經過幾天時間緊張的趕工，老八爺終於在大年初三這天被改裝完畢；這架八爺將在今天，挑戰反重力係統的升限。
相比起之前隻是簡單的加裝了反重力電路板和一些控製電路，這次的八爺是全副武裝。
經過精密的測算，全套八塊反重力電路板被一一安置在了飛機的重要承重節點上；控製係統也得到了進化，每個反重力節點都有獨立的，詳細的控製閥。隻是由於時間還短，沒能整合的機載計算機裏，實現全自動化工作。
飛行艙也經過改進，更密實的加壓座艙，類似太空服的抗荷服；一些精密的監測儀器也塞進了機體裏，不再像上迴一樣使用吊艙掛載。
為了更精確的監測飛行數據，連試飛場地也從首都搬到了位於西北的火箭發射場。
頭戴著遠比平常的飛行員頭盔要沉重得多的全封閉頭盔，手指隔著厚厚的手套笨拙的盤到反重力控製器上。
“唿叫塔台，洞拐準備就緒，請求起飛。”
塔台那邊沒有立刻迴複，他們還在請示遠在火箭發射場地下指揮中心的首長；在那裏，首長們可以通過火箭發射時的各類觀瞄探測儀器，監控老八爺的一舉一動。
好一會，試飛員才收到消息：“可以起飛。”
得到指令後，其中四塊反重力電路板的電路被接通，八爺平穩的飛了起來；隻是這西北地區的風有點大，在升到百米高空時，機體已經被風吹得水平橫移了三四十米，而且還抖得厲害。
到這個高度，跳傘已經完全沒問題了。
耳機裏傳來指令：“調整飛行姿態，準備點火。”
根據指令，試飛員增大了機頭部分的反重力強度，減弱了機尾處的電路板供電。兩相作用下，飛機迅速變成了機頭朝上的姿態。為了保證進氣量，機體並不完全垂直於地麵，而是保持了一定的角度。
“姿態調整完成，點火。”
桔紅色的火焰從兩個**裏噴出，飛機陡然加速，超著高空竄去。
地下指揮中心，喇叭著不斷喊出數據：“速度兩馬赫，高度2000，爬升率每秒380米。雷達信號正常，通信正常！”
“速度兩點四馬赫，高度6600，爬升率每秒400米。雷達信號正常，通信正常！”
前麵就說過，蔡國慶的最大速度隻有2.2馬赫；還沒有說的是爬升率隻有200米每秒；今天這兩個數字又一次輕鬆暴表，雖然已經知道這個情況肯定會發生，但在座的空軍首長們還是忍不住一陣議論。鷹醬著名的隼式戰鬥機爬升率是305米，又笨又重的八爺居然有能超越隼式的一天；高興嘛！
倒是陪坐的航天部門工作人員沒有一個驚訝的；相比起戰鬥機那三兩百的爬升率，火箭的爬升速度就是它的飛行速度，都是以千米每秒來算的，為了突破地球引力，火箭的事度必須達到7.2千米每秒，才能不上天後又掉下來；而要想去月球上轉轉，更是需萬米每秒以上的速度。
不過接下來的一幕，卻是驚到掉下巴。
“速度兩點八馬赫，高度22000，爬升率每秒600米。雷達信號正常，通信正常！”
有在空軍工作過的發射中心幹部很疑惑：“我記得老八的升限是205，今天這是吃藥了。”雖然小範圍的人員都知道這是反重力飛行測試，但反重力並不意味著飛機就能突破極限吧？
不過他的疑惑沒人在意，曾參與過蔡國慶第一次反重力試飛的蔣校長對坐在最前麵的空軍首長說道：“不能再加速了，老八的機體強度擺在那裏；再加下去，怕是有散架的可能。保持住就好了。”
首長點點頭，這種事情，要聽專家的。
指令很快下達到試飛員那裏，試飛員馬上將兩台發動機關掉。
失去了發動機的動力，在重力的作用下，飛機的速度立刻降了下來。
“速度兩馬赫，高度30000，爬升率每秒300米。雷達信號正常，通信正常！”這次的爬升率是垂直速度了。
空軍首長高興啊，好家夥，這已經飛得比鷹醬的那什麽sr71黑鳥還要高了。當年要是有這技術，還怕那什麽鬼黑鳥來偵察？直接上八爺用航炮，揍死丫的。這才是空軍真正想要的空中美男子啊！可惜，這個反重力裝置晚了幾年了啊。
又過了幾分鍾。“速度80米每秒，高度50000；雷達信號正常，通信正常！”
達到五十公裏的高度，除了鷹醬曾經的試驗機x-15以外，再沒有哪家的戰機能飛到這個高度，所以空軍首長對這個數據沒太大興趣；反而是旁邊幾位臨時來充數的發射基地領導激動了。
