韓再瑜躲在城外一間廢棄的民房內，這裏距離長安城約五裏，周圍是零星的民房以及一望無際的菜地，這裏種的各種蔬菜供應長安城的需要。
韓再瑜逃得匆忙，沒有帶錢袋子，身上分文皆無，但對韓再瑜這種武藝高強的刺客，搞點錢輕而易舉。
不過韓再瑜暫時不想輕舉妄動，搞幾貫錢意義不大，搞百兩銀子會被盯住，索性等一等，等刺殺得手後，再一次性劫掠一筆銀子。
吃飯不愁，他從民戶偷來幾個饅頭填填肚子。
今晚他要去齊王宮查看一下情況，手下提供的情報很重要，他可以從城牆下去，這也是他躲在城外的緣故。
韓再瑜啃著手上的幹饅頭，又喝一口水，默默望著遠處的城牆，他在耐心等待著夜幕降臨。
長安城每天都有新聞發生，昨天還在到處議論拆除坊牆的新聞，但今天，另外一件新鮮事情出現了，長安城到漢長安城之間的官道上出現了一種新式馬車，很大很長，由八匹馬拉拽，一次可乘坐八十人，每個人隻要花三文錢，就能從漢長城的西安門，一直坐到長安西市和東市，每天清晨辰時密集發車。
每天清晨，大量低層百姓都從漢長安城出發，前往長安城謀生，去長安城的各個酒樓和店鋪，每天清晨官道上都有數萬人之多，大部分人都騎著毛驢和騾子，也有很多拉人的油壁牛車，坐一次十文，來迴就要二十文，一個月要六百文，占平均月收入的兩成了。
所以很多人寧願走路，省下一筆坐車錢。
這個時候，官府的大馬車出現了，每一次隻要兩文錢，當然要比私人牛車的十文錢合算得多，每天清晨辰時一刻，上百輛大車準時從漢長安城出發，載滿了手提飯盒的低層百姓，搖搖晃晃前往長安西市和東市。
同樣，每天傍晚，百輛大車又從長安東市和西市出發，浩浩蕩蕩返迴漢長安城，然後每隔一刻鍾左右，會有一班大車定時出發，方便平常時間往返的民眾。
這其實就是一種唐朝官方的公交車了，主要是解決步行者的苦惱。
當然，唐朝的公交車一點不缺，滿城都是油壁車，招手即停，但那是私人公交車，在城內價格不貴，但從漢長安城到長安城，價格就貴了，跑一趟至少五十文錢，不過可以由五個人平攤，每個人隻花十文錢，但低層百姓還是坐不起。
所以就出現了官府的大馬車，當然這種大馬車不是王平川發明的銅軸鐵輪大車，那個成本太高，但這是用王平川發明的技術造成來的木製六輪大馬車。
眾所周知，自古的載人馬車都是兩輪，四輪車就有一個同步轉向的問題，現代汽車是用差速器解決的，但古代馬車不行，四輪馬車要麽隻能運貨，坐人不行，太顛簸了。
王平川製造的四輪車，前兩個輪子裝在一個車架上，後兩個輪子裝在另一個車架上，實際上是兩個兩輪車的組合，如果是六輪車，那就是三輛兩輪車的組合，就像火車一樣，各個車廂都是獨立的，很簡單巧妙的辦法。
但實際上，這是李鄴提出的構思，他是從後世火車以及貨運船隊的連接，得到了啟發，把這個構想交給王平川，由王平川負責落實。
李鄴雖然有構思，但他不是工匠，他不知道具體該怎麽做，而能力超群的工匠得到啟發後，他們就能想辦法把李鄴的構思變成現實。
王平川就屬於這樣的超群工匠，他能理解李鄴的構思，並把它在現實中造出來。
還有一個就是減震，後世的減震是用螺旋彈簧或者鋼板彈簧，唐朝的技術暫時做不到。
