機。當機群返航時，它們將剩下的炮彈全“送”給在巴格達-安曼高速公路上行駛的卡車，這些從約旦的亞喀巴港開來的卡車上滿載著伊拉克軍隊急需的武器零部件。
後來，美國情報部門證實伊拉克空軍有23架戰機被摧毀，另有11架飛機被嚴重擊傷，所有這些飛機都無法修複。伊朗飛機全身而退，在返航途中居然沒受到伊拉克防空部隊的“打擾”。