人生是多麽艱難，葉謹瑜原本以為隻有像他這樣的小老板，像陸雨薇這樣的小職員，像王誌強這樣的低學曆，像王冰清這樣的小教師，像韓秀振這樣的小輔警；這些社會低層的小人物們，才會艱辛的活著。
沒想到這位身家過億的中年老板，也有著同樣的悲催人生，而且這帽子戴的，如同內蒙古大草原一般綠油油水汪汪。真是家家都有本難念的經。
機器終於開始工作，嘩啦啦的連印了六七頁，把合同給印了出來。
收了三十塊錢，送走了這對已然破裂的夫妻，葉謹瑜本想再問問王誌強有關飛船的事，但看王誌強含糊其辭的樣子，想來對事實的了解也是流於表麵，往深裏問不出個什麽來。隨便聊了幾句後，葉謹瑜便把人給送走了。
實際上，沸沸揚揚的飛船事件，可不像王誌強說的那樣輕描淡寫。
國內那些吃瓜群眾的強勢圍觀，直接把飛船事件給推上了各大搜索榜的頭條；關於船在天上飛的原因，各種理論都有，外星人說，反重力說，海市蜃樓說，氣球船說；各種說法都有，哪種論調都能討論個一二三出來，但是又沒人能徹底的說服其他人；於是一些好事者在究根尋底，想要找出事實真相。
倒是官麵上，一點反應都沒有；知道事實真相的單位和部門，吃到了反重力電路板好處正消化得不亦樂乎，還沒拿到手的則眼巴巴的盼望著，也是不聲張，免得更多人收到消息來搶份額。
於是乎，圍觀群眾亂哄哄，有關部門卻既沒人辟謠，也沒人承認。導致很多沒親眼所見的人，對飛船的存在還將信將疑著。
除了國內某些探索者外，一些外國勢力對飛船也是趨之若鶩，尤其是在搜尋反重力實驗室無果的情況下，一條帶著明顯的反重力色彩的民船出現，尤如一個破了殼的臭雞蛋一樣，吸引著各色蒼蠅。
根據有關部門的偵察，已經有人摸到了農機廠那裏，說起來農機廠那邊最近動作挺大的，進進出出的軍隊想不引人注意都難。好在那個地方已經全麵實施軍管，並不是隨便什麽人就能探聽到裏頭的虛實。
不過無孔不入的特工們卻順著農機廠的線索，發現了新的企業法人：葉謹瑜。隻是葉老板前十八年鹹魚一般的簡曆，以及對農機廠完全不管事的態度，讓某些人以為他隻是個幌子，偵察重點還沒有落到他的身上而已。
除了暗地裏的小動作外，官方在明麵上受到的壓力更是明顯。
鷹醬新總統川建國同誌上任以來就拿提高關稅來說事，頗有一付準備打貿易戰的架勢，而鷹醬的海軍力量不停的向萬裏海塘集結，三天兩頭的搞點摩擦；害得兔子家在南海那些島上的大自然的鬼斧神工，不得不經常性中斷。
當然了，一切的紛擾在葉老板看來，都跟他沒啥關係，天塌下來不還有高個頂著麽？國際關係這種遠在天邊的事，自然有郭嘉在前頭撐著；至於葉老板自己，則是抱著一大箱子紙符去了大唐，給這麽多符蓋印，還是要請道爺們出手相助。
葉謹瑜離開了這方世界時，而遠在煤碳省的國營六一一六廠的一間廠房裏，一群專家正圍著一台改裝過的12150zl柴油機打轉。
這款12150zl柴油機服役於老款96式坦克，它脫胎於五對負重輪用的12150l柴油機，而這個12150l又是根據北極熊的b2-54a坦克柴油機試製來的。再往上追溯，b2柴油機則是1936年哈爾科夫機車廠試製的БД-2柴油機的基礎上改進而來。
換句話說，現役的老款96坦克用的柴油發動機，是從上個世紀三十年代設計的柴油機魔改來的；其曆史比五對負重輪還要來得悠久。
現在擺在車間裏的這台12150zl，是再次經過了魔改的款式，原來的渦輪增壓機、進氣道、排氣管之類的東西都被取消掉了；取而代之的一套完全密閉的內循環係統。如果不是在場的專家和工程師們親自動的手，還真不一定能認出這是一台自己廠裏生產的發動機。
在機器的轟鳴聲中，駐廠的軍代表走了進來，問道：“各位，現在情況怎麽樣了？”