但聰明的工匠自然有他們的辦法，那就是雙層車廂，裏麵一層車廂實際上是用鐵鉤懸掛在外層車廂上。
但這個秘訣也不是王平川發明的，而是飛龍發明的，實際上是宋朝發明，被飛龍移植到了唐朝，李鄴也知道這個辦法，隻不過被飛龍搶先一步。
但這個構思同樣也是由王平川落實的，天寶二年，王平川接過父親的交班，成為軍器監造車首席工匠。
飛龍把一張簡圖交給他，他用了一年時間研究，便給皇宮造出了是懸掛式車廂的馬車。
到了李鄴這裏，在李鄴的建議下，王平川又進行了改進，在兩層車廂之間填充了一層軟木，取代原來填充的皮革，這樣就大大減少了車廂的晃動。
出現在漢長安和長安城之間的大馬車極大方便了低層百姓通行，不過它也有很大缺陷，它不是懸掛式車廂，所以比較顛簸。
當然，如果路麵是平滑的石板路，就能大大減輕顛簸程度。
而且另一個缺陷就是悶熱擁擠，異味難聞，就像沙丁魚罐頭一樣擠坐在一起，隻能做到男女車廂分開，否則女人都不敢坐了。
所以私人的油壁車雖然貴，但依然有人乘坐，五個人包一輛車，寬敞舒適，更重要是，管事或者掌櫃級別的車費可以報銷，那就不用去擠官方大馬車了。
此時，連接漢長安城和長安城之間正在忙碌地開鑿一條新漕河，和舊漕河並行，同時在修建碼頭，這就把來去河道分開，兩條漕河都變成單行線。
官府大馬車是木製的，軸和車輪間磨損太厲害，跑三個月就要大修換軸，所以隻在冬天運營。
開春後，冰雪融化，公共交通工具就換成船，由十幾頭健牛牽引一支二十艘客船組成的船隊，每艘船坐二十人，一支船隊就是四百人，三十支船隊前後出發，運送一萬兩千人前往長安城，票價降低到每人兩文錢，這就是不折不扣的公交船了。
韓再瑜躲在東城外的廢棄民房內等待著天黑，他卻不知道，他的目標此時正帶領十幾名官員也在體驗乘坐大馬車。
收買民心最好辦法，就是順應民意，切實改善低層百姓的生活，取消宵禁、拆除坊牆就是順應民意，李鄴在永和坊長大，他知道宵禁製度給低層百姓帶來的巨大痛楚，比如百姓們隻能在附近找事情做，去遠的地方幹活，夜裏很可能就會趕不迴來。
而大馬車就是切實改善低層百姓的生活，減輕步行的勞累，用最低的價格方便百姓。
李鄴帶領官員們擠坐在一輛大馬車的車廂內，從西市出發，前往漢長安城。
一路上，身體顛簸得厲害，比較容易暈車，好在路途不遠，小半個時辰就到了目的地。
大馬車一路搖晃，終於到了西安門，眾人紛紛下了馬車，王維身體不太好，暈車厲害，蹲在一旁嘔吐，幾名手下給他拍背順氣。
“怎麽樣？”
李鄴笑問道：“大馬車給大家感覺如何？有沒有什麽想法？”
劉晏臉色蒼白，心悸地搖搖頭，“僅此一次，我實在不想再坐第二次了。”
官員中除了段秀實外，其他官員都顛得胸悶氣短，連話都說不出來。
李鄴對眾人道：“我以前不知道漢長安城居然還住著二三十萬人，我視察後才知道那裏生活著那麽多人。
大部分都是靠長安為生，生活十分貧困，雖然我們沒有辦法改變他們的生活，但至少我們能做一些事情。
除了大車外，我們要改善路麵，目前這條路是出了名的雨天一身泥，晴天一身土，我決定把這條路鋪上磚塊，我們拆坊牆得到大量磚石，正好用來鋪路，不要等過年後，最好今天就開始動手，把道路壓平夯實，然後鋪磚，限一個月內完成。”
