“恭喜夏至獲得自己的第三個賽道紀錄，相比前麵的長城賽道和北海漁場賽道，我認為熔煉車間賽道紀錄是一個可以在近期打破的紀錄。”
電視裏另一名解說道：“老a說的不錯，長城賽道的紀錄已經很難破了，最近零昊和千影也在實戰中嚐試過幾次，都沒有打破紀錄。北海漁場……”
解說攤手道：“聯盟不解放雙生戰神，北海漁場的紀錄永遠破不了。真的，我沒有說錯，大家也沒有聽錯，不出雙生戰神就是破不了。”
解說員b篤定自己結論，也是超級聯盟所有相關人員共同的結論。
不服氣？
不服氣就去跑兩圈！
星空獵手的小噴時間和雙生戰神差不多，跑法也差不多，不服氣隨時可以挑戰。
相比較而言，熔煉車間的紀錄確實更容易打破，夏至在比賽中也有一些小失誤。
然後兩個解說聊到了第二場比賽11城。
海城賽車隊的主場，王圖他們先跑，客場挑戰的山城後跑。
他們選擇的是星星火車站，一條平時不怎麽登場的賽道。
先說11城。
11城是聯盟中最古老的一批3星級賽道，也是少數還用於比賽的賽道之一。同期的其它3星賽道隨著時間變化已經慢慢被淘汰了。
主要是前期賽道相對簡單，熟悉後大家都選難度係數比較高的賽道，簡單的賽道越到後麵越是沒人去碰。隨著時間推移，那些賽道也就退出了人們視野。
之所以11城能被保留下來，還多虧了後來的進階氮氣出彎技術。
因為比賽中經常使用這項技術，於是11城就成了大家練習技術的賽道，同時也是賽場上考驗其餘選手技術水準的賽道。
解說員a道：“近期我有整理過夏至的資料，發現11城的出場率非常高。尤其是solo局後期，幾乎都能看到這條賽道。”
解說員b點頭，他也有留意到。
隻是是夏至喜歡跑11城，還是因為賽車受限就不得而知了。
“我們先看比賽吧，馬上就要開始了。”
電視畫麵以此掃過夏至、渡邊四郎、吉利耶夫、米勒。
夏至在最左邊，米勒在最右邊，都是比賽開始前隨機到的位置。
邊緣位置在人少的時候不會覺得有什麽，但遇到人多，起步地方特別窄的賽道就要小心一點。
當然，11城，星星火車站這種3星賽道無所謂，寬闊的賽道閉著眼睛都能完美起步。
比賽進入倒計時。
觀眾席第二排多了一個人，她是來接人的。
三、二、一
比賽開始！
11城的起點線和第一個彎道距離比較遠，起步漂移後還要接一個漂移才行。
第一個起步漂移夏至和米勒選擇了斷痕起步，在體力充足，精神足夠專注的時候米勒也能做到。
二十幾歲的人反應速度可能比不過二十歲的年輕人，但身體卻進入到了巔峰期。
這也是為什麽有些人可以在聯盟征戰到30歲的原因，反應不夠就用身體巔峰和經驗來湊。
直到身體失去巔峰……直到退役離開超級聯盟賽場……
米勒現在就是這種情況，臨時的突發情況可能反應不及時，但有充足的準備他就和巔峰期沒有多少區別。
“夏至和米勒一左一右領先半個車身位……”
此時解說員b注意到一個問題：“老a你發現沒有，夏至和米勒的起步速度好像變快了一點。我不知道是我的錯覺，還是渡邊四郎和吉利耶夫的起步速度本就不如夏至和米勒！”
解說員a搖頭道：“不是你的錯覺，也不是渡邊四郎和吉利耶夫的起步速度變慢了，二是夏至的起步速度變快了。
注意到剛剛的車身擺動沒有？
正常情況下車身會擺動到40°的位置觸發雙噴，到小噴提示亮起時，車身幅度基本上就達到了45°，或者大於45°，這就是我們叫它45°漂移雙噴的原因。
實際上不用45°，觸發角度達到40°就完全足夠了。
剛剛夏至的車身擺動就隻有大約40°，然後就開始拉車頭了。”
