第六十五章 風雷大作（二）天下莫強於秦楚，今聞大王欲伐楚，此猶兩虎相與鬥。
————司馬遷《史記春申君列傳》。
******************一個光點出現在了橘紅色的雷達屏幕上，雷達操作手切爾切索夫上尉立刻開始了對目標的跟蹤，同時報告道：“發現目標，埃裏溫西北70公裏，高度2350，速度smenhu馬赫……”“很好，立刻命令截擊戰鬥機起飛攔截！”蘇聯國土防空軍司令科爾杜諾夫空軍元帥咬牙切齒的說道，而站在他身後的蘇聯國防部長德米特裏烏斯季諾夫元帥臉上的肌肉也微微顫抖了一下。
自從190年5月1日蘇聯防空部隊擊落首架u2偵察機以來，國土防空軍和這個冤家纏鬥了多年。
進入70年代以來，隨著蘇聯防空部隊能力的提升，美國已經不敢把u2這種級別的戰機派出來執行空中偵察了。
現在這個老冤家竟然就這樣大搖大擺的再度飛盡蘇聯領空進行偵察，而且還是在國防部長大人親自組織視察的演習上空出現，這不由的讓蘇聯人惱火異常。
蘇聯防空軍（1981年國土防空軍與陸軍防空兵合並成立防空軍）進行了詳細分析，認為上次的入侵行動沒有被發現主要是因為該地區飛行的飛機過多，信號雜亂所造成的。
其實當時已經有蘇聯地麵雷達發現了這架飛機，不過隨即遭到幹擾，而從附近飛過的民航客機和演習飛機也幹擾了雷達的繼續工作。
所以，這次再次得到了克格勃關於美國飛機會再度入侵偵察的情報後，蘇聯國土防空軍空前重視，科爾杜諾夫空軍元帥親自掛帥，秘密調集了大批國土防空軍的精銳力量，一定要讓美國這架u2在此折戟沉沙。
蘇聯防空軍調集了駐紮在科拉半島阿帕季特的精銳截擊戰鬥機部隊——第229防空截擊團，該部裝備的蘇21“細嘴瓶”截擊機改用了taifunm型雷達，性能比以前的截擊雷達要大大提高。
除了這個防空戰機團外，還有來自第比利斯附近的第507截擊團，該部裝備了大名鼎鼎的米格25pd“狐蝠”戰鬥機。
米格25可以說是蘇聯最好的防空截擊機，它保持著直到21世紀的固定翼噴氣式飛機爬升紀錄，在1977年8月31日，它在無負載的情況下飛上了3750米高空。
而且這種飛機的最大速度可以達到smenhu馬赫，以這種性能對付機動性奇差的u2飛機自然是手到擒來。
為了確保行動的萬無一失，蘇聯防空軍還特地調來了蘇聯最新式的a50支柱預警機進行空中指揮，當然這一切都是以演習的名義進行的，而截擊機的調動則是避開了美國衛星的偵察而秘密抵達南高加索地區，然後由火車運抵格魯吉亞和阿塞拜疆。
除了截擊機之外，個地空導彈營也選擇地域展開，準備伏擊美國偵察機，作為防空軍戰鬥機的補充。
為了這架u2飛機，蘇聯防空係統的上上下下可以說動用了自己的精銳，全力以赴來迎接這次挑戰。
這一切——都是美國zf，戴維海爾將軍和u2飛機的駕駛員沒有料到的！公元1985年4月2日上午11點17分，美國空軍一架u2r偵察機侵入蘇聯亞美尼亞領空；11點20分，蘇聯防空軍第229防空截擊團的兩架蘇21截擊機起飛；兩分鍾後，第507截擊團的兩架米格25pd戰鬥機起飛。
同時，六個薩姆防空導彈營進入戰鬥狀態。
為了防止打蛇不死，反被蛇咬，蘇聯人並沒有著急的發動對u2的進攻。
他們準備將u2飛機誘入蘇聯境內深處，再關門打狗。
所以在地麵指揮下，4架截擊機隻是遠遠的在視距外進行監視，並沒有衝上去倉促發動進攻。
但是越過塞凡湖後，美國在土耳其邊境上的雷達站突然發現不對了，因為今天的蘇聯天空上實在太安靜了。
以往出現的國際航班、演習地區的蘇軍戰鬥機和運輸機，伊拉克空軍起飛巡邏的飛機都消失不見了。