一架飛機，一架老八爺，飛出了五十公裏的高度，這個高度已經到了大氣層的平流層頂部，進入大氣層了。如果這是一架航天飛機呢？不對，應該說如果這是一架空天飛機呢？
完全可以像今天的八爺一樣，先升到五十公裏的高度，再用點燃空天飛機的火箭發動機，這比起在地麵上發射火箭來，不但要節省很多燃料，降低發射成本；還能大大減輕難度，提高發射效率。
然而驚喜並沒有就此斷絕，老八還在繼續往上飛。
“速度20米每秒，高度70000；雷達信號正常，通信正常！”每秒20米的上升速度相比起火箭發射來無疑是很慢的，但是這種不消耗任何燃料的上升方法，足以效費比上壓倒任何火箭。
這時，空軍首長下令道：“通知試飛員，所有反重力裝置最大功率。”
指令下達後，飛機的速度又往上竄了竄。
“速度33米每秒，高度71400；雷達信號正常，通信正常！”
升了一點，但是並不算驚人，而且這個數字很快又降了下去。
又過了幾分鍾。
“速度13米每秒，高度80000；雷達信號正常，通信正常！”
這之後又等了十幾分鍾。
“速度8米每秒，高度86000；雷達信號正常，通信正常！”
到了這個高度，地球引力稍微有了一些變化，所以上升速度也就跟著變化。
當機體飛到八萬八的時候，試飛員報告。
“飛機機翼、座艙等可見之處結冰。多處係統故障。”八十多公裏高的地方，正是大氣層中氣溫最低的地方，能達到零下七八十度。能看得見的地方結冰了，看不見的地方隻怕冰層更厚實。好在抗荷服是參照宇航服打造的，再加上座艙裏經過特別處理，維持生命暫時沒問題。
到了這個地方，飛機的上升速度越來越慢。
“能不能點火？”空軍首長問道。如果這個高度還能點火的話，說不定飛機還能向上竄上一竄。
試飛員努力了一下，聽到發動機動彈了一下，但最終還是沒能打著火。
蔣校長說道：“高空中空氣太稀薄了，而且我估計燃油全部凍住了。”
飛機又向上飛了幾千米，上升速度跌落到每秒一米以下了；比一般的電梯還要慢，而且就這個速度還在下降。
蔣校長又道為：“再測下去意義並不大，現在的爬升速度，一千米都要好幾個小時了。飛行員和飛機都會撐不住的。”
空軍首長點點頭：“你說得有道理，返航吧！下次換新機再試。”
這個時候，八爺的高度鎖定在了89900米；隻差一點，就突破九萬米高空。
試飛員得到指令，開始緩慢降低電路板的供電路，緩緩上升的飛機為之一頓，然後開始慢慢下降，然後下降速度越來越快。
旁邊的發射基地幹部抓狂了，跑過來問道：“首長同誌，怎麽沒有再上升了，差一點就到了九十公裏的高空了。再往上升一點，溫度就會極速上升，結冰什麽的，都是小事啊！”
蔣校長說道：“這位同誌，殲8的機體情況擺在那裏，再往上升，是對我們的試飛員不負責。我們需要更先進，更結實的飛機才行。這架試飛飛機，隻能到這個地步。”
那位幹部一想也是，除了特製的空天飛機，隻怕沒有哪個能搞到這種高空。這架八爺，已經努力了！
但是一想到能把飛機升到九十公裏的高空後再點火，他就激動，這對衛星發射，太空探索、空間站建設等航天工業活動是多麽重大的意義。
而且他也看出來了，九十公裏似乎並沒有達到所謂的反重力裝置並沒有盡全力，隻是因為空軍首長們因為飛機本身的原因而不得不終止測試。再加上飛機上升的速度已經很慢了，就為了上升那那麽一兩千米，讓一個飛行員呆在狹小的座艙裏幹等幾個甚至十幾個小時；確實不太好。
如果換成航天飛機發射的話，就沒有這種問題了；首先航天飛機會更大，活動空間也更多，不至於讓乘員連處理排泄物的地方都沒有；而且為了太空活動，航天飛機有一定的自持力，在升空的過程中花費時間長一點也能接受。
要是能讓航天飛機一直保持上升，升到兩百公裏的近地軌道的話，哪怕花上兩三天都是可以接受的。
想想就激動啊！
不行，一定要盡快報告領導。中航科技一定要得到這種反重力裝置的秘密！中航科技一定要有反重力的航天飛機！
正在這時，跟蹤雷達報告：“高度60000，下降過程平穩，下降過程發生位移，已進入疆省西南部。必須空中點火，否則按這個下降速度，飛機將會在哈國境內降落或是墜毀。”
