就在常浩南身處蓉城，正緊鑼密鼓地準備對十號工程的設計進行升級時。
瓊省，陵水機場。
一架幾乎是嶄新的加長型伊爾76mf運輸機出現在圍牆外麵的半空中，以接近俯衝的姿態對準跑道下降高度，幾乎直到觸地前的最後一刻才把機頭拉起，讓主起落架精準地砸在跑道中央位置。
很快，飛機在跑道長度大約三分之二的位置慢慢停穩。
一切看似都再平常不過。
但駕駛艙裏麵的機長程雲峰還是撇了撇嘴，顯然對自己的這次降落不太滿意。
相比於老型號上d30kp2發動機上經典的蚌殼式反推，全新ps90a-76發動機的格柵式反推效率更高。
習慣了過去伊爾76td降落方式的飛行員很容易錯誤估計降落所需的跑道長度。
就比如剛才，他給自己設定的目標是把飛機停在跑道末端的滑行道入口前麵。
當然，陵水機場有足夠長的跑道，哪怕接地位置並不精確也不會出什麽問題。
但作為一架軍用運輸機的飛行員，總要給自己提高一些難度。
萬一下麵是一條被戰火破壞了一半的跑道呢？
程雲峰一邊在腦海中複盤著這次並不完美的降落，一邊撥動開關，打開了飛機尾部氣密艙門和尾門。
四扇式尾門向上下左右四個方向同時打開，稍後，從裏麵陸續走出來二十幾個穿著統一樣式工裝的人。
緊接著，一輛平板手推車沿著跳板坡道被推了出來。
上麵結結實實地固定著一個包裹著紅白條紋編織布的修長圓柱形物體。
原本這麽點人和貨物，是沒必要動用一架伊爾76這麽大的運輸機執行任務的。
但是隨著去年下半年，一批新的伊爾76到貨，空軍運輸航空兵也需要讓新改裝的飛行員們適應數量越來越多的戰略運輸機。
那反正都是要飛，與其空著飛，不如執行一些難度較低好上手的任務。
就當是以賽代練了。
幾台運輸和通勤車輛這時候也迅速圍攏到跑道上，開始從機艙裏麵搬運其它未被卸下來的物資。
與此同時，一名軍銜較高的軍官從一輛帶著硬頂的獵豹越野車的副駕駛位置下來，向對方為首兩人敬了個禮。
“歡迎電子科技集團的同誌們！”
在今年三月那一輪波及巨大的機構調整中，原來的電子工業部被撤銷，與郵電部共同重組為信息產業部。
原電子工業部的研究機構，也跟隨軍工係統的集團化改製，相比原來的時間線提前幾年組建了電子科技集團。
算是常浩南帶來的諸多影響中不大不小的一個。
而剛剛從運輸機上麵下來的，自然就是電科14所的工程師們。
“您就是唐司令吧？久仰大名了。”
帶隊的徐洋和郭林都不是軍人，於是隻能分別跟麵前的唐一平握個手。
在去年的築堤行動結束之後，後者作為親自架機參與其中的一線指揮官，順理成章地獲得了晉升，成為南海艦隊航空兵副司令。
不過因為年齡還沒有到停飛標準，所以他平時仍然常駐在陵水機場，跟原先一樣參與航空兵訓練。
這個時候，郭林趕緊接上了徐洋的話頭，以免出現尷尬的冷場：
“去年您帶隊執行的任務，給我們電子科技係統帶迴來了極其寶貴的實戰數據，對未來新技術裝備的開發意義重大，這次來之前，我們集團領導還特地囑咐，要當麵對您表達感謝。”
雖然官方層麵對於築堤行動的宣傳很少，甚至有些諱莫如深那意思，但電科集團畢竟深度參與了任務的設備保障工作，所以還是知道不少細節的。
至於這個感謝麽……當然不完全是因為郭林所說的原因。
實際上電科集團更想要感謝的，是運8j警戒機在那次任務中不盡人意的表現。
當時搜水2000ms雷達甚至有被英國方麵開後門幹擾的跡象，從而間接促使高層決定在圓環工程之外搞一個用作備份的自研預警機以防萬一，也就是目前基本已經進入樣機生產階段的空警200項目。
但這種事又不好明著講，隻好換個比較冠冕堂皇的名義。
“哪裏哪裏，應該是我們感謝你們軍工係統的同誌才對。”