天空中隻剩下一架孤零零的u2飛機和四架不好分辨型號的蘇聯戰鬥機。
雷達站立刻通報了向上通報，建議u2飛機返航。
但是他們的請求卻被駐土耳其司令部駁迴了，因為這次偵察行動非常重要，而且不能隻是因為天空中飛機少就撤迴偵察機，這隻是個缺乏依據的理由。
不過，美國這架u2飛機的駕駛員也感到了情況的不妙。
因為從飛機飛過塞凡湖之後，飛機的電子幹擾裝置就不斷響起，這說明不斷有雷達想要跟蹤鎖定它。
他開始有些遲疑了，從目前情況來看，恐怕蘇聯人已經發現他了。
現在可不是190年了，那時u2飛在高空，米格19之類的飛機隻能在u2機翼下幹瞪眼，但是現在蘇聯人的飛機都已經闖下了爬升高度的世界紀錄，再向前飛可就有些魯莽了。
這個時候，蘇聯方麵起飛的第二批4架蘇15已經接替了第一批的任務，開始繼續監視偵察機。
而米格25飛機則直接向上爬升，到達和u2接近的高度，體型碩大的米格25鋼製的機體在正午的陽光下閃閃發亮，發出耀眼的光輝，而翼下的空對空導彈則滿是肅殺之氣。
u2飛機的駕駛員決定放棄偵察任務開始返航，他駕駛u2轉頭向南飛去，那裏有伊拉克空軍活動，複雜的空中信號將可以擾亂蘇聯人的地麵雷達，自己就有機會趁機脫身。
他操縱駕駛杆，駕駛u2向南轉向，u2飛機是公認的最難駕駛的飛機，幾乎沒有什麽機動性，因此駕駛員費了不少勁才順利完成飛機的轉向飛行。
此時的u2飛機已經深入蘇聯境內遠達200多公裏，見u2轉向要跑，蘇聯人哪能放過。
科爾杜諾夫空軍元帥立刻大吼一聲：“抓住它，絕對不讓它跑掉！”笑話，搞出這麽大的陣仗，甚至將演習都暫停，將所有蘇聯民航飛機延遲就是為了打下這架該死的u2，怎麽能讓它這樣輕輕鬆鬆的逃掉呢？隨著元帥一聲令下，整個蘇聯外高加索境內的所有防空雷達瞬間全部開機，加上天空中的a50預警機，將整個天空照的是清清楚楚，這時別說是u2飛機，就是後來一鳴驚人的f117隱身戰鬥機在這種密度的雷達照射下恐怕也是無所遁形。
而接到命令的截擊機迅速在a50預警機的指揮下向u2飛機撲去。
首先進入攻擊位置的是兩架米格25截擊機，它們的高空高速性能非常出色，雖然中低空機動性能比不過三代戰鬥機，但在高空截擊性能上米格25不比任何飛機差。
此時的米格25戰鬥機上掛了四枚aa“毒辣”空對空導彈，這種導彈是蘇聯研製的體型和重量最大的空對空導彈，米格25上掛載的是兩枚紅外尋地型號和兩枚主動雷達型。
“已進入攻擊位置，紅星一號請求攻擊！重複——紅星一號請求攻擊！”米格25長機駕駛員向地麵報告道，他的一隻手已經打開了發射導彈的幾個開關，手按住了發射按鈕。
“紅星一號，允許攻擊！”地麵很快傳來了迴複。
所有人都屏心靜氣的等待著米格戰機發射導彈擊落u2的一幕。
米格25長機使用雷達鎖定了正在艱難的向著南方逃命的u2飛機，飛行員按下了發射按鈕。
但令人驚訝的事情發生了，米格25長機駕駛員按下擊發按鈕後，導彈竟然還沒有脫鎖，而是繼續掛在飛機上沒有動彈。
這下子飛行員可就有些驚慌了，導彈發射的線路已經接通，導彈隨時可能發射或者爆炸，這可如何是好？蘇聯飛行員考慮了幾秒鍾，隨即向地麵報告，“紅星一號出現故障，請求退出攻擊，請求退出攻擊！”“唉————”科爾杜諾夫空軍元帥心裏歎了口氣，在這種緊要關頭該怎麽辦呢，米格25退出可就指著這隻靠蘇15和地麵防空軍了！“讓蘇15戰機貼上去，不惜代價擊落這架敵機！”科爾杜諾夫空軍元帥厲聲說道。