停一下，李鄴又道：“我們去城內看看，看看能再解決一些什麽問題。”
(本章完)
韓再瑜逃得匆忙，沒有帶錢袋子，身上分文皆無，但對韓再瑜這種武藝高強的刺客，搞點錢輕而易舉。
不過韓再瑜暫時不想輕舉妄動，搞幾貫錢意義不大，搞百兩銀子會被盯住，索性等一等，等刺殺得手後，再一次性劫掠一筆銀子。
吃飯不愁，他從民戶偷來幾個饅頭填填肚子。
今晚他要去齊王宮查看一下情況，手下提供的情報很重要，他可以從城牆下去，這也是他躲在城外的緣故。
韓再瑜啃著手上的幹饅頭，又喝一口水，默默望著遠處的城牆，他在耐心等待著夜幕降臨。
長安城每天都有新聞發生，昨天還在到處議論拆除坊牆的新聞，但今天，另外一件新鮮事情出現了，長安城到漢長安城之間的官道上出現了一種新式馬車，很大很長，由八匹馬拉拽，一次可乘坐八十人，每個人隻要花三文錢，就能從漢長城的西安門，一直坐到長安西市和東市，每天清晨辰時密集發車。
每天清晨，大量低層百姓都從漢長安城出發，前往長安城謀生，去長安城的各個酒樓和店鋪，每天清晨官道上都有數萬人之多，大部分人都騎著毛驢和騾子，也有很多拉人的油壁牛車，坐一次十文，來迴就要二十文，一個月要六百文，占平均月收入的兩成了。
所以很多人寧願走路，省下一筆坐車錢。
這個時候，官府的大馬車出現了，每一次隻要兩文錢，當然要比私人牛車的十文錢合算得多，每天清晨辰時一刻，上百輛大車準時從漢長安城出發，載滿了手提飯盒的低層百姓，搖搖晃晃前往長安西市和東市。
同樣，每天傍晚，百輛大車又從長安東市和西市出發，浩浩蕩蕩返迴漢長安城，然後每隔一刻鍾左右，會有一班大車定時出發，方便平常時間往返的民眾。
這其實就是一種唐朝官方的公交車了，主要是解決步行者的苦惱。
當然，唐朝的公交車一點不缺，滿城都是油壁車，招手即停，但那是私人公交車，在城內價格不貴，但從漢長安城到長安城，價格就貴了，跑一趟至少五十文錢，不過可以由五個人平攤，每個人隻花十文錢，但低層百姓還是坐不起。
所以就出現了官府的大馬車，當然這種大馬車不是王平川發明的銅軸鐵輪大車，那個成本太高，但這是用王平川發明的技術造成來的木製六輪大馬車。
眾所周知，自古的載人馬車都是兩輪，四輪車就有一個同步轉向的問題，現代汽車是用差速器解決的，但古代馬車不行，四輪馬車要麽隻能運貨，坐人不行，太顛簸了。
王平川製造的四輪車，前兩個輪子裝在一個車架上，後兩個輪子裝在另一個車架上，實際上是兩個兩輪車的組合，如果是六輪車，那就是三輛兩輪車的組合，就像火車一樣，各個車廂都是獨立的，很簡單巧妙的辦法。
但實際上，這是李鄴提出的構思，他是從後世火車以及貨運船隊的連接，得到了啟發，把這個構想交給王平川，由王平川負責落實。
李鄴雖然有構思，但他不是工匠，他不知道具體該怎麽做，而能力超群的工匠得到啟發後，他們就能想辦法把李鄴的構思變成現實。
王平川就屬於這樣的超群工匠，他能理解李鄴的構思，並把它在現實中造出來。
還有一個就是減震，後世的減震是用螺旋彈簧或者鋼板彈簧，唐朝的技術暫時做不到。
但聰明的工匠自然有他們的辦法，那就是雙層車廂，裏麵一層車廂實際上是用鐵鉤懸掛在外層車廂上。