說到這裏，解說員a讓大家注意集氣。
“賽車的氮氣進氣口在車身兩側，利用漂移的時機吸納氮氣進行存儲。所以速度快，漂移時間長集氣就會更多。
看到夏至的集氣沒有，比我們起步時的集氣明顯少了一些。所以，他起步變快應該是是犧牲集氣換來的。”
那麽問題來了，什麽情況才能讓集氣中斷呢？
解說員a和b眼睛一亮，同時看向對方。
是快速出彎！夏至是在起步的過程中增加了快速出彎的操作方法！
這需要多快的手速？
需要多強的爆發能力？
解說員a感慨道：“現如今超級聯盟不僅追求賽車速度，對選手的操作速度要求也提高了。”
解說員b附和道：“可不是，記得咱們上學那會兒就萬年不變的彈射起步。現在可好，有人折騰出了新方法，我們都要有新東西要學咯。”
（注：遊戲裏確實有這種起步方法，先正常45°漂移拉小噴，亮起後釋放第一次小噴。實際操作上涉及到裏提及到的卡瓶操作，小噴還沒亮就要去按，等按到小噴後，小噴差不多剛剛亮起。
接下來是重點。
此時也按下反方向鍵，並快速點擊三次漂移鍵進行拉車頭。
然後方向鍵和漂移鍵同時鬆開，之後是點擊第二次小噴提速。
這種起步方法叫斷鳥起步，比斷痕起步還要快半個車身位。
也就是說，正常的段位起步遇到斷鳥起步會落後一個車身位。）
（注2：再和大家說一下小漂斷痕起步。
45°漂移拉雙小噴不變，小噴釋放加反方向鍵不變。
注意，接下來是重點。
反方向鍵不鬆，釋放第一次小噴後手指滑動到漂移鍵上，然後再點擊一次漂移鍵。
等車頭拉正以後鬆方向鍵，最後再釋放第二次小噴。
注意！
按下第一次小噴後手指是不離開的，而是滑向漂移鍵。）
ps：以上是我了解到的三種起步方法，段位起步，小漂斷痕起步，已經現階段最強的斷鳥起步。
後麵中也會出現斷鳥起步。
小漂斷痕起步的操作也改了，為了以後方便寫斷鳥起步。
電視裏另一名解說道：“老a說的不錯，長城賽道的紀錄已經很難破了，最近零昊和千影也在實戰中嚐試過幾次，都沒有打破紀錄。北海漁場……”
解說攤手道：“聯盟不解放雙生戰神，北海漁場的紀錄永遠破不了。真的，我沒有說錯，大家也沒有聽錯，不出雙生戰神就是破不了。”
解說員b篤定自己結論，也是超級聯盟所有相關人員共同的結論。
不服氣？
不服氣就去跑兩圈！
星空獵手的小噴時間和雙生戰神差不多，跑法也差不多，不服氣隨時可以挑戰。
相比較而言，熔煉車間的紀錄確實更容易打破，夏至在比賽中也有一些小失誤。
然後兩個解說聊到了第二場比賽11城。
海城賽車隊的主場，王圖他們先跑，客場挑戰的山城後跑。
他們選擇的是星星火車站，一條平時不怎麽登場的賽道。
先說11城。
11城是聯盟中最古老的一批3星級賽道，也是少數還用於比賽的賽道之一。同期的其它3星賽道隨著時間變化已經慢慢被淘汰了。
主要是前期賽道相對簡單，熟悉後大家都選難度係數比較高的賽道，簡單的賽道越到後麵越是沒人去碰。隨著時間推移，那些賽道也就退出了人們視野。
之所以11城能被保留下來，還多虧了後來的進階氮氣出彎技術。
因為比賽中經常使用這項技術，於是11城就成了大家練習技術的賽道，同時也是賽場上考驗其餘選手技術水準的賽道。
解說員a道：“近期我有整理過夏至的資料，發現11城的出場率非常高。尤其是solo局後期，幾乎都能看到這條賽道。”
解說員b點頭，他也有留意到。
隻是是夏至喜歡跑11城，還是因為賽車受限就不得而知了。
“我們先看比賽吧，馬上就要開始了。”
電視畫麵以此掃過夏至、渡邊四郎、吉利耶夫、米勒。