看到軍代表，總工滿臉帶笑的迴道：“非常好！這台機器完全擺脫了原來的燃料的掣肘，最大功率比起柴油版的五百三十七千瓦足足漲了七成，達到了九百千瓦，換成馬力，足足有一千二百馬力！”
“一千二百馬力？”軍代表愣了，連忙問道：“居然提高了這麽多？能一直保持麽？”
總工依然是滿麵笑容，看來對新機器，他是非常滿意的，聽到問題，他興奮的解釋道：“一千二百馬力，隻多不少，如果再加把勁，說不定能擠到一千三；這還是因為發動機原體是柴油機，不是那種專為燃燒氫氣設計的發動機；如果能使用專用的燃氫發動機，功率隻怕還能上升一大截！”
得到確認，軍代表連忙湊到柴油機邊上去瞅；能達到一千二他已經很滿意了。要知道原來的96坦克上的12150zl隻能提供五百三十七千瓦，也就是七百三十馬力的動力；致使四十噸出頭的96式最高時速隻能跑到五十公裏；即使後來新款的96換裝了12/200zl型水冷廢氣渦輪增壓柴油機；最大馬力也就是一千而已，比起眼下這台機器，足足少了五分之一的馬力！至於總工說的一千三，他並不奢望。
旋即，更多的念頭在軍代表心裏打轉；比方說成本問題，12150是款老機器，比起12/200zl型水冷廢氣渦輪增壓柴油機還有99式用的150hb發動機來，經過數次魔改後的設計方案更成熟，單台使用壽命也相當長；使用成本更低。而且這機器的技術含量更低，造價也更便宜；
還有個保有量的問題，由於74年便研製出了樣機，12150zl早早就開始供應軍隊，服役時間特別長，曆經85、85ii、85iii到96式以及一些其它軍用車輛，全軍保有量相當龐大；保有量就相當於市場占有率，畢竟改造一台老機器，肯定比造一台新款機器要來得便宜。
念頭轉了不少，唯一可慮的，就是這個新機器的使用壽命問題，特別是那個水分解部件的。
“使用壽命預計有多久？還有，使用中有沒有出現問題？故障率怎麽樣？”
沒想到這位身家過億的中年老板，也有著同樣的悲催人生，而且這帽子戴的，如同內蒙古大草原一般綠油油水汪汪。真是家家都有本難念的經。
機器終於開始工作，嘩啦啦的連印了六七頁，把合同給印了出來。
收了三十塊錢，送走了這對已然破裂的夫妻，葉謹瑜本想再問問王誌強有關飛船的事，但看王誌強含糊其辭的樣子，想來對事實的了解也是流於表麵，往深裏問不出個什麽來。隨便聊了幾句後，葉謹瑜便把人給送走了。
實際上，沸沸揚揚的飛船事件，可不像王誌強說的那樣輕描淡寫。
國內那些吃瓜群眾的強勢圍觀，直接把飛船事件給推上了各大搜索榜的頭條；關於船在天上飛的原因，各種理論都有，外星人說，反重力說，海市蜃樓說，氣球船說；各種說法都有，哪種論調都能討論個一二三出來，但是又沒人能徹底的說服其他人；於是一些好事者在究根尋底，想要找出事實真相。
倒是官麵上，一點反應都沒有；知道事實真相的單位和部門，吃到了反重力電路板好處正消化得不亦樂乎，還沒拿到手的則眼巴巴的盼望著，也是不聲張，免得更多人收到消息來搶份額。
於是乎，圍觀群眾亂哄哄，有關部門卻既沒人辟謠，也沒人承認。導致很多沒親眼所見的人，對飛船的存在還將信將疑著。
除了國內某些探索者外，一些外國勢力對飛船也是趨之若鶩，尤其是在搜尋反重力實驗室無果的情況下，一條帶著明顯的反重力色彩的民船出現，尤如一個破了殼的臭雞蛋一樣，吸引著各色蒼蠅。
根據有關部門的偵察，已經有人摸到了農機廠那裏，說起來農機廠那邊最近動作挺大的，進進出出的軍隊想不引人注意都難。好在那個地方已經全麵實施軍管，並不是隨便什麽人就能探聽到裏頭的虛實。