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————司馬遷《史記春申君列傳》。
******************一個光點出現在了橘紅色的雷達屏幕上，雷達操作手切爾切索夫上尉立刻開始了對目標的跟蹤，同時報告道：“發現目標，埃裏溫西北70公裏，高度2350，速度smenhu馬赫……”“很好，立刻命令截擊戰鬥機起飛攔截！”蘇聯國土防空軍司令科爾杜諾夫空軍元帥咬牙切齒的說道，而站在他身後的蘇聯國防部長德米特裏烏斯季諾夫元帥臉上的肌肉也微微顫抖了一下。
自從190年5月1日蘇聯防空部隊擊落首架u2偵察機以來，國土防空軍和這個冤家纏鬥了多年。
進入70年代以來，隨著蘇聯防空部隊能力的提升，美國已經不敢把u2這種級別的戰機派出來執行空中偵察了。
現在這個老冤家竟然就這樣大搖大擺的再度飛盡蘇聯領空進行偵察，而且還是在國防部長大人親自組織視察的演習上空出現，這不由的讓蘇聯人惱火異常。
蘇聯防空軍（1981年國土防空軍與陸軍防空兵合並成立防空軍）進行了詳細分析，認為上次的入侵行動沒有被發現主要是因為該地區飛行的飛機過多，信號雜亂所造成的。
其實當時已經有蘇聯地麵雷達發現了這架飛機，不過隨即遭到幹擾，而從附近飛過的民航客機和演習飛機也幹擾了雷達的繼續工作。
所以，這次再次得到了克格勃關於美國飛機會再度入侵偵察的情報後，蘇聯國土防空軍空前重視，科爾杜諾夫空軍元帥親自掛帥，秘密調集了大批國土防空軍的精銳力量，一定要讓美國這架u2在此折戟沉沙。
蘇聯防空軍調集了駐紮在科拉半島阿帕季特的精銳截擊戰鬥機部隊——第229防空截擊團，該部裝備的蘇21“細嘴瓶”截擊機改用了taifunm型雷達，性能比以前的截擊雷達要大大提高。
除了這個防空戰機團外，還有來自第比利斯附近的第507截擊團，該部裝備了大名鼎鼎的米格25pd“狐蝠”戰鬥機。
米格25可以說是蘇聯最好的防空截擊機，它保持著直到21世紀的固定翼噴氣式飛機爬升紀錄，在1977年8月31日，它在無負載的情況下飛上了3750米高空。
而且這種飛機的最大速度可以達到smenhu馬赫，以這種性能對付機動性奇差的u2飛機自然是手到擒來。
為了確保行動的萬無一失，蘇聯防空軍還特地調來了蘇聯最新式的a50支柱預警機進行空中指揮，當然這一切都是以演習的名義進行的，而截擊機的調動則是避開了美國衛星的偵察而秘密抵達南高加索地區，然後由火車運抵格魯吉亞和阿塞拜疆。
除了截擊機之外，個地空導彈營也選擇地域展開，準備伏擊美國偵察機，作為防空軍戰鬥機的補充。
為了這架u2飛機，蘇聯防空係統的上上下下可以說動用了自己的精銳，全力以赴來迎接這次挑戰。
這一切——都是美國zf，戴維海爾將軍和u2飛機的駕駛員沒有料到的！公元1985年4月2日上午11點17分，美國空軍一架u2r偵察機侵入蘇聯亞美尼亞領空；11點20分，蘇聯防空軍第229防空截擊團的兩架蘇21截擊機起飛；兩分鍾後，第507截擊團的兩架米格25pd戰鬥機起飛。
同時，六個薩姆防空導彈營進入戰鬥狀態。
為了防止打蛇不死，反被蛇咬，蘇聯人並沒有著急的發動對u2的進攻。
他們準備將u2飛機誘入蘇聯境內深處，再關門打狗。
所以在地麵指揮下，4架截擊機隻是遠遠的在視距外進行監視，並沒有衝上去倉促發動進攻。
但是越過塞凡湖後，美國在土耳其邊境上的雷達站突然發現不對了，因為今天的蘇聯天空上實在太安靜了。
以往出現的國際航班、演習地區的蘇軍戰鬥機和運輸機，伊拉克空軍起飛巡邏的飛機都消失不見了。