唐一平趕緊擺擺手：
“築堤行動，如果沒有你們提供的幾種全新裝備，尤其是新的電子戰飛機，那完全是不可想象的。”
“從這個角度上說，那次任務，應該算是我們共同完成的，我隻不過是比較幸運，所以獲得了這個明麵上的功勞罷了。”
他這麽說倒完全是出自真情實感。
畢竟，即便僅從個人角度而言，如果不是因為這樣一個契機，那麽他作為一個身處非重點劣勢方向航空兵單位的主官，幾乎不可能像現在這樣毫無阻礙地跨過中高級軍官之間的門檻。
連帶著整個海軍航空兵9師25團都被授予了一個“香江衛士團”的榮譽稱號。
隻要再等一些年，到事件可以完全公開的時候，唐一平的名字基本妥妥地可以被放進海軍博物館，甚至是革命軍事博物館……
定了定神之後，他又繼續道：
“所以啊，這次聽上級說你們又有新的設備需要測試，我才趕緊代表老部隊把申請交上去，就是想提前見識一下你們又搞出來什麽新裝備……”
就在這三人相互寒暄加上吹捧結束，剛好準備說起正事的時候，之前固定在平板車上的設備也恰好被扯掉了跟工地設備差不多的土嗨包裝，露出了下麵的真容。
一個明顯由複合材料製成的吊艙。
跟之前在大校場機場進行測試的幹擾器在核心硬件上並無區別。
但是進一步升級了算法，允許幹擾吊艙本身在高速運動中對gps發送的坐標信息進行解算和轉發。
並且優化了氣動外形，以便由飛機進行掛載，作用範圍也不再是一個以自身為中心、近似無限高的圓柱，而是可以針對飛機前部定向使用。
當然，是用之前做測試的另外一部gps接收機造出來的。
換句話說，短時間內應該已經不會有第三個了。
“就是這個？”
眼尖的唐一平馬上看到了這個長得像個小號副油箱一樣的東西：
“也是一個電子戰吊艙麽？”
如果擱在以前，如此其貌不揚的設備可能不太會引起他的關注，但自從見識到殲轟電7的神奇威力之後，他對於一切可以掛在飛機上的圓柱形設備都抱有一定的敬畏。
“沒錯，一個專門幹擾衛星定位設備的吊艙，可以在大概20-25km的作用範圍內讓所有目標接收錯誤的定位信息。”
徐洋轉過身，看了一眼正在被卸到一輛輕型卡車上的吊艙：
“可以針對所有gps設備，但預計主要的作戰目標還是幹擾巡航導彈，以及衛星製導炸彈的使用，理論上可以同時幹擾一個區域內不限數量的全部彈藥。”
“當然，除了飛機上麵以外，也可以裝在車上，不過就試驗來說，還是機載測試難度更高一些。”
自從跟著常浩南開始跑外場，參與各種項目測試之後，她在說話方式上已經愈發向一個正常人靠攏了。
聽到這樣的功能，唐一平眼前直接一亮：
“那麽……是否需要我們的飛行員額外準備些什麽？”
去年被選調執行築堤行動之前，他就作為首批接裝殲8c飛機的飛行員，參加過對模擬巡航導彈的低空攔截任務。
但最終發現，靠機械掃描雷達加半主動雷達彈的配置，每架飛機基本上隻來得及攔截兩個目標，效率很低。
考慮到強敵一艘巡洋艦上裝備的對地巡航導彈數量可能比我軍裝備的半主動空空彈還多，實戰意義屬實不大。
但如果有了眼前這種裝備，似乎就可以完全抹除對方的數量優勢……
“隻要低空飛行技術過關，另外飛機有1553b總線和多功能顯示器就行。”
徐洋走上前去，拍了拍吊艙的外殼，然後把側麵的一扇小門打開：
“在地麵使用狀態下，可以從這裏外接電腦，由技術人員根據實際需要現場編寫坐標轉譯的算法。”
“但是，考慮到在飛機上沒有這個條件，所以我，當然還有常工從一開始就提前設定好了4種預製算法，飛行員隻需要按鍵選擇，就能實現相對應的幹擾效果。”
聽到她這樣解釋，唐一平總算放下心來：
“這點你們放心，我的飛行員在低空技術這塊絕對沒毛病，到時候25團的14個殲8c飛行員隨你們挑……”