不過無孔不入的特工們卻順著農機廠的線索，發現了新的企業法人：葉謹瑜。隻是葉老板前十八年鹹魚一般的簡曆，以及對農機廠完全不管事的態度，讓某些人以為他隻是個幌子，偵察重點還沒有落到他的身上而已。
除了暗地裏的小動作外，官方在明麵上受到的壓力更是明顯。
鷹醬新總統川建國同誌上任以來就拿提高關稅來說事，頗有一付準備打貿易戰的架勢，而鷹醬的海軍力量不停的向萬裏海塘集結，三天兩頭的搞點摩擦；害得兔子家在南海那些島上的大自然的鬼斧神工，不得不經常性中斷。
當然了，一切的紛擾在葉老板看來，都跟他沒啥關係，天塌下來不還有高個頂著麽？國際關係這種遠在天邊的事，自然有郭嘉在前頭撐著；至於葉老板自己，則是抱著一大箱子紙符去了大唐，給這麽多符蓋印，還是要請道爺們出手相助。
葉謹瑜離開了這方世界時，而遠在煤碳省的國營六一一六廠的一間廠房裏，一群專家正圍著一台改裝過的12150zl柴油機打轉。
這款12150zl柴油機服役於老款96式坦克，它脫胎於五對負重輪用的12150l柴油機，而這個12150l又是根據北極熊的b2-54a坦克柴油機試製來的。再往上追溯，b2柴油機則是1936年哈爾科夫機車廠試製的БД-2柴油機的基礎上改進而來。
換句話說，現役的老款96坦克用的柴油發動機，是從上個世紀三十年代設計的柴油機魔改來的；其曆史比五對負重輪還要來得悠久。
現在擺在車間裏的這台12150zl，是再次經過了魔改的款式，原來的渦輪增壓機、進氣道、排氣管之類的東西都被取消掉了；取而代之的一套完全密閉的內循環係統。如果不是在場的專家和工程師們親自動的手，還真不一定能認出這是一台自己廠裏生產的發動機。
在機器的轟鳴聲中，駐廠的軍代表走了進來，問道：“各位，現在情況怎麽樣了？”
看到軍代表，總工滿臉帶笑的迴道：“非常好！這台機器完全擺脫了原來的燃料的掣肘，最大功率比起柴油版的五百三十七千瓦足足漲了七成，達到了九百千瓦，換成馬力，足足有一千二百馬力！”
“一千二百馬力？”軍代表愣了，連忙問道：“居然提高了這麽多？能一直保持麽？”
總工依然是滿麵笑容，看來對新機器，他是非常滿意的，聽到問題，他興奮的解釋道：“一千二百馬力，隻多不少，如果再加把勁，說不定能擠到一千三；這還是因為發動機原體是柴油機，不是那種專為燃燒氫氣設計的發動機；如果能使用專用的燃氫發動機，功率隻怕還能上升一大截！”
得到確認，軍代表連忙湊到柴油機邊上去瞅；能達到一千二他已經很滿意了。要知道原來的96坦克上的12150zl隻能提供五百三十七千瓦，也就是七百三十馬力的動力；致使四十噸出頭的96式最高時速隻能跑到五十公裏；即使後來新款的96換裝了12/200zl型水冷廢氣渦輪增壓柴油機；最大馬力也就是一千而已，比起眼下這台機器，足足少了五分之一的馬力！至於總工說的一千三，他並不奢望。
旋即，更多的念頭在軍代表心裏打轉；比方說成本問題，12150是款老機器，比起12/200zl型水冷廢氣渦輪增壓柴油機還有99式用的150hb發動機來，經過數次魔改後的設計方案更成熟，單台使用壽命也相當長；使用成本更低。而且這機器的技術含量更低，造價也更便宜；
還有個保有量的問題，由於74年便研製出了樣機，12150zl早早就開始供應軍隊，服役時間特別長，曆經85、85ii、85iii到96式以及一些其它軍用車輛，全軍保有量相當龐大；保有量就相當於市場占有率，畢竟改造一台老機器，肯定比造一台新款機器要來得便宜。
念頭轉了不少，唯一可慮的，就是這個新機器的使用壽命問題，特別是那個水分解部件的。
“使用壽命預計有多久？還有，使用中有沒有出現問題？故障率怎麽樣？”