天空中隻剩下一架孤零零的u2飛機和四架不好分辨型號的蘇聯戰鬥機。
雷達站立刻通報了向上通報，建議u2飛機返航。
但是他們的請求卻被駐土耳其司令部駁迴了，因為這次偵察行動非常重要，而且不能隻是因為天空中飛機少就撤迴偵察機，這隻是個缺乏依據的理由。
不過，美國這架u2飛機的駕駛員也感到了情況的不妙。
因為從飛機飛過塞凡湖之後，飛機的電子幹擾裝置就不斷響起，這說明不斷有雷達想要跟蹤鎖定它。
他開始有些遲疑了，從目前情況來看，恐怕蘇聯人已經發現他了。
現在可不是190年了，那時u2飛在高空，米格19之類的飛機隻能在u2機翼下幹瞪眼，但是現在蘇聯人的飛機都已經闖下了爬升高度的世界紀錄，再向前飛可就有些魯莽了。
這個時候，蘇聯方麵起飛的第二批4架蘇15已經接替了第一批的任務，開始繼續監視偵察機。
而米格25飛機則直接向上爬升，到達和u2接近的高度，體型碩大的米格25鋼製的機體在正午的陽光下閃閃發亮，發出耀眼的光輝，而翼下的空對空導彈則滿是肅殺之氣。
u2飛機的駕駛員決定放棄偵察任務開始返航，他駕駛u2轉頭向南飛去，那裏有伊拉克空軍活動，複雜的空中信號將可以擾亂蘇聯人的地麵雷達，自己就有機會趁機脫身。
他操縱駕駛杆，駕駛u2向南轉向，u2飛機是公認的最難駕駛的飛機，幾乎沒有什麽機動性，因此駕駛員費了不少勁才順利完成飛機的轉向飛行。
此時的u2飛機已經深入蘇聯境內遠達200多公裏，見u2轉向要跑，蘇聯人哪能放過。
科爾杜諾夫空軍元帥立刻大吼一聲：“抓住它，絕對不讓它跑掉！”笑話，搞出這麽大的陣仗，甚至將演習都暫停，將所有蘇聯民航飛機延遲就是為了打下這架該死的u2，怎麽能讓它這樣輕輕鬆鬆的逃掉呢？隨著元帥一聲令下，整個蘇聯外高加索境內的所有防空雷達瞬間全部開機，加上天空中的a50預警機，將整個天空照的是清清楚楚，這時別說是u2飛機，就是後來一鳴驚人的f117隱身戰鬥機在這種密度的雷達照射下恐怕也是無所遁形。
而接到命令的截擊機迅速在a50預警機的指揮下向u2飛機撲去。
首先進入攻擊位置的是兩架米格25截擊機，它們的高空高速性能非常出色，雖然中低空機動性能比不過三代戰鬥機，但在高空截擊性能上米格25不比任何飛機差。
此時的米格25戰鬥機上掛了四枚aa“毒辣”空對空導彈，這種導彈是蘇聯研製的體型和重量最大的空對空導彈，米格25上掛載的是兩枚紅外尋地型號和兩枚主動雷達型。
“已進入攻擊位置，紅星一號請求攻擊！重複——紅星一號請求攻擊！”米格25長機駕駛員向地麵報告道，他的一隻手已經打開了發射導彈的幾個開關，手按住了發射按鈕。
“紅星一號，允許攻擊！”地麵很快傳來了迴複。
所有人都屏心靜氣的等待著米格戰機發射導彈擊落u2的一幕。
米格25長機使用雷達鎖定了正在艱難的向著南方逃命的u2飛機，飛行員按下了發射按鈕。
但令人驚訝的事情發生了，米格25長機駕駛員按下擊發按鈕後，導彈竟然還沒有脫鎖，而是繼續掛在飛機上沒有動彈。
這下子飛行員可就有些驚慌了，導彈發射的線路已經接通，導彈隨時可能發射或者爆炸，這可如何是好？蘇聯飛行員考慮了幾秒鍾，隨即向地麵報告，“紅星一號出現故障，請求退出攻擊，請求退出攻擊！”“唉————”科爾杜諾夫空軍元帥心裏歎了口氣，在這種緊要關頭該怎麽辦呢，米格25退出可就指著這隻靠蘇15和地麵防空軍了！“讓蘇15戰機貼上去，不惜代價擊落這架敵機！”科爾杜諾夫空軍元帥厲聲說道。
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