空軍首長：……？
相比起之前隻是簡單的加裝了反重力電路板和一些控製電路，這次的八爺是全副武裝。
經過精密的測算，全套八塊反重力電路板被一一安置在了飛機的重要承重節點上；控製係統也得到了進化，每個反重力節點都有獨立的，詳細的控製閥。隻是由於時間還短，沒能整合的機載計算機裏，實現全自動化工作。
飛行艙也經過改進，更密實的加壓座艙，類似太空服的抗荷服；一些精密的監測儀器也塞進了機體裏，不再像上迴一樣使用吊艙掛載。
為了更精確的監測飛行數據，連試飛場地也從首都搬到了位於西北的火箭發射場。
頭戴著遠比平常的飛行員頭盔要沉重得多的全封閉頭盔，手指隔著厚厚的手套笨拙的盤到反重力控製器上。
“唿叫塔台，洞拐準備就緒，請求起飛。”
塔台那邊沒有立刻迴複，他們還在請示遠在火箭發射場地下指揮中心的首長；在那裏，首長們可以通過火箭發射時的各類觀瞄探測儀器，監控老八爺的一舉一動。
好一會，試飛員才收到消息：“可以起飛。”
得到指令後，其中四塊反重力電路板的電路被接通，八爺平穩的飛了起來；隻是這西北地區的風有點大，在升到百米高空時，機體已經被風吹得水平橫移了三四十米，而且還抖得厲害。
到這個高度，跳傘已經完全沒問題了。
耳機裏傳來指令：“調整飛行姿態，準備點火。”
根據指令，試飛員增大了機頭部分的反重力強度，減弱了機尾處的電路板供電。兩相作用下，飛機迅速變成了機頭朝上的姿態。為了保證進氣量，機體並不完全垂直於地麵，而是保持了一定的角度。
“姿態調整完成，點火。”
桔紅色的火焰從兩個**裏噴出，飛機陡然加速，超著高空竄去。
地下指揮中心，喇叭著不斷喊出數據：“速度兩馬赫，高度2000，爬升率每秒380米。雷達信號正常，通信正常！”
“速度兩點四馬赫，高度6600，爬升率每秒400米。雷達信號正常，通信正常！”
前麵就說過，蔡國慶的最大速度隻有2.2馬赫；還沒有說的是爬升率隻有200米每秒；今天這兩個數字又一次輕鬆暴表，雖然已經知道這個情況肯定會發生，但在座的空軍首長們還是忍不住一陣議論。鷹醬著名的隼式戰鬥機爬升率是305米，又笨又重的八爺居然有能超越隼式的一天；高興嘛！
倒是陪坐的航天部門工作人員沒有一個驚訝的；相比起戰鬥機那三兩百的爬升率，火箭的爬升速度就是它的飛行速度，都是以千米每秒來算的，為了突破地球引力，火箭的事度必須達到7.2千米每秒，才能不上天後又掉下來；而要想去月球上轉轉，更是需萬米每秒以上的速度。
不過接下來的一幕，卻是驚到掉下巴。
“速度兩點八馬赫，高度22000，爬升率每秒600米。雷達信號正常，通信正常！”
有在空軍工作過的發射中心幹部很疑惑：“我記得老八的升限是205，今天這是吃藥了。”雖然小範圍的人員都知道這是反重力飛行測試，但反重力並不意味著飛機就能突破極限吧？
不過他的疑惑沒人在意，曾參與過蔡國慶第一次反重力試飛的蔣校長對坐在最前麵的空軍首長說道：“不能再加速了，老八的機體強度擺在那裏；再加下去，怕是有散架的可能。保持住就好了。”
首長點點頭，這種事情，要聽專家的。
指令很快下達到試飛員那裏，試飛員馬上將兩台發動機關掉。
失去了發動機的動力，在重力的作用下，飛機的速度立刻降了下來。
“速度兩馬赫，高度30000，爬升率每秒300米。雷達信號正常，通信正常！”這次的爬升率是垂直速度了。
空軍首長高興啊，好家夥，這已經飛得比鷹醬的那什麽sr71黑鳥還要高了。當年要是有這技術，還怕那什麽鬼黑鳥來偵察？直接上八爺用航炮，揍死丫的。這才是空軍真正想要的空中美男子啊！可惜，這個反重力裝置晚了幾年了啊。
又過了幾分鍾。“速度80米每秒，高度50000；雷達信號正常，通信正常！”
達到五十公裏的高度，除了鷹醬曾經的試驗機x-15以外，再沒有哪家的戰機能飛到這個高度，所以空軍首長對這個數據沒太大興趣；反而是旁邊幾位臨時來充數的發射基地領導激動了。