夏至在最左邊，米勒在最右邊，都是比賽開始前隨機到的位置。
邊緣位置在人少的時候不會覺得有什麽，但遇到人多，起步地方特別窄的賽道就要小心一點。
當然，11城，星星火車站這種3星賽道無所謂，寬闊的賽道閉著眼睛都能完美起步。
比賽進入倒計時。
觀眾席第二排多了一個人，她是來接人的。
三、二、一
比賽開始！
11城的起點線和第一個彎道距離比較遠，起步漂移後還要接一個漂移才行。
第一個起步漂移夏至和米勒選擇了斷痕起步，在體力充足，精神足夠專注的時候米勒也能做到。
二十幾歲的人反應速度可能比不過二十歲的年輕人，但身體卻進入到了巔峰期。
這也是為什麽有些人可以在聯盟征戰到30歲的原因，反應不夠就用身體巔峰和經驗來湊。
直到身體失去巔峰……直到退役離開超級聯盟賽場……
米勒現在就是這種情況，臨時的突發情況可能反應不及時，但有充足的準備他就和巔峰期沒有多少區別。
“夏至和米勒一左一右領先半個車身位……”
此時解說員b注意到一個問題：“老a你發現沒有，夏至和米勒的起步速度好像變快了一點。我不知道是我的錯覺，還是渡邊四郎和吉利耶夫的起步速度本就不如夏至和米勒！”
解說員a搖頭道：“不是你的錯覺，也不是渡邊四郎和吉利耶夫的起步速度變慢了，二是夏至的起步速度變快了。
注意到剛剛的車身擺動沒有？
正常情況下車身會擺動到40°的位置觸發雙噴，到小噴提示亮起時，車身幅度基本上就達到了45°，或者大於45°，這就是我們叫它45°漂移雙噴的原因。
實際上不用45°，觸發角度達到40°就完全足夠了。
剛剛夏至的車身擺動就隻有大約40°，然後就開始拉車頭了。”
說到這裏，解說員a讓大家注意集氣。
“賽車的氮氣進氣口在車身兩側，利用漂移的時機吸納氮氣進行存儲。所以速度快，漂移時間長集氣就會更多。
看到夏至的集氣沒有，比我們起步時的集氣明顯少了一些。所以，他起步變快應該是是犧牲集氣換來的。”
那麽問題來了，什麽情況才能讓集氣中斷呢？
解說員a和b眼睛一亮，同時看向對方。
是快速出彎！夏至是在起步的過程中增加了快速出彎的操作方法！
這需要多快的手速？
需要多強的爆發能力？
解說員a感慨道：“現如今超級聯盟不僅追求賽車速度，對選手的操作速度要求也提高了。”
解說員b附和道：“可不是，記得咱們上學那會兒就萬年不變的彈射起步。現在可好，有人折騰出了新方法，我們都要有新東西要學咯。”
（注：遊戲裏確實有這種起步方法，先正常45°漂移拉小噴，亮起後釋放第一次小噴。實際操作上涉及到裏提及到的卡瓶操作，小噴還沒亮就要去按，等按到小噴後，小噴差不多剛剛亮起。
接下來是重點。
此時也按下反方向鍵，並快速點擊三次漂移鍵進行拉車頭。
然後方向鍵和漂移鍵同時鬆開，之後是點擊第二次小噴提速。
這種起步方法叫斷鳥起步，比斷痕起步還要快半個車身位。
也就是說，正常的段位起步遇到斷鳥起步會落後一個車身位。）
（注2：再和大家說一下小漂斷痕起步。
45°漂移拉雙小噴不變，小噴釋放加反方向鍵不變。
注意，接下來是重點。
反方向鍵不鬆，釋放第一次小噴後手指滑動到漂移鍵上，然後再點擊一次漂移鍵。
等車頭拉正以後鬆方向鍵，最後再釋放第二次小噴。
注意！
按下第一次小噴後手指是不離開的，而是滑向漂移鍵。）
ps：以上是我了解到的三種起步方法，段位起步，小漂斷痕起步，已經現階段最強的斷鳥起步。
後麵中也會出現斷鳥起步。
小漂斷痕起步的操作也改了，為了以後方便寫斷鳥起步。