但這個秘訣也不是王平川發明的，而是飛龍發明的，實際上是宋朝發明，被飛龍移植到了唐朝，李鄴也知道這個辦法，隻不過被飛龍搶先一步。
但這個構思同樣也是由王平川落實的，天寶二年，王平川接過父親的交班，成為軍器監造車首席工匠。
飛龍把一張簡圖交給他，他用了一年時間研究，便給皇宮造出了是懸掛式車廂的馬車。
到了李鄴這裏，在李鄴的建議下，王平川又進行了改進，在兩層車廂之間填充了一層軟木，取代原來填充的皮革，這樣就大大減少了車廂的晃動。
出現在漢長安和長安城之間的大馬車極大方便了低層百姓通行，不過它也有很大缺陷，它不是懸掛式車廂，所以比較顛簸。
當然，如果路麵是平滑的石板路，就能大大減輕顛簸程度。
而且另一個缺陷就是悶熱擁擠，異味難聞，就像沙丁魚罐頭一樣擠坐在一起，隻能做到男女車廂分開，否則女人都不敢坐了。
所以私人的油壁車雖然貴，但依然有人乘坐，五個人包一輛車，寬敞舒適，更重要是，管事或者掌櫃級別的車費可以報銷，那就不用去擠官方大馬車了。
此時，連接漢長安城和長安城之間正在忙碌地開鑿一條新漕河，和舊漕河並行，同時在修建碼頭，這就把來去河道分開，兩條漕河都變成單行線。
官府大馬車是木製的，軸和車輪間磨損太厲害，跑三個月就要大修換軸，所以隻在冬天運營。
開春後，冰雪融化，公共交通工具就換成船，由十幾頭健牛牽引一支二十艘客船組成的船隊，每艘船坐二十人，一支船隊就是四百人，三十支船隊前後出發，運送一萬兩千人前往長安城，票價降低到每人兩文錢，這就是不折不扣的公交船了。
韓再瑜躲在東城外的廢棄民房內等待著天黑，他卻不知道，他的目標此時正帶領十幾名官員也在體驗乘坐大馬車。
收買民心最好辦法，就是順應民意，切實改善低層百姓的生活，取消宵禁、拆除坊牆就是順應民意，李鄴在永和坊長大，他知道宵禁製度給低層百姓帶來的巨大痛楚，比如百姓們隻能在附近找事情做，去遠的地方幹活，夜裏很可能就會趕不迴來。
而大馬車就是切實改善低層百姓的生活，減輕步行的勞累，用最低的價格方便百姓。
李鄴帶領官員們擠坐在一輛大馬車的車廂內，從西市出發，前往漢長安城。
一路上，身體顛簸得厲害，比較容易暈車，好在路途不遠，小半個時辰就到了目的地。
大馬車一路搖晃，終於到了西安門，眾人紛紛下了馬車，王維身體不太好，暈車厲害，蹲在一旁嘔吐，幾名手下給他拍背順氣。
“怎麽樣？”
李鄴笑問道：“大馬車給大家感覺如何？有沒有什麽想法？”
劉晏臉色蒼白，心悸地搖搖頭，“僅此一次，我實在不想再坐第二次了。”
官員中除了段秀實外，其他官員都顛得胸悶氣短，連話都說不出來。
李鄴對眾人道：“我以前不知道漢長安城居然還住著二三十萬人，我視察後才知道那裏生活著那麽多人。
大部分都是靠長安為生，生活十分貧困，雖然我們沒有辦法改變他們的生活，但至少我們能做一些事情。
除了大車外，我們要改善路麵，目前這條路是出了名的雨天一身泥，晴天一身土，我決定把這條路鋪上磚塊，我們拆坊牆得到大量磚石，正好用來鋪路，不要等過年後，最好今天就開始動手，把道路壓平夯實，然後鋪磚，限一個月內完成。”
停一下，李鄴又道：“我們去城內看看，看看能再解決一些什麽問題。”
(本章完)