(本章完)
瓊省，陵水機場。
一架幾乎是嶄新的加長型伊爾76mf運輸機出現在圍牆外麵的半空中，以接近俯衝的姿態對準跑道下降高度，幾乎直到觸地前的最後一刻才把機頭拉起，讓主起落架精準地砸在跑道中央位置。
很快，飛機在跑道長度大約三分之二的位置慢慢停穩。
一切看似都再平常不過。
但駕駛艙裏麵的機長程雲峰還是撇了撇嘴，顯然對自己的這次降落不太滿意。
相比於老型號上d30kp2發動機上經典的蚌殼式反推，全新ps90a-76發動機的格柵式反推效率更高。
習慣了過去伊爾76td降落方式的飛行員很容易錯誤估計降落所需的跑道長度。
就比如剛才，他給自己設定的目標是把飛機停在跑道末端的滑行道入口前麵。
當然，陵水機場有足夠長的跑道，哪怕接地位置並不精確也不會出什麽問題。
但作為一架軍用運輸機的飛行員，總要給自己提高一些難度。
萬一下麵是一條被戰火破壞了一半的跑道呢？
程雲峰一邊在腦海中複盤著這次並不完美的降落，一邊撥動開關，打開了飛機尾部氣密艙門和尾門。
四扇式尾門向上下左右四個方向同時打開，稍後，從裏麵陸續走出來二十幾個穿著統一樣式工裝的人。
緊接著，一輛平板手推車沿著跳板坡道被推了出來。
上麵結結實實地固定著一個包裹著紅白條紋編織布的修長圓柱形物體。
原本這麽點人和貨物，是沒必要動用一架伊爾76這麽大的運輸機執行任務的。
但是隨著去年下半年，一批新的伊爾76到貨，空軍運輸航空兵也需要讓新改裝的飛行員們適應數量越來越多的戰略運輸機。
那反正都是要飛，與其空著飛，不如執行一些難度較低好上手的任務。
就當是以賽代練了。
幾台運輸和通勤車輛這時候也迅速圍攏到跑道上，開始從機艙裏麵搬運其它未被卸下來的物資。
與此同時，一名軍銜較高的軍官從一輛帶著硬頂的獵豹越野車的副駕駛位置下來，向對方為首兩人敬了個禮。
“歡迎電子科技集團的同誌們！”
在今年三月那一輪波及巨大的機構調整中，原來的電子工業部被撤銷，與郵電部共同重組為信息產業部。
原電子工業部的研究機構，也跟隨軍工係統的集團化改製，相比原來的時間線提前幾年組建了電子科技集團。
算是常浩南帶來的諸多影響中不大不小的一個。
而剛剛從運輸機上麵下來的，自然就是電科14所的工程師們。
“您就是唐司令吧？久仰大名了。”
帶隊的徐洋和郭林都不是軍人，於是隻能分別跟麵前的唐一平握個手。
在去年的築堤行動結束之後，後者作為親自架機參與其中的一線指揮官，順理成章地獲得了晉升，成為南海艦隊航空兵副司令。
不過因為年齡還沒有到停飛標準，所以他平時仍然常駐在陵水機場，跟原先一樣參與航空兵訓練。
這個時候，郭林趕緊接上了徐洋的話頭，以免出現尷尬的冷場：
“去年您帶隊執行的任務，給我們電子科技係統帶迴來了極其寶貴的實戰數據，對未來新技術裝備的開發意義重大，這次來之前，我們集團領導還特地囑咐，要當麵對您表達感謝。”
雖然官方層麵對於築堤行動的宣傳很少，甚至有些諱莫如深那意思，但電科集團畢竟深度參與了任務的設備保障工作，所以還是知道不少細節的。
至於這個感謝麽……當然不完全是因為郭林所說的原因。
實際上電科集團更想要感謝的，是運8j警戒機在那次任務中不盡人意的表現。
當時搜水2000ms雷達甚至有被英國方麵開後門幹擾的跡象，從而間接促使高層決定在圓環工程之外搞一個用作備份的自研預警機以防萬一，也就是目前基本已經進入樣機生產階段的空警200項目。
但這種事又不好明著講，隻好換個比較冠冕堂皇的名義。
“哪裏哪裏，應該是我們感謝你們軍工係統的同誌才對。”
唐一平趕緊擺擺手：