一架飛機，一架老八爺，飛出了五十公裏的高度，這個高度已經到了大氣層的平流層頂部，進入大氣層了。如果這是一架航天飛機呢？不對，應該說如果這是一架空天飛機呢？
完全可以像今天的八爺一樣，先升到五十公裏的高度，再用點燃空天飛機的火箭發動機，這比起在地麵上發射火箭來，不但要節省很多燃料，降低發射成本；還能大大減輕難度，提高發射效率。
然而驚喜並沒有就此斷絕，老八還在繼續往上飛。
“速度20米每秒，高度70000；雷達信號正常，通信正常！”每秒20米的上升速度相比起火箭發射來無疑是很慢的，但是這種不消耗任何燃料的上升方法，足以效費比上壓倒任何火箭。
這時，空軍首長下令道：“通知試飛員，所有反重力裝置最大功率。”
指令下達後，飛機的速度又往上竄了竄。
“速度33米每秒，高度71400；雷達信號正常，通信正常！”
升了一點，但是並不算驚人，而且這個數字很快又降了下去。
又過了幾分鍾。
“速度13米每秒，高度80000；雷達信號正常，通信正常！”
這之後又等了十幾分鍾。
“速度8米每秒，高度86000；雷達信號正常，通信正常！”
到了這個高度，地球引力稍微有了一些變化，所以上升速度也就跟著變化。
當機體飛到八萬八的時候，試飛員報告。
“飛機機翼、座艙等可見之處結冰。多處係統故障。”八十多公裏高的地方，正是大氣層中氣溫最低的地方，能達到零下七八十度。能看得見的地方結冰了，看不見的地方隻怕冰層更厚實。好在抗荷服是參照宇航服打造的，再加上座艙裏經過特別處理，維持生命暫時沒問題。
到了這個地方，飛機的上升速度越來越慢。
“能不能點火？”空軍首長問道。如果這個高度還能點火的話，說不定飛機還能向上竄上一竄。
試飛員努力了一下，聽到發動機動彈了一下，但最終還是沒能打著火。
蔣校長說道：“高空中空氣太稀薄了，而且我估計燃油全部凍住了。”
飛機又向上飛了幾千米，上升速度跌落到每秒一米以下了；比一般的電梯還要慢，而且就這個速度還在下降。
蔣校長又道為：“再測下去意義並不大，現在的爬升速度，一千米都要好幾個小時了。飛行員和飛機都會撐不住的。”
空軍首長點點頭：“你說得有道理，返航吧！下次換新機再試。”
這個時候，八爺的高度鎖定在了89900米；隻差一點，就突破九萬米高空。
試飛員得到指令，開始緩慢降低電路板的供電路，緩緩上升的飛機為之一頓，然後開始慢慢下降，然後下降速度越來越快。
旁邊的發射基地幹部抓狂了，跑過來問道：“首長同誌，怎麽沒有再上升了，差一點就到了九十公裏的高空了。再往上升一點，溫度就會極速上升，結冰什麽的，都是小事啊！”
蔣校長說道：“這位同誌，殲8的機體情況擺在那裏，再往上升，是對我們的試飛員不負責。我們需要更先進，更結實的飛機才行。這架試飛飛機，隻能到這個地步。”
那位幹部一想也是，除了特製的空天飛機，隻怕沒有哪個能搞到這種高空。這架八爺，已經努力了！
但是一想到能把飛機升到九十公裏的高空後再點火，他就激動，這對衛星發射，太空探索、空間站建設等航天工業活動是多麽重大的意義。
而且他也看出來了，九十公裏似乎並沒有達到所謂的反重力裝置並沒有盡全力，隻是因為空軍首長們因為飛機本身的原因而不得不終止測試。再加上飛機上升的速度已經很慢了，就為了上升那那麽一兩千米，讓一個飛行員呆在狹小的座艙裏幹等幾個甚至十幾個小時；確實不太好。
如果換成航天飛機發射的話，就沒有這種問題了；首先航天飛機會更大，活動空間也更多，不至於讓乘員連處理排泄物的地方都沒有；而且為了太空活動，航天飛機有一定的自持力，在升空的過程中花費時間長一點也能接受。
要是能讓航天飛機一直保持上升，升到兩百公裏的近地軌道的話，哪怕花上兩三天都是可以接受的。
想想就激動啊！
不行，一定要盡快報告領導。中航科技一定要得到這種反重力裝置的秘密！中航科技一定要有反重力的航天飛機！
正在這時，跟蹤雷達報告：“高度60000，下降過程平穩，下降過程發生位移，已進入疆省西南部。必須空中點火，否則按這個下降速度，飛機將會在哈國境內降落或是墜毀。”
空軍首長：……？