“築堤行動，如果沒有你們提供的幾種全新裝備，尤其是新的電子戰飛機，那完全是不可想象的。”
“從這個角度上說，那次任務，應該算是我們共同完成的，我隻不過是比較幸運，所以獲得了這個明麵上的功勞罷了。”
他這麽說倒完全是出自真情實感。
畢竟，即便僅從個人角度而言，如果不是因為這樣一個契機，那麽他作為一個身處非重點劣勢方向航空兵單位的主官，幾乎不可能像現在這樣毫無阻礙地跨過中高級軍官之間的門檻。
連帶著整個海軍航空兵9師25團都被授予了一個“香江衛士團”的榮譽稱號。
隻要再等一些年，到事件可以完全公開的時候，唐一平的名字基本妥妥地可以被放進海軍博物館，甚至是革命軍事博物館……
定了定神之後，他又繼續道：
“所以啊，這次聽上級說你們又有新的設備需要測試，我才趕緊代表老部隊把申請交上去，就是想提前見識一下你們又搞出來什麽新裝備……”
就在這三人相互寒暄加上吹捧結束，剛好準備說起正事的時候，之前固定在平板車上的設備也恰好被扯掉了跟工地設備差不多的土嗨包裝，露出了下麵的真容。
一個明顯由複合材料製成的吊艙。
跟之前在大校場機場進行測試的幹擾器在核心硬件上並無區別。
但是進一步升級了算法，允許幹擾吊艙本身在高速運動中對gps發送的坐標信息進行解算和轉發。
並且優化了氣動外形，以便由飛機進行掛載，作用範圍也不再是一個以自身為中心、近似無限高的圓柱，而是可以針對飛機前部定向使用。
當然，是用之前做測試的另外一部gps接收機造出來的。
換句話說，短時間內應該已經不會有第三個了。
“就是這個？”
眼尖的唐一平馬上看到了這個長得像個小號副油箱一樣的東西：
“也是一個電子戰吊艙麽？”
如果擱在以前，如此其貌不揚的設備可能不太會引起他的關注，但自從見識到殲轟電7的神奇威力之後，他對於一切可以掛在飛機上的圓柱形設備都抱有一定的敬畏。
“沒錯，一個專門幹擾衛星定位設備的吊艙，可以在大概20-25km的作用範圍內讓所有目標接收錯誤的定位信息。”
徐洋轉過身，看了一眼正在被卸到一輛輕型卡車上的吊艙：
“可以針對所有gps設備，但預計主要的作戰目標還是幹擾巡航導彈，以及衛星製導炸彈的使用，理論上可以同時幹擾一個區域內不限數量的全部彈藥。”
“當然，除了飛機上麵以外，也可以裝在車上，不過就試驗來說，還是機載測試難度更高一些。”
自從跟著常浩南開始跑外場，參與各種項目測試之後，她在說話方式上已經愈發向一個正常人靠攏了。
聽到這樣的功能，唐一平眼前直接一亮：
“那麽……是否需要我們的飛行員額外準備些什麽？”
去年被選調執行築堤行動之前，他就作為首批接裝殲8c飛機的飛行員，參加過對模擬巡航導彈的低空攔截任務。
但最終發現，靠機械掃描雷達加半主動雷達彈的配置，每架飛機基本上隻來得及攔截兩個目標，效率很低。
考慮到強敵一艘巡洋艦上裝備的對地巡航導彈數量可能比我軍裝備的半主動空空彈還多，實戰意義屬實不大。
但如果有了眼前這種裝備，似乎就可以完全抹除對方的數量優勢……
“隻要低空飛行技術過關，另外飛機有1553b總線和多功能顯示器就行。”
徐洋走上前去，拍了拍吊艙的外殼，然後把側麵的一扇小門打開：
“在地麵使用狀態下，可以從這裏外接電腦，由技術人員根據實際需要現場編寫坐標轉譯的算法。”
“但是，考慮到在飛機上沒有這個條件，所以我，當然還有常工從一開始就提前設定好了4種預製算法，飛行員隻需要按鍵選擇，就能實現相對應的幹擾效果。”
聽到她這樣解釋，唐一平總算放下心來：
“這點你們放心，我的飛行員在低空技術這塊絕對沒毛病，到時候25團的14個殲8c飛行員隨你們挑……”
